استدعاءات Mercedes-Benz G-Class

86 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Mercedes-Benz G-Class من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مسامير العجلات قد لا تلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 15 مايو 2026سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/140بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/01346/26تأثرت 230 مركبة

    قد لا تلبي مسامير العجلات المتطلبات. سيقوم شركاء الخدمة باستبدال مسامير العجلات المتأثرة.

  2. مسامير العجلات غير الصحيحة قد تؤدي إلى ارتخاء العجلة أو انفصالها

    أُعلن عنه في 27 مارس 2026سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 26V198000تأثرت 3,734 مركبة

    قد تسمح مسامير العجلات غير الصحيحة بارتخاء العجلة أو انفصالها، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المسامير مجاناً.

  3. قد يعطل حساس الرادار ميزات الأمان

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V711000تأثرت 12 مركبة

    قد تتلف لوحة دوائر حساس الرادار الأمامي قصير المدى، مما يعطل نظام الفرامل الطارئة التلقائي وميزات مساعدة السائق الأخرى. إذا لم يعمل نظام الفرامل الطارئة التلقائي على النحو المقصود، فقد يزداد خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الحساس مجاناً.

  4. قد يعرض مصباح تحذير الثبات الإلكتروني بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V254000تأثرت 6,247 مركبة

    قد يعرض برنامج التحكم الإلكتروني في الثبات مصباح تحذير غير صحيح عند تعطل النظام، فلا ينبه السائق إلى معلومات السلامة المهمة ويزيد من خطر الاصطدام. ستحدّث الوكالات برمجيات وحدة التحكم مجاناً.

  5. قد لا تلبي علبة ناقل الحركة المواصفات

    أُعلن عنه في 4 مارس 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/083تأثرت مركبتان (2)

    قد لا يستوفي السطح الداخلي لعلبة ناقل الحركة الأوتوماتيكي المواصفات. سيستبدل شركاء الخدمة ناقل الحركة ومبرد الزيت.

  6. مزلاج الباب الخلفي الأيمن قد لا يثبت الباب أو يفتحه بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2019–2023حملة NHTSA رقم 24V659000تأثرت 134 مركبة

    قد تمنع مكونات مزلاج الباب الخلفي الأيمن الباب من الانغلاق أو الفتح بشكل صحيح. وقد ينفتح الباب أثناء القيادة، أو يتعذر على الركاب فتحه من الداخل، مما يزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيستبدل الوكلاء المزلاج مجاناً.

  7. بيوت نقل حركة المحور الخلفي قد تكون ضعيفة للغاية

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/358تأثرت 10 مركبات

    بيت نقل حركة المحور الخلفي قد لا يلبي متطلبات القوة. سيتم استبدال القطعة الوسطى للمحور الخلفي.

  8. تآكل معزز الفرامل قد يقلل من الكبح

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2024سنوات الطراز 2009–2012حملة NHTSA رقم 24V298000تأثرت 15,604 مركبات

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تتسبب الرطوبة في تآكل مبيت معزز المكابح، مما يقلل أداء المكابح أو يؤدي إلى تعطلها ويزيد من خطر وقوع حادث. يُنصح المالكون بعدم القيادة حتى إجراء الإصلاح. سيزيل الوكلاء الغلاف المطاطي ويفحصون المعزز ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً.

  9. قد يحتوي مكيف الهواء على غاز تبريد غير صحيح

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2024سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/150تأثرت مركبة واحدة (1)

    ربما تم تعبئة مكيف الهواء بغاز التبريد الخاطئ. سيتم استبداله بالنوع الصحيح.

  10. مبرد تكييف الهواء غير الصحيح قد يتسرب

    أُعلن عنه في 1 مارس 2024سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 24V170000تأثرت 9 مركبات

    قد يحتوي نظام تكييف الهواء على مبرّد غير صحيح، وقد يتسرب عند وقوع حادث ويزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء المبرّد مجاناً.

  11. قد تتوقف مضخة الوقود عن العمل

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V880000تأثرت 79,676 مركبة

    قد تتوقف مضخة الوقود عن العمل، مما يتسبب في فقدان طاقة الدفع ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء استبدال مضخة الوقود مجاناً.

