استدعاءات Toyota Yaris

62 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Toyota Yaris من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تتعطل شاشة مجموعة العدادات عند بدء التشغيل

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/270تأثرت 72,335 مركبة

    قد تؤدي برمجة غير سليمة إلى كتابة بيانات مكررة في ذاكرة مجموعة العدادات، مما قد يتلف الذاكرة ويجعل الشاشة فارغة بشكل دائم عند بدء التشغيل. ستُعاد برمجة مجموعة العدادات أو تُستبدل.

  2. قد تعجز وحدة البيانات عن إعادة التشغيل، مما يؤدي إلى تعطيل المكالمة الآلية (e-call)

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/279تأثرت 245,943 مركبة

    قد لا تتوقف وحدة اتصالات البيانات في الوقت المناسب لتُعاد تهيئتها في دورة الإشعال التالية، مما يجعل وظيفة e-call غير متاحة. سيتم تحديث برمجياتها عبر الهواء.

  3. صواميل العجلات اليمنى قد تكون مشدودة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/217بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01884/23تأثرت 126 مركبة

    قد لا تكون صواميل العجلات الأمامية والخلفية اليمنى مشدودة بشكل صحيح. سيقوم الاستدعاء بفحص وشد صواميل العجلات.

  4. قد لا يدخل النظام الهجين في وضع التشغيل الآمن

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/287تأثرت 6,857 مركبة

    إذا انزلق مخمّد دخل ناقل الحركة الهجين مؤقتاً، فقد لا تدخل السيارة وضع القيادة الآمن عند حدوث عطل. ستُعاد برمجة وحدة التحكم الإلكترونية الهجينة (HV ECU).

  5. قد لا يتم تهيئة مستشعر الرادار بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 18 أبريل 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/055تأثرت 127,662 مركبة

    قد لا يكون مستشعر الرادار قد هُيّئ بشكل صحيح. سيفحصه الوكلاء ويهيئونه على النحو الصحيح إذا لزم الأمر.

  6. قد يفشل نظام الاتصال الطارئ عند الحاجة إليه

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/315تأثرت 212,600 مركبة

    قد لا يعمل نظام الاتصال الطارئ عند الحاجة إليه. الحل هو فحص النظام وتحديث برمجيات وحدة الاتصالات (DCM)؛ وإذا تضررت وحدة الاتصالات، فيجب استبدالها ببرمجيات محدثة.

  7. قد يتشقق دوّار مضخة الوقود

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 21V617000تأثرت 31,307 مركبات

    قد يتصدع دوار مضخة الوقود منخفض الضغط ويتشوه، مما يتسبب في تعطل المضخة وتوقف المحرك، وهو ما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مضخة الوقود، مجاناً.

  8. قد تقاطع برمجيات وحدة التحكم في نظام الثبات عملية المعالجة

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/181تأثرت 19,992 مركبة

    قد تمنع البرمجيات غير المناسبة وحدة التحكم في نظام الثبات من إكمال جميع مهام المعالجة الخاصة بها. سيتم إعادة برمجة وحدة التحكم.

  9. حافة القوس الحادة قد تتلف حزام الأمان الخلفي الأوسط

    أُعلن عنه في 25 يناير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/376تأثرت 4,015 مركبة

    قد تتسبب حافة حادة على القوس في إتلاف حزام الأمان الخلفي الأوسط. سيقوم الوكلاء بإضافة مادة واقية لقوس تثبيت حزام الأمان.

  10. المصابيح الأمامية قد لا تنتقل بين الضوء العالي والمنخفض

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/254تأثرت 212 مركبة

    قد تعذر التبديل بين الضوء العالي والمنخفض للمصابيح الأمامية. سيتم استبدال وحدات المصابيح الأمامية.

  11. منفخ وسادة هوائية السائق قد ينتفخ ببطء أو ينفجر

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2020سنوات الطراز 1998–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/019تأثرت 150,344 مركبة

    قد تؤدي الرطوبة التي تمتصها المادة الدافعة في وسادة السائق الهوائية إلى بطء انتفاخها أو تمزق المولد. سيتم استبدال المولد أو مجموعة الوسادة الهوائية؛ ولا تزال قطع الإصلاح قيد الإعداد.

