استدعاءات Plymouth Grand Voyager

23 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Plymouth Grand Voyager من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يؤدي تعطل النابض الحلزوني في عجلة القيادة إلى تعطيل الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2004سنوات الطراز 1998–2000حملة NHTSA رقم 04V480000تأثرت 955,344 مركبة

    قد يؤدي تعطل النابض الحلزوني في عجلة القيادة إلى تعطيل الوسادة الهوائية للسائق؛ وقد يضيء مصباح تحذير الوسادة الهوائية، وقد تنقطع دائرتها في نهاية المطاف. سيستبدل الوكلاء النابض الحلزوني في المركبات التي قطعت 70,000 miles أو أقل. أما المركبات التي قطعت أكثر من 70,000 miles، فيغطي ضمان مدى الحياة استبداله دون مقابل إذا تعطل.

  2. زنبرك ساعة الوسادة الهوائية قد يكون ملفوفاً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2002سنوات الطراز 1996–1998حملة NHTSA رقم 02V293000تأثرت 1,500,521 مركبة

    قد يؤدي لف نابض الساعة على نحو غير صحيح إلى إضاءة مصباح تحذير الوسادة الهوائية، وقد يتسبب في نهاية المطاف في انقطاع الدائرة الكهربائية لوسادة السائق الهوائية. سيستبدل الوكلاء نابض الساعة في المركبات التي قطعت 70000 ميل أو أقل؛ وسيغطي ضمان ممتد مدى الحياة هذا المكوّن في جميع المركبات المتأثرة، وسيُعوّض المالكون الذين دفعوا تكلفة استبداله.

  3. قد يتصدع مقود التوجيه وينفصل

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2000سنوات الطراز 1993–1994حملة NHTSA رقم 00V305000تأثرت 679,000 مركبة

    قد يتصدع هيكل مقود التوجيه وينفصل عن سرته، مما يتسبب في فقدان السيطرة على التوجيه ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بفحص المقود، واستبدال المقاود المتصدعة، وتركيب لوحة تعزيز في المركبات الأخرى.

  4. سدادات قضيب الوقود قد تتدهور وتحدث تسريباً

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2000سنوات الطراز 1996–2000حملة NHTSA رقم 00V268000تأثرت 1,163,000 مركبة

    قد تتدهور الحلقات الدائرية (O-ring) لسدادات قضيب الوقود بمرور الوقت وتسمح بتسرب الوقود، مما قد يتسبب في نشوب حريق إذا لامس مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بتركيب سدادة لمنع التسرب الخارجي من الأنبوب العرضي لقضيب الوقود.

  5. مسامير دعامة الباب الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 2 سبتمبر 1999سنوات الطراز 1991–1994حملة NHTSA رقم 99V213000تأثرت 1,318,189 مركبة

    إذا كان المسمار مرتخياً، وكانت الدعامة الغازية متعرضة لضغط زائد وتم فتح الباب الخلفي وإغلاقه بشكل متكرر أكثر من المتوسط، فقد يتسبب تلف الإجهاد في انكسار المسامير وسقوط الباب الخلفي فجأة. سيقوم الوكلاء بالفحص والاستبدال أو إعادة التركيب وإحكام ربط المثبتات حسب الحاجة.

  6. الوقود قد يتسرب عند وحدة مضخة الوقود

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 1999سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 99V216000تأثرت 635,469 مركبة

    قد يتسرب الوقود من الخزان في موضع تثبيت وحدة مضخة الوقود. إذا وصل إلى مصدر إشعال، فقد يحدث حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال صامولة التثبيت وحلقة منع التسرب الدائرية (O-ring).

  7. ذراع تشغيل مساحات الزجاج قد ينفصل

    أُعلن عنه في 16 يوليو 1999سنوات الطراز 1991–1993حملة NHTSA رقم 99V189000تأثرت 828,559 مركبة

    قد ينفصل ذراع تشغيل مساحة الزجاج الأمامي الأيسر عن عموده، مما يؤدي إلى توقف المساحة وضعف رؤية السائق، وهو ما قد يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة محور المساحة اليسرى.