  12. قد يتشقق مبيت الترس التفاضلي للمحور الخلفي

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V851000تأثرت 590 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تؤدي شقوق مبيت الترس التفاضلي للمحور الخلفي إلى تسرب الزيت على الطريق أو تعطل المحور. وقد يشكل التسرب خطراً على الطريق؛ كما قد يؤدي تعطل المحور إلى فقدان مفاجئ للتحكم أو قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. لا تقد السيارة حتى إصلاحها؛ وقد يلزم سحبها إلى الوكيل.

  13. دافعة مضخة الوقود قد تتشوه

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/223تأثرت 9,947 مركبة

    قد لا تفي دافعة مضخة الوقود بالمواصفات وقد تتشوه. سيتم استبدال وحدة مضخة الوقود.

  14. إمداد الزيت لمحمل المحور الخلفي قد يكون غير كافٍ

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2023سنوات الطراز 2008–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/171تأثرت 5 مركبات

    قد لا يفي إمداد الزيت لمحمل عمود إدارة المحور الخلفي بالمواصفات. سيتم استبدال غطاء مبيت الترس التفاضلي للمحور الخلفي.

  15. مضخة الوقود قد تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V445000تأثرت 143,551 مركبة

    قد تتوقف مضخة الوقود عن العمل وتتسبب في فقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الوقود مجاناً.

  16. أسلاك المحور الأمامي قد تلامس مبرد الزيت

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2023سنوات الطراز 2018–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/070تأثرت 2,841 مركبة

    قد تلامس ضفيرة أسلاك المحور الأمامي مبرد الزيت الإضافي. سيتم فحص الضفيرة واستبدالها إذا لزم الأمر، وتركيب غلاف واقٍ.

  17. ضفيرة أسلاك المحور الأمامي قد تتسبب في فقدان نظام المكابح المانعة للانغلاق والتحكم الإلكتروني بالثبات

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2023سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 23V097000تأثرت 26,116 مركبة

    قد تحتك ضفيرة أسلاك المحور الأمامي بمبرد الزيت وتتلف، مما يتسبب في فقدان المكابح المانعة للانغلاق أو التحكم الإلكتروني بالثبات ويزيد من خطر الحوادث. ستقوم الوكالات بفحصها وتركيب غلاف واقٍ أو استبدال الضفيرة حسب الحاجة، دون أي تكلفة.

  18. بيت تروس تفاضل المحور الخلفي قد يتشقق أو ينكسر

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V937000تأثرت 278 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتشقق مبيت الترس التفاضلي للمحور الخلفي ويتسرب الزيت، أو ينكسر ويتسبب في فقدان التحكم بالعجلات الخلفية وقوة الدفع. يمكن لأي من الحالتين أن تزيد من خطر الحوادث. لا تقد السيارة حتى إصلاحها. سيفحص الوكلاء المحور الخلفي ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً؛ كما تتوفر خدمة القطر وسيارة بديلة أو وسيلة نقل بديلة دون أي تكلفة.

  19. برمجيات بطاقة SIM قد تعطل مكالمات الطوارئ

    أُعلن عنه في 20 مايو 2022سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 22V365000تأثرت 242,722 مركبة

    قد يتسبب خطأ برمجي في حدوث فشل في اتصال شبكة الجوال وتعطيل نظام مكالمات الطوارئ. قد يعجز الركاب عن الاتصال بخدمات الطوارئ، مما يؤخر الاستجابة ويزيد من خطر الإصابة. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصالات عبر الهواء أو بواسطة الوكيل، مجاناً.

  20. قد لا تستوفي تكوينات وحدة التحكم المواصفات

    أُعلن عنه في 13 مايو 2022سنوات الطراز 2008–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/113تأثرت 6 مركبات

    قد لا تستوفي التكوينات المكتوبة على وحدة تحكم واحدة أو أكثر المواصفات. سيتم تحديث تكوينات وحدة التحكم المتضررة.

