استدعاءات Jeep Grand Cherokee

174 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Jeep Grand Cherokee من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يسمح خلل في وحدة التحكم بنظام ABS بتغيير وضع ناقل الحركة من Park

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2018–2019بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02569/26

    قد تؤدي قراءة ضغط غير صحيحة إلى إضاءة مصباح الفرامل، وتعطيل نظامي ABS وESP، والسماح بتشغيل السيارة وتغيير وضع ناقل الحركة من Park دون الضغط على دواسة الفرامل، مما ينشئ خطر تحرك السيارة دون قصد. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  2. النابض الحلزوني الخلفي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 1 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 26V562000تأثرت 328,381 مركبة

    قد تنفصل النوابض الحلزونية الخلفية المركبة على نحو غير صحيح أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيستبدل الوكلاء عوازل النوابض السفلية مجاناً.

  3. نظام مراقبة ضغط الإطارات قد يتجاهل انخفاض الضغط

    أُعلن عنه في 1 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2024–2026حملة NHTSA رقم 26V559000تأثرت 201,975 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي النظام من اكتشاف انخفاض ضغط الإطارات أو إضاءة مصباح التحذير، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات مركز التردد اللاسلكي مجاناً.

  4. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد تتعذر في العرض

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V531000تأثرت 844,027 مركبة

    قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف المركبة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيتم تحديث برمجيات الراديو بواسطة وكيل أو عبر الهواء، مجاناً.

  5. مسّاحات الزجاج الأمامي قد تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V529000تأثرت 81 مركبة

    قد تتسبب مشكلة في برمجيات وحدة التحكم في هيكل السيارة في توقف مسّاحات الزجاج الأمامي عن العمل، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات مجاناً.

  6. قد ينفصل النابض اللولبي الخلفي

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2026سنوات الطراز 2020–2023بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02123/26

    قد ينفصل نابض لولبي خلفي مركب بطريقة غير صحيحة، مما يؤثر على التحكم بالسيارة وينشئ خطراً على حركة المرور خلفها. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  7. قد لا يظهر مؤشر ترس ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 30 يونيو 2026سنوات الطراز 2022–2024حملة NHTSA رقم 26V413000تأثرت 7 مركبات

    قد يمنع خطأ برمجي عرض الترس المحدد في ناقل الحركة، مما قد يؤدي إلى حركة غير مقصودة أو تحرك السيارة من تلقاء نفسها ويزيد من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة ناقل الحركة مجاناً.

  8. قد تفتح الوسائد الهوائية الجانبية متأخرة

    أُعلن عنه في 21 مايو 2026سنوات الطراز 2022–2026حملة NHTSA رقم 26V328000تأثرت 419,035 مركبة

    قد يؤدي خطأ في برمجيات وحدة التحكم بنظام تقييد الركاب إلى تأخير انتشار الوسائد الهوائية الجانبية أثناء وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم مجاناً.

  9. خلايا البطارية ذات الجهد العالي قد تتسبب في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 16 فبراير 2026سنوات الطراز 2021–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/029تأثرت 259 مركبة

    قد تؤدي خلايا البطارية المعرضة لتلف الفاصل، نتيجة تفاعلاتها مع خلايا أخرى، إلى نشوب حريق في السيارة. ستُعاد برمجة وحدة التحكم في البطارية، وتُفحص بطارية الجهد العالي وتُستبدل إذا لزم الأمر.

  10. قد تنفصل النوابض الحلزونية الخلفية

    أُعلن عنه في 29 يناير 2026سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 26V051000تأثرت 80,620 مركبة

    قد تنفصل النوابض الحلزونية الخلفية المثبتة بشكل غير صحيح أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء مجموعة النوابض ويصلحونها حسب الحاجة مجاناً.

  11. قد تتسبب برمجيات التحكم الهجين في فقدان قوة الدفع

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2025سنوات الطراز 2021–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/492تأثرت 258 مركبة

    قد يتسبب خطأ برمجي في قيام معالج التحكم الهجين بتفسير إشارة التحكم في البطارية بشكل خاطئ، مما يؤدي إلى فقدان غير متوقع لقوة الدفع وخطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة تحكم حزمة البطارية ببرمجيات محدثة.

  12. قد يتسبب فقدان إشارة عمود المرفق في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2025سنوات الطراز 2012–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/485تأثرت 4,031 مركبة

    قد يتسبب فقدان وضع مرجع عمود المرفق في توقف المحرك ومنعه من إعادة التشغيل، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع واحتمال وقوع تصادم دون إنذار. سيتم تثبيت برمجيات معدلة لوحدة التحكم في مجموعة الحركة.

  13. قد يتسبب حطام داخل المحرك في تعطله أو نشوب حريق

    أُعلن عنه في 6 نوفمبر 2025سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 25V766000تأثرت 117,904 مركبات

    قد يتسبب الحطام داخل المحرك في تعطله، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع أو نشوب حريق في حجرة المحرك. يزيد فقدان الطاقة من خطر الحوادث، ويزيد الحريق من خطر الإصابة. سيركب الوكلاء تحديثاً للبرمجيات ويستبدلون كتلة المحرك أو المحرك حسب الحاجة مجاناً.

  14. قد تتسبب بطارية الجهد العالي في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2022–2026حملة NHTSA رقم 25V741000تأثرت 320,068 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد تفشل بطارية الجهد العالي داخلياً وتتسبب في نشوب حريق أثناء الوقوف أو القيادة، مما يزيد من خطر الإصابة. حتى يتم الإصلاح، يُنصح المالكون بالوقوف في الخارج بعيداً عن الهياكل وعدم شحن السيارة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات البطارية واستبدال البطارية إذا لزم الأمر مجاناً.

  15. مسند الرأس في الصف الثاني قد لا يقفل في وضعية مستقيمة

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/384تأثرت 67 مركبة

    قد تمنع آلية القفل مسند الرأس في الصف الثاني من القفل في وضعية مستقيمة، مما يزيد من خطر الإصابة في حالات تصادم معينة. سيقوم الوكيل بفحص كل مسند رأس واستبداله إذا لزم الأمر. الإصلاح مجاني.

  16. قد تتسبب برمجيات التحكم الهجين في فقدان طاقة الدفع

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2022–2026حملة NHTSA رقم 25V576000تأثرت 91,787 مركبة

    قد يتسبب خطأ في برمجيات معالج التحكم الهجين في فقدان طاقة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات، مجاناً.

