P01A5: Ниско напрежение във веригата на сензора за налягане в разпределителната тръба за алтернативно гориво

Значение

Сигналното напрежение на датчика за налягане в разпределителната тръба за алтернативно гориво е под очаквания диапазон. Подобни проблеми с окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на буксата или избутани навътре пинове — разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на повредата.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за налягане в разпределителната тръба за алтернативно гориво изпраща сигнален волтаж, представящ налягането в CNG, LPG или водородната горивна рейка на двигателя. Контролният модул следи този сигнал спрямо очаквания електрически диапазон на веригата. Този код се задава, когато сигналът е твърде нисък, което може да е резултат от сигнален проводник с късо съединение към маса, лоша връзка или дефектен датчик.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е накъсо към маса
2. Корозирали пинове на буксата — високо контактно съпротивление
3. Протриване на изолацията на снопа окабеляване

Симптоми

• Индикаторът Check Engine може да светне
• Показанието за налягането на алтернативното гориво може да е неточно или недостъпно
• Възможно е неравномерна работа или намалена мощност

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от freeze-frame и проверете данните в реално време за налягането в разпределителната тръба за алтернативно гориво, като отбележите дали отчитането е необичайно ниско или липсва.
2. Следвайки инструкциите за безопасност на горивната система на производителя, проверете съединителя и снопа на датчика за налягане в рейката за корозия, проникване на вода, разхлабени клеми или протриване.
3. Проверете за късо съединение към маса на сигналния проводник, особено там, където снопът минава близо до остри ръбове или горещи компоненти.
4. Измерете веригите за захранване, маса и сигнал на датчика, като използвате електрическата схема, и сравнете резултатите със спецификацията на производителя.
5. Ако веригата работи правилно, тествайте датчика за налягане в рейката и го сменете, ако изходният му сигнал остане нисък.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозирали или разхлабени клеми на съединителя на датчика в рейката.
• Поправете сигнален проводник с късо съединение към маса или повредена изолация на кабелния сноп.
• Възстановете лоша връзка за захранване или маса на датчика.
• Сменете датчика за налягане в рейката, ако той не издържи електрическия тест на производителя.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязкото ускорение и ограничете шофирането, ако двигателят работи лошо или губи мощност, тъй като подаването на гориво може да бъде засегнато. Спрете и следвайте инструкциите за безопасност на горивната система на автомобила, ако подозирате теч или получите предупреждение, изискващо изключване.