P06A2: Високо напрежение в управляващата верига на компресора на климатика с променлив работен обем

Значение

Същото като P06A0, но управляващата линия е дала на късо към захранването. Подобни проблеми с окабеляването обикновено идват от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутани навън пинове — разклащането на снопа при активен код често потвърждава мястото.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Управляващата верига на компресора на A/C с променлив работен обем позволява на контролния модул да регулира работата на компресора. Модулът следи управляващата линия за необичайно високо електрическо ниво, което може да възникне, ако линията е свързана накъсо към захранващ проводник или конекторът има лоша връзка. Този код насочва към управляващата линия на компресора, а не към неизправност във верига за опорно напрежение на сензор.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващата линия е дала на късо към захранването
2. Корозирали клеми на буксата – високо контактно съпротивление
3. Захранващ кабел, притиснат към източник на B+

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine
• Възможен авариен режим (limp mode) или невъзможност за палене
• Множество последващи грешки в различни модули
• След ремонта може да е нужно нулиране или адаптация

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете за свързани кодове на A/C или модула, за да установите кога е възникнала неизправността в управлението на компресора и дали са засегнати други вериги.
2. Проверете окабеляването и конекторите на компресора за протриване, проникване на вода, корозия, изместени назад пинове или контакт със захранващ проводник.
3. При активен код внимателно раздвижете достъпните участъци от кабелния сноп, докато наблюдавате данните за управляващата верига, за да откриете евентуално прекъсващо късо съединение.
4. Използвайте електрическата схема на автомобила, за да установите управляващата линия на компресора, след което проверете за нежелана връзка към захранване и проверете качеството на контактите в конекторите.
5. Ако окабеляването и връзките са изправни, следвайте диагностичната процедура на производителя, за да оцените управляващия модул и проверите изхода му.

Чести решения

• Закрепете или пренасочете окабеляването, което се трие в захранващ проводник.
• Поправете повредената изолация или сменете притиснатия участък от управляващия проводник на компресора.
• Почистете или поправете корозиралите конектори и възстановете изместените назад пинове.
• Сменете неизправния контролен модул само след като окабеляването и изходът му са проверени.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи нормално и няма други предупреждения, ограничете шофирането и не разчитайте на A/C, докато не бъде диагностициран проблемът. Спрете, ако автомобилът премине в режим на ограничена мощност, стартира трудно или се появят допълнителни предупреждения, тъй като късо съединение към захранване може да засегне други вериги.