P0A20: Високо напрежение във веригата на сензора за въртящ момент на електромотора

Значение

Сензорът за въртящ момент на задвижващия електромотор отчита неизправност с високо напрежение във веригата. Проблемите с окабеляването от този тип обикновено произтичат от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутани назад клеми – разклащането на снопа кабели при активен код често потвърждава мястото на проблема.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Сензорът за въртящ момент на задвижващия електромотор подава обратна връзка за въртящия момент, създаван от тяговия електромотор. Управляващата система задава този код, когато сигналът във веригата на сензора е над очаквания диапазон. Това може да се случи, ако сигналът е окъсен към захранването или веригата на сензора е прекъсната.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигнален проводник, даден на късо с B+
2. Прекъснат сензор
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Предупредителната лампа на хибридната система или check-engine свети
• Намалена хибридна мощност или ускорение
• Възможно грубо или непостоянно подаване на мощност

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и сравнете показанието на сензора за въртящ момент на задвижващия електромотор с командваната работа на електромотора, за да потвърдите високия сигнал.
2. Проверете конектора и кабелния сноп на сензора за въртящ момент за протъркване, проникване на вода, избутани навътре клеми или корозия.
3. Като използвате сервизната документация на автомобила, определете веригата и проверете за късо съединение на сигналния проводник към захранването, както и веригите за опорно напрежение и маса на сензора.
4. Проверете непрекъснатостта и качеството на контактите в конектора спрямо спецификацията на производителя, като обърнете внимание на корозирали клеми, които могат да изкривят сигнала.
5. Ако окабеляването и захранващите вериги са изправни при проверка, изпитайте сензора за въртящ момент на задвижващия електромотор съгласно процедурата на производителя.

Чести решения

• Свържете отново и закрепете лошо поставения конектор на сензора за въртящ момент.
• Ремонтирайте повреденото окабеляване или сигналния проводник, окъсен към захранването.
• Почистете или сменете корозиралите клеми и възстановете правилния контакт.
• Сменете сензора за въртящ момент на задвижващия електромотор, ако изходният сигнал във веригата остава висок след проверките на окабеляването.

Можете ли да продължите да шофирате?

Тъй като високият сигнал за въртящ момент може да доведе до намалена или непостоянна хибридна мощност, избягвайте рязко ускоряване и изпреварване. Ако подаването на мощност стане непредвидимо или автомобилът премине в авариен режим, спрете безопасно и организирайте диагностика.