استدعاءات Land Rover Range Rover

151 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Land Rover Range Rover من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. محول التيار المستمر قد يتعطل

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2020–2024حملة NHTSA رقم 26V599000تأثرت 23,677 مركبة

    قد يتسبب الحمل الكهربائي الزائد أو خطأ برمجي في تعطل محول التيار المستمر DC-DC، مما يوقف شحن نظام 12 فولت وقد يؤدي إلى فقدان قوة الدفع والإضاءة الخارجية. سيحدّث الوكلاء برمجيات السيارة مجاناً.

  2. قد تكون مفاصل التعليق الأمامي غير صحيحة

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2026سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/329تأثرت 4 مركبات

    ربما أدى إجراء إصلاح غير صحيح إلى تركيب مفصلي التوجيه الأماميين بمواصفات غير مناسبة. سيتم استبدال مفصلي التوجيه الأماميين.

  3. مفاصل التعليق الأمامي غير الصحيحة قد تؤثر على التحكم

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2026سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 26V527000تأثرت 14 مركبة

    قد تؤدي مفاصل التعليق الأمامي غير الصحيحة التي تم تركيبها أثناء إصلاح سابق إلى إضعاف التعامل والتحكم، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المفاصل مجاناً.

  4. قد تؤدي بكرة الشد إلى تلف مستشعر الزيت

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2026سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/241تأثرت 51,533 مركبة

    بعد تعرضها لعزم التواء مرتفع، قد تدور بكرة الشد لسير الملحقات الأمامي أكثر من اللازم وتتلف مستشعر ضغط الزيت ودرجة حرارته. وقد يؤدي ذلك إلى تسرب زيت المحرك وخطر انزلاق مستخدمي الطريق اللاحقين، ولا سيما المركبات ذات العجلتين. سيتم استبدال بكرة الشد.

  5. قد تعجز وسادة الهواء الخاصة بالسائق عن الانتفاخ

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2026سنوات الطراز 2020–2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/245بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02032/26تأثرت 151,632 مركبة

    قد يؤدي التآكل الاحتكاكي في موصل وسادة السائق الهوائية إلى زيادة مقاومة الدائرة ومنع انتفاخ الوسادة في حادث، مما يزيد خطر الإصابة. ضع هلاماً تشحيمياً واقياً على أطراف الموصل.

  6. قد يتآكل موصل الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 12 يونيو 2026سنوات الطراز 2022–2026حملة NHTSA رقم 26V389000تأثرت 250,857 مركبة

    قد يتآكل موصل وسادة هوائية السائق، مما يمنع الوسادة الهوائية من الانتشار على النحو المقصود ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بتطبيق جل تشحيم واقي على أطراف الموصل، مجاناً.

  7. قد يؤدي تلف مضخم الصوت بسبب الماء إلى تعطيل جرس حزام الأمان

    أُعلن عنه في 27 مايو 2026سنوات الطراز 2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/198تأثرت 36 مركبة

    قد يمنع تلف مضخم الصوت بسبب الماء صدور الأصوات، بما فيها التحذير الصوتي عند عدم ربط حزام الأمان، مما يزيد خطر إصابة الركاب في حادث. سيتم استبدال مضخم الصوت.

  8. الزخرفة الجانبية للسقف البانورامي قد تنفك

    أُعلن عنه في 21 مايو 2026سنوات الطراز 2021–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/079بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02570/26تأثرت 71 مركبة

    قد يؤدي ضعف الالتصاق إلى انفكاك الزخرفة الجانبية للسقف البانورامي جزئياً أو كلياً، مما يشتت انتباه السائقين أو مستخدمي الطريق الآخرين؛ وإذا انفصلت، فقد تصيب مستخدمي الطريق، ولا سيما المشاة أو راكبي المركبات ذات العجلتين، وتزيد خطر التصادم أو الإصابة. أزل الزخرفة وثبّتها بإحكام.

  9. قد لا يصدر صوت جرس تنبيه حزام الأمان

    أُعلن عنه في 12 مايو 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V297000تأثرت 76 مركبة

    قد لا يصدر نظام تنبيه حزام الأمان صوته بالطريقة المقصودة، بحيث قد لا يتم تنبيه الركاب إلى أنهم غير مربوطين. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة خطر الإصابة في الحوادث. س يقوم الوكلاء باستبدال مكبر الصوت مجاناً.

  10. سعة البطارية الهجينة قد تنخفض دون المواصفات

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2026سنوات الطراز 2023–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/078تأثرت 2,344 مركبة

    قد يؤدي عدم كفاية اختراق اللحام بين خلايا البطارية إلى خفض سعة البطارية والمدى الكهربائي عن القيمة المعتمدة، مما يجعل المركبة غير ممتثلة لتشريعات الانبعاثات. سيتم استبدال البطارية الهجينة أو وحداتها.

  11. قد يفشل محول التيار المستمر إلى التيار المستمر

    أُعلن عنه في 17 أبريل 2026سنوات الطراز 2020–2024حملة NHTSA رقم 26V248000تأثرت 170,169 مركبة

    قد يؤدي الطلب الكهربائي المرتفع إلى تحميل محول التيار المستمر DC-DC فوق طاقته وتعطيله، مما يوقف شحن نظام 12 فولت وقد يتسبب في فقدان قوة الدفع والإضاءة الخارجية. يزيد فقدان قوة الدفع من خطر وقوع حوادث. سيحدّث الوكلاء البرمجيات المركزية مجاناً؛ والإصلاح النهائي قيد الانتظار.

  12. قد تنفصل الزخرفة الجانبية لفتحة السقف

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2026سنوات الطراز 2023–2026حملة NHTSA رقم 26V097000تأثرت 178 مركبة

    قد لا يتم تأمين الزخرفة الجانبية لفتحة السقف البانورامية بشكل صحيح وقد تنفصل، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص وتأمين الزخرفة حسب الحاجة، مجاناً.

  13. قد تتدهور خلايا البطارية عالية الجهد

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2026سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/491تأثرت 33 مركبة

    قد يتسبب التلف الناجم أثناء طي الخلايا في تدهور خلايا البطارية عالية الجهد بمرور الوقت. سيتم استخراج بيانات السيارة واستبدال حزمة بطارية الجر عالية الجهد.

  14. قد لا يضيء مصباح مؤشر تعشيق التروس

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/436بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02677/26تأثرت 213 مركبة

    قد تمنع الرطوبة في وحدة تبديل التروس إضاءة مؤشر الترس المحدد. سيتم استبدال وحدة تبديل التروس.

  15. مفصل ذراع التعليق العلوي الأمامي قد يتشقق

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2025سنوات الطراز 2014–2017حملة NHTSA رقم 25V514000تأثرت 121,509 مركبات

    قد يتشقق مفصل ذراع التعليق العلوي الأمامي، مما يؤدي إلى انفصال ذراع التعليق ويقلل القدرة على المناورة والتحكم ويزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المفاصل ويركبون كتيفة تثبيت أو يستبدلون المفصل عند الحاجة مجاناً.

  16. قد توجد تشققات في مفاصل التوجيه الأمامية

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 2025سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/302تأثرت 42 مركبة

    ربما لم يستبدل إصلاح سابق مفاصل التوجيه عند الحاجة، مما أبقى العيب قائماً. سيتم فحص مفصلي التوجيه الأماميين بحثاً عن تشققات. إذا لم توجد تشققات، فستُركب دعامة تثبيت حيثما توفرت؛ وإلا، أو إذا وُجدت تشققات، فسيُستبدل مفصل التوجيه.

  17. توجيهات الأمان المقدمة للمالكين

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2013–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/149تأثرت 91,319 مركبة

    لا يوجد عطل في أنظمة أمان السيارة. سيتلقى المالكون رسالة تتضمن إرشادات لتعزيز أمن السيارة والحماية من السرقة. لا يلزم إصلاح.

  18. قد لا تقفل مشبك حزام الأمان الأوسط في الصف الثاني

    أُعلن عنه في 12 مارس 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V155000تأثرت 7,276 مركبة

    قد لا يُغلق إبزيم حزام الأمان الأوسط في الصف الثاني كما ينبغي، مما يترك الراكب دون تثبيت ملائم ويزيد من خطر الإصابة. ستستبدل الوكالات الإبزيم ومسمار التثبيت مجاناً.