  12. إحكام الحاقن قد يفشل ويسبب تسرب الوقود

    أُعلن عنه في 2 مارس 2020سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/024تأثرت 99 مركبة

    قد تؤدي الحرارة إلى تشويه الفواصل المصنوعة من الراتنج، مما يرخي براغي رأس الأسطوانة ويتسبب في فقدان إحكام الحاقن وتسرب الوقود. تُستبدل فواصل الحاقنات وبراغيها بأخرى مطابقة للمواصفات.

  13. منفخ وسادة هوائية الراكب قد يكون غير مناسب

    أُعلن عنه في 20 يناير 2020سنوات الطراز 2003–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/442تأثرت 725 مركبة

    قد تحتوي وسادة هوائية الراكب الأمامي على منفخ غير مناسب للسيارة. سيتم فحص الأجزاء المتضررة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  14. عطل في محول التيار المستمر قد يؤدي إلى توقف النظام الهجين

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/201تأثرت 3,274 مركبة

    قد يؤدي وجود ترانزستور غير ملائم في محول DC-DC إلى توقف النظام الهجين وفقدان قوة الدفع. سيتم فحص المحول واستبداله إذا لزم الأمر.

  15. منفخ وسادة الهواء الأمامي قد ينفجر

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2007–2012حملة NHTSA رقم 19V741000تأثرت 928,220 مركبة

    قد ينفجر مولّد غاز الوسادة الهوائية الأمامية الذي سبق استبداله، بعد تدهور مادة الدفع، مما يقذف شظايا معدنية حادة نحو الركاب وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال مولّد الغاز المعني أو مجموعة الوسادة الهوائية.

  16. ملصق سعة الحمولة قد يكون غير صحيح

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2019سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 19V503000تأثرت 1,325 مركبة

    قد يؤدي ملصق سعة الحمولة غير الصحيح إلى تحميل السيارة أكثر من طاقتها دون قصد، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيُوفر ملصق مصحح مجاناً لوضعه فوق الملصق غير الدقيق.

  17. أسلاك وسادة الهواء للمقعد الأمامي قد تتضرر

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2019سنوات الطراز 2014–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/130تأثرت 1,472 مركبة

    قد يؤدي تشقق عازل أسلاك الباب الأمامي إلى تعطيل الوسائد الهوائية الجانبية المثبتة في المقاعد الأمامية أو التأثير في عمل الوسائد الهوائية الستائرية. سيتم فحص ضفيرة أسلاك الباب الأمامي واستبدالها إذا لزم الأمر.

  18. أسلاك مستشعر الوسادة الهوائية الجانبية قد تتشقق وتتآكل

    أُعلن عنه في 23 أبريل 2019سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 19V319000تأثرت 43,221 مركبة

    قد تتشقق أسلاك مستشعر الباب الأمامي وتتآكل، مما قد يؤدي إلى انتفاخ الوسائد الجانبية للمقاعد الأمامية أو الوسائد الستائرية بشكل غير صحيح أو عدم انتفاخها إطلاقاً، ويزيد من خطر الإصابة في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الأسلاك حسب الحاجة مجاناً.

  19. ملصق سعة الحمولة قد يصبح غير مقروء

    أُعلن عنه في 27 مارس 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V244000تأثرت 3,634 مركبة

    قد يصبح ملصق سعة الحمولة غير قابل للقراءة، لذا فقد يقوم السائقون بتحميل السيارة بأحمال زائدة دون علمهم مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتوفير ملصقات مُصحَّحة مجاناً.

  20. قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2001–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/307تأثرت 398,352 مركبة

    قد يؤدي تدهور المادة الدافعة في مولد الوسادة الهوائية للراكب إلى تمزقه عند انتفاخ الوسادة، مما قد يسبب إصابات. سيتم استبدال مجموعة الوسادة الهوائية المتأثرة.

  21. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2018سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 18V025000تأثرت 116,126 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال تجميعة الوسادة الهوائية للراكب بمنفاخ بديل، مجاناً.

  22. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2018سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 18V024000تأثرت 628,018 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ أو تجميعة الوسادة الهوائية، اعتماداً على السيارة.

  23. قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 22 مايو 2017سنوات الطراز 2002–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/118تأثرت 449 مركبة

    قد يتسبب الضغط المفرط في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند انتفاخها، مما يؤدي إلى قذف شظايا معدنية داخل مقصورة الركاب واحتمال إصابة أحد الركاب. سيتم استبدال المنفاخ.

