P077F: Неправилно предавно отношение на задна 2

Значение

Някои трансмисии осигуряват втора задна предавка (обикновено по-бавна за маневриране с ремарке или спускане по наклон). TCM установява, че предавателното отношение между входния и изходния вал на тази предавка не съответства на калибрираната стойност — възможно е съединителят да приплъзва или действително да е включена друга предавка.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

При трансмисии с 2-а задна предавка модулът за управление на трансмисията (TCM) сравнява оборотите на входния и изходния вал, докато е включена 2-а задна. Този код се записва, когато измереното отношение не съответства на очакваното за 2-а задна предавка, което може да означава приплъзване на предавката или неправилното ѝ включване от трансмисията.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Износен или повреден съединител за задна 2 или друг фрикционен елемент
2. Ниско, неподходящо или влошено трансмисионно масло
3. Загуба на хидравлично налягане или вътрешен теч
4. Проблем с хидравличния блок или управлението, предотвратяващ включването на очакваната предавка

Симптоми

• Свети индикатор за неизправност на двигателя (Check Engine) или скоростната кутия
• Твърди, закъснели или пропуснати превключвания
• Възможен авариен режим (заключена на една предавка)
• Приплъзване или тресене при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Използвайте диагностичен скенер, за да запишете данните freeze-frame и да проверите кой режим е бил командван при възникване на неизправността в предавателното отношение.
2. Проверете нивото и състоянието на трансмисионната течност съгласно процедурата на производителя; отбележете ниско ниво, замърсяване или неподходяща течност.
3. Проверете кабелите и съединителите на трансмисията за повреди, корозия, разхлабени пинове или проникване на течност, особено около трансмисията и клапанното тяло.
4. Използвайте диагностичен скенер, за да сравните показанията за оборотите на входния и изходния вал при 2-а задна и потвърдете дали TCM отчита, че този режим е включен.
5. Ако предавателното отношение остава неправилно, проверете управлението на соленоида за 2-а задна и хидравличното налягане спрямо спецификациите на производителя, за да откриете електрическа неизправност или проблем с налягането.
6. Ако външните проверки са успешни, проверете клапанното тяло и фрикционните елементи за 2-а задна за заяждане, теч или износване.

Чести решения

• Коригирайте нивото на течността или сменете неподходящата или влошена течност, като използвате предписаната течност и сервизна процедура.
• Ремонтирайте повредените кабели или почистете и закрепете корозиралите или разхлабени съединители на трансмисията.
• Ремонтирайте неизправен соленоид за 2-а задна или установена при проверка неизправност на управлението на клапанното тяло.
• Ремонтирайте вътрешен хидравличен теч или сменете износените или повредени фрикционни компоненти за 2-а задна.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте използването на 2-а задна при маневриране или движение по наклон, ако тя приплъзва, тресе или не се включва; продължителната употреба може да увеличи вътрешните повреди. Ако трансмисията загуби заден ход или превключва непредвидимо, спрете да шофирате и организирайте изтегляне.