  19. قد لا يُغلق إبزيم حزام الأمان الأوسط في الصف الثاني بإحكام

    أُعلن عنه في 11 مارس 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/102تأثرت 1,626 مركبة

    قد يمنع عائق داخلي لسان حزام الأمان الوسطي في الصف الثاني من التعشيق بشكل صحيح، مما قد يجعل الحزام غير محكم في حالة وقوع تصادم ويزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال الإبزيم ومسمار التثبيت.

  20. تحديث برمجيات الأمان لتقليل خطر السرقة

    أُعلن عنه في 27 يناير 2025سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/146تأثرت 242,061 مركبة

    تم تطوير تحسين للبرمجيات لزيادة أمان السيارة بشكل أكبر وتقليل خطر السرقة. سيتم نشر تحديث البرمجيات.

  21. قد يتسبب الماء في مشاكل لصورة الكاميرا الخلفية

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 24V947000تأثرت 11,961 مركبة

    قد يدخل الماء إلى الكاميرا الخلفية، مما يتسبب في اختفاء الصورة أو ظهورها مشوهة وتقليل رؤية السائق، مما قد يزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال الكاميرا مجاناً.

  22. كابل 48 فولت قد يحتك بالدعامة العرضية ويحدث قصرًا كهربائيًا

    أُعلن عنه في 20 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/435تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يحتك كابل 48 فولت بدعامة عرضية أسفل الهيكل، فينكشف قلبه ويشكل خطراً لحدوث قصر كهربائي ونشوب حريق. سيتم فحص الضفيرة وإعادة وضع كتيفة توجيهها حسب الحاجة.

  23. مفصل التعليق الأمامي قد يتعرض للتشقق

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 24V840000تأثرت 16,759 مركبة

    قد يتسبب تشقق مفصل ذراع التعليق الأمامي العلوي في انفصال ذراع التعليق، مما ينتج عنه فقدان المناورة والتحكم ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المفاصل وتثبيت كتيفة احتجاز أو استبدال المفصل حسب الحاجة، مجاناً.

  24. وحدة الكاميرا قد ترتفع حرارتها وتتوقف عن عرض الصور

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V678000تأثرت 180 مركبة

    قد ترتفع حرارة وحدة استشعار المدى القريب، مما يمنع عرض صور الكاميرا المحيطية، بما في ذلك صورة الكاميرا الخلفية. قد يؤدي انخفاض الرؤية إلى زيادة خطر الإصابة أو الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  25. أقراص قابض ناقل الحركة الهجين قد تكون خارج التفاوت

    أُعلن عنه في 19 يوليو 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/227تأثرت 164 مركبة

    قد لا تحقق أقراص القابض في ناقل الحركة الهجين درجة الاستواء المحددة، مما قد يؤثر في عمل مجموعة القابض. سيختبر فحص تشخيصي مجموعات القابض، وسيتم استبدال ناقلات الحركة التي لا تجتاز الاختبار.

  26. قد يتشقق مبيت مرشح الزيت ويتسرب الزيت

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V450000تأثرت 2,013 مركبة

    قد يتشقق مبيت مرشح الزيت ويتسرب الزيت إلى حجرة المحرك. وإذا وصل الزيت إلى أجزاء المحرك أو العادم الساخنة، فقد يزيد خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء المبيت ومرشح الزيت وحلقات منع التسرب مجاناً.

  27. مبيت مرشح الزيت قد يتشقق ويسرب الزيت

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2024سنوات الطراز 2021–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/255بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01675/24تأثرت 1,566 مركبة

    قد يتشقق مبيت مرشح الزيت ويسرب زيتاً مضغوطاً على مكونات المحرك الساخنة، مما قد يسبب حريقاً، أو على الطريق، مما يشكل خطراً للانزلاق. سيتم استبدال المبيت والمرشح والحلقات الدائرية المرتبطة به.

  28. انخفاض ضغط زيت ناقل الحركة قد يتسبب في فقدان قوة الدفع

    أُعلن عنه في 31 مايو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V380000تأثرت 20 مركبة

    قد ينخفض ضغط زيت ناقل الحركة، مما يؤدي إلى انتقال القابض إلى وضع الحياد وفقدان قوة الدفع، الأمر الذي يزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء ناقل الحركة ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً.

  29. قد يكون لحام قضيب التوصيل ببطارية السيارة الهجينة القابلة للشحن غير كافٍ

    أُعلن عنه في 25 أبريل 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/167تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يؤثر اللحام غير الكافي بين قضيب التوصيل والأنود في وحدة البطارية على بطارية السيارة الهجينة القابلة للشحن. سيتم استبدال بطارية الجر.

  30. مشابك حاقن الوقود قد تتشقق وتتسبب في تسرب الوقود

    أُعلن عنه في 27 مارس 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/100تأثرت 3 مركبات

    قد يتسبب المشبك المتشقق في ارتخاء حاقن الوقود، مما يسمح للوقود بالتسرب عبر إحكامه. قد يصل الوقود إلى أجزاء المحرك الساخنة ويتسبب في نشوب حريق.

  31. تحديث برمجيات الأمان لتقليل خطر السرقة

    أُعلن عنه في 15 مارس 2024سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/145تأثرت 53,644 مركبة

    تم تطوير تحسين للبرمجيات لزيادة أمان السيارة بشكل أكبر وتقليل خطر السرقة. سيتم نشر تحديث البرمجيات.

  32. سيتم تحسين برمجيات أمان السيارة

    أُعلن عنه في 14 مارس 2024سنوات الطراز 2020–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/147تأثرت 79,480 مركبة

    سيتم تطبيق تحسين على البرمجيات لزيادة أمان السيارة بشكل أكبر وتقليل خطر السرقة.

  33. قد يعطل الماء صورة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 18 يناير 2024سنوات الطراز 2018–2022حملة NHTSA رقم 24V023000تأثرت 58,729 مركبة

    قد يدخل الماء إلى كاميرا الرؤية الخلفية، مما يؤدي إلى اختفاء الصورة أو تشوهها. وقد يزيد انخفاض الرؤية أثناء الرجوع إلى الخلف من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الكاميرا ويركبون مانع تسرب أو يستبدلونها مجاناً.

  34. احتمال سوء وضع لاصق هيكل السيارة

    أُعلن عنه في 8 يناير 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/360تأثرت 8 مركبات

    قد يتم وضع اللاصق الهيكلي على هيكل السيارة بشكل غير صحيح. سيتم تركيب برشامين وإغلاقهما بمادة مانعة للتسرب معتمدة.

  35. ألواح الهيكل قد لا تكون ملصقة بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 23V872000تأثرت 29 مركبة

    قد تقلل ألواح الهيكل الملتصقة على نحو غير سليم من المتانة الهيكلية وحماية الركاب. وعند وقوع حادث، قد يتضرر نظام الوقود أيضاً، مما يؤدي إلى تسرب الوقود ويزيد من خطر نشوب حريق. سيركب الوكلاء برشامين ويضعون مادة مانعة للتسرب مجاناً.

  36. مثبتات خرطوم مبرّد زيت المحرك قد تكون غير آمنة

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/338تأثرت 134 مركبة

    قد لا يكون تثبيت خراطيم مبرد زيت المحرك المثبتة عليه محكماً بما يكفي، بسبب عدم تعشق القلاووظ على نحو كافٍ. سيتم فحص المثبتات واستبدالها إذا لزم الأمر.

  37. خراطيم مبرد الزيت قد تسرب الزيت على الطريق

    أُعلن عنه في 22 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 23V790000تأثرت 1,520 مركبة

    قد لا تكون خراطيم مبرد زيت المحرك مثبتة بشكل صحيح وقد تسرب الزيت على الطريق، مما يشكل خطراً على مستخدمي الطريق الآخرين. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المثبتات والخراطيم حسب الحاجة، مجاناً.

  38. مسمار قضيب التوصيل للبطارية قد يسبب حرارة مفرطة

    أُعلن عنه في 24 أغسطس 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/244تأثرت 4 مركبات

    قد لا يثبت المسمار الذي يربط قضيب التوصيل بموصل وحدة بطارية الجر بإحكام، مما يسبب تقوساً كهربائياً وحرارة مفرطة قد تؤدي إلى حريق في السيارة. سيتم استبدال بطارية الجهد العالي.

  39. مفصل التعليق الأمامي قد يتشقّق

    أُعلن عنه في 16 أغسطس 2023سنوات الطراز 2014–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/341تأثرت 7,303 مركبات

    قد يتسبب تشقق في مفصل التعليق الأمامي في انفصال ذراع التعليق العلوي في الحالات القصوى. سيتم فحص المفاصل واستبدال الأجزاء إذا لزم الأمر.