  17. قد لا تقفل مساند الرأس في الصف الثاني بوضع مستقيم

    أُعلن عنه في 17 يوليو 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 25V472000تأثرت 121,398 مركبة

    قد لا تقفل مساند الرأس في الصف الثاني في وضع مستقيم، مما يزيد من خطر إصابة الركاب في الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال مسندي الرأس حسب الحاجة، مجاناً.

  18. منفاخ نظام التدفئة والتكييف قد يتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 15 يوليو 2025سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/286تأثرت 43 مركبة

    قد يتسبب موصل تالف في توقف منفاخ نظام التدفئة والتكييف عن العمل، مما قد يقلل من الرؤية. سيتم فحص المنفاخ واستبداله إذا لزم الأمر.

  19. قد يتعطل محرك منفاخ الهواء

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2025سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 25V430000تأثرت 1,689 مركبة

    قد يتعطل محرك منفاخ الهواء، مما يعطل إزالة الجليد والضباب من الزجاج الأمامي ويقلل الرؤية، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المحرك حسب الحاجة، مجاناً.

  20. ترانزستور الشاشة قد يمنع ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 13 فبراير 2025سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 25V083000تأثرت 133 مركبة

    قد ترتفع حرارة ترانزستور في الشاشة العلوية مما يمنع ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية، وهو ما يقلل الرؤية ويزيد من خطر الاصطدام. قام الوكلاء باستبدال الشاشة مجاناً؛ وتم إصلاح جميع السيارات المتضررة.

  21. قد لا تظهر صورة الكاميرا الخلفية

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V944000تأثرت 79,365 مركبة

    قد تمنع برمجيات وحدة الكاميرا الخلفية غير الصحيحة ظهور الصورة، مما يقلل من رؤية السائق ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الوحدة مجاناً.

  22. قد تكون مسامير العارضة العرضية للمبرد غير آمنة

    أُعلن عنه في 12 ديسمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V926000تأثرت 631 مركبة

    قد تؤدي مسامير العارضة العرضية للمبرّد المرتخية إلى انتفاخ الوسادة الهوائية على نحو غير سليم وتسرب الوقود في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة أو نشوب حريق. سيفحص الوكلاء المسامير ويثبتونها بإحكام عند الحاجة مجاناً.

  23. موصل الوسادة الهوائية الجانبية للمقعد الأمامي قد يمنع الانتفاخ

    أُعلن عنه في 27 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2022–2024حملة NHTSA رقم 24V897000تأثرت 14 مركبة

    قد يمنع الموصل غير المثبت بشكل صحيح الوسادة الهوائية الجانبية للمقعد الأمامي من الانتفاخ في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. قام الوكلاء بتأمين الموصل مجاناً؛ وتم إصلاح جميع السيارات المتضررة.

  24. لوحة العدادات قد تعرض سرعة غير صحيحة للسيارة

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V872000تأثرت 7,198 مركبة

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات في إظهار عداد السرعة لسرعة خاطئة، مما يزيد من خطر وقوع حادث إذا لم يكن السائق على علم بالسرعة الفعلية للسيارة. سيقوم الوكلاء بفحص وتحديث البرمجيات حسب الحاجة، مجاناً.

  25. خلل وحدة نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) قد يُعطل أنظمة الأمان

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 24V838000تأثرت 206,502 مركبة

    قد يؤدي خلل في وحدة ABS إلى تعطيل نظام ABS والتحكم الإلكتروني في الثبات، أو إضاءة مصابيح الفرامل بشكل خاطئ، أو السماح ببدء التشغيل والنقل خارج وضع التوقف (Park) دون الضغط على الفرامل. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال محول الضغط المدمج وتحديث برمجيات ABS حسب الحاجة، مجاناً.

  26. البطارية ذات الجهد العالي قد يتعطل وتشعل حريقاً

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2022–2024حملة NHTSA رقم 24V720000تأثرت 154,032 مركبة

    قد تتعطل البطارية ذات الجهد العالي من الداخل وتتسبب في نشوب حريق أثناء توقف السيارة أو قيادتها، مما يزيد من خطر الإصابة. يُنصح المالكون بإيقاف السيارة في الخارج، بعيداً عن المباني، وعدم إعادة شحنها حتى يتم إصلاحها. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات البطارية واستبدال حزمة البطارية إذا لزم الأمر، مجاناً.

  27. عطل في وحدة التحكم بعمود التوجيه قد يمنع انتفاخ وسادة السائق الهوائية

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/330تأثرت 11 مركبة

    قد يمنع اللحام غير الكافي داخل وحدة التحكم في عمود التوجيه وسادة الهواء الخاصة بالسائق من الانتفاخ في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيتم فحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  28. لحامات نقاط تثبيت مقعد الأطفال قد تكون غير كافية

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V586000تأثرت 243 مركبة

    قد تقلل اللحامات غير الكافية في إطار مسند مقعد الصف الثاني من قدرة حزام التثبيت العلوي على إبقاء مقعد الطفل ثابتاً في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيعزز الوكلاء اللحامات مجاناً.

  29. براغي ذراع التحكم الأمامي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2024سنوات الطراز 2020–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/196تأثرت 66 مركبة

    قد تنكسر مسامير التثبيت المشقوقة لذراع التحكم العلوي التالفة، مما يقلل قوة التثبيت بين المفصل الكروي ومفصل التوجيه. سيتم استبدال المسامير.

  30. مضخة الوقود عالية الضغط قد تعطل قبل الأوان

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2024سنوات الطراز 2013–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/187تأثرت 8,074 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود عالية الضغط قبل الأوان. سيتم استبدالها وفحصها؛ كما ستُستبدل مكونات إضافية في نظام الوقود إذا لزم الأمر.

  31. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2024سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 24V436000تأثرت 1,033,433 مركبة

    قد تمنع برمجيات الراديو عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل مجال رؤية السائق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات الراديو، أو سيُحدّث البرنامج عبر الهواء، مجاناً.

  32. مسمار إبزيم حزام الأمان للصف الثاني قد يكون مفكوكاً

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2024سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 24V434000تأثرت 53 مركبة

    قد لا يتم إحكام ربط مسمار إبزيم حزام الأمان في الصف الثاني بشكل صحيح، بحيث قد لا يقيد الإبزيم الركاب بشكل صحيح في الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإحكام ربط المسمار حسب الضرورة مجاناً.

