P0988: Диапазон/работни характеристики на електрическата верига на датчик/превключвател E за налягането на трансмисионната течност

Значение

Модулът за управление отчита проблем с диапазона или работните характеристики в електрическата верига на датчик/превключвател E за налягането на трансмисионната течност.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът/превключвателят E за налягането на трансмисионната течност подава обратна връзка за налягането, която модулът за управление сравнява с очакваните условия в трансмисията. P0988 означава, че отчетената работа на веригата E е извън очаквания диапазон или реакцията не е очакваната. Самият код не доказва дали причината е електрическа неизправност, датчикът или действителното налягане на течността.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Дефектен датчик/превключвател E за налягането на трансмисионната течност
2. Прекъснати, на късо или с високо съпротивление кабели или свързване
3. Налягане на трансмисионната течност извън очаквания диапазон
4. Неизправност на управляващия модул

Симптоми

• Светеща лампа Check engine или предупредителна лампа за трансмисията
• Твърди, закъснели или липсващи превключвания
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване по време на смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запишете freeze frame и наблюдавайте данните в реално време за датчик/превключвател E за налягането заедно с командата за предавка и работните условия, за да установите кога показанието излиза извън диапазона.
2. Проверете конектора и окабеляването на датчик E за корозия, хлабави пинове, замърсяване с течност, прекъсване, късо съединение или протриване.
3. Проверете нивото и състоянието на трансмисионната течност по процедурата на производителя, тъй като ненормалното състояние или ниво може да съпътства проблеми с налягането.
4. Проверете референтното захранване, масата и сигналната верига на датчик E, след което сравнете изхода и реакцията при промяна на налягането със спецификацията на производителя.
5. Ако електрическата верига е изправна, измерете действителното налягане в трансмисията по указания метод на производителя, преди да обявите датчика или модула за управление за неизправен.

Чести решения

• Ремонтирайте хлабавото, корозирало или повредено окабеляване и изводите на конектора на датчик E.
• Коригирайте нивото или състоянието на трансмисионната течност с предписаната течност и процедура за обслужване.
• Сменете датчик/превключвател E за налягането, ако изходният му сигнал не издържи проверките на производителя.
• Отстранете вътрешен хидравличен проблем с налягането, ако измереното налягане е извън спецификацията.
• Отстранете неизправност в модула за управление само след като датчикът, окабеляването и налягането са проверени.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте теглене, стръмни изкачвания и рязко ускоряване, ако превключването е ненормално; за диагностика направете само кратко и спокойно пътуване, ако трансмисията все още включва надеждно. Приплъзването или повтарящите се резки превключвания могат бързо да увеличат износването, затова спрете, ако задвижването се загуби или автомобилът превключва непредвидимо.