  24. الإطار الاحتياطي قد يكون بضغط غير صحيح

    أُعلن عنه في 2 مايو 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V295000تأثرت 409 مركبات

    قد لا يكون الإطار الاحتياطي منفوخاً بالضغط الموضح على ملصق ضغط الإطارات وقد لا يعمل بالشكل المتوقع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص الإطارات الاحتياطية وضبط ضغطها حسب الحاجة، مجاناً.

  25. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 9 يناير 2017سنوات الطراز 2007–2012حملة NHTSA رقم 17V006000تأثرت 577,875 مركبة

    قد يتسبب التعرض طويل الأمد للرطوبة وتغيرات درجات الحرارة في تحلل دافع النفخ، مما يؤدي إلى انفجار منفخ وسادة الهواء للراكب في حادث. قد تصيب الشظايا المعدنية الركاب، مما يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفخ أو مجموعة وسادة الهواء، اعتماداً على السيارة، مجاناً.

  26. قد يتضرر محمل تركيب الدعامة

    أُعلن عنه في 18 يوليو 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/111تأثرت 5,526 مركبة

    قد يتسبب محمل تركيب الدعامة التالف في انفصال ذراع الدعامة، مما يقلل من ثبات السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيتم استبدال المحامل بأخرى محسنة؛ وإذا كانت تالفة، سيتم أيضاً استبدال الدعامة وتجميع دعم التعليق الأمامي.

  27. محمل تركيب الدعامة الأمامية قد يتضرر

    أُعلن عنه في 26 مايو 2016سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 16V367000تأثرت 3,106 مركبات

    قد يؤدي حمل كبير، مثل القيادة فوق مطب كبير، إلى تلف محمل تثبيت الدعامة الأمامية. وقد ينفصل قضيب الدعامة، مما يقلل ثبات المركبة ويزيد خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء المحامل، والدعامة ومجموعة دعم التعليق الأمامي الفرعية عند الحاجة، مجاناً.

  28. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 23 مايو 2016سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 16V340000تأثرت 1,754,517 مركبة

    في حادث ينتشر فيه وسائد الهواء الأمامية، قد ينفجر المنفخ ويرسل شظايا معدنية داخل المركبة، مما قد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفخ أو تجميعة وسادة الهواء، بناءً على المركبة، مجاناً.

  29. حزام المقعد الخلفي قد يتمزق

    أُعلن عنه في 18 مايو 2016سنوات الطراز 2011–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/083تأثرت 7,418 مركبة

    قد تقطع حافة حادة في لوحة التثبيت نسيج حزام الأمان الخلفي الداخلي وتفصله عند التصادم، مما يقلل تثبيت الراكب. سيُفحص رقم دفعة لوحة التثبيت وتُستبدل مجموعة الحزام الداخلي عند الحاجة.

  30. قد تظهر بطاقة سعة الحمولة وزناً غير صحيح للإكسسوارات

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V236000تأثرت 94 مركبة

    قد لا تأخذ بطاقة سعة الحمولة في الاعتبار الوزن المضاف الصحيح للإكسسوارات المثبتة، مما قد يؤدي إلى التحميل الزائد وزيادة خطر وقوع حادث. سيتلقى مالكو السيارات بطاقة مصححة لتثبيتها فوق البطاقة غير الدقيقة، مجاناً.

  31. مفتاح النوافذ الكهربائية قد يتعرض للسخونة المفرطة ويذوب

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2005–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/206تأثرت 863,142 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في طلاء المفتاح الرئيسي للنوافذ الكهربائية للسائق إلى قصر كهربائي وارتفاع الحرارة والانصهار. سيُفحص المفتاح ويُطلى؛ ويُستبدل إذا ظهرت علامات خلل.

  32. قد ترتفع حرارة مفتاح نافذة الطاقة وتذوب

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 15V689000تأثرت 1,814,284 مركبة

    قد يسمح نقص مادة التشحيم على نقاط تلامس مفتاح النوافذ الكهربائية للشوائب أو الرطوبة بالتسبب في قصر كهربائي. وقد ترتفع حرارة المفتاح وينصهر، مما يزيد خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء المفتاح ويشحمونه إذا لم يجدوا خللاً، أو يستبدلون لوحة دوائره إذا لزم الأمر، مجاناً.

