استدعاءات Peugeot 207

19 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Peugeot 207 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تؤدي أسلاك المقاعد المدفأة إلى استنزاف البطارية

    أُعلن عنه في 2 يونيو 2016سنوات الطراز 2007–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/118تأثرت 494 مركبة

    قد تتسبب أسلاك المقاعد المدفأة في توقف المقاعد عن العمل أو بقائها في وضع التشغيل، مما يمكن أن يستنزف البطارية ويشتت انتباه السائق. سيتم فحص الضفائر المتضررة وتعديلها إذا لزم الأمر.

  2. بطانات محامل قضيب التوصيل قد تتسبب في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 2012سنوات الطراز 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/135تأثرت 7,404 مركبات

    قد تكون بطانات محامل قضيب التوصيل خارج المواصفات وتتدهور قبل الأوان، مما قد يتسبب في تعطل المحرك. سيتم استبدال البطانات.

  3. وصلة طرف ذراع توجيه العجلات قد تتسبب في تعطل التوجيه

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2012سنوات الطراز 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/079تأثرت 63 مركبة

    قد لا تُشد المفاصل الكروية لأطراف أذرع التوجيه وفق المواصفات، ما قد يؤدي إلى تعطل التوجيه. سيُعاد شد المفصل وفق المواصفات.

  4. كابل تأريض البطارية قد ينكسر ويوقف المحرك

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2012سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/053تأثرت 4,600 مركبة

    قد تؤدي أبعاد كابل تأريض البطارية غير الصحيحة إلى انكساره بمرور الوقت، ما يقطع التوصيل الكهربائي ويتسبب في توقف المحرك. سيُستبدل الكابل.

  5. قد ينطفئ المحرك بسبب عطل في كابل تأريض البطارية

    أُعلن عنه في 6 مارس 2012سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/021تأثرت 5,563 مركبة

    قد يتعطل كابل عودة تأريض البطارية أثناء التشغيل، مما يتسبب في انطفاء المحرك. سيتم استبدال الكابل.

  6. كابل تأريض البطارية قد يتعطل ويوقف المحرك

    أُعلن عنه في 26 يناير 2012سنوات الطراز 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/006تأثرت 2,932 مركبة

    قد يتعطل كابل التأريض العائد للبطارية، ما يتسبب في توقف المحرك. سيُستبدل الكابل.

  7. قد ينطفئ المحرك

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2011سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/167تأثرت 106 مركبات

    قد يؤدي عدم إحكام ربط أحد الأطراف على نحو صحيح إلى تلف مكونات داخل وحدة إدارة إمداد الطاقة الكهربائية للمحرك، ما يتسبب في توقف المحرك. ستُستبدل الوحدة.

  8. كابل تأريض البطارية قد ينكسر ويتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/157تأثرت 608 مركبات

    قد يكون كابل تأريض البطارية قصيراً للغاية وينكسر، مما يتسبب في تعطل الدائرة الكهربائية وتوقف المحرك. سيتم استبدال الكابل.

  9. قنوات الهواء المفكوكة قد تعيق الدواسات

    أُعلن عنه في 31 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2008–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/145تأثرت 90,087 مركبة

    قد تنفصل قنوات تكييف الهواء في جانب السائق وتعيق الوصول إلى دواسات التحكم. سيُركّب جزء دعم إضافي لقنوات المخرج.

  10. كابل التأريض للبطارية قد يتعطل ويتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 1 سبتمبر 2011سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/111تأثرت 4,831 مركبة

    قد يكون كابل التأريض العائد للبطارية قصيراً للغاية ويتعطل عند نقطة تثبيته في علبة السرعات (ناقل الحركة)، مما يتسبب في توقف المحرك. سيتم استبدال الكابل.

  11. قد تتسرب خراطيم المكابح الخلفية

    أُعلن عنه في 1 مارس 2011سنوات الطراز 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/020تأثرت 632 مركبة

    قد تحتك خراطيم المكابح الخلفية بنوابض التعليق وتتآكل حتى تتلف، ما يؤدي إلى تسرب السائل وإضاءة مصباح تحذير المكابح، وقد يطيل مسافة التوقف. سيُفحص موضع الخراطيم وتُستبدل عند الضرورة.

  12. قد تتعطل حركة المحرك بسبب عيب في عمود الكرنك

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 2010سنوات الطراز 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/186تأثرت 264 مركبة

    قد يتسبب خطأ في تصنيع عمود الكرنك في مشاكل تشحيم ويؤدي في النهاية إلى توقف المحرك عن الحركة تماماً. سيتم استبدال المحرك.

  13. قد يتلف أنبوب سائل التبريد أنبوب المكابح

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2010سنوات الطراز 2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/133تأثرت 11 مركبة

    قد يحتك أنبوب سائل تبريد المحرك بأنبوب المكابح ويتلفه، ما قد يؤدي إلى تعطل الأنبوب والتأثير في الكبح. سيُعاد توجيه أنبوب سائل التبريد ويُستبدل أنبوب المكابح عند الحاجة.

  14. قد يتسبب صندوق مصاهر المحرك في أعطال بالمعدات

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2008سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/094تأثرت 36,800 مركبة

    قد لا يطابق صندوق المصاهر الرئيسي للمحرك المواصفات، ما يؤدي إلى خلل في التشغيل أو تعطل بعض المعدات. وسيتم استبدال صندوق المصاهر.

  15. المحرك قد يفقد طاقته

    أُعلن عنه في 19 مايو 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/079تأثرت 984 مركبة

    قد تدخل السيارات في وضع الطاقة المخفضة دون داعٍ، مما يقلل بشدة من قوة المحرك. سيتم تحديث برمجيات كمبيوتر إدارة المحرك.

  16. قد تظل أدوات التحكم في النوافذ نشطة بعد إطفاء الإشعال

    أُعلن عنه في 30 أغسطس 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/131تأثرت 2,022 مركبة

    قد تظل أدوات التحكم في النوافذ نشطة لمدة 45 ثانية بعد إطفاء الإشعال، حتى إذا فُتح أحد الأبواب. وقد تسبب حركة النوافذ غير المقصودة إصابة. ستُحدّث البرمجيات.

  17. قد تتعطل ماسحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/072تأثرت 2,009 مركبات

    قد تلامس آلية المساحات الأسلاك، وقد يؤدي استمرار التلامس إلى تعطل المساحات. ستُفحص الأسلاك ويُعاد توجيهها عند الحاجة.

  18. قد تسبب أسلاك المولد قصرًا عند ملامسة الدرع الحراري للعادم

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/071تأثرت 416 مركبة

    قد تكون أسلاك طرف المولد قريبة جدًا من الدرع الحراري للعادم، ما قد يسبب قصرًا كهربائيًا في الظروف القاسية. ستُفحص الأسلاك ويُعاد وضعها عند الحاجة.

  19. قد يرتخي تثبيت حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/181تأثرت 51 مركبة

    قد يكون التثبيت السفلي لحزام الأمان الأمامي الأيسر غير مطابق للمواصفات ويرتخي. سيُفحص التثبيت ويُصحح عند الحاجة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Peugeot 207