  33. قد تؤدي البرمجيات غير الصحيحة إلى تعطيل إزالة الصقيع من الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 30 مايو 2024سنوات الطراز 2020–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/159تأثرت 142 مركبة

    قد تؤدي برمجيات معالج التحكم الهجين المبرمجة بشكل غير صحيح إلى تعطيل نظام إزالة الصقيع من الزجاج الأمامي تحت ظروف معينة. سيتم تحديث البرمجيات.

  34. قد يؤثر غياب رغوة المصد في انتفاخ الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 16 مايو 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V346000تأثرت 7 مركبات

    قد تفتقر مقدمة السيارة إلى رغوة امتصاص الطاقة، مما قد يمنع الوسائد الهوائية الأمامية من الانتفاخ على النحو المقصود ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء السيارة ويركبون الرغوة حسب الحاجة مجاناً.

  35. وصلات وحدة الشاشة قد تمنع عرض الكاميرا الخلفية

    أُعلن عنه في 25 أبريل 2024سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 24V291000تأثرت مركبتان (2)

    قد تمنع الوصلات غير المثبتة بإحكام لوحدة الشاشة عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل مجال رؤية السائق ويزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيؤمّن الوكلاء الوصلات مجاناً.

  36. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 25 أبريل 2024سنوات الطراز 2022–2024حملة NHTSA رقم 24V289000تأثرت 8 مركبات

    كابل محوري متصل بشكل غير صحيح قد يمنع ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث أو الإصابة. سيقوم الوكلاء بتأمين توصيل الكابل مجاناً. تم إصلاح جميع السيارات المتأثرة.

  37. وحدة تحكم عمود التوجيه قد تمنع انتشار الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 14 مارس 2024سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 24V199000تأثرت 38,164 مركبة

    قد تمنع وحدة تحكم عمود التوجيه الملحومة على نحو غير صحيح انتفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الوحدة ويستبدلونها إذا لزم الأمر مجاناً.

  38. احتمال انفصال مفصل ذراع التحكم العلوي

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2024سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 24V132000تأثرت 338,238 مركبة

    قد ينفصل المفصل الكروي لذراع التحكم العلوي عن مفصل التوجيه، مما يؤدي إلى انحراف العجلة إلى الخارج وفقدان السائق السيطرة على السيارة. سيستبدل الوكلاء مسماري تثبيت المفصل الكروي لذراع التحكم العلوي مجاناً.

  39. احتمال انفصال مفصل التوجيه

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V131000تأثرت 250 مركبة

    قد ينفصل مفصل توجيه غير مشغول بدقة عن المفصل الكروي، مما يؤدي إلى انحراف العجلة إلى الخارج وفقدان السائق السيطرة على السيارة. سيستبدل الوكلاء مفصل التوجيه مجاناً.

  40. قد لا تنشط الأضواء العالية بسرعة في الوضع التلقائي

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V130000تأثرت 9,433 مركبة

    عندما يكون مفتاح المصابيح الأمامية على AUTO، قد يتعذر على السائق تشغيل الأضواء العالية بسرعة، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث. سيعيد الوكلاء ضبط معايير الأضواء العالية مجاناً.

  41. قد يتوقف إزالة الصقيع وإزالة الضباب عن العمل

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2024سنوات الطراز 2022–2024حملة NHTSA رقم 24V111000تأثرت 199,143 مركبة

    قد يؤدي خطأ في برمجيات معالج التحكم الهجين إلى تعطيل إزالة الصقيع وإزالة الضباب عن الزجاج الأمامي، مما يقلل من رؤية السائق ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات مجاناً.

  42. قد تنفصل الينابيع اللولبية الخلفية

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2020–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/278تأثرت 4 مركبات

    قد تنفصل الينابيع اللولبية الخلفية المثبتة بشكل غير صحيح عن السيارة أثناء القيادة. سيتم فحص كلا النابضين، وإذا لزم الأمر، إزالتهما وإعادة تركيبهما بشكل صحيح.

  43. صورة الرؤية الخلفية قد لا تظهر عند الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V577000تأثرت 162,713 مركبة

    قد تمنع البرمجيات ظهور صورة الرؤية الخلفية عندما تكون السيارة في وضعية الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق الخلفية ويزيد من خطر وقوع حادث أو إصابة. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات وحدة مساعد وقوف السيارات مجاناً.

  44. قد تنفصل النوابض الحلزونية الخلفية

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V413000تأثرت 305,282 مركبة

    قد تُركب النوابض الحلزونية الخلفية على نحو غير صحيح ثم تنفصل أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء مجموعات النوابض ويصلحونها إذا لزم الأمر مجاناً.

  45. المحرك قد يتوقف عن العمل ويقطع طاقة الحركة

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2023سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 23V412000تأثرت 12,458 مركبة

    فقدان الاتصال بين وحدات التحكم قد يتسبب في توقف المحرك، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ لطاقة الحركة وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات التحكم في السيارة مجاناً.

  46. قرص حساس عمود الكرنك قد يتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2023سنوات الطراز 2014–2020حملة NHTSA رقم 23V411000تأثرت 80,629 مركبة

    قد تنفصل طبقات قرص التوقيت الخاص بحساس موضع عمود المرفق، مما يعطل حقن الوقود وتوقيت عمود الكامات وقد يؤدي إلى توقف المحرك. وقد يزيد توقف المحرك من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات مجموعة نقل الحركة للحفاظ على الدفع مجاناً.

  47. قد ينفصل عمود التوجيه عن المفصل العام

    أُعلن عنه في 18 مايو 2023سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 23V352000تأثرت 89,372 مركبة

    قد ينفصل عمود التوجيه الوسيط، الذي جُمّع على نحو غير صحيح، عن المفصل العام، مما يؤدي إلى فقدان التحكم في التوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء العمود وأجزاء التجميع ويستبدلونها إذا لزم الأمر مجاناً.

  48. احتمال غياب ملصق تحذير الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 11 مايو 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V336000تأثرت 17,108 مركبات

    قد تفتقر لوحة القيادة إلى ملصق تحذير الوسادة الهوائية الذي يحتوي على إرشادات استخدام أحزمة الأمان، مما يزيد من خطر إصابة الركاب في حال وقوع حادث. ستقوم الشركة المصنعة بإرسال معلومات الملصق للمالكين بالبريد مجانًا؛ وسيقوم الوكلاء بفحص السيارات غير المباعة وتثبيت الملصق حسب الحاجة، مجانًا.