  21. التآكل قد يسبب تعطل الفرامل

    أُعلن عنه في 9 مايو 2022سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 22V315000تأثرت 350,294 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تتسبب الرطوبة في تآكل غلاف معزز الفرامل، مما يقلل من أداء الفرامل أو يتسبب في تعطلها ويزيد من خطر الحوادث. يُنصح المالكين بعدم القيادة حتى يتم الإصلاح. ستقوم الوكالات بفحص المعزز واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  22. قد تتسبب جزيئات في أنبوب وقود مشترك بحدوث تسريب

    أُعلن عنه في 24 مارس 2022سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/061تأثرت 208 مركبات

    قد تتسبب جسيمة داخل مجرى الوقود المشترك في حدوث تسرب بين المجرى وأحد الحاقنات. سيتم استبدال مجرى الوقود المشترك والحاقنات.

  23. قد تتسبب البرمجيات غير الصحيحة لوحدة التحكم في أعطال بالنظام

    أُعلن عنه في 18 مارس 2022سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 22V168000تأثرت 22 مركبة

    قد تتسبب البرمجيات غير الصحيحة في حدوث أعطال بالنظام، بما في ذلك فقدان طاقة القيادة، أو انخفاض الإضاءة الخارجية، أو فقدان نظام الثبات والتحكم في الجر، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج وحدة التحكم المتأثرة، مجاناً.

  24. قد تسرب مضخة التبريد بين الدوائر

    أُعلن عنه في 21 يناير 2022سنوات الطراز 2017–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/438تأثرت 320,616 مركبة

    قد تتسرب مضخة سائل التبريد التي يتحكم بها التفريغ بين نظام التفريغ ودائرة سائل التبريد. سيتم تحديث برمجيات المضخة واستبدال صمام التبديل الكهربائي.

  25. قد يحدث تسريب في قضيب الوقود

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 21V961000تأثرت 139 مركبة

    قد تتسبب الجسيمات العالقة بين سكة الوقود والحاقنات في تسرب الوقود. يمكن أن يؤدي وجود الوقود بالقرب من مصدر اشتعال، مثل مكونات المحرك أو العادم الساخنة، إلى زيادة خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال سكة الوقود والحاقنات مجاناً.

  26. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/130تأثرت 189 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  27. نظام المكالمات الطارئة قد لا يطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/376تأثرت 1,259,750 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة على النحو المحدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصالات.

  28. موصل مستشعر الاصطدام الجانبي قد لا يُقفل بإحكام

    أُعلن عنه في 20 أغسطس 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/284تأثرت 19 مركبة

    قد لا تلبي آلية القفل الخاصة بموصل مستشعر الاصطدام الجانبي المواصفات. سيتم فحص مستشعرات الأبواب واستبدالها إذا لزم الأمر.

  29. لحام خزان الوقود قد يتسبب في حدوث تسريب

    أُعلن عنه في 23 يوليو 2021سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 21V564000تأثرت 3 مركبات

    قد يتسرب الوقود من خزان ملحوم بشكل غير صحيح. وقد يزيد تسرب الوقود قرب مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال خزان الوقود مجاناً.

  30. موصلات حساسات الاصطدام الجانبي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V527000تأثرت 542 مركبة

    قد ترتخي موصلات حساسات الاصطدام الجانبي، مما يتسبب في تأخير تفعيل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان عند حدوث تصادم جانبي ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الحساسات حسب الضرورة، مجاناً.

  31. قد تتعطل آليات سحب أحزمة الأمان الخلفية مبكراً

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V483000تأثرت 4,917 مركبة

    قد تتعطل آليات سحب أحزمة الأمان الخلفية مبكراً، مما يمنع تثبيت مقعد الأطفال بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعات أحزمة الأمان الخلفية واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  32. أقفال الأبواب الخلفية قد لا تتعشق أو تفتح بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 14 مايو 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 21V353000تأثرت 17,800 مركبة

    قد تمنع مكونات المزلاج الباب الخلفي من الإغلاق أو الفتح على نحو صحيح. وقد يبدو الباب مغلقاً ثم ينفتح أثناء القيادة، أو قد لا ينفتح من الداخل، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مزاليج الأبواب الخلفية مجاناً.

