P01A6: Високо напрежение във веригата на сензора за налягане в разпределителната тръба за алтернативно гориво

Значение

Сигналното напрежение на датчика за налягане в разпределителната тръба за алтернативно гориво е над очаквания диапазон. Подобни проблеми с окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксата или избутани навътре пинове — разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на повредата.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за налягане в разпределителната тръба за алтернативно гориво отчита налягането в рейката към модула за управление на силовия тракт. Модулът следи веригата на сигнала на датчика и задава P01A6, когато сигналът е по-висок от очаквания му електрически диапазон, което може да направи отчетеното налягане ненадеждно.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъснат сигнален проводник
2. Корозирали пинове на буксата — високо контактно съпротивление
3. Захранващ проводник, притиснат към източник B+

Симптоми

• Индикаторът Check Engine може да светне
• Показанието за налягането на алтернативното гориво може да е неточно или недостъпно
• Възможно е неравномерна работа или намалена мощност

Как да го диагностицирате

1. Използвайте диагностичен скенер, за да запишете данните от freeze-frame и да сравните отчитането на налягането в разпределителната тръба за алтернативно гориво с други налични данни за налягането или работните данни.
2. Проверете съединителя и снопа на датчика за налягане в рейката за влага, корозия, избутани назад клеми, протриване или повреда близо до горещи или движещи се части.
3. При активен код разклатете внимателно снопа на датчика, докато наблюдавате отчитането на налягането за промяна, която показва прекъсваща връзка.
4. Проверете сигналния проводник на датчика за прекъсване и инспектирайте захранващото окабеляване за късо съединение към напрежението на акумулатора, като следвате електрическата схема на автомобила.
5. Ако окабеляването и връзките са здрави, тествайте датчика и неговите вериги за захранване и маса спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Поправете протрито или прекъснато окабеляване във веригата на датчика за налягане в разпределителната тръба за алтернативно гориво.
• Почистете или сменете корозирали клеми и закрепете всички избутани назад клеми на съединителя на датчика.
• Поправете захранващ проводник с късо съединение към напрежението на акумулатора.
• Сменете датчика за налягане в рейката, ако изходният му сигнал не издържи теста на производителя.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи нормално, ограничете шофирането и избягвайте рязкото ускорение, тъй като отчитането на налягането на алтернативното гориво може да е ненадеждно. Спрете, ако мощността спадне или двигателят работи лошо, и организирайте своевременна диагноза.