  49. وحدة نظام مانع انغلاق الفرامل (ABS) قد تقرأ ضغط الفرامل بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 13 يناير 2023سنوات الطراز 2017–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/342تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تقرأ وحدة التحكم الهيدروليكية لنظام مانع انغلاق الفرامل (ABS) الضغط في الدائرة الأساسية بشكل خاطئ. سيتم تثبيت برامج جديدة في الوحدة.

  50. المصابيح الجانبية الخلفية قد لا تضيء

    أُعلن عنه في 28 يوليو 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V544000تأثرت 99,186 مركبة

    قد لا تضيء مجموعات عواكس المصابيح الجانبية الخلفية التالفة، مما يقلل رؤية السيارة للسائقين الآخرين ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعتي المصابيح الخلفية المثبتتين على الهيكل واستبدالهما حسب الحاجة، مجاناً.

  51. قد تسمح وحدة ABS بتشغيل السيارة ونقلها من وضع الركن

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2022سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 22V426000تأثرت 206,502 مركبة

    قد تؤدي وحدة ABS المعطلة إلى إضاءة أضواء الفرامل والسماح بتشغيل السيارة ونقلها من وضع الركن دون الضغط على دواسة الفرامل، مما يعرّضها لخطر التدحرج. تمنع برمجيات وحدة ABS المحدّثة النظام من قراءة ضغط الفرامل خطأً.

  52. مضخة الوقود ذات الضغط العالي قد تعطل

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2022سنوات الطراز 2014–2020حملة NHTSA رقم 22V406000تأثرت 138,645 مركبة

    قد ترسل مضخة الوقود عالية الضغط المتعطلة شوائب إلى نظام الوقود وتتسبب في نقص إمدادات الوقود. قد تفقد السيارة قوة الدفع بشكل غير متوقع، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة وفحص أجزاء نظام الوقود الأخرى واستبدالها حسب الضرورة، مجاناً.

  53. أضواء التحذير قد تومض عند الضغط على الفرامل

    أُعلن عنه في 12 مايو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V327000تأثرت 20 مركبة

    قد تومض أضواء التحذير عند الضغط على دواسة الفرامل، مما يربك السائقين الآخرين ويزيد من خطر الحوادث. ستقوم الوكالات بتحديث وحدة تحكم الهيكل مجاناً.

  54. صمام إعادة تدوير غاز العادم قد يعلق مفتوحاً

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V284000تأثرت 1,308 مركبات

    قد يعلق صمام إعادة تدوير غاز العادم مفتوحاً، مما يتسبب في فقدان غير متوقع لقوة الدفع ويزيد من خطر الحوادث. ستقوم الوكالات باستبدال مجموعة الصمام مجاناً.

  55. تعطل إشارة الانعطاف قد لا يتم الإبلاغ عنه

    أُعلن عنه في 14 أبريل 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V249000تأثرت 65 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات تنبيه السائق في حال تعطل إشارة الانعطاف. قد لا يتلقى السائقون الآخرون إشارة بأن السيارة تغير اتجاهها، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات وحدة تحكم الهيكل، مجاناً.

  56. قد يؤدي لحام إطار المقعد المفقود إلى ارتخاء رباط مقعد الأطفال

    أُعلن عنه في 24 مارس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V180000تأثرت 4,586 مركبة

    قد يسمح موضع اللحام المفقود بانفصال رباط مقعد الأطفال عن إطار المقعد في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء إطار مسند ظهر مقعد الصف الثاني، وإذا لزم الأمر، سيستبدلونه مجاناً.

  57. قد يعلق قضيب مسننات التوجيه

    أُعلن عنه في 14 مارس 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V154000تأثرت 931 مركبة

    قد يعلق قضيب التوجيه غير المصلب بدرجة كافية داخل صندوق التوجيه، مما يجعل التوجيه صعباً أو يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة تروس التوجيه، مجاناً.

  58. تحديث البرمجيات قد يعطل المصابيح الأمامية

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V950000تأثرت 36,929 مركبة

    قد يؤدي عدم اكتمال تحديث برمجيات وحدة الإضاءة إلى تعطيل أحد المصباحين الأماميين أو كليهما، مما يقلل الرؤية للسائق وحركة المرور القادمة ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة البرنامج مجاناً.

  59. برمجيات غير صحيحة قد تعطل الوسائد الهوائية

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V873000تأثرت 99,255 مركبة

    قد تؤدي برمجيات وحدة تحكم نظام التثبيت غير الصحيحة إلى تعطيل الوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي وركبة السائق دون إنذار، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم مجاناً.

  60. قد لا تعمل الأضواء العالية في الوضع التلقائي

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V797000تأثرت 7,082 مركبة

    عند ضبط مفتاح الإضاءة على الوضع التلقائي، قد لا تعمل الأضواء العالية ما لم يتم تحريك المفتاح إلى وضع التشغيل أولاً، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة السيارة، مجاناً.

  61. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V729000تأثرت 69,138 مركبة

    قد يمنع خطأ في برمجيات الراديو ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من رؤية السائق الخلفية ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم المصنع بتحديث برمجيات الراديو مجاناً.

  62. قد يفقد المحرك مزامنة الحاقن وتوقيت عمود الكامات

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2021سنوات الطراز 2014–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/184تأثرت 2,316 مركبة

    قد يفقد المحرك المزامنة بين نبضات الحاقن وتوقيت عمود الكامات. سيتم إعادة برمجة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة للحفاظ على تشغيل المحرك في حال فقدان الإشارة.

  63. قد يتشقق مبرد إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ويتسبب في احتراق داخل مجرى السحب

    أُعلن عنه في 12 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2014–2019حملة NHTSA رقم 20V699000تأثرت 28,884 مركبة

    قد تتصدع مبردة إعادة تدوير غاز العادم (EGR)، مما يسمح لبخار سائل التبريد الساخن بالدخول إلى نظام EGR. قد يحترق الخليط في مشعب السحب، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال مبردة EGR وفحص واستبدال مشعب السحب حسب الحاجة، مجانًا.

  64. قد تؤدي اضطرابات الانبعاثات إلى زيادة انبعاثات أكاسيد النيتروجين

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2020بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01507/21

    قد تؤدي اضطرابات الانبعاثات إلى ارتفاع غير متناسب في انبعاثات أكاسيد النيتروجين، مما يضر بالبيئة وصحة الإنسان. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  65. قد تستمر صورة كاميرا الرؤية الخلفية على الشاشة

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V191000تأثرت 319,610 مركبات

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى بقاء صورة كاميرا الرؤية الخلفية معروضة بعد الخروج من وضع الرجوع للخلف، مما قد يشتت انتباه السائق ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات شاشة الراديو مجاناً؛ ويتوفر أيضاً تحديث عبر الهواء.