  8. وحدة المصابيح الأمامية لا تتعرف على مصباح الوقوف بوصفه مصباحًا نهاريًا (DRL)

    أُعلن عنه في 6 مايو 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V116000تأثرت 1,635 مركبة

    لا تتعرف وحدة المصابيح الأمامية على مصباح الوقوف بوصفه مصباحًا نهاريًا (DRL)، لذا لا تستوفي السيارة متطلبات الإضاءة المعمول بها. ستُرسل إلى مالكي الأسطول ومشغليه ملصقات غير قابلة للإزالة تحمل الأحرف المطلوبة.

  9. قد تسبب أسلاك الوسادة الهوائية قصرًا كهربائيًا ونشرها على نحو غير متوقع

    أُعلن عنه في 6 مايو 1999سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 99V113000تأثرت 736,824 مركبة

    قد يؤدي حدوث قصر كهربائي إلى الأرضي في أسلاك الوسادة الهوائية للسائق أو الراكب إلى نشر الوسادة على نحو غير متوقع وإصابة أحد ركاب المقعد الأمامي. سيفحص الوكلاء الدوائر ويصلحون أي قصر كهربائي يعثرون عليه.

  10. قد يصعب تحرير أحزمة مقعد الأطفال المدمج

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 1998سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 98V185000تأثرت 157,000 مركبة

    قد تجعل الملوثات عند صفيحة مزلاج الحزام سحب حزام الكتف لمقعد الأطفال صعبًا، ما يعقّد تحرير الطفل. سينظف الوكلاء المزلاج ويضيفون وصلة إطالة لجعل مشابك التحرير الطارئ أوضح وأسهل وصولًا، ويوفرون بطاقة تعليمات.

  11. قد يتم توجيه حزام الكتف لمقعد الأطفال بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V231000تأثرت 900 مركبة

    حزام الكتف الموجه بشكل خاطئ قد لا يثبت راكب مقعد الأطفال بشكل صحيح في حال حدوث تصادم. سيقوم الوكلاء بفحص مسار التوجيه وتصحيحه إذا لزم الأمر.

  12. قد يفقد الإطار الهواء فجأة

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V200000تأثرت 25,000 مركبة

    قد يفقد الإطار الهواء فجأة دون إنذار، ما قد يؤدي إلى فقدان السائق السيطرة على السيارة. سيستبدل الوكلاء الإطارات المركبة على عجلات فولاذية.

  13. قد ينفصل خطاف تثبيت حزام الأمان الخلفي

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 1997سنوات الطراز 1991–1993حملة NHTSA رقم 97V149000تأثرت 1,100,000 مركبة

    قد ينفصل خطاف تثبيت حزام الأمان الخلفي عن الهيكل، فلا يكون الراكب مثبتًا على نحو مناسب عند وقوع اصطدام. سيستبدل الوكلاء مشبك التثبيت بآخر معدّل ولوح غطاء.

  14. قد يمنع غطاء إبزيم حزام الأمان الإغلاق الكامل

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 1997سنوات الطراز 1991–1993حملة NHTSA رقم 97V148000تأثرت 1,100,000 مركبة

    قد يرتخي غطاء الإبزيم ويعلق زر التحرير، فلا يُغلق حزام الأمان إلا جزئيًا. وقد لا يكون الراكب مثبتًا على نحو مناسب عند وقوع اصطدام. سيركب الوكلاء مشبك تثبيت لغطاء الإبزيم.

  15. براغي دعامة الباب الخلفي قد تفشل

    أُعلن عنه في 16 مايو 1997سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 97V079000تأثرت 436,000 مركبة

    في ظروف معينة، قد يؤدي الإجهاد إلى تعطل مسامير تثبيت دعامة باب الصندوق الخلفي، ما يسمح بسقوط الباب فجأة وإصابة أحدهم. سيفحص الوكلاء المثبتات ويستبدلون الدعامة إذا كانت مرتخية، أو يعيدون تركيب المسمار مع وردات أكبر إذا ظهرت عليه آثار عزم الربط.

