P02CC: Цилиндър 1 – обучението на отместването на горивния инжектор A е достигнало минималната граница

Значение

Наученият офсет (корекция) на горивния инжектор за цилиндър 1 е достигнал минималната си граница. Кодът сам по себе си не установява дали инжекторът подава прекалено много гориво, нито определя причината.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Контролният модул на двигателя обучава отместването на инжектора, за да отчете как инжектор A на цилиндър 1 подава гориво спрямо очакваната реакция. P02CC се задава, когато обученото отместване достигне минималната си граница; това показва, че корекцията е достигнала гранична стойност, но само по себе си не доказва, че инжекторът подава прекомерно количество гориво и не установява причината.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Инжекторът подава прекомерно количество гориво – износена дюза или заседнало в отворено положение легло на клапана
2. Калибрационният код не е програмиран след подмяна

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine
• Прекъсване или неравномерен празен ход на засегнатия цилиндър
• Увеличен разход на гориво
• Възможна миризма на гориво или дим от ауспуха

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете данните за пропуски в запалването, горивна корекция и адаптация на инжектора на цилиндър 1, за да установите кога е достигната минималната граница.
2. Потвърдете дали инжектор A на цилиндър 1 е сменян наскоро и дали необходимите данни за калибриране са въведени в контролния модул.
3. Проверете конектора и кабелите на инжектор A на цилиндър 1 за корозия, разхлабени пинове или повреди, които могат да повлияят на реакцията на инжектора.
4. Сравнете работата и приноса на инжектора на цилиндър 1 с тези на останалите цилиндри чрез функциите на диагностичния уред за автомобила.
5. Проверете дебита и течовете на инжектор A на цилиндър 1, както и налягането на горивото и управлението на инжектора, съгласно процедурите на производителя.

Чести решения

• Въведете правилните данни за калибриране на инжектора, ако са били пропуснати при смяната му.
• Ремонтирайте повредените кабели или клеми на конектора на инжектор A на цилиндър 1.
• Сменете инжектор A на цилиндър 1, ако изпитването потвърди прекомерно подаване, теч или неизправна дюза или легло.
• Отстранете неизправност в налягането на горивото или управлението на инжектора, ако изпитването я установи.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи равномерно и предупредителната лампа свети постоянно, избягвайте продължително шофиране и големи натоварвания до проверка. Пропуските в запалването или излишното гориво могат да повредят каталитичния конвертор; спрете, ако лампата мига или двигателят работи много неравномерно.