  66. عجلة نغمة مستشعر العمود المرفقي قد تتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2020سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 20V475000تأثرت 58,016 مركبة

    قد تنفصل عجلة النغمة الخاصة بمستشعر موضع العمود المرفقي وتؤثر في توقيت المحرك، مما قد يتسبب في توقفه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة للحفاظ على الدفع إذا فُقدت إشارة العمود المرفقي، مجاناً.

  67. تروس التفاضل الأمامي قد تتآكل

    أُعلن عنه في 26 مارس 2020سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 20V183000تأثرت 515 مركبة

    قد تتآكل تروس البنيون غير المقسّاة بما يكفي إلى أن يتعذر نقل القوة من العجلات الأمامية إلى مجموعة نقل الحركة، مما يؤدي إلى فقدان القوة أثناء القيادة أو فقدان وظيفة الوقوف (PARK) عند توقف السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال التفاضل الأمامي مجاناً.

  68. مرحل مضخة الوقود قد يتعطل ويوقف السيارة

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 19V813000تأثرت 528,594 مركبة

    قد يتعطل مرحل مضخة الوقود ويوقف السيارة دون إنذار، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيتم استبدال المرحل المتأثر وضفيرة الأسلاك المرتبطة به.

  69. سجادة الأرضية قد تمنع دواسة الوقود من العودة إلى وضع الخمول

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V759000تأثرت 4,822 مركبة

    قد يحول الخلوص غير الكافي دون عودة دواسة الوقود إلى وضع الخمول بسبب سجادة أرضية السائق، مما يزيد من خطر الحوادث. سيستبدل الوكلاء سجاد الأرضية المتأثر مجاناً.

  70. قد يحافظ مثبت السرعة على السرعة أو يتسارع

    أُعلن عنه في 24 أغسطس 2018سنوات الطراز 2012–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/188تأثرت 341 مركبة

    قد يؤدي حدوث قصر كهربائي في السيارة أثناء طلب مثبت السرعة عزماً موجباً إلى تثبيت هذا الطلب في وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM)، مما يجعل السيارة تحافظ على سرعتها أو تتسارع. سيفحص الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة ويعيدون برمجتها إذا لزم الأمر.

  71. وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة قد تتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V524000تأثرت 12,779 مركبة

    قد تتعطل شريحة منظم الجهد في وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة، مما يؤدي إلى توقف السيارة أو تعذر تشغيلها. وقد يزيد توقف السيارة من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجاناً.

  72. مثبت السرعة قد لا ينفصل

    أُعلن عنه في 17 مايو 2018سنوات الطراز 2014–2018حملة NHTSA رقم 18V332000تأثرت 4,815,661 مركبة

    قد يمنع قصر في الأسلاك مثبت السرعة من الانفصال، مما يتسبب في الحفاظ على سرعة السيارة أو التسارع ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص البرمجيات وتحديث وحدة التحكم في المحرك أو مجموعة نقل الحركة مجاناً.

  73. ناقل الحركة قد لا يبقى في وضع التوقف (Park)

    أُعلن عنه في 1 مايو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V280000تأثرت 71 مركبة

    قد يمنع قضيب قفل التوقف غير الصحيح ناقل الحركة من الانتقال إلى وضع التوقف والحفاظ على السيارة في مكانها، مما يزيد من خطر الحركة غير المقصودة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت القضيب الصحيح، مجاناً.

  74. خط الوقود قد ينفصل

    أُعلن عنه في 11 يناير 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V048000تأثرت 1,242 مركبة

    قد ينفصل خط الوقود، مما يتسبب في توقف المحرك عن العمل وزيادة خطر وقوع حادث. كما يمكن أن يؤدي الخط المنفصل إلى زيادة خطر نشوب حريق في مقصورة المحرك والإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الخط واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  75. درع الماء الخاص بمعزز الفرامل قد يكون مركباً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2017سنوات الطراز 2010–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/320تأثرت 2,421 مركبة

    قد يسمح درع الماء المفقود أو المركب بشكل غير صحيح بدخول الماء إلى معزز الفرامل والحد من قدرة الكبح. سيتم فحص الدرع وتركيبه بشكل صحيح؛ وسيتم اختبار تفريغ الهواء (الفاكيوم) للمعزز واستبداله إذا فشل في الاختبار.

  76. قد يتعطل مولد التيار المتردد (المولد) بشكل مفاجئ

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 17V741000تأثرت 17,116 مركبة

    قد يتعطل المولد بشكل مفاجئ، مما يتسبب في توقف المحرك عن العمل دون سابق إنذار ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المولد مجاناً.

  77. قد يتم تركيب درع معزز الفرامل بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 17V572000تأثرت 646,394 مركبة

    إذا لم يتم تركيب درع معزز الفرامل بشكل سليم، فقد تنخفض القدرة على الكبح ويزداد خطر وقوع الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص الدرع وتصحيح طريقة تركيبه حسب الحاجة مجاناً.

  78. قد يتعطل المولد أو يحدث فيه قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2017سنوات الطراز 2012–2014حملة NHTSA رقم 17V435000تأثرت 442,214 مركبة

    قد يتعطل المولد فجأة، مما يتسبب في توقف السيارة عن العمل دون إنذار، أو يحدث قصر كهربائي يتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص المولد واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  79. قد يتسرب أنبوب الوصل بين مساري الوقود

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V814000تأثرت 30,183 مركبة

    قد يتسبب تلف أنبوب عبور سكة الوقود في تسرب الوقود بمرور الوقت، مما يزيد من خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بفحص الأنبوب واستبداله إذا لزم الأمر، مجانًا.

  80. توصيلات واقي الشمس قد تتسبب في حريق كهربائي

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2010–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/214تأثرت 1,401 مركبة

    بعد أعمال صيانة معينة، قد تتطور في أسلاك واقي الشمس حالة قصر ذات مقاومة عالية، مما يتسبب في تعطل مصباح المرآة و/أو حدوث حريق كهربائي. سيتم استبدال واقيات الشمس، وتعديل الصفائح المعدنية المجاورة، وتركيب موجهات للأسلاك.

  81. ذراع ناقل الحركة الإلكتروني قد يسمح للمركبة بالتحرك

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2013–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/215تأثرت 4,621 مركبة

    إذا كان المحرك يعمل، وفرامل وقوف السيارات مفصولة، وناقل الحركة ليس في وضع الوقوف (Park)، فقد تتحرك المركبة عندما يغادرها السائق. سيتم تثبيت برامج جديدة تتضمن ميزة الوقوف التلقائي (Auto Park)، وتوفير ملحق لدليل الاستخدام.

