Значение
Корекциите на горивото в затворен контур са достигнали границата за обедняване на сместа, тъй като сместа е прекалено богата. Вероятни причини са прекалено високо налягане на горивото, течащ инжектор или O2 сензор, който отчита прекалено бедна смес.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
При управление на въздушно-горивната смес в затворен контур модулът сравнява обратната връзка от кислородния сензор или сензора за въздушно-горивно съотношение с целевата стойност и регулира подаването на гориво. P016B се задава, когато системата достигне границата на корекцията, докато се опитва да намали подаването на гориво, защото сместа остава прекалено богата.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Прекалено високо налягане на горивото
- Течащ горивен инжектор
- Неизправност на регулатора на налягането на горивото
- Некоректно отчитане на сензора за въздушно-горивната смес или кислородния сензор
- Клапанът за продухване пропуска излишни горивни пари във всмукателния колектор
Симптоми
- Свети лампата Check engine
- Увеличен разход на гориво
- Черен дим от ауспуха при ускорение
- Миризма на неизгоряло гориво, напушени или замърсени запалителни свещи
Как да го диагностицирате
- Прочетете данните freeze frame и сравнете краткосрочните и дългосрочните горивни корекции с показанията на кислородния сензор или сензора за въздушно-горивно съотношение, за да потвърдите, че модулът отнема гориво.
- Проверете дали корекцията за богата смес се появява на празен ход, под товар или при различни условия на работа, тъй като това помага да се разграничат проблеми с потока през EVAP, подаването на гориво и сензорите.
- Проверете всмукателната система, проводниците на изпускателния сензор и връзките на продухващия клапан за повреди или течове, които могат да изкривят показанията или да допуснат излишни пари.
- Проверете налягането на горивото и работата на регулатора спрямо спецификацията на производителя.
- Проверете за течащ инжектор и се уверете, че сензорът за въздушно-горивно съотношение или кислородният сензор реагира правдоподобно, преди да го смените.
Чести решения
- Ремонтирайте продухващ клапан, който пропуска излишни горивни пари във всмукателната система.
- Сменете потвърдено течащ инжектор.
- Ремонтирайте или сменете регулатор на налягането на горивото или управляващ компонент, който причинява прекомерно налягане.
- Ремонтирайте проводниците на сензора или сменете сензор за въздушно-горивно съотношение или кислороден сензор само ако сигналът му не премине проверката.
Можете ли да продължите да шофирате?
Не шофирайте, ако има силна миризма на гориво, черен дим, неравномерна работа или мигаща лампа за проверка на двигателя; неизгорялото гориво може да повреди катализатора. Ако симптомите са леки, шофирайте само спокойно и скоро диагностицирайте причината за богатата смес.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.