  33. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 22 يونيو 2015سنوات الطراز 2003–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/095تأثرت 200,073 مركبة

    قد تدخل الرطوبة إلى منفاخ وسادة هواء السائق، مما يزيد احتمال تمزقه عند الانتفاخ وقذف شظايا إلى المقصورة. ستُستبدل الوسادة الهوائية.

  34. قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2015سنوات الطراز 2001–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/096تأثرت 7,598,514 مركبة

    قد تتسبب أقراص مادة النفخ المُصنعة بشكل غير صحيح في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وانتفاخ الوسادة الهوائية بشكل غير طبيعي في حادث تصادم، مما يزيد من خطر الإصابة وربما يتسبب في نشوب حريق. سيتم استبدال الوسادة الهوائية.

  35. قد ترتخي مسامير السرة الخلفية

    أُعلن عنه في 16 مارس 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/039تأثرت 1,620 مركبة

    قد ترتخي مسامير تثبيت محور العجلة الخلفية، مما يؤثر في أداء الفرامل أو يسبب انغلاق العجلة دون قصد. ستُفحص المسامير وتُشد وفقاً للمواصفات، أو تُستبدل عند الحاجة.

  36. بطانة السقف قد لا تحمي الركاب في الحوادث

    أُعلن عنه في 9 مارس 2015سنوات الطراز 2012–2015حملة NHTSA رقم 15V134000تأثرت 16,582 مركبة

    قد لا توفر بطانة السقف الحماية المطلوبة للركاب في حادث، ما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء بطانة السقف مجانًا.

  37. مسامير محمل المحور الخلفي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V098000تأثرت 226 مركبة

    قد ترتخي مسامير محمل المحور الخلفي غير المُحكمة بشكل صحيح، مما قد يتسبب في قفل عجلة ما أو تلف أجزاء الفرامل الخلفية وتقليل فعاليتها. يمكن لأي منهما زيادة خطر الحوادث. سيعمل الوكلاء على فحص وإحكام ربط المسامير حسب الحاجة، مجاناً.

  38. قد يتسبب زيت الشاحن التوربيني في تلف المحرك أو نشوب حريق

    أُعلن عنه في 7 يناير 2015سنوات الطراز 2008–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/160تأثرت 39,420 مركبة

    قد يتراكم الزيت في الشاحن التوربيني ويدخل غرفة الاحتراق، مما يتلف المحرك. وفي الحالات القصوى، قد يُقذف الزيت وينشب حريق إذا لامس مصدراً للاشتعال. بحسب التشخيص، يُعدّل ترتيب المبرد الداخلي أو تُحدّث برمجيات وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) أو يُطوّر الشاحن التوربيني و/أو مضخة التفريغ.

  39. قد ينفجر منفاخ وسادة الهواء للسائق

    أُعلن عنه في 6 يناير 2015سنوات الطراز 2002–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/162تأثرت 1,347 مركبة

    إذا انتفخ منفاخ وسادة هواء السائق، فقد يتراكم فيه ضغط مفرط ويتمزق، دافعاً شظايا معدنية إلى مقصورة الركاب وقد يصيب أحدهم. سيُستبدل المنفاخ داخل وحدة وسادة هواء السائق.

  40. ملقط الفرامل الأمامي الأيمن قد يسرب سائل الفرامل

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/159بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0102/15تأثرت 22 مركبة

    قد تؤدي شطفة غير مطابقة للحجم في بعض ملاقط الفرامل الأمامية اليمنى إلى تلف مانع تسرب الزيت وتسرب سائل الفرامل، مما قد يضيء مصابيح تحذير الفرامل. سيُستبدل الملقط.

  41. احتمال فشل نابض قفل ضبط المقعد

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2014سنوات الطراز 2005–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/050تأثرت 30,951 مركبة

    قد يفشل نابض قفل ضبط المقعد الأمامي، مما يترك المقعد غير مقفل؛ وقد يتحرك في حالة حدوث تصادم. سيتم استبدال النابض.

  42. احتمال فشل كتيفة تركيب عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2014سنوات الطراز 2005–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/049تأثرت 12,015 مركبة

    قد يؤدي تدوير عجلة القيادة بقوة وبشكل متكرر حتى نهاية مشوارها إلى تعطل كتيفة التثبيت وانفصال عمود التوجيه. ستُستبدل الكتيفة.