  82. مفتاح الإشعال قد يعطل ميزات الأمان

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2004–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/193تأثرت 21,022 مركبة

    قد يتغير وضع مفتاح الإشعال أثناء القيادة، مما يؤدي إلى فقدان طاقة المحرك أو مساعدة التوجيه أو مؤازرة الفرامل، أو تعطيل الوسادة الهوائية. سيُستبدل مفتاح الإشعال وأسطوانة القفل.

  83. قد يكون قوس القطر مرتخياً

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V686000تأثرت 100 مركبة

    قد ينفصل حامل القطر الخلفي المرتخي أثناء القيادة ويصبح خطراً على الطريق، أو ينفصل أثناء سحب المركبة ويتسبب في فقدان السيطرة على المركبة المقطورة. سيفحص الوكلاء مسماري الحامل ويشدونهما مجاناً.

  84. قد تفقد وحدة تعشيق ناقل الحركة وظيفتها

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V249000تأثرت 32,384 مركبة

    قد يؤدي اتصال كهربائي مرتخٍ إلى تعطيل ملف لولبي لنظام التعشيق بين الفرامل وناقل الحركة، مما قد يقفل ناقل الحركة على وضع الركن أو الحياد عند توقف المركبة، ويتركها معطلة وسط حركة المرور. سيستبدل الوكلاء مجموعة ذراع ناقل الحركة مجاناً.

  85. قد لا تحذر السيارة عندما تُترك في وضع التعشيق

    أُعلن عنه في 25 أبريل 2016سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 16V240000تأثرت 811,290 مركبة

    قد لا تحذر المركبة بما يكفي عند فتح باب السائق بينما ناقل الحركة ليس في وضع الركن، وقد يغادر السائق المركبة وهي لا تزال في وضع التعشيق. وقد تتحرك المركبة وتصيب شخصاً. سيحدّث الوكلاء البرنامج للحد من خطر تحركها، مجاناً.

  86. قد يتشقق كليبر الفرامل الأمامي الأيسر

    أُعلن عنه في 23 مارس 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 16V168000تأثرت 21,183 مركبة

    قد يتشقق كليبر الفرامل الأمامي الأيسر لأنه مصنوع من مادة غير مناسبة، مما يطيل مسافة التوقف ويزيد خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء الكليبر ويستبدلونه حسب الحاجة، مجاناً.

  87. وسادة هواء أمامية أو شداد حزام الأمان قد ينتفخ دون قصد

    أُعلن عنه في 18 مارس 2016سنوات الطراز 2002–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/021تأثرت 43,653 مركبة

    قد يؤدي عطل في وحدة التحكم بنظام تقييد الركاب إلى انتفاخ وسادة هواء أمامية أو شداد حزام أمان دون قصد. ستُستبدل الوحدة.

  88. أسلاك واقي الشمس قد تحدث بها دائرة قصر

    أُعلن عنه في 28 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 15V879000تأثرت 389,252 مركبة

    قد تحدث دائرة قصر في أسلاك مصباح مرآة واقي الشمس، مما يزيد من خطر نشوب حريق في السيارة. سيقوم الوكلاء بإضافة خلوص وحماية من الحواف الحادة للأسلاك واستبدال واقي الشمس، مجاناً.

  89. مرحل مضخة الوقود قد يسبب توقف المحرك

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2010–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/184تأثرت 1,770 مركبة

    قد يعمل المرحل الداخلي لمضخة الوقود على نحو متقطع أو يتعطل دون إنذار، مما يوقف المحرك أثناء القيادة ويزيد خطر الاصطدام. سيُركب مرحل خارجي لمضخة الوقود.

  90. قد تنتشر الوسائد الهوائية أو مشدات أحزمة الأمان بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 19 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 15V673000تأثرت 284,611 مركبة

    قد يؤدي التشويش الكهربائي إلى تعطل أحد مكونات وحدة التحكم في الوسائد الهوائية، فيؤدي إلى انتفاخ غير مقصود للوسائد الهوائية الأمامية أو الجانبية أو تفعيل مشدات أحزمة الأمان أثناء القيادة. وقد يتسبب ذلك في إصابة أو حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم ومستشعرات الصدمات الجانبية حسب الحاجة، مجاناً.

  91. ذراع التحكم السفلي الخلفي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V469000تأثرت 5,492 مركبة

    قد ينكسر ذراع التحكم السفلي الخلفي، مما يتسبب في تغير ارتفاع المركبة، وتقليل الثبات الخلفي وقدرة الكبح، وزيادة خطر الاصطدام. ستقوم وكالات الصيانة بفحص الأذرع واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  92. قد تسمح برمجيات الراديو بالوصول غير المصرح به إلى أنظمة السيارة

    أُعلن عنه في 23 يوليو 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 15V461000تأثرت 1,416,903 مركبات

    قد تسمح ثغرات برمجيات الراديو بالوصول إلى أنظمة السيارة والتحكم فيها عن بُعد دون تصريح، ما يزيد خطر وقوع حادث. يسد تحديث برمجي الثغرة؛ ويمكن للمالكين تثبيته من محرك أقراص USB مرسل بالبريد أو تنزيله، أو طلب تثبيته لدى الوكيل.

  93. قد تؤدي دائرة قصر في وحدة تقييد الركاب إلى تعطيل الوسائد الهوائية

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2015سنوات الطراز 2012–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/098تأثرت 1,069 مركبة

    يمكن أن يتسبب خطأ في الطلاء في حدوث قصر كهربائي في وحدة تقييد الركاب، مما يؤدي إلى إضاءة مصباح تحذير الوسادة الهوائية وربما تعطيل نظام الوسائد الهوائية. سيتم استبدال الوحدة.

  94. قد يتعطل مرحل مضخة الوقود ويتسبب في توقف السيارة

    أُعلن عنه في 27 فبراير 2015سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 15V115000تأثرت 339,525 مركبة

    قد يتعطل مرحل مضخة الوقود، ما يتسبب في توقف السيارة دون إنذار ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المرحل بآخر يقع خارج وحدة الطاقة.