  33. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 13 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/110تأثرت 2,506,333 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  34. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 11 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/120تأثرت 2,078,496 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  35. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 10 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/111تأثرت 2,267,900 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. الإجراء العلاجي هو تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  36. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/134تأثرت 4,064,525 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  37. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل وفقاً للمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/133تأثرت 2,666,625 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو مقصود. قم بتحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  38. نظام المكالمات الطارئة قد لا يعمل كما هو محدد

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/132تأثرت 260,250 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  39. نظام المكالمات الطارئة قد لا يفي بالمواصفات

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/131تأثرت 2,031,675 مركبة

    قد لا يعمل نظام المكالمات الطارئة كما هو محدد. سيتم تحديث برمجيات وحدة الاتصال.

  40. قد يؤثر عطل مفتاح المقعد على الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V230000تأثرت 8,634 مركبة

    قد يمنع الاتصال الكهربائي المعيب في مفتاح وضع المقعد الوسائد الهوائية ومحددات قوة حزام الأمان من العمل بشكل صحيح في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مفاتيح وضع المقعد مجاناً.

  41. قد يرسل نظام المكالمات الطارئة موقعاً غير صحيح

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2017–2020حملة NHTSA رقم 21V058000تأثرت 1,292,258 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في برمجيات وحدة الاتصال إلى إرسال موقع غير صحيح للسيارة أثناء مكالمة طوارئ بعد وقوع حادث، مما قد يتسبب في إرسال المستجيبين إلى المكان الخطأ ويزيد من خطر الإصابة. سيعمل الوكيل أو التحديث عبر الهواء على تصحيح البرمجيات مجاناً.

  42. برمجيات نظام المكالمات الطارئة قد لا تطابق المواصفات

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/236تأثرت 40,651 مركبة

    برمجيات وحدة الاتصال الخاصة بنظام المكالمات الطارئة لا تطابق المواصفات. سيتم تحديث البرمجيات.

  43. براغي علبة التوزيع قد تنكسر

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/035تأثرت 10 مركبات

    قد لا تلبي براغي علبة التوزيع المواصفات وقد تنكسر أثناء القيادة. سيتم استبدال علبة التوزيع.

  44. وحدة التحكم في وحدة قفل الترس التفاضلي قد تكون معيبة

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/199تأثرت 904 مركبات

    قد لا تطابق وحدة التحكم في وحدة قفل الترس التفاضلي المواصفات. سيتم فحص الوحدات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  45. قد يظهر رمز قفل الأطفال حالة خاطئة

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/161تأثرت 910 مركبات

    قد يشير الرمز النافر على ذراع قفل أمان الأطفال في الباب الخلفي إلى حالة القفل بشكل غير صحيح. الإجراء هو تغطيته بالملصق الصحيح.

  46. ضفيرة أسلاك الباب الأمامي قد يتم توجيهها بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2020سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/390تأثرت 220 مركبة

    قد يتم توجيه ضفيرة أسلاك الباب الأمامي بشكل غير صحيح وقد تتعرض للتلف. سيتم تصحيح مسارها أو استبدال الضفيرة في حال تضررت.

  47. قفل حزام الأمان قد يفشل في اكتشاف حزام مربوط

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2020سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/372تأثرت 93,912 مركبة

    قد يُكتشف حزام الأمان المثبت بشكل صحيح على أنه غير مثبت، مما يضعف أداء نظام تقييد الركاب. سيتم فحص الإبزيمات المتأثرة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  48. قد يعرض رمز قفل سلامة الأطفال حالة غير صحيحة

    أُعلن عنه في 1 مايو 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V247000تأثرت 6,659 مركبة

    قد يُظهر رمز قفل الباب الخلفي حالة غير صحيحة لقفل أمان الأطفال. وقد يفتح طفل الباب ويسقط من السيارة. سيقوم الوكلاء بإضافة ملصق يوضح اتجاه التشغيل الصحيح مجاناً.

  49. وحدة الترس التفاضلي قد تعطل التحكم في الثبات ونظام المكابح المانعة للانغلاق ABS

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V090000تأثرت 6,300 مركبة

    قد تقطع مقاومة معيبة الاتصال بمشغل التفاضل وتعطل نظام التحكم في الثبات ونظام ABS أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بفحص وحدات قفل التفاضل واستبدالها حسب الحاجة مجاناً.

  50. أنبوب تغذية زيت الشاحن التوربيني قد يسرب

    أُعلن عنه في 27 يناير 2020سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 20V048000تأثرت 2,518 مركبة

    قد يسرب أنبوب تغذية زيت الشاحن التوربيني. إذا لامس الزيت محركاً ساخناً أو جزءاً من العادم، فقد يزيد ذلك من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال أنبوب تغذية الزيت مجاناً.

  51. أسلاك الباب الأمامي قد تتضرر

    أُعلن عنه في 18 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V820000تأثرت 2,427 مركبة

    قد تتعرض أسلاك الأبواب الأمامية الموجهة بشكل غير صحيح للتلف مع فتح الأبواب وإغلاقها، مما يؤثر على أنظمة الحماية من الصدمات الجانبية، أو إلغاء قفل الأبواب التلقائي بعد الحادث، أو موقع السيارة أثناء المكالمة الطارئة. سيقوم الوكلاء بفحص أو تعديل أو استبدال حزام الأسلاك حسب الحاجة، مجاناً.

  52. أحزمة الأمان الأمامية قد يتم رصدها على أنها غير مربوطة

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V788000تأثرت 29,720 مركبة

    قد يُكتشف حزام الأمان الأمامي المربوط بشكل صحيح على أنه غير مربوط، مما يعطل وظيفة PRE-SAFE الكهربائية وشداد الحزام. وقد لا يعملان في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص مشابك أحزمة الأمان الأمامية واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  53. نظام المكالمات الطارئة قد يبلغ عن موقع غير دقيق

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2013–2016حملة NHTSA رقم 19V787000تأثرت 24,226 مركبة

    قد يؤدي عطل برمجي إلى اختلاف التاريخ والوقت في نظام الاتصال في حالات الطوارئ عن التاريخ والوقت الفعليين، مما قد يؤدي إلى تحديد موقع غير دقيق للسيارة وتأخير وصول فرق الطوارئ. سيتحقق الوكلاء من التحديث عن بُعد أو يحدّثون برمجيات وحدة الاتصال حسب الحاجة، مجاناً.

  54. أنابيب الفرامل قد تتصدع

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2007–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/203تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تتشكل تشققات في أنابيب الفرامل المؤدية إلى وحدة ABS. يتم تركيب أنابيب فرامل معدلة ذات مسار محسن.

  55. وحدة التحكم في مجموعة الحركة قد تعيد الضبط وتوقف المحرك

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V761000تأثرت 119 مركبة

    قد تعيد وحدة التحكم المركزية في مجموعة الحركة ضبط نفسها أثناء القيادة وتتسبب في توقف المحرك، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم مجاناً.

  56. قد تكون برمجيات تحديد سرعة الرجوع للخلف غير صحيحة

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2018سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 18V457000تأثرت 20 مركبة

    قد تجعل برمجيات غير صحيحة السيارة غير مستقرة إذا تغير التوجيه بشكل مفاجئ أثناء الرجوع للخلف بسرعة تزيد عن 16 ميل في الساعة. يمكن أن يؤدي عدم الاستقرار في الرجوع للخلف إلى انقلاب وزيادة خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم في المحرك، مجاناً.

  57. زيت نظام المنعطفات النشط قد يتسرب

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2018سنوات الطراز 2013–2016حملة NHTSA رقم 18V272000تأثرت 9,725 مركبة

    إذا كان مستوى الزيت أقل من الحد الأدنى في ظروف قيادة معينة، فقد يتكون رغوة في الزيت ويتسرب من غطاء الخزان. وقد يزيد تسرب الزيت بالقرب من مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيصحح الوكلاء مستوى الزيت عند الحاجة ويستبدلون غطاء الخزان مجاناً.

  58. قد ينهار خرطوم تفريغ معزز المكابح

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V817000تأثرت 432 مركبة

    قد ينهار خرطوم تفريغ معزز المكابح، مما يزيد من الجهد اللازم للكبح وخطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الخرطوم حسب الحاجة، مجاناً.

  59. نظام التحكم في الثبات قد يتعطل

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/322تأثرت 198 مركبة

    في حال انقطاع الاتصال بين نظام تثبيت السرعة ونظام التحكم في الثبات، فقد تتأثر استجابات النظام مثل عزم دوران المحرك. يظل الكبح متاحاً ولكنه قد يتطلب جهداً أكبر. سيتم تحديث برمجيات نظام التحكم في الثبات.

  60. قد يمنع عطل نظام التحكم في الثبات تخفيض قوة المحرك

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 17V713000تأثرت 8,043 مركبة

    قد يمنع حدوث عطل في نظام التحكم في الثبات أثناء تشغيل مثبت السرعة التكيفي المحرك من تقليل قوته. قد يكون بذل جهد إضافي في المكابح أو التعشيق على وضع الحياد مطلوباً للتوقف، مما يزيد من مسافة التوقف وخطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في الثبات مجاناً.

  61. قد يتآكل وصلة عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 16 يونيو 2017سنوات الطراز 2012–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/146تأثرت 482 مركبة

    الوصلة غير المحكمة بما فيه الكفاية قد تتآكل وتعجز في النهاية عن نقل حركة التوجيه إلى ترس التوجيه، مما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه. سيتم استبدال وصلة عمود التوجيه.

  62. قد لا يحرر مقبض الباب الداخلي القفل بعد وقوع حادث

    أُعلن عنه في 12 أبريل 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/127تأثرت 4 مركبات

    بعد وقوع حادث، قد تكون هناك حاجة لقوة أكبر لتحرير الباب. قد يفشل كابل غير مطابق للمواصفات في تحمل ذلك، مما يجعل الباب عاجزاً عن الفتح من الداخل ويزيد من خطر الاصابة. سيتم تركيب كابل مضمون الجودة لجميع الأبواب الأربعة.

  63. وصلة التوجيه قد تتآكل وتتسبب في فقدان التوجيه

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2017سنوات الطراز 2013–2016حملة NHTSA رقم 17V250000تأثرت 10,832 مركبة

    وصلة التوجيه غير المُحكمة بالقدر الكافي قد تتآكل وتتسبب في فقدان التوجيه، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وصلة التوجيه مجاناً.

  64. الماء قد يدخل إلى وحدة التحكم في التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 17V241000تأثرت 58,323 مركبة

    قد يسمح موصل التوجيه المعزز غير المحكم بما يكفي بدخول الماء إلى وحدة التحكم وتعطيل مؤازرة التوجيه، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الموصل وفحص علبة التوجيه، واستبدالها عند الضرورة، مجاناً.

  65. كابل تحرير الباب الداخلي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 14 مارس 2017سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 17V178000تأثرت 26 مركبة

    قد ينكسر الكابل الذي يربط مقبض الباب الداخلي بالقفل إذا تعذر فتح الباب بسهولة، كما قد يحدث بعد وقوع حادث. وقد يعجز الركاب عن فتح الباب من الداخل، مما يزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء كابلات الأبواب الأربعة مجاناً.

  66. البرمجيات غير الصحيحة قد تؤثر على انتفاخ وسائد الهواء

    أُعلن عنه في 14 مارس 2017سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 17V177000تأثرت 51 مركبة

    قد تؤثر البرمجيات غير الصحيحة في وحدات التحكم على انتفاخ وسائد الهواء في الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات المتأثرة مجاناً.

  67. مسامير تثبيت المحور قد تنكسر

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2017سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/012تأثرت 6 مركبات

    قد لا يتم إحكام ربط مسامير تثبيت المحور الأمامي أو الخلفي وفقًا للمواصفات. فقد تنكسر وتؤثر على التحكم في المركبة. سيتم استبدال مسامير حامل المحور الأمامي والخلفي.

  68. وسادة الهواء الخاصة بالراكب الأمامي قد تكون معطلة

    أُعلن عنه في 30 يناير 2017سنوات الطراز 2014–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/299تأثرت 7,986 مركبة

    في ظل ظروف معينة، قد يتم إلغاء تنشيط وسادة الهواء للراكب الأمامي وعدم انتشارها في حالة وقوع تصادم. سيتم فحص البرامج وتحديثها إذا لزم الأمر.

  69. وسادة الهواء الخاصة بالراكب قد يتم إلغاء تفعيلها

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 16V903000تأثرت 47,799 مركبة

    قد يقوم برنامج تصنيف ركاب مقعد الراكب غير الصحيح بتحديد الراكب على أنه مقعد أطفال ويلغي تفعيل وسادة الهواء الأمامية للراكب، مما يزيد من خطر الإصابة في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرامج مجاناً.

  70. مسامير حامل المحور قد تنكسر

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 16V900000تأثرت 48 مركبة

    قد تنكسر مسامير حامل المحور الأمامي أو الخلفي إذا لم تُجمع على نحو صحيح، مما يجعل المركبة غير مستقرة ويضعف التحكم بها. سيستبدل الوكلاء مسامير حامل المحور مجاناً.

  71. حزمة أسلاك المحرك قد تحتك وتتسبب في إيقاف المحرك

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/217تأثرت 13 مركبة

    قد تحتك ضفيرة أسلاك المحرك بحامل، مما يؤدي إلى إضاءة مصباح تحذير أو تفعيل وضع القيادة إلى مكان آمن أو توقف المحرك، مع زيادة خطر الاصطدام. سيتم استبدال الحامل وتصحيح مسار الضفيرة إذا لزم الأمر.

  72. نظام الثبات الإلكتروني (ESP) أو فرامل وقوف السيارات الإلكترونية قد لا يعملان

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/222تأثرت 9 مركبات

    ربما تضررت وحدة التحكم الهيدروليكية/الإلكترونية لنظام (ESP) أثناء الشحن، مما قد يؤثر في نظام (ESP) أو مكبح الوقوف الإلكتروني. سيتم استبدال الوحدة.

  73. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2016سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 16V081000تأثرت 711,159 مركبة

    قد ينفجرمنفخ وسادة الهواء للسائق عند نشره، مرسلاً شظايا معدنية داخل السيارة ومسبباً إصابة خطيرة أو وفاة الركاب المحتملة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة الهواء للسائق، مجاناً.

  74. مضخة الوقود عالية الضغط قد تتشقق وتسرب الوقود

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/237تأثرت 4 مركبات

    قد يتشقق رأس أسطوانة المضخة أثناء التشغيل، مما يؤدي إلى تسرب الوقود. وقد يتوقف المحرك، وقد يسبب الوقود المتسرب حريقاً في ظروف استثنائية. استبدل مضخة الوقود عالية الضغط.

  75. مقعد الصف الثاني قد يمنع التثبيت السليم لمقعد الأطفال

    أُعلن عنه في 31 مارس 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V158000تأثرت 69 مركبة

    قد لا ينطوي الجزء السفلي القابل للطي من مقعد الصف الثاني بما يكفي للسماح باستخدام نقاط التثبيت السفلية لمقعد الأطفال على النحو الصحيح. وقد لا يُثبت مقعد الأطفال جيدًا، مما يزيد خطر الإصابة في حادث. سيفحص الوكلاء قاعدة المقعد ويستبدلونها عند الحاجة مجانًا.

  76. قد ترتخي مسامير تثبيت أحزمة الأمان

    أُعلن عنه في 29 أبريل 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V166000تأثرت 256 مركبة

    قد لا تكون مسامير تثبيت أحزمة الأمان في الصف الثاني مشدودة على النحو الصحيح، وقد ترتخي، ما يترك الراكب غير مقيّد على النحو المناسب عند وقوع تصادم ويزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المسامير ويشدّونها عند الحاجة مجانًا.

  77. اتصال غطاء وسادة الهواء للراكب قد ينفصل

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2012سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/110تأثرت مركبة واحدة (1)

    إذا انتفخت وسادة هواء الراكب الأمامي في حادث تصادم، فقد يؤدي اتصال ملحوم نقطيًا سيئ التصميم إلى انفصال السكة المسننة عن حامل لوحة العدادات. ستُعاد معالجة الاتصال.

  78. قد تصبح قولبة غطاء الوسادة الهوائية مفكوكة

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 2012سنوات الطراز 2002–2011حملة NHTSA رقم 12V380000تأثرت 189 مركبة

    أثناء انتفاخ الوسادة الهوائية للراكب، قد تنفصل أجزاء من شريط الزخرفة وتتحول إلى مقذوفات، مما يزيد خطر الإصابة. سيعزز الوكلاء الوصلة بين شريط الزخرفة وغطاء الوسادة الهوائية مجانًا.

  79. مرشح الوقود قد يسرب وقود الديزل على الطريق

    أُعلن عنه في 26 يناير 2012سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/172تأثرت 156,086 مركبة

    قد يتسرب وقود الديزل من منطقة سدادة التصريف في مرشح الوقود ويصل إلى الطريق، ما يقلل الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق. افحص المرشح واستبدله إذا لزم الأمر.

  80. قد تصبح إشارات الانعطاف الأمامية أقل وضوحاً

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2010سنوات الطراز 2002–2010حملة NHTSA رقم 10V366000تأثرت 3,552 مركبة

    قد يقلل غطاء الشبكة من رؤية إشارات الانعطاف الأمامية بمرور الوقت، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت وحدات إشارات انعطاف محسنة مجاناً.

  81. قد تتسرب موصلات خطوط الوقود بعد وقوع حادث

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 2009سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 09V453000تأثرت 352 مركبة

    قد لا تكون موصلات خطوط الوقود مثبتة بالكامل. وبعد تصادم أمامي، قد ينخلع موصل جزئياً ويتسرب الوقود، مما قد يؤدي إلى حريق إذا اشتعل. سيفحص الوكلاء الوصلات ويركبون مشبك تثبيت جديداً مجاناً.

  82. قد يعطل مستشعر عمود المرفق عمل المحرك

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2008سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/149تأثرت 154,648 مركبة

    قد يتعطل اتصال كهربائي داخل مستشعر عمود المرفق، ما يؤدي إلى فقدان القوة ويمنع إعادة تشغيل المحرك. وسيُستبدل مستشعر عمود المرفق.

  83. ترميز برمجي غير صحيح قد يمنع إيقاف تشغيل مضخة الوقود بعد الحادث

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2008سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 08V303000تأثرت 404 مركبات

    قد يؤثر الترميز البرمجي غير الصحيح في وظائف السلامة، ومنها تلقي مضخة الوقود إشارة إيقاف التشغيل بعد وقوع حادث. سيعيد الوكلاء ترميز البرمجيات مجاناً.

  84. قد يتعشق التفاضلي أو ينفصل بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/178تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تتسبب لوحة دوائر معيبة في مفتاح قفل الترس التفاضلي في تعذر تعشيق الترس التفاضلي، أو انطفائه دون تحذير، أو تعشيقه على نحو غير متوقع، ما يؤثر في التحكم في الاتجاه. ستُستبدل المفاتيح.

  85. خرطوم عودة الوقود قد يتشقق ويحدث تسريباً

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2005سنوات الطراز 2004–2005حملة NHTSA رقم 05V378000تأثرت 487 مركبة

    قد يؤدي التمدد والانكماش تحت الضغط إلى حدوث شقوق دقيقة في خرطوم إرجاع الوقود، مما يسبب تسرباً وربما حريقاً إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. ستفحص الوكالات جميع خراطيم إرجاع الوقود وتستبدلها بخراطيم مناسبة مجاناً.

  86. خرطوم إرجاع الوقود قد يتشقق ويتسرب

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/126تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يتشكل شق في خرطوم إرجاع الوقود، ما يسمح بتسرب الوقود. سيُستبدل خرطوم إرجاع الوقود وأنبوبه.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Mercedes-Benz G-Class