P016A: Прекалено много време за преминаване към затворен контур на управление на въздушно-горивната смес

Значение

На ECU му отне повече време от позволеното, за да премине в затворен контур за управление на въздушно-горивната смес. Най-често се дължи на остарял подгрев на O2 сензора или погрешно отчитане на температурата на охладителната течност.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Модулът за управление на двигателя използва обратната връзка от кислородния сензор или сензора за въздушно-горивно съотношение, за да регулира подаването на гориво, след като двигателят премине към управление в затворен контур. P016A се задава, когато този преход отнеме повече от калибрираното време, често защото нагревателят на сензор или сигналът за загряване на двигателя забавя получаването на достоверна обратна връзка.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Остарял или дефектирал подгрев на кислородния сензор или сензора за въздушно-горивната смес
2. Некоректно отчитане на сензора за температурата на охладителната течност
3. Повредено окабеляване или лош контакт в конектора
4. Двигателят загрява необичайно дълго

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните freeze frame и данните в реално време при стартиране, за да видите колко време е отнело на двигателя да премине към затворен контур и дали показанието за температурата на охладителната течност е било правдоподобно преди стартиране.
2. Наблюдавайте покачването на температурата на охладителната течност от студено стартиране и го сравнете с температурата на околната среда и поведението на двигателя при загряване.
3. Проверете данните от скенера за готовността и реакцията на кислородния сензор или сензора за въздушно-горивно съотношение по време на загряване.
4. Проверете проводниците и конекторите на нагревателя на съответния сензор за повреди, корозия или лош контакт.
5. Проверете веригата на нагревателя на сензора и сензора за температурата на охладителната течност спрямо спецификацията на производителя, след което проучете бавното загряване на двигателя, ако показанията са изправни.

Чести решения

• Ремонтирайте повредените проводници или лошия контакт при конектора на засегнатия сензор или нагревател.
• Сменете сензора за температурата на охладителната течност, ако показва неправдоподобни стойности или не премине проверката.
• Сменете кислородния сензор или сензора за въздушно-горивно съотношение, ако нагревателят или реакцията му при загряване не премине проверката.
• Отстранете потвърден проблем със загряването на двигателя, който му пречи нормално да достига работна температура.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят стартира и работи нормално, обикновено можете да шофирате спокойно, но избягвайте ненужни кратки пътувания, защото забавеното управление в затворен контур може да увеличи разхода и емисиите. Потърсете бърза диагностика, ако започне да работи лошо или предупредителната лампа мига.