  95. قد تتسبب وحدة التحكم بالوسائد الهوائية في انتفاخها دون قصد

    أُعلن عنه في 28 يناير 2015سنوات الطراز 2002–2004حملة NHTSA رقم 15V046000تأثرت 752,644 مركبة

    قد يتسبب الضوضاء الكهربائية في تعطل أحد المكونات في وحدة التحكم في الوسادة الهوائية، مما يؤدي إلى فتح الوسائد الهوائية الأمامية أو الجانبية أو شدادات أحزمة الأمان بشكل غير متوقع أثناء القيادة. سيعمل الوكلاء على استبدال الوحدة ومستشعرات الصدمات الجانبية حسب الحاجة مجاناً.

  96. قد يعطل التداخل الكهربائي نظام التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 9 يناير 2015سنوات الطراز 2013–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/168تأثرت 903 مركبات

    قد يؤثر التداخل الكهربائي على وحدة تحكم عمود التوجيه ويعطل نظام التحكم الإلكتروني في الثبات، حتى لو كان مصباح التحذير الخاص به مضاءً. سيتم إعادة برمجة الوحدة.

  97. أسلاك حاجب الشمس قد تتضرر وتشكل خطر حريق

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2010–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/139تأثرت 3,250 مركبة

    قد تتسبب أعمال الصيانة في تلف أسلاك مصباح مرآة الزينة في حاجب الشمس، مما قد يشكل خطر حريق أو يؤدي إلى تعطل المصباح. ستُركب موجهات أسلاك جديدة وتُصلح الأسلاك التالفة.

  98. قد تبدو دواسة الفرامل صلبة أثناء الفرملة

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/133تأثرت 20 مركبة

    قد يتسبب نظام الفرامل للتنبيه الجاهز في جعل دواسة الفرامل صلبة في حالات فرملة معينة. قد يضغط السائق عليها بدرجة أقل من المقصود، مما يطيل مسافة التوقف ويزيد من خطر الاصطدام. يتم تحديث برمجيات وحدة التحكم الإلكترونية لنظام مانع انغلاق الفرامل (ABS).

  99. قد يمر عطل مؤشر الاتجاه الخلفي دون ملاحظة

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2013–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/132تأثرت 1,570 مركبة

    قد لا ينبه نظام تعطل المصابيح السائق إذا تعطل مصباح مؤشر الاتجاه الخلفي. سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم الهيكل.

  100. قد يؤدي خلل في التحكم في تقييد الحركة إلى تعطيل الوسائد الهوائية ومشدات الأمان

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V643000تأثرت 126,532 مركبة

    قد يؤدي خلل في وحدة التحكم بنظام التقييد إلى تعطيل الوسائد الهوائية وشدادات أحزمة الأمان، مما يزيد خطر الإصابة في حادث. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجانًا.

  101. قد يتم تعطيل نظام التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V636000تأثرت 132,792 مركبة

    قد تؤدي مشكلة برمجية في وحدة تحكم عمود التوجيه إلى تعطيل التحكم الإلكتروني في الثبات. في بعض حالات القيادة، قد يتعذر على السائق التحكم في السيارة بشكل كافٍ، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الوحدة مجاناً.

  102. قد يتعطل مولد التيار المتردد (الدينامو) وتتوقف السيارة

    أُعلن عنه في 8 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2012–2014حملة NHTSA رقم 14V634000تأثرت 435,081 مركبة

    قد يتعطل المولد فجأة، مما يؤدي إلى توقف السيارة دون إنذار ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المولد مجانًا.

  103. خزان الوقود قد يُسرب الوقود بعد تصادم من الخلف

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2014سنوات الطراز 1992–1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/093تأثرت 66,106 مركبات

    قد يؤدي تصادم من الخلف إلى تلف خزان الوقود وتسرب الوقود. وإذا لامس الوقود مصدراً للاشتعال، فقد ينشب حريق في السيارة.

  104. قد يؤدي الإشعال إلى إيقاف تشغيل المحرك أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 14V567000تأثرت 292,798 مركبة

    قد يعلق مفتاح الإشعال بين وضعي البدء والتشغيل، أو ينتقل إلى وضع الملحقات أو الإيقاف أثناء القيادة، مما يوقف المحرك ويعطل أنظمة مثل الوسائد الهوائية والتوجيه المعزز والكبح المعزز. سيستبدل الوكلاء مفتاح الإشعال وأجهزة التحكم عن بُعد بالمفاتيح مجانًا.

  105. ترحيل مضخة الوقود قد يتعطل ويسبب توقف السيارة

    أُعلن عنه في 4 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 14V530000تأثرت 189,206 مركبات

    قد يتعطل مرحل مضخة الوقود، مما يؤدي إلى توقف السيارة دون إنذار ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدله الوكلاء بمرحل مركب خارج وحدة الطاقة مجاناً.

  106. قد يزيد تآكل معزز الفرامل جهد الضغط على الدواسة

    أُعلن عنه في 2 سبتمبر 2014سنوات الطراز 2010–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/079تأثرت 2,420 مركبة

    قد يؤدي التآكل إلى ثقب مؤازر الفرامل، مما يسمح بدخول الماء الذي قد يتجمد في الطقس شديد البرودة ويزيد القوة اللازمة للكبح. سيُفحص المؤازر ويُستبدل إذا لزم الأمر، وسيُركب حاجب يحمي وصلات الكبس من الماء.

  107. قد يتم اصطدام مفتاح الإشعال وإخراجه من وضع التشغيل (Run)

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2014سنوات الطراز 2005–2007حملة NHTSA رقم 14V438000تأثرت 649,353 مركبة

    قد تصطدم ركبة السائق بالمفتاح فتخرجه من وضع التشغيل (Run) وتوقف المحرك، مما يعطل أنظمة الأمان، ومنها الوسائد الهوائية والتوجيه المعزز والفرامل المعززة. سيستبدل الوكلاء مفتاح الإشعال مجانًا.

  108. قد يحدث قصر كهربائي في أسلاك حاجب الشمس

    أُعلن عنه في 2 يوليو 2014سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 14V391000تأثرت 653,562 مركبة

    بعد إجراء إصلاح للصيانة، قد يحدث قصر كهربائي في أسلاك مرآة الزينة الموجودة في حاجب الشمس، مما يزيد من خطر نشوب حريق. ستقوم وكالات البيع بفحص وإصلاح الأسلاك التالفة وتثبيت حاجب شمس يمرر الأسلاك بالشكل الصحيح مجاناً.

  109. نظام تثبيت السرعة التكيفي قد يستمر في التسارع لفترة قصيرة

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V293000تأثرت 6,120 مركبة

    عند تفعيل نظام تثبيت السرعة التكيفي، قد تستمر السيارة في التسارع لفترة قصيرة بعد أن يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود. قد يزيد هذا التسارع غير المقصود من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث وحدة نظام مساعدة السائق مجاناً.