  16. قد يتشقق هيكل عجلة القيادة وينفصل

    أُعلن عنه في 18 نوفمبر 1996سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 96V229000تأثرت 675,000 مركبة

    قد يتشقق هيكل عجلة القيادة وينفصل عن محورها المركزي، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء عجلة القيادة، ويستبدلون أي عجلة متشققة، ويركبون صفيحة تقوية في المركبات الأخرى المتأثرة.

  17. قد تنكسر مسامير مقعد الطفل المدمج

    أُعلن عنه في 18 يوليو 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V136000تأثرت 200 مركبة

    قد تنكسر المسامير التي تثبت مقعد الطفل المدمج بهيكل المقعد، لذلك قد لا يوفر مقعد الطفل الحماية الكافية لراكبه في حادث. سيستبدل الوكلاء المسامير.

  18. قد تتآكل وحدة ABS وتتعطل

    أُعلن عنه في 13 يونيو 1996سنوات الطراز 1991–1993حملة NHTSA رقم 96V099000تأثرت 321,000 مركبة

    قد يؤدي التآكل المفرط في وحدة التحكم الهيدروليكية لنظام ABS إلى تدهور محرك المضخة. وقد يتوقف نظام ABS عن العمل، كما قد تقل مؤازرة الفرامل. سيختبر الوكلاء النظام ويصلحونه عند الحاجة؛ وستُمدد تغطية مكونات ABS، مع تغطية مجموعات محددة طوال عمر المركبة.

  19. أنبوب تعبئة الوقود قد يولد شحنة كهروستاتيكية

    أُعلن عنه في 16 يناير 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V002000تأثرت 265,000 مركبة

    قد تتراكم شحنة كهروستاتيكية على أنبوب تعبئة الوقود المعدني غير المؤرض وتتسبب في شرارة أثناء إعادة التزود بالوقود، مما قد يشعل أبخرة الوقود. سقوم الوكلاء بتركيب حزام تأريض.

  20. سدادة زيت رأس المحرك قد تواجه تسريباً

    أُعلن عنه في 11 يناير 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V006000تأثرت 40,000 مركبة

    قد تسمح سدادة مجرى الزيت في رأس الأسطوانة، إذا لم تُحكم جيدًا، بتسرب الزيت، ما قد يتسبب في حريق بحجرة المحرك. سيركب الوكلاء سدادة تمددية وحامل تثبيت.

  21. صمام الانقلاب قد يسمح بتسرب الوقود

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V236000تأثرت 80,000 مركبة

    قد يسمح صمام الانقلاب في خزان الوقود بدخول الوقود إلى علبة الفحم النشط، ما قد يؤدي إلى تسرب الوقود ونشوب حريق بالمركبة. سيستبدل الوكلاء أنبوب التعبئة بآخر مزود بصمام انقلاب إضافي، ويعيدون توجيه خراطيم الأبخرة المرتبطة به.

  22. احتمال انكسار مسامير المقعد الخلفي

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V225000تأثرت 20,000 مركبة

    قد تنكسر مسامير المقعد الخلفي الطويل، ما يسمح بانفصاله عن قواعده عند التصادم ويزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء المسامير.

  23. قد تفقد صواميل العجلات عزم ربطها وقد تنفصل العجلات

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 1993سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 93V215000تأثرت 90 مركبة

    تقلل مقاعد الصواميل المشكّلة على نحو غير صحيح من مساحة تماسها بالعجلة وقدرتها على التمركز أثناء التركيب، ما قد يؤدي إلى فقدان صواميل العجلات عزم ربطها. وقد يؤدي تعطلها إلى انفصال العجلة ووقوع تصادم. يفحص الإصلاح رمز مصنع العجلات، ويستبدل العجلات المتأثرة، ويركب صواميل جديدة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Plymouth Grand Voyager