P0117: Низък входен сигнал в веригата на сензора за температура на охладителната течност на двигателя

Значение

Модулът отчита нисък входен сигнал от веригата на сензора за температура на охладителната течност. При стандартен NTC сензор това може да съответства на нереално висока температура.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за температура на охладителната течност на двигателя изпраща сигнал към контролния модул за управлението на горивото, загряването и охлаждащия вентилатор. P0117 се записва, когато входният сигнал във веригата на ECT е по-нисък от очакваното; при типичен NTC датчик това може да накара модула да отчете охладителната течност като много по-гореща, отколкото е в действителност.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигнален проводник, даден на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в сензора

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Охладителната перка работи постоянно или изобщо не работи
• Парното в купето е слабо или прекалено горещо
• Възможно е дълго време за загряване или трудно палене на студено

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от freeze frame и показанието на ECT в live data при студен двигател; неправдоподобно високо показание преди стартиране подкрепя наличието на неизправност с нисък входен сигнал.
2. Инспектирайте сигналния проводник и конектора на ECT за късо съединение към маса, корозия, замърсяване с охлаждаща течност или повредена изолация.
3. Проверете дали охлаждащият вентилатор работи и сравнете температурата от диагностичния уред с действителното състояние на студения двигател.
4. Тествайте сигналната верига на ECT за късо съединение към маса и проверете съпротивлението на сензора спрямо спецификацията на производителя.
5. Ако тестовете на окабеляването и сензора са успешни, проверете референтните и заземяващите връзки на веригата, като използвате информацията за окабеляването на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте сигнален проводник с късо съединение към маса или повредена изолация в снопа на ECT.
• Почистете или сменете корозирал или замърсен с охлаждаща течност ECT конектор.
• Сменете датчика ECT, ако е дал вътрешно късо съединение или показанията му са извън спецификацията.
• Възстановете дефектна заземяваща или референтна връзка на веригата, идентифицирана по време на тестването.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофиране, ако температурната скала е ненадеждна, вентилаторът не работи, когато е необходимо, или двигателят показва признаци на прегряване; спрете безопасно, ако той стане горещ. Фалшивото горещо отчитане може да наруши смесообразуването и управлението на вентилатора, а неоткритият проблем с охлаждането може да повреди двигателя.