P0641: Прекъсната верига на референтно напрежение A на датчик

Значение

Компютърът е отчел прекъсната верига или неизправност във веригата за референтно напрежение A на датчик. Датчиците, захранвани от тази референтна верига, могат да дават невалидни показания; кои датчици са засегнати, зависи от автомобила.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Контролният модул подава референтно напрежение към един или повече датчици по верига A; точните датчици зависят от автомобила. P0641 се записва, когато модулът открие прекъсване или електрическа неизправност в тази референтна верига, което може да направи показанията на свързаните датчици невалидни и да задейства свързани кодове.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Референтен проводник, даден на късо към маса (един дефектен датчик дърпа шината надолу)
2. Повреден вътрешен референтен изход на ECM
3. Пин, избутан назад извън корпуса на буксата

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Възможен авариен режим (limp mode) или липса на палене
• Множество последващи грешки в различните модули
• Може да е необходимо нулиране/обучение след ремонт

Как да го диагностицирате

1. Сканирайте всички модули и запишете данните от freeze frame и свързаните кодове на датчиците, за да установите кои показания на датчици, захранвани от референтна верига A, са станали неправдоподобни едновременно.
2. Използвайте електрическата схема на автомобила, за да определите кои датчици се захранват от референтна верига A, след което проверете техните конектори и общия сноп за прибрани навътре пинове, корозия или повреди.
3. Проверете непрекъснатостта на верига A за референтно напрежение и на конекторите ѝ съгласно процедурата на производителя, като търсите разкачена клема или прекъснат проводник.
4. Проверете всеки клон на датчик за късо съединение към маса, което може да понижи или наруши общото референтно напрежение; изолирайте клоновете само според указанията на производителя.
5. Ако снопът и клоновете на датчиците са изправни, проверете изхода за референтно напрежение на модула и клемите на конектора, преди да предположите вътрешна неизправност на модула.

Чести решения

• Поставете правилно клемата на референтна верига A, ако е изместена или хлабава, и възстановете добрия контакт в конектора.
• Ремонтирайте прекъснат или повреден проводник или връзка на референтна верига A.
• Сменете датчик, който окъсява общата референтна верига, след като това бъде потвърдено чрез изолираща проверка.
• Ремонтирайте повредените пинове или окабеляването на конектора на модула.
• Ремонтирайте или сменете контролния модул само ако изходът му за референтно напрежение е неизправен, а външните вериги са изправни.

Можете ли да продължите да шофирате?

Тъй като референтна верига A може да захранва няколко датчика, двигателят може да премине в авариен режим, да работи лошо или да не стартира; не шофирайте, ако работата на двигателя, дроселовата клапа или трансмисията е необичайна. Продължителната работа с невалидни показания на датчиците може да доведе до изгасване на двигателя или лош контрол на емисиите.