  110. معزز المكابح قد يسمح بدخول الماء ويقلل أداء الكبح

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2014سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 14V154000تأثرت 646,498 مركبة

    قد يتسبب التآكل في دخول الماء إلى معزز الفرامل. وإذا تجمد الماء، فقد تصبح قدرة الكبح محدودة، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المعزز وإضافة حاجب لتحويل الماء واستبداله إذا لم يجتز الاختبار. الإصلاحات مجانية.

  111. مجموعة العدادات قد تتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 7 مارس 2014سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/151تأثرت 349 مركبة

    قد تصبح مجموعة العدادات فارغة، أو قد تفشل مصابيح التحذير في الإضاءة، أو قد يتوقف نظام منع انغلاق المكابح ABS أو نظام التحكم في الثبات عن العمل. سيتم إعادة برمجة مجموعة العدادات ووحدة نظام منع انغلاق المكابح ABS، وفحص سلك أرضي المولد وإحكام ربطه.

  112. قد تؤدي قساوة دواسة المكابح إلى زيادة مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 4 مارس 2014سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 14V104000تأثرت 18,780 مركبة

    في ظروف كبح معينة، قد يتسبب النظام في قساوة دواسة المكابح. قد لا يضغط السائق عليها بالشكل المطلوب، مما يرفع مسافة التوقف وخطر الحوادث. سيقوم الوكيل بتحديث برمجيات وحدة نظام المكابح المانعة للانغلاق مجاناً.

  113. ارتفاع مفاجئ في الجهد قد ينشر الوسائد الهوائية أو شداد حزام الأمان

    أُعلن عنه في 31 أكتوبر 2013سنوات الطراز 2001–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/120تأثرت 29,116 مركبة

    قد يؤدي ارتفاع مفاجئ في الجهد داخل وحدة التحكم بنظام تقييد الركاب إلى نشر الوسائد الهوائية الأمامية أو شداد حزام الأمان عن طريق الخطأ، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة. ركّب ضفيرة أسلاك مزودة بمرشح على الوحدة.

  114. قد يتوقف نظام مانع الانغلاق ABS والتحكم في الثبات عن العمل

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2013سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 13V483000تأثرت 90,981 مركبة

    قد يتسبب انقطاع الاتصالات أو ارتخاء أسلاك تأريض المولد في تعطل مصابيح التحذير أو إضاءة لوحة العدادات، وتعطيل نظام ABS والتحكم في الثبات. قد يزيد ضعف التحكم وعدم تلقي التحذيرات من الأعطال من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الوحدة وإحكام ربط سلك التأريض مجاناً.

  115. ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد يتبدل بشكل غير متوقع عند التوقف

    أُعلن عنه في 16 أغسطس 2013سنوات الطراز 2004–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/087تأثرت 24,028 مركبة

    قد ينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الوضع المحايد أو يمر به على نحو غير متوقع أثناء توقف السيارة، مما يسمح لها بالتحرك. حدّث البرمجيات لمنع تغيير الوضع دون قصد.

  116. احتمال انطفاء أضواء وقوف السيارات

    أُعلن عنه في 2 يوليو 2013سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 13V289000تأثرت 4,242 مركبة

    قد تؤدي الارتفاعات الكهربائية المفاجئة عند التبديل بين أضواء التشغيل النهارية وأضواء وقوف السيارات إلى إطفاء أضواء وقوف السيارات، مما يجعل السيارة أقل وضوحاً ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة الهيكل مجاناً.

  117. قد يتسرب الوقود من الخزان عند وقوع اصطدام خلفي

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2013سنوات الطراز 1993–1998حملة NHTSA رقم 13V252000تأثرت 1,560,000 مركبة

    قد يتعطل خزان الوقود ويتسرب منه الوقود في بعض الاصطدامات الخلفية. وقد ينشب حريق إذا لامس الوقود المتسرب مصدر اشتعال. سيفحص الوكلاء الهيكل الخلفي، وبناءً على وصلة القطر في المركبة وحالتها، سيركبون الوصلة أو يستبدلونها أو يفحصونها ويصلحون أي مشكلات تركيب يكتشفونها مجانًا.

  118. قد ينتقل صندوق النقل إلى وضع الحياد

    أُعلن عنه في 7 مايو 2013سنوات الطراز 2005–2010حملة NHTSA رقم 13V175000تأثرت 295,345 مركبة

    قد يتسبب عطل كهربائي في تحول علبة التروس الفرعية إلى وضع الحياد (Neutral)، مما يسمح للسيارة بالتدحرج ويزيد من خطر وقوع حادث أو إصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة تحكم الدفع النهائي، مجاناً.

  119. قد تنفتح الوسائد الهوائية أو شدّادات أحزمة الأمان دون توقع

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2012سنوات الطراز 2002–2004حملة NHTSA رقم 12V527000تأثرت 744,822 مركبة

    قد يتعطل مكوّن في وحدة التحكم بالوسائد الهوائية، ما يؤدي إلى انطلاق الوسائد الهوائية الأمامية أو الستائرية الجانبية أو شدّادات أحزمة الأمان أثناء القيادة. وقد يتسبب ذلك في إصابة أو حادث. سيركب الوكلاء ضفيرة توصيل إضافية مجانًا.

  120. قد تتعطل محامل قضيب التوصيل

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 2011سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 11V487000تأثرت 667 مركبة

    قد تتسبب المخلفات داخل كتلة المحرك في تعطل محمل قضيب التوصيل. قد يتعطل قضيب التوصيل ويتعطل المحرك، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيتم استبدال المحرك مجاناً.

  121. مزلاج وحدة الإشعال قد يعلق

    أُعلن عنه في 11 مايو 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V200000تأثرت 37,335 مركبة

    قد يسمح مزلاج عالق في وحدة الإشعال بإزالة المفتاح قبل وضع ذراع النقل في وضع الوقوف (Park). وقد تتحرك المركبة دون قصد وتتعرض لحادث. سيفحص الوكلاء الوحدة ويستبدلونها مجاناً.

  122. قد يكون قضيب التوجيه الخلفي مصنوعاً على نحو غير صحيح

    أُعلن عنه في 5 مارس 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V085000تأثرت 3,465 مركبة

    قد يُصنع ذراع التحكم الخلفي بشكل غير سليم، مما قد يقلل من ثبات السