P06F1: Работен диапазон или характеристики на датчика за вътрешна температура на модула за управление на редуциращия агент

Значение

Същото като при P06F0, но сигналът е в допустимия диапазон, без да съответства на температурата в моторния отсек.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Модулът за управление на редуциращия агент управлява части от системата за следобработка DEF/AdBlue на дизеловите двигатели и следи своя вътрешен температурен сензор за получаване на правдоподобно отчитане. P06F1 се записва, когато сигналът от сензора е електрически правдоподобен, но неговата стойност или реакция не отговаря на очакваните условия, което може да показва отклонение в характеристиките на сензора (drift) или проблем с модула или окабеляването.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Отклонение в показанията или повреда на температурния датчик в модула за управление на редуциращия агент
2. Проблем със захранването или масата на модула
3. Повредена кабелна инсталация или букса
4. Дефект в контролния модул

Симптоми

• Светеща лампа Check Engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно отброяване за невъзможност за палене след период на игнориране
• Неуспешен екологичен преглед (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри и сканирайте двигателя и модула за редуциращ агент за свързани грешки на температурния сензор, DEF, захранването, масата и комуникацията.
2. Сравнете отчитането на вътрешната температура на модула за редуциращ агент с околната температура и отчитанията на близки сензори, след като автомобилът е имал време да изстине, като използвате диагностичната информация на производителя.
3. Проверете конектора на контролния модул на редуциращия агент и близкия сноп за корозия, разхлабени клеми, повредена изолация или следи от топлина или проникване на вода.
4. Проверете захранването и масата на модула, след което тествайте сигналната верига на температурния сензор съгласно диаграмата на окабеляването и спецификацията на производителя.
5. Ако отчитането остане неправдоподобно при изправни окабеляване и захранвания, следвайте процедурата на производителя за оценка на отклонението на сензора или вътрешна неизправност в контролния модул на редуциращия агент.
6. След ремонта изчистете грешките и проверете отчитането на температурата и всички предупреждения за DEF или NOx при подходящи условия.

Чести решения

• Ремонтирайте повредено или корозирало окабеляване или клеми на конектора на модула за редуциращ агент.
• Възстановете неизправна връзка за захранване или маса на модула.
• Сменете контролния модул на редуциращия агент, ако се потвърди, че неговият вътрешен температурен сензор се отклонява (drift) или отчита неправдоподобни стойности.
• Ремонтирайте или сменете контролния модул само след като неговото окабеляване и захранвания преминат посочените тестове.
• Завършете всички изисквани нулирания или преобучения и проверете дали предупрежденията за DEF и NOx се изчистват.

Можете ли да продължите да шофирате?

Автомобилът може да остане в движение в началото, но неизправност в системата за редуциращ агент, която не е отстранена, може да доведе до предупреждение или отброяване на оставащите запалвания, в зависимост от автомобила. Проверете таблото за съобщения за отброяване и организирайте ремонт своевременно; не приемайте, че автомобилът ще продължи да пали безкрайно.