  43. نابض سكة المقعد قد ينكسر

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2014سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 14V169000تأثرت 472,388 مركبة

    قد ينكسر نابض سكة المقعد، مما يمنع المقعد من القفل في موقعه. قد يتحرك المقعد في حالة وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص سكة المقعد واستبدالها إذا لزم الأمر مجاناً.

  44. كابل التوجيه قد يتلف توصيلة الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2014سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 14V168000تأثرت 1,486,413 مركبة

    قد يؤدي تدوير عجلة القيادة إلى تلف كابل مرن في مجموعة الكابل الحلزوني، مما يقطع اتصال الوسادة الهوائية للسائق ويعطلها. لم يُحدّد نص الاستدعاء الإجراء التصحيحي بعد؛ وسيُخطر المالكون عند توفر القطع.

  45. التوجيه المعزز قد يفقد المساعدة

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2013سنوات الطراز 2010–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/078تأثرت 75,726 مركبة

    قد يؤدي التكاثف في مرحل وحدة التحكم بالتوجيه المعزز كهربائياً إلى قصر كهربائي وتعطل المساعدة، مع صدور جرس تحذير وإضاءة مصباح في لوحة العدادات. ستُستبدل وحدة التحكم بالطاقة.

  46. وصلات أنابيب الفرامل الخلفية قد تسرب السائل

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2013سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/089تأثرت 19,552 مركبة

    قد يقلل تسرب عند وصلة أنبوب ملقط الفرامل الخلفي أو أسطوانتها كفاءة الكبح ويزيد مسافة التوقف إذا جرى تجاهل مصباح التحذير. ستُفحص الوصلات وتُشد، وتُستبدل الأجزاء التالفة أو المعيبة إذا لزم الأمر.

  47. قد تتوقف مؤازرة التوجيه المعزز عن العمل

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2013سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 13V292000تأثرت 74 مركبة

    قد يحدث قصر كهربائي في مرحل بوحدة التحكم في التوجيه المعزز، مما يعطل مؤازرة التوجيه. وقد يصبح توجيه السيارة صعبًا عند السرعات المنخفضة، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم.

  48. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2013سنوات الطراز 2001–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/048تأثرت 341,620 مركبة

    قد تتسبب رقائق المادة الدافعة المصنوعة على نحو غير سليم في تمزق المنفاخ وانتفاخ الوسادة الهوائية بشكل غير طبيعي عند التصادم، مما يزيد خطر الإصابة وقد يؤدي إلى نشوب حريق. ستُستبدل الوسادة الهوائية.

  49. مفتاح نافذة السائق قد ترتفع حرارته

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2012سنوات الطراز 2006–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/118تأثرت 552,196 مركبة

    قد تدخل الرطوبة أو سوائل أخرى إلى مفتاح نافذة السائق، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارته أو انصهاره أو تصاعد الدخان منه، وقد يتسبب ذلك في نشوب حريق. سيُفحص المفتاح ويُركب له غطاء مقاوم للماء، ويُستبدل إذا كان تالفاً.

  50. قد يسخن المفتاح الرئيسي للنوافذ الكهربائية

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2012سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 12V491000تأثرت 2,519,424 مركبة

    قد يتسبب خلل في التشحيم في تعطل المفتاح الرئيسي للنوافذ الكهربائية وارتفاع حرارته. وقد ينصهر وربما يتسبب في حريق. سيفحص الوكلاء المفتاح ويضعون شحمًا خاصًا أو يستبدلون المفتاح التالف مجانًا.

  51. قد تنفصل كسوة العمود A عند انتفاخ الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2011سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/090تأثرت 10,587 مركبة

    قد تنفصل كسوة القائم A الأيسر عند انتفاخ الوسادة الهوائية الستارية في حادث، وقد تصيب الكسوة المنفصلة الراكب الأمامي الأيسر. سيُفحص تركيب الكسوة ويُصلح عند الحاجة.

  52. قد يتمزق مولد الغاز في وسادة هواء الراكب

    أُعلن عنه في 16 أغسطس 2010سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/078تأثرت 14 مركبة

    قد يحترق دافع وسادة الهواء بسرعة مفرطة، ما يولد ضغطًا زائدًا قد يمزق مولد الغاز وينثر شظايا معدنية. ستُستبدل مجموعة وسادة هواء الراكب الأمامية.

  53. قد تعود دواسة الوقود ببطء أو لا تعود إلى وضع الخمول

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2010سنوات الطراز 2005–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/010تأثرت 1,220,982 مركبة

    قد يتسبب التكاثف على جزء مهترئ في مجموعة دواسة الوقود في عودتها ببطء أو عدم عودتها إلى وضع الخمول. سيُركّب قضيب تقوية فولاذي لإيجاد خلوص وتقوية زنبرك الإرجاع.

  54. ملصقات سعة الحمولة قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2010سنوات الطراز 2007–2010حملة NHTSA رقم 10V036000تأثرت 153,418 مركبة

    ملصقات سعة الحمولة المفقودة قد تدفع السائق إلى التحميل الزائد على السيارة، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإرسال ملصقات تصحيحية بالبريد أو تركيبها مجاناً.

  55. ملصقات سعة الحمولة قد تكون مفقودة

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2010سنوات الطراز 2008–2010حملة NHTSA رقم 10V035000تأثرت 271,417 مركبة

    ملصقات سعة الحمل المطلوبة مفقودة، لذا فإن المركبات لا تلبي المعيار المعمول به. سيقوم الوكلاء بإرسال ملصقات تصحيحية بالبريد أو تركيبها مجاناً وتصحيح دليل المالك.

  56. ملصق تعديل سعة الحمولة مفقود

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2009سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 09V223000تأثرت 27,080 مركبة

    من دون ملصق دقيق لتعديل سعة الحمولة، قد تُحمّل المركبة بأكثر من طاقتها، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيتلقى المالكون ملصقاً جديداً ودقيقاً لتركيبه فوق الملصق غير الصحيح مجاناً.

  57. قد تشعل حرارة شداد حزام الأمان عازل الصوت

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2009سنوات الطراز 2005–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/013تأثرت 90,670 مركبة

    قد يتلف الغاز الساخن المنبعث من شداد حزام الأمان الأمامي عند تفعيله عازل الصوت الموجود تحته. وإذا اشتعل العازل، فقد ينشب حريق بعد التصادم. سيُزال عازل الصوت من أسفل قائمَي الهيكل الأوسطين.

  58. قد يشعل شداد حزام الأمان عازل الصوت

    أُعلن عنه في 29 يناير 2009سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 09V031000تأثرت 134,895 مركبة

    عند انتفاخ شداد حزام الأمان الأمامي، قد يؤثر الغاز المنبعث منه في عازل الصوت القريب. وإذا اشتعل العازل، فقد ينشب حريق بعد التصادم. ستزيل الوكالات عوازل الصوت الصغيرة المصنوعة من اليوريثان مجاناً.

  59. قد تنفصل مساند الرأس وقد لا توفر الوسائد الهوائية الجانبية الأمامية الحماية

    أُعلن عنه في 16 مايو 2007سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/073تأثرت 19,075 مركبة

    قد تنفصل مساند الرأس عن ظهور المقاعد عند التصادم، وقد لا تنتفخ الوسائد الهوائية الجانبية الأمامية على نحو موثوق أو لا توفر الحماية المقصودة. ستُستبدل نوابض وأزرار أدلة مساند الرأس الخلفية، ودعامات مساند الرأس الأمامية، وحشوات وأغطية ظهور المقاعد الأمامية.

  60. حساس عمود الكرنك قد يتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 27 نوفمبر 2006سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/130تأثرت 23,679 مركبة

    قد يدخل زيت المحرك إلى موصل حساس موضع عمود المرفق ويشوّه الحساس عند ارتفاع حرارته. وقد ينفصل الموصل، ما يؤدي إلى توقف المحرك أثناء القيادة وتعذر إعادة تشغيله. سيُستبدل الحساس.

  61. أنبوب الفرامل الخلفي قد يتضرر بسبب الجليد

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 2002سنوات الطراز 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/138تأثرت 49,470 مركبة

    قد يصطدم الثلج المتراكم أو الجليد بأنبوب الفرامل الخلفي ويشوّهه، ما قد يضعف الكبح ويسبب تسرب السائل الهيدروليكي. سيُركّب أنبوب فرامل معدّل أُعيد توجيهه.

  62. العجلات الخلفية قد تقفل تحت الكبح القوي

    أُعلن عنه في 18 أبريل 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/029تأثرت 19,639 مركبة

    قد تقفل العجلات الخلفية أثناء الكبح المفاجئ والقوي، مما يجعل السيارة غير مستقرة. سيتم استبدال صمام توزيع المكابح بنوع معدل.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Toyota Yaris