  40. مسمار البطارية عالية الجهد قد يكون مرتخياً

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V568000تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يتسبب مسمار البطارية غير المثبت بشكل صحيح في حدوث شرر وسخونة زائدة في البطارية عالية الجهد، مما يزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم الوكالة باستبدال البطارية مجاناً.

  41. المصباح الخلفي للهيكل قد يتعطل

    أُعلن عنه في 13 يوليو 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/163تأثرت 5,299 مركبة

    قد يتعطل مصباح الهيكل الخلفي جزئياً أو كلياً، مما يجعل مصباحاً واحداً أو أكثر غير عامل. ستتم إزالة كتلة الرغوة وفحص المصباح والأسلاك؛ وسيُستبدل المصباح إذا لم يجتز الفحص.

  42. قد تكون لحامة قفل المقعد الخلفي معيبة

    أُعلن عنه في 5 يونيو 2023سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/097تأثرت 192 مركبة

    قد تعني لحامة معيبة في مزلاج إطار المقعد بنسبة 60% في الصف الثاني أن المقعد غير مثبت بشكل صحيح. سيتم فحص مزلاج قاعدة المقعد الخلفي، واستبدال الإطار والأجزاء المرتبطة به إذا كشف الفحص عن خلل.

  43. احتمال فشل إضاءة الأضواء الخلفية

    أُعلن عنه في 1 يونيو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V394000تأثرت 12,922 مركبة

    قد تتسبب وصلة ضوء خلفي تالفة في توقف الأضواء الخلفية، بما في ذلك أضواء الفرامل وإشارات الانعطاف، عن الإضاءة. قد يزيد انخفاض الرؤية من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإصلاح أو استبدال الأضواء الخلفية حسب الضرورة، مجانًا.

  44. ممر الزيت المسدود قد يتسبب في تسرب الزيت

    أُعلن عنه في 18 مايو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/044بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01547/23تأثرت 2,495 مركبة

    قد يؤدي عدم اكتمال حفر مجرى الزيت في حامل عمود الكامات إلى انسداد قناة الزيت، مما يتسبب في تراكم الزيت عند صمام التحكم بالضغط وتسربه إلى الخارج أو زيادة انتقال الزيت إلى مدخل الهواء. سيتم فحص حامل عمود الكامات واستبداله إذا كان تشغيله الآلي غير صحيح؛ وقد يلزم أيضاً استبدال الأجزاء المرتبطة.

  45. سير إدارة مضخة الماء قد ينقطع أو ينفصل

    أُعلن عنه في 9 مايو 2023سنوات الطراز 2017–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/087تأثرت 72,604 مركبات

    قد يتلف سير إدارة مضخة الماء أو ينفصل أو ينقطع، مما يوقف تدفق سائل التبريد عبر المحرك. سيتم استبدال كوع سائل تبريد المحرك وأنبوب تغذية سائل التبريد للشاحن التوربيني.

  46. احتمال تعطل مزلاج مقصورة مسند الذراع في الصف الثاني

    أُعلن عنه في 4 مايو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V324000تأثرت 12,587 مركبة

    قد يتعطل مزلاج تخزين مسند الذراع في الصف الثاني، مما يترك الأغراض غير مثبتة. في حال وقوع حادث، قد تصطدم بالركاب وتزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال ذراع القفل مجانًا.

  47. قد يكون إطار مقعد الصف الثاني ملحوماً بشكل غير كاف

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V252000تأثرت 500 مركبة

    قد يكون إطار المقعد الأيسر للصف الثاني ملحوماً بشكل غير كاف وقد لا يؤمن الركاب بشكل صحيح أثناء الفرملة المفاجئة أو الحادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الإطار ويستبدلونه حسب الحاجة، مجاناً.

  48. قد تتسبب حشية مفقودة أو مركبة بشكل خاطئ في تسرب الزيت

    أُعلن عنه في 30 مارس 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V222000تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يؤدي فقدان حشية أنبوب تصريف زيت الشاحن التوربيني أو تركيبها على نحو غير صحيح إلى تسرب الزيت. وقد يزيد الزيت القريب من أجزاء المحرك أو العادم الساخنة من خطر نشوب حريق. ستستبدل الوكالة الحشية مجاناً.

  49. قد يزيد تسرب سائل التبريد من خطر الحريق

    أُعلن عنه في 30 مارس 2023سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 23V221000تأثرت 2,881 مركبة

    قد يؤدي تلف سير مضخة الماء أو انفصاله إلى ارتفاع حرارة المحرك وتمزق أنبوب سائل التبريد. وقد يصل سائل التبريد المتسرب إلى الدرع الحراري للشاحن التوربيني، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء وصلة سائل التبريد وأنبوبه الخاص بالشاحن التوربيني مجاناً.

  50. قناة زيت مسدودة قد تسبب تسرب الزيت

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2023سنوات الطراز 2020–2023حملة NHTSA رقم 23V044000تأثرت 6,724 مركبة

    قد تتسبب قناة زيت مسدودة في حامل عمود الكامات بالمحرك في تسرب الزيت، مما يزيد من خطر الحريق إذا لامس الزيت مصدراً للاشتعال. سيفحص الوكلاء حامل عمود الكامات والمكونات ذات الصلة ويستبدلونها حسب الحاجة، مجاناً.

  51. صوت تحذير المشاة قد يكون هادئاً جداً

    أُعلن عنه في 26 يناير 2023سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 23V031000تأثرت 868 مركبة

    قد لا تصدر السيارة أصوات تحذير كافية للمشاة عندما تكون متوقفة أو أثناء الرجوع للخلف. قد لا ينتبه المشاة للسيارة، مما يزيد من خطر الحوادث. سقوم الوكلاء بتحديث برمجيات مكبر الصوت مجاناً.

  52. قد تكون مثبتات حامل العادم الساخن مفكوكة أو مفقودة

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2020–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/262تأثرت 1,392 مركبة

    قد تكون بعض مثبتات حامل طرف العادم الساخن مفقودة أو غير مشدودة بالعزم المطلوب. سيتم تركيب المثبتات المفقودة وشد المثبتات الحالية بالعزم المحدد.

  53. تجهيزات مرشح جسيمات ديزل قد تنفك

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2020–2022بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01363/22

    قد تؤدي تجهيزات إطار مرشح جسيمات الديزل المفكوكة أو المنفصلة إلى إجهاد وصلات العادم والتسبب في تسرب العادم. قد تلحق الغازات الساخنة الضرر بمكونات المحرك وتزيد من خطر الحريق. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  54. قد تكون تثبيتات مستشعر التصادم الأمامي فضفاضة للغاية

    أُعلن عنه في 20 مايو 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/139تأثرت 254 مركبة

    قد لا يتم إحكام ربط تثبيتات مستشعر التصادم الأمامي عزم الدوران المحدد. سيتم فحصها وإحكام ربطها وفقاً للمواصفات.

  55. قد تكون مستشعرات الاصطدام الأمامي مركبة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 20 مايو 2022سنوات الطراز 2020–2022بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01514/22

    قد تتسبب مستشعرات الاصطدام الأمامي المركبة على نحو غير صحيح في تعطل نظام تقييد حزام الأمان، مما يعرض الركاب لخطر إصابات خطيرة. وقد يؤدي انتفاخ الوسادة الهوائية الأمامية دون قصد أيضًا إلى فقدان السيطرة على السيارة ووقوع حادث. ويُعالج ذلك باستدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  56. مثبتات مستشعر الاصطدام الأمامي قد ترتخي

    أُعلن عنه في 10 مايو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V320000تأثرت 19 مركبة

    قد تتسبب المثبتات المفكوكة في تعطل مستشعرات الاصطدام الأمامي، مما يؤثر على فتح الوسائد الهوائية في حادث أو يسبب فتحاً غير مقصود أثناء القيادة. ستقوم الوكالات بإحكام ربط المثبتات مجاناً.

  57. قد لا يقفل جهاز سحب حزام الأمان الخاص بالسائق

    أُعلن عنه في 5 أبريل 2022سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 22V219000تأثرت 14,812 مركبة

    قد يفشل جهاز سحب قفل الطوارئ لحزام الأمان الخاص بالسائق في الإغلاق أثناء الكبح الشديد قبل وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء مجموعة حزام الأمان ويستبدلونها حسب الضرورة، مجاناً.

  58. قد يطلق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي شظايا

    أُعلن عنه في 21 مارس 2022سنوات الطراز 2012بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/02022/23

    قد تتدهور المادة الدافعة للوسادة الهوائية للراكب الأمامي بفعل الرطوبة العالية وتغيرات درجات الحرارة. وإذا انتفخت الوسادة، فقد تنفصل شظايا من حاوية المنفاخ وتصيب الركاب. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  59. بكرة حزام الأمان قد تحرر نظام تقييد حركة الأطفال مبكراً

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V668000تأثرت 32,687 مركبة

    قد يتم إلغاء تنشيط بكرة القفل التلقائي لحزام الأمان مبكراً، مما يمنع تثبيت مقعد الأطفال بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعات أحزمة الأمان واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  60. قد لا تظهر إشارة تشغيل المصابيح العالية التلقائية

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2021سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 21V117000تأثرت 26,805 مركبات

    قد لا تشير لوحة العدادات إلى وقت تشغيل المصابيح الأمامية العالية التلقائية، لذلك قد لا يعرف السائق أنها قد تقلل الرؤية لحركة المرور القادمة وتزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث برنامج السيارة مجاناً.

  61. أنبوب إعادة تدوير غاز العادم (EGR) العرضي قد يكون خارج المواصفات

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/293بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01420/20تأثرت 288 مركبة

    أنبوب إعادة تدوير غاز العادم العرضي قد لا يطابق المواصفات. سيتم فحص السيارة وإصلاحها باستخدام قطعة مصنعة بشكل صحيح.

  62. الباب قد يبدو مغلقاً ولكنه يظل غير مقفل

    أُعلن عنه في 2 يوليو 2020سنوات الطراز 2013–2016حملة NHTSA رقم 20V387000تأثرت 6,211 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في مزلاج الباب من دون مفتاح إلى بقاء الأبواب غير محكمة الإغلاق رغم ظهورها مغلقة. وقد تنفتح أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بفحص النظام، وتعطيل آليات الدخول من دون مفتاح إذا لزم الأمر، وتحديث برمجيات الأقفال، مجاناً.

  63. نابض قفل الباب قد يعلق

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2020سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 20V325000تأثرت 785 مركبة

    قد يعلق نابض في قفل الباب بدون مفتاح، مما يترك الباب الأيسر غير مقفل عند إغلاقه. قد ينفتح الباب أثناء القيادة. ستقوم الوكالات بتحديث البرامج وفحص الأقفال واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  64. كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تعرض صورة الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 15 أغسطس 2019سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 19V603000تأثرت 14,277 مركبة

    قد لا تعرض كاميرا الرجوع للخلف صورة المنطقة خلف السيارة عند الرجوع، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بإعادة برمجة برمجيات نظام المعلومات والترفيه مجاناً.

  65. قد تبدو الأبواب مغلقة رغم أن مزاليجها غير معشقة

    أُعلن عنه في 24 مايو 2019سنوات الطراز 2013–2016حملة NHTSA رقم 19V392000تأثرت 65,385 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في نظام الإغلاق دون مفتاح إلى بقاء مزاليج الأبواب غير معشقة رغم أنها تبدو مغلقة. وقد ينفتح الباب أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص النظام، وتعطيل آليات الإغلاق دون مفتاح إذا لزم الأمر، وتحديث برمجيات المزلاج مجاناً.

  66. قد تعلق زنبركات مزلاج الباب

    أُعلن عنه في 23 مايو 2019سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 19V390000تأثرت 28,671 مركبة

    قد يتسبب زنبرك المزلاج العالق في بقاء الباب الأيسر دون تعشيق عند إغلاقه. وقد ينفتح الباب أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الإصابة أو الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات وفحص المزاليج واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  67. حزام أمان السائق قد لا يُقفل كما هو مصمم

    أُعلن عنه في 9 مايو 2019سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 19V350000تأثرت 16,186 مركبة

    قد لا يُقفل جهاز سحب حزام أمان السائق كما هو مصمم. وإذا ضغط السائق على الفرامل قبل وقوع حادث، فقد لا يُقفل الجهاز عند مستوى القوة الصحيح، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعة الحزام واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  68. أسلاك عمود التوجيه قد تتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2019سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/112بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0193/19تأثرت 76 مركبة

    قد تكون المسافة الفاصلة بين الضفيرة الكهربائية والأجزاء المعدنية في عمود التوجيه ضيقة جداً، ما قد يؤدي إلى تلفها. سيتم فحص الضفيرة وتوفير حماية إضافية لها وإصلاح الأسلاك التالفة عند الحاجة.

  69. مؤشرات الاتجاه قد تفشل في العمل

    أُعلن عنه في 31 يناير 2019سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/015بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00019/20تأثرت 4,662 مركبة

    قد تفشل مؤشرات الاتجاه في العمل عند استخدام أدوات التحكم في عمود التوجيه. سيتم تحديث برمجيات السيارة.

  70. برغي تثبيت بكرة عمود المرفق قد ينكسر

    أُعلن عنه في 31 يناير 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/013بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0185/19تأثرت 876 مركبة

    قد يتسبب خطأ في مواصفات الإنتاج في انكسار برغي تثبيت بكرة عمود المرفق. سيتم استبداله ببرغي مصنوع وفقاً للمواصفات الصحيحة.

  71. مسمار بكرة العمود المرفقي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 17 يناير 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V040000تأثرت 2,587 مركبة

    قد ينكسر مسمار تثبيت بكرة العمود المرفقي، مما قد يتسبب في تعطل المحرك وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المسمار مجاناً.

  72. قد تؤدي مشكلة في البرمجيات إلى تعطيل الفرامل الطارئة

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/243تأثرت 72 مركبة

    قد تكون ميزة الفرملة الطارئة التلقائية غير متوفرة. سيتم تحديث برمجيات السيارة.

  73. كبح الطوارئ قد يتم تعطيله دون إنذار

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V625000تأثرت 86 مركبة

    قد يتعطل نظام الكبح في حالات الطوارئ من دون تحذير السائق. وإذا لم يتدخل عند الحاجة، يزداد خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات السيارة مجاناً.

  74. مقياس الوقود قد يظهر وجود وقود بينما الخزان فارغ

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2018سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/160تأثرت 2,000 مركبة

    عندما يظهر المؤشر حوالي 30%، قد يكون الخزان فارغاً وقد يتوقف المحرك عن العمل دون إنذار بعد انخفاض الأداء؛ وقد تفقد السيارة الدفع أثناء الحركة. سيتم تركيب عوامة مستشعر مستوى وقود معدلة.

  75. مؤشر الوقود قد يقرأ منخفضاً وقد ينطفئ المحرك

    أُعلن عنه في 23 مايو 2018سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 18V337000تأثرت 1,917 مركبة

    قد يشير مقياس الوقود إلى انخفاضه رغم بقاء كمية أكبر في الخزان، وقد توقف برمجيات المحرك المحرك بعد نحو 17 ميلاً إضافية. ويؤدي توقف المحرك إلى فقدان قوة الدفع، كما قد يقلل إيقافه من مؤازرة المكابح، مما يزيد من خطر الحوادث. سيحدّث الوكلاء البرمجيات مجاناً.

  76. قد يتسرب الوقود من قضيب الوقود

    أُعلن عنه في 13 مارس 2018سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/036تأثرت 7,685 مركبة

    قد تسمح أغطية طرفي قضيب الوقود غير المحكمة بتسرب بخار الوقود أو الوقود السائل، بما في ذلك إلى حيز المحرك. سيتم استبدال قضيب الوقود بآخر مصنع على نحو صحيح.

  77. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 8 يناير 2018سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 18V015000تأثرت 8,480 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال تجميعة الوسادة الهوائية للراكب الأمامي، مجاناً.

  78. منفاخ الوسادة الهوائية للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 8 يناير 2018سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 18V011000تأثرت 2,583 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة، مما يرسل شظايا معدنية حادة داخل السيارة ويحتمل أن يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال تجميعة الوسادة الهوائية للراكب الأمامي، مجاناً.

  79. احتمال انطفاء لوحة العدادات تماماً

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/288تأثرت 29,864 مركبة

    قد تتسبب مشكلة برمجية في انطفاء لوحة العدادات بشكل متقطع. سيتم تثبيت أحدث البرمجيات.

  80. قد تصبح لوحة العدادات فارغة

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V679000تأثرت 21,998 مركبة

    قد تصبح لوحة العدادات فارغة بشكل متقطع، مما يخفي معلومات مثل سرعة السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات السيارة مجاناً.

  81. قد يتسبب مسمار مضخة الوقود في تشقق خط الوقود

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V490000تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يترك المسمار الطويل جداً مضخة الوقود عالية الضغط غير مؤمنة، مما يسمح لخط الوقود بالتشقق وتسريب الوقود إلى مقصورة المحرك، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال كل من مضختي الوقود وخطوط الوقود المرتبطة بها مجاناً.

  82. قد لا يقفل حزام الأمان للراكب بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 2 مايو 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/138تأثرت 10,340 مركبة

    قد لا تقفل آلية السحب ذات القفل الطارئ لحزام أمان الراكب الأمامي على النحو المصمم. عند الكبح قبل الاصطدام، قد يتعرض طفل في مقعد مواجه للأمام لإصابة أشد إذا انتفخت وسادة الراكب الهوائية. سيتم استبدال مجموعة حزام الأمان الأمامي الأيسر.

  83. الوسادة الهوائية للراكب الأمامي قد لا تنتفخ

    أُعلن عنه في 1 مايو 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/103تأثرت 278 مركبة

    قد يمنع انحراف في تركيبة المادة الدافعة للوسادة الهوائية وسادة الراكب الأمامي من الانتفاخ في تصادم شديد بالقدر الكافي، مما يزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال الوسادة الهوائية.

  84. وسادة الهواء الأمامية للراكب قد لا تنتفخ

    أُعلن عنه في 9 مارس 2017سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 17V154000تأثرت 205 مركبات

    قد يفشل مشعل منفاخ وسادة الهواء الأمامية للراكب في الاشتعال عند الحوادث، مما يمنع انتفاخها ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وسادة الهواء مجاناً.

  85. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 10 يناير 2017سنوات الطراز 2007–2012حملة NHTSA رقم 17V015000تأثرت 8,711 مركبة

    قد يتسبب التعرض طويل الأمد للرطوبة وتغيرات درجات الحرارة في تحلل دافع النفخ، مما يؤدي إلى انفجار منفخ وسادة الهواء للراكب في حادث. قد تصيب الشظايا المعدنية الركاب، مما يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعات وسادة الهواء للراكب الأمامي مجاناً.

  86. وسادة الهواء الخاصة بالراكب قد لا تنتشر

    أُعلن عنه في 31 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/307بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0039/17تأثرت 1,808 مركبات

    قد يتعطل مشغل وسادة الهواء غير المطابق للمواصفات، مما يمنع وسادة الهواء للراكب من الانتشار في حالة وقوع تصادم ويزيد من خطر الإصابة. سيتم استبدال وسادة الهواء.

  87. جهاز شد حزام الأمان قد لا ينشط

    أُعلن عنه في 31 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/303بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0040/17تأثرت 25,884 مركبة

    قد يمنع خليط بدء التشغيل المعيب جهاز شد حزام الأمان من التنشيط. سيتم فحص جهاز شد حزام الأمان واستبداله بقطعة مضمونة الجودة إذا لزم الأمر.

  88. مشدات حزام الأمان قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 16V942000تأثرت 13,500 مركبة

    قد لا تعمل مشدات حزام الأمان الأمامي بشكل صحيح في حادث، مما يترك الركاب مقيدين بشكل غير كافٍ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص تجميعات حزام الأمان الأمامي واستبدالها حسب الحاجة مجاناً.

  89. وسادة الهواء للراكب قد تفشل في الانتفاخ

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V941000تأثرت 550 مركبة

    قد يفشل بادئ نفخ وسادة الهواء للراكب الأمامي في الاشتعال في حادث، مما يمنع وسادة الهواء من الانتفاخ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وسادة الهواء للراكب الأمامي مجاناً.

  90. مستشعر موضع العمود المرفقي المعيب قد يتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2016سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/098تأثرت 33,870 مركبة

    قد يتسبب مستشعر موضع العمود المرفقي المصنوع بشكل غير صحيح في توقف المحرك بشكل غير متوقع أو عدم عمله. الحل هو فحص الرقم التسلسلي للمحرك واستبدال المستشعر إذا كان ضمن النطاق المتأثر.

  91. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 27 مايو 2016سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 16V374000تأثرت 34,738 مركبة

    في حادث ينتشر فيه وسادة الهواء للراكب، قد ينفجر المنفخ ويرسل شظايا معدنية داخل المركبة، مما قد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال تجميعات وسادة الهواء للراكب مجاناً.

  92. الألواح الزجاجية قد تنفصل عن السيارة

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2015بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0033/16

    قد لا تكون بعض الألواح الزجاجية ملتصقة بإحكام، وقد تنفصل أثناء القيادة، فتصطدم بمركبات أخرى أو تدفع مستخدمي الطريق إلى القيام بمناورات تفادٍ، مما يزيد خطر التصادم. سيُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  93. مسند ظهر الصف الثاني قد لا يتم إغلاقه بإحكام

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/187تأثرت 304 مركبات

    قد لا يثبت مسند مقعد الصف الثاني في مكانه بإحكام، مما قد يمنع حزام الأمان من تثبيت الراكب كما ينبغي في التصادم. ستفحص الوكالات آلية المقعد وتركب القطع المطابقة للمواصفات إذا لزم الأمر.

  94. قد لا يثبت مسند ظهر مقعد الصف الثاني في مكانه

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V600000تأثرت 856 مركبة

    قد لا يثبت مسند ظهر مقعد الصف الثاني في مكانه على نحو صحيح، ولا سيما في الوسط. وقد لا يثبت حزام الأمان الراكب على نحو صحيح عند وقوع حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء آلية المقعد ويستبدلونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  95. الأبواب قد تفتح أثناء سير السيارة

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 2015سنوات الطراز 2012–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/119تأثرت 70,500 مركبة

    قد يتم إلغاء قفل الباب دون إنذار وقد يفتح أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو يضر بالسلامة. سيتم تحديث البرمجيات؛ وقد تحتاج بعض السيارات أيضاً إلى وحدة مشغل الوظائف عن بُعد.

  96. قد تنفتح أقفال الأبواب دون توقع

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2015سنوات الطراز 2013–2016حملة NHTSA رقم 15V385000تأثرت 65,372 مركبة

    قد ينفتح قفل أحد الأبواب على نحو غير متوقع بعد إغلاقه، ما يشتت انتباه السائق ويزيد خطر وقوع حادث؛ وقد يسقط راكب لا يضع حزام الأمان من السيارة ويصاب. سيحدّث الوكلاء برنامج الدخول دون مفتاح مجانًا.

  97. قد تتشقق صواميل العجلات وتنفك

    أُعلن عنه في 13 أبريل 2015سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/036بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0254/15تأثرت 2,778 مركبة

    قد تتشقق صواميل العجلات تحت أحمال الصدمات وتنخلع، مما يجعل تثبيت العجلة غير محكم أو يؤدي إلى سقوطها. ستُستبدل صواميل العجلات؛ ولا تتأثر صواميل العجلات القابلة للقفل.

  98. قد ترتفع حرارة أسلاك منفاخ تكييف الهواء

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/038بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0255/15تأثرت 9,720 مركبة

    قد ترتفع حرارة سلك تأريض المنفاخ، مما يذيب عزله ويسبب رائحة احتراق. وإذا تضررت ضفيرة الأسلاك بشدة، فقد ينشب حريق. سيُستبدل سلك التأريض وتُصلح أي أسلاك أو مواد عزل متأثرة.

  99. وسادة الهواء الأمامية للراكب قد يتم إلغاء تنشيطها

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2015سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 15V093000تأثرت 61,793 مركبة

    قد يقوم نظام تصنيف الركاب بتصنيف راكب بالغ خفيف الوزن بشكل خاطئ وتعطيل وسادة الهواء الأمامية للراكب، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيعمل الوكلاء على تحديث برمجيات النظام، مجاناً.

  100. قد تتشقق صواميل تثبيت العجلات وتنخلع

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V092000تأثرت 28 مركبة

    قد تتشقق صواميل تثبيت العجلات وتنخلع من مسامير المحور. وقد لا تكفي الصواميل المتبقية لتثبيت العجلة؛ ويمكن لانفصالها أن يؤدي إلى فقدان السيطرة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء صواميل العجلات مجانًا.

  101. قد یحتك خرطوم تفريغ الفرامل ويتعطل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2015سنوات الطراز 2012–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/013بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0130/15تأثرت 4,725 مركبة

    قد يمر خرطوم تفريغ مؤازر الفرامل بمحاذاة بكرة القيادة الإضافية، مما يسبب احتكاكه واحتمال فقدان مساعدة الفرامل. سيُفحص الخرطوم ويُعاد توجيهه وتثبيته؛ ويُستبدل إذا كان تالفاً.

  102. قد يتآكل خرطوم تفريغ الهواء للفرامل حتى يتلف

    أُعلن عنه في 28 يناير 2015سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 15V042000تأثرت 29,311 مركبة

    قد يكون مسار خرطوم تفريغ الهواء للفرامل غير صحيح، ما يؤدي إلى تآكله حتى يتلف وفقدان مساعدة الفرامل بالكامل وزيادة مسافة التوقف. سيمد الوكلاء الخرطوم في مساره الصحيح ويستبدلون أي خرطوم تالف مجانًا.

  103. خراطيم الفرامل الأمامية قد تتمزق

    أُعلن عنه في 27 يناير 2015سنوات الطراز 2006–2012حملة NHTSA رقم 15V039000تأثرت 74,648 مركبة

    قد يتمزق أحد خرطومي الفرامل الأماميين المرنين أو كلاهما، ما يؤدي إلى فقدان سائل الفرامل وزيادة مسافة التوقف وخطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء خرطومي الفرامل الأماميين كليهما مجانًا.

  104. قد تنفجر خراطيم الفرامل الأمامية

    أُعلن عنه في 23 يناير 2015سنوات الطراز 2005–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/014بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0168/15تأثرت 34,134 مركبة

    قد يتمزق أحد خرطومي الفرامل الأماميين أو كلاهما ويتسرب السائل، مما يزيد مسافة التوقف ويطيل مشوار الدواسة. سيُستبدل خرطوما الفرامل الأماميان.

  105. قد تسخن وحدة مروحة التبريد وتتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/091بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1265/14تأثرت 2,662 مركبة

    قد يؤدي خلل داخلي في وحدة التحكم بمروحة التبريد إلى حدوث قصر كهربائي وارتفاع حرارة العازل ونشوب حريق في حجرة المحرك، حتى عند إيقاف المحرك. ستُستبدل مجموعة مروحة التبريد الكهربائية.

  106. قد لا يكتشف نظام ضغط الإطارات فقدان الضغط

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V618000تأثرت 28,037 مركبة

    قد يفشل نظام مراقبة ضغط الإطارات في تحديد مواقع المستشعرات، فيضيء تحذير انخفاض الضغط رغم أن الضغط صحيح. وإذا انخفض ضغط إطار لاحقًا، فقد لا يتلقى السائق تحذيرًا، مما قد يؤدي إلى تعطل الإطار ووقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في هيكل السيارة مجانًا.

  107. احتمال انكسار مثبتات التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 2 مايو 2014سنوات الطراز 2013–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/040تأثرت 9 مركبات

    قد ينكسر أحد مثبتَي ذراع وصلة التعليق الخلفي الأيمن أو كلاهما، مما يهدد ثبات السيارة. سيُستبدل المثبتان ويُشدان وفقاً للمواصفات.

  108. احتمال عدم عمل تحذير تعطل المؤشر

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2014سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/039تأثرت 1,886 مركبة

    إذا تعطل مؤشر الاتجاه الأمامي، فقد لا تنبه التحذيرات الصوتية والمرئية السائق. قد يؤدي هذا إلى تأخير الإصلاح وزيادة فرصة حدوث تصادم. سيتم تحديث برامج السيارة.

  109. إشارة الانعطاف قد لا تحذر من تعطل الإشارة الأمامية

    أُعلن عنه في 31 مارس 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V163000تأثرت 5,238 مركبة

    قد لا يومض مؤشر إشارة الانعطاف أو يصدر نقرة بسرعة مضاعفة عند تعطل إشارة الانعطاف الأمامية، فلا يعلم السائق أن مستخدمي الطريق الآخرين لا يتلقون تنبيهًا. سيحدّث الوكلاء البرمجيات مجانًا.

  110. موصل الوسادة الهوائية للمقعد قد ينفصل

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 2013سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 13V607000تأثرت 3,912 مركبة

    قد يتسبب الخلوص غير الكافي في انفصال موصل الوسادة الهوائية بالمقعد، مما يمنع الوسادة الهوائية الجانبية للسائق أو الراكب من العمل في حادث ويزيد خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتعديل المنطقة المحيطة بالموصل مجاناً.

  111. وصلة أنبوب عودة الوقود قد تُسرب الوقود

    أُعلن عنه في 27 أغسطس 2013سنوات الطراز 2012–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/091تأثرت 98,208 مركبات

    قد يتسرب الوقود عند وصلة سكة فائض الحاقن وأنبوب الإرجاع البلاستيكي، ويتجمع على المحرك أو يصل إلى الطريق، مما يشكل خطر انزلاق. وإذا لامس أجزاء المحرك الساخنة، فقد ينشب حريق تحت غطاء المحرك. ستُفحص الوصلة وتُستبدل سكة الفائض بقطعة معدلة إذا لزم الأمر.

  112. مسامير فرجار الفرامل الخلفية قد ترتخي

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/153تأثرت 51 مركبة

    قد لا تُشد مسامير تثبيت ملاقط الفرامل الخلفية بما يكفي، وقد ترتخي، مما يسمح بانفصال الملقط وملامسته للعجلة. قد يؤدي ذلك إلى تعطل الفرامل أو انكماش الإطار فجأة وفقدان السيطرة. ستُفحص المسامير ويُضبط عزم شدها من جديد.

  113. مسامير تثبيت علبة التوجيه قد ترتخي

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/154تأثرت 182 مركبة

    قد لا تكون مسامير تثبيت علبة التوجيه محكمة بما يكفي، مما يسبب ضوضاء أو ارتداداً في التوجيه أو زيادة طفيفة في الانعطاف المفرط. وإذا جرى تجاهل ذلك، فقد تنفصل نقطتا التثبيت، مما يصعّب التوجيه. سيُفحص جهاز التوجيه ومثبتاتهما وتُشد بالعزم الصحيح.

  114. قد لا يكون الزجاج الأمامي مثبتًا بإحكام

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2012سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/116تأثرت 5 مركبات

    قد لا يُلصق الزجاج الأمامي بالكامل، ما يسمح بتسرب المياه وزيادة ضوضاء الرياح؛ وقد لا يستوفي متطلبات التثبيت. سيُستبدل الزجاج الأمامي باستخدام مادة اللصق المناسبة.

  115. الزجاج الأمامي قد ينفصل في الحوادث

    أُعلن عنه في 4 أكتوبر 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V485000تأثرت 36 مركبة

    ربما تم تركيب الزجاج الأمامي بشكل غير صحيح وقد ينفصل في الحوادث، مما يزيد من خطر إصابة الركاب. ستقوم الوكالات باستبدال الزجاج الأمامي.

  116. قد يؤدي تعطل محمل مضخة الوقود إلى تسرب

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2006–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/147تأثرت 510 مركبات

    قد يؤدي نقص التزييت إلى تعطل محمل المضخة الأمامي، ما يتلف مانع تسرب العمود ويسبب تسرب الوقود الذي قد يؤدي إلى حريق. ستُستبدل مضخة الوقود بأخرى مطابقة لأحدث المواصفات.

  117. الوسادة الهوائية للراكب قد تعطل

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2009سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 09V467000تأثرت 4,035 مركبة

    قد يؤدي خلل إلى إضاءة مصباح تحذير الوسائد الهوائية وتعطيل وسادة الراكب الهوائية، بحيث قد لا تنتفخ عند وقوع حادث ويزداد خطر الإصابة. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم بأنظمة التقييد مجاناً.

  118. قد ينفصل الزجاج الأمامي عند التصادم

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2009سنوات الطراز 2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/069تأثرت 77 مركبة

    قد يكون تثبيت الزجاج الأمامي باللاصق غير فعّال، ما يسمح بتسرّب الماء أو الهواء؛ وقد ينفصل الزجاج عند التصادم أو انتفاخ الوسادة الهوائية. سيُفحص زجاج الباب الخلفي للتأكد من وجود مادة التهيئة؛ وإذا لم تكن موجودة، فسيُفك الزجاج الأمامي ويُعاد تركيبه.

  119. قد لا يتم لصق الزجاج الأمامي بشكل آمن

    أُعلن عنه في 9 يوليو 2009سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 09V261000تأثرت 40 مركبة

    قد يمنع عدم وضع مادة الأساس الزجاج الأمامي من الالتصاق بالمركبة. وقد يتسرب الماء أو تزداد ضوضاء الرياح، كما قد لا يبقى الزجاج الأمامي في مكانه عند انتفاخ الوسادة الهوائية أو وقوع حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيتحقق الوكلاء من وجود مادة الأساس ويضعونها على الزجاج عند الحاجة مجاناً.

  120. قد تتآكل تعشيقات عمود الإدارة وتنقصم

    أُعلن عنه في 3 ديسمبر 2008سنوات الطراز 2003–2005حملة NHTSA رقم 08V635000تأثرت 19,168 مركبة

    قد يؤدي عدم المحاذاة بين جلبة اقتران التفاضل الأمامي وعمود الإدارة إلى تآكل التعشيقات، مما يسبب ضوضاء واهتزازاً. وقد يؤدي الاستمرار في القيادة إلى انقصام التعشيقات وفقدان الدفع، مما يزيد خطر وقوع حادث. ستركيب الوكالات عمود إدارة معدلاً وطقم حواف وطقم درع حراري.

  121. قد يتسرب سائل الفرامل من أنبوب جسر الفرجار

    أُعلن عنه في 1 يناير 2007سنوات الطراز 2002–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/218تأثرت 23 مركبة

    قد يتسرب سائل الفرامل من أنبوب جسر فك الفرامل الأمامي. ستُستبدل أنابيب الجسر في فكاكات الفرامل الأربعة بقطع مقاومة للتآكل.

  122. ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد لا يثبت في وضع الوقوف

    أُعلن عنه في 30 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/156تأثرت 2,751 مركبة

    قد يمنع جزء غير مطابق للمواصفات تفعيل وظيفة الوقوف بالكامل، حتى إذا أشارت المؤشرات إلى اختيار هذا الوضع. وإذا لم تُفعّل فرامل الوقوف، فقد تتدحرج المركبة. سيُستبدل الجزء بآخر مضمون الجودة.

  123. ناقل الحركة قد لا يتعشق وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V502000تأثرت 1,949 مركبة

    قد تمنع لوحة توجيه سقاطة الركن المصنوعة على نحو غير صحيح تعشيق وضع الركن حتى عندما تشير المؤشرات إلى أنه معشق. وإذا رُكنت المركبة على منحدر من دون شد فرامل الانتظار، فقد تتحرك وتتسبب في حادث. سيستبدل الوكلاء لوحة التوجيه مجاناً.

  124. خزان الوقود قد تظهر فيه شقوق ناتجة عن الإجهاد

    أُعلن عنه في 5 مايو 2005سنوات الطراز 1993–1996حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/069تأثرت 42,382 مركبة

    قد تتكون شقوق الإجهاد حول وصلات أو تركيبات خزان الوقود. سيتم استبدال خزان الوقود بتصميم مُحسَّن.

  125. قد تبقى شاشة التلفاز ظاهرة أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 7 مارس 2005سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/008تأثرت 891 مركبة

    قد تبقى صورة التلفاز ظاهرة للسائق أثناء حركة المركبة إذا أُجري اتصال أو استُقبل اتصال عندما يكون التلفاز في وضع ملء الشاشة ولم يُنهَ الاتصال قبل القيادة. سيحدّث الوكلاء برنامج الشاشة لإطفائها أثناء الحركة.

  126. قد يتسبب مستشعر معدل الانعراج في كبح غير متوقع

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/193تأثرت 49 مركبة

    قد يؤدي انفصال الطبقات داخليًا في مستشعر معدل الانعراج إلى تفعيل نظام التحكم بالثبات على نحو خاطئ وتطبيق المكابح بشكل غير متوازن أو غير متوقع. يتمثل الإجراء في فحص المستشعر المشتبه به واستبداله إذا ثبت العيب.

  127. احتمال تسبب مستشعر معدل الانعراج في كبح غير متوقع

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V554000تأثرت 17 مركبة

    قد يؤدي تفكك طبقات مستشعر معدل الانعراج إلى تنشيط التحكم في الثبات بشكل غير صحيح، مما يسبب استخداماً غير متساوٍ وغير متوقع للفرامل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بالتحقق من المستشعر المشتبه به واستبداله إذا لزم الأمر.

  128. قد يتسبب حامل لمبة ولاعة السجائر في قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 14 مارس 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/035تأثرت 1,097 مركبة

    قد يؤدي تشغيل أضواء المركبة إلى حدوث قصر كهربائي في حامل لمبة ولاعة السجائر. سيُفصل مصدر تغذية الإضاءة وتُزال اللمبة.

  129. خراطيم نظام التبريد أو الحشية قد تفشل

    أُعلن عنه في 5 ديسمبر 2000سنوات الطراز 1994–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/074تأثرت 17,603 مركبات

    قد تتعطل الخراطيم أو حشية سخان جسم الخانق، فتطلق سائل التبريد. وقد يترك سائل التبريد على أجزاء المحرك الساخنة رواسب مركزة من مانع التجمد، تكون أكّالة وقابلة للاشتعال في ظروف قصوى. وستُستبدل الأجزاء المتأثرة بقطع مطابقة لمعايير الجودة.

  130. قد يفشل قفل وقوف ناقل الحركة ويسمح بانحراف السيارة

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 2000سنوات الطراز 1999–2001حملة NHTSA رقم 00V377000تأثرت 59,445 مركبة

    قد يتسبب وجود ماء في زيت ناقل الحركة في حدوث عطل في قفل الوقوف، مما يسمح للسيارة بالتدحرج إذا لم يتم ضبط فرامل اليد بشكل صحيح ويعرض لخطر وقوع حادث أو إصابة. سيقوم الوكلاء بفحص قفل الوقوف، وإعادة وضع أنبوب التهوية، واختبار وشطف السائل إذا لزم الأمر.

  131. قد يتسرب سائل التبريد من حشية جسم الخانق

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2000سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 00V329000تأثرت 2,957 مركبة

    قد تتعطل الحشية المصنوعة من الفلين في لوحة إزالة الصقيع بجسم الخانق وتتسرب منها سائل التبريد. إذا وصل سائل التبريد إلى مناطق المحرك الساخنة، فقد يشتعل. سيقوم الوكلاء باستبدال الحشية، وقطعة إزالة الصقيع، وأدوات التثبيت.

  132. قد يتسرب سائل التبريد ويسبب حريقاً أسفل غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2000سنوات الطراز 1995–1999حملة NHTSA رقم 00V328000تأثرت 25,033 مركبة

    قد يتسرب سائل التبريد إلى مواضع يتعرض فيها لدرجات حرارة عالية ويشتعل، مما يؤدي إلى نشوب حريق أسفل غطاء المحرك. سيعدّل الوكلاء عدة مكونات من خراطيم حجرة المحرك لمنع تسرب سائل التبريد.

  133. بكرة شداد المحرك قد تتعطل

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V142001تأثرت 36,911 مركبة

    قد تنكسر بكرة شداد المحرك وتتسبب في إفلات السير المتعدد، مما يؤدي إلى فقدان وظائف التوجيه المعزز، ومضخة المياه، ومولد الكهرباء، ومكيف الهواء، وتعزيز المنعطفات النشط. سيقوم الوكلاء بتركيب بكرة محسنة.

  134. مسامير معايرة الفرامل قد تكون مفكوكة أو مفقودة

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V187000تأثرت 314 مركبة

    قد يكون مسمار واحد أو كلا المسمارين اللذين يثبتان معايرة الفرامل في المحور مفكوكين أو مفقودين. قد ينفك المعايرة، مما يقلل من الثبات عند الكبح أو قد يتسبب في قفل العجلة المتأثرة. سيقوم الوكلاء بالتحقق من إحكام ربط المسامير بشكل صحيح.

  135. قد يسبب انسداد فتحة تهوية ناقل الحركة تسربًا

    أُعلن عنه في 19 يناير 1999سنوات الطراز 1995–1999حملة NHTSA رقم 99V007000تأثرت 20,426 مركبة

    قد تسد المياه والجليد أنبوب تهوية ناقل الحركة، ما يدفع السائل إلى الخروج من أنبوب مقياس الزيت وسقوطه على مكونات المحرك الساخنة. وقد يتسبب السائل قرب مصدر اشتعال في حريق تحت غطاء المحرك. سيعيد الوكلاء وضع الأنبوب ويقصون طرف الخرطوم بزاوية لإبعاده عن المياه المتجمعة.

  136. قد تتسرب السوائل من خراطيم أو أنابيب تحت غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1998سنوات الطراز 1995–1998حملة NHTSA رقم 98V149000تأثرت 22,870 مركبة

    قد تتعطل بعض الخراطيم أو الأنابيب تحت غطاء المحرك وتتسرب منها سوائل، منها سائل التبريد وسائل المسّاحات أو سائل ناقل الحركة. وقد يسبب التسرب قرب مصدر اشتعال حريقًا تحت غطاء المحرك. سيفحص الوكلاء المركبات ويستبدلون المكونات عند الحاجة.

  137. قد تنتفخ الوسادة الهوائية دون قصد

    أُعلن عنه في 20 مارس 1998سنوات الطراز 1994–1997حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1998/003تأثرت 30,350 مركبة

    قد يتسبب عطل كهربائي متقطع في انتفاخ الوسادة الهوائية دون قصد. ستُركب وصلة مصهر أمان في دائرة الوسادة الهوائية.

  138. قد يؤدي احتكاك سلك مثبت السرعة إلى ارتفاع حرارة الوصلة الدوارة للوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 24 فبراير 1998سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 98V040000تأثرت 54,488 مركبة

    قد يؤدي احتكاك سلك مثبت السرعة إلى ارتفاع حرارة الوصلة الدوارة في عجلة القيادة ونشر الوسادة الهوائية للسائق دون إنذار، ما قد يتسبب في فقدان السيطرة. سيركب الوكلاء وصلة مصهرية لحماية الوصلة من ارتفاع الحرارة.

  139. قد تتشقق وصلات التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 29 مارس 1996سنوات الطراز 1994–1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1996/032تأثرت 2,805 مركبات

    قد تظهر شقوق إجهاد في الوصلات الخلفية للتعليق عند الطرف الحلقي المصنوع من الألومنيوم. وقد تنكسر إحدى الوصلات، مما يؤثر في ثبات المحور الخلفي. ويُعالج ذلك باستبدال الوصلات بأخرى مطابقة لمعايير الجودة.

  140. قد يتعطل ذراع نصف القطر الخلفي

    أُعلن عنه في 11 مارس 1996سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 96V050000تأثرت 1,505 مركبات

    قد يتعطل ذراع نصف القطر الخلفي عند طرف فتحة تثبيته بالهيكل، ما يسمح بحركة المحور الخلفي ويجعل المركبة غير مستقرة. سيستبدل الوكلاء مجموعات أذرع نصف القطر الخلفية.

  141. احتمال تعطل بكرة الشداد وإتلاف الحزام

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V157000تأثرت 3,147 مركبة

    قد تتعطل بكرة التوجيه الحرة في نظام سيور المحرك، ما يتلف السير أو يفصله. وقد تؤذي البكرة المنفصلة المشاة أو المركبات الأخرى، كما قد يؤدي تعطل السير إلى تقليل مؤازرة التوجيه وزيادة خطر التصادم. سيستبدل الوكلاء البكرة بأخرى ذات تصميم جديد.

  142. احتمال تعرض خزان الوقود للصدأ والتسريب

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 1995سنوات الطراز 1987–1991حملة NHTSA رقم 95V155000تأثرت 15,378 مركبة

    يمكن أن يتعرض الجزء السفلي من خزان الوقود للصدأ بمرور الوقت ويحدث تسرب، مما يزيد من خطر نشوب حريق في السيارة. سيقوم الوكلاء بفحص الخزان واستبداله إذا لزم الأمر.

  143. احتمال تسرب السائل من خرطوم المكابح

    أُعلن عنه في 16 يونيو 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V123000تأثرت 2,114 مركبة

    قد يحدث تسرب في الخرطوم المرن الواصل بين مضخة الهيدروليك وكتلة صمامات نظام مانع انغلاق المكابح (ABS)، مما يقلل من أداء المكابح ويزيد من مسافات التوقف. قد تتوقف دائرة المكابح الأساسية، بما في ذلك المكابح الخلفية ونظام مانع انغلاق المكابح (ABS)، عن العمل؛ كما قد يتسبب السائل المتسرب في نشوب حريق إذا اشتعل. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الخرطوم المشتبه به.

  144. مفتاح النافذة قد يبقى مضغوطاً

    أُعلن عنه في 2 يوليو 1993سنوات الطراز 1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1993/032تأثرت 1,415 مركبة

    قد يعلق مفتاح النافذة في وضع الضغط، مما يجعل النافذة تستمر في الحركة بعد تحرير المفتاح. سيتم استبدال المفاتيح.

  145. قد تعطل مفتاح مصباح الفرامل

    أُعلن عنه في 27 ديسمبر 1991سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 91V222000تأثرت 8,151 مركبة

    قد يتعطل المفتاح الذي يشغل مصابيح الفرامل، مما يترك المصابيح مطفأة عند الفرملة ويزيد من خطر الاصطدام من الخلف. سيتم استبدال مفتاح مصباح الفرامل بنسخة محسنة.

  146. قد يحتك أنبوب الفرامل الخلفي بممتص الصدمات

    أُعلن عنه في 1 مايو 1991سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 91V069000تأثرت 2,271 مركبة

    قد يلامس أنبوب الفرامل الخلفي الأيمن ممتص الصدمات، ثم يتسرب منه السائل مع الوقت، ما يقلل فاعلية الفرامل ويزيد مسافة التوقف. ستُعاد توجيه الأنابيب، وستُستبدل أي أنابيب لامست ممتصات الصدمات.

  147. حلقة التثبيت لمحور دواسة الفرامل قد تنفك

    أُعلن عنه في 31 يناير 1989سنوات الطراز 1987–1988حملة NHTSA رقم 89V012000تأثرت 3,972 مركبة

    قد تنفصل حلقة تثبيت مركبة على نحو غير صحيح، ما يسمح لعمود محور دواسة الفرامل بالتحرك وانحراف الدواسة عن موضعها المصمم. وعلى الرغم من بقاء قدرة الكبح كاملة، قد يدفع موضع الدواسة غير المتوقع السائق إلى استجابة غير مناسبة ويسبب حادثًا. يتمثل الإصلاح في تصحيح تركيب حلقة التثبيت.

  148. ملصق ضغط الإطارات الخلفية قد يكون غير صحيح

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 1988سنوات الطراز 1987–1988حملة NHTSA رقم 88V195000تأثرت 5,713 مركبة

    قد لا يدعم ضغط نفخ الإطارات الخلفية الموصى به تصنيف الوزن الإجمالي للمحور الخلفي GAWR، لذا لا تتوافق السيارات مع FMVSS 120. يتمثل الإصلاح في إرسال ملصق إطارات معدّل يتضمن الضغوط المناسبة.

  149. فلتر الوقود قد يتآكل ويتسرب

    أُعلن عنه في 22 يوليو 1988سنوات الطراز 1987–1988حملة NHTSA رقم 88V116000تأثرت 4,704 مركبات

    قد يؤدي التآكل بين مرشح الوقود وحامله إلى ثقب المرشح وتسرب الوقود، ما ينشئ خطر حريق. سيُستبدل الحامل بآخر معدّل.

  150. قد لا تُقفل بكرة حزام الأمان

    أُعلن عنه في 16 مارس 1988سنوات الطراز 1987–1988حملة NHTSA رقم 88V034000تأثرت 2,954 مركبة

    قد ينتفخ محور ارتكاز من النايلون بسبب الرطوبة ويقيّد لسان القفل، ما يعيق آلية قفل حزام الأمان. سيفحص الوكلاء السيارات ويستبدلون أي مجموعة حزام يُشتبه في عيبها.

  151. ملصق التحذير على خزان الأسطوانة الرئيسية مفقود

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 1987سنوات الطراز 1987حملة NHTSA رقم 87V146000تأثرت 114 مركبة

    يفتقر خزان الأسطوانة الرئيسية إلى ملصق التحذير المطلوب، لذا لا تتوافق السيارة مع معيار السلامة المحدد. يتمثل الإصلاح في تثبيت ملصق ينص على تنظيف غطاء التعبئة قبل إزالته.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Land Rover Range Rover