P02CD: Цилиндър 1 – обучението на отместването на горивния инжектор A е достигнало максималната граница

Значение

Наученият офсет (корекция) на горивния инжектор за цилиндър 1 е достигнал максималната си граница. Кодът сам по себе си не установява дали инжекторът подава недостатъчно гориво, нито определя причината.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Контролният модул на двигателя обучава отместването на инжектора, за да отчете как инжектор A на цилиндър 1 подава гориво спрямо очакваната реакция. P02CD се задава, когато обученото отместване достигне максималната си граница; граничното показание само по себе си не потвърждава недостатъчно подаване и не установява причината.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Инжекторът подава недостатъчно гориво – запушена дюза или износена бобина
2. Калибрационният код не е програмиран след подмяна

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine
• Прекъсване или неравномерен празен ход на засегнатия цилиндър
• Увеличен разход на гориво
• Възможна миризма на гориво или дим от ауспуха

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и прегледайте данните за пропуски в запалването, горивна корекция и адаптация на инжектора на цилиндър 1, за да установите кога е достигната максималната граница.
2. Проверете дали инжектор A на цилиндър 1 е сменян и дали необходимите данни за калибриране са въведени в контролния модул.
3. Проверете конектора и кабелите на инжектор A на цилиндър 1 за повреди, корозия или разхлабени клеми, които могат да влошат работата на инжектора.
4. Сравнете реакцията на инжектора и приноса на цилиндър 1 с тези на останалите цилиндри чрез диагностичния уред.
5. Проверете дебита и електрическото управление на инжектор A на цилиндър 1 и измерете налягането на горивото съгласно процедурите на производителя.

Чести решения

• Въведете правилните данни за калибриране на инжектора, ако не са били програмирани след смяната му.
• Ремонтирайте повредените кабели или клеми на конектора на инжектор A на цилиндър 1.
• Почистете или сменете инжектор A на цилиндър 1, ако тестът за дебит потвърди ограничено подаване или неизправна намотка.
• Отстранете неизправност в налягането на горивото или драйвера на инжектора, ако изпитването я установи.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи равномерно и предупредителната лампа свети постоянно, пътувайте на кратки разстояния и избягвайте силно ускорение до диагностициране. Продължителното недостатъчно подаване на гориво или пропуските в запалването могат да намалят мощността и да увеличат емисиите; спрете, ако лампата мига или двигателят работи много неравномерно.