P0110: Неизправност във веригата на сензора за температура на входящия въздух

Значение

ECU отчита обща електрическа неизправност във веригата на сензора за температура на входящия въздух (IAT). Сигналът липсва, има късо съединение или е извън правдоподобния диапазон. Това е общ код, който се записва, когато не е зададен по-специфичен IAT код (нисък/висок сигнал или диапазон).

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за температура на входящия въздух измерва температурата на въздуха, който постъпва в двигателя, за да може ECU да отчете плътността му при управлението на подаването на гориво. ECU следи веригата на IAT и записва P0110 при обща електрическа неизправност или неправдоподобен сигнал, например липсващ или окъсен сигнал, без да посочва конкретно ниско или високо състояние.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Повреден IAT сензор (прекъснат или с вътрешно късо съединение)
2. Проблем с кабелите или буксата на IAT сензора
3. Дефектен комбиниран MAF/IAT модул

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Трудно палене, особено при студено време
• Неустойчиви обороти на празен ход или заглъхване
• Увеличен разход на гориво

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните от freeze frame и сравнете показанието на IAT с температурата на околната среда при студен двигател, за да откриете неправдоподобен или липсващ сигнал.
2. Проверете конектора и окабеляването на датчика IAT за разхлабени клеми, корозия, прекъснати проводници или признаци на късо съединение.
3. Ако IAT е вграден в MAF модула, инспектирайте този общ конектор и проверете дали присъстват други неизправности на сензора за въздушен поток.
4. Използвайте live data при студено стартиране и загряване, за да видите дали показанието на IAT се променя правдоподобно, вместо да остава фиксирано или да прекъсва.
5. Тествайте IAT сензора и неговата верига спрямо спецификацията на производителя, за да разграничите повреда на сензора от неизправност в окабеляването или конектора.

Чести решения

• Свържете отново IAT конектора и закрепете окабеляването.
• Ремонтирайте повреденото окабеляване на IAT веригата или корозиралите клеми.
• Сменете самостоятелния датчик IAT, ако е повреден.
• Сменете комбинирания модул MAF/IAT само ако проверката потвърди повреда във вградената верига на IAT.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят стартира и работи нормално, обикновено може да изминете кратки разстояния при необходимост, но студеното стартиране или разходът на гориво може да се влошат. Избягвайте по-нататъшно шофиране, ако двигателят започне да работи неравномерно или да гасне. Организирайте диагностика, тъй като неправилното температурно показание може да повлияе на подаването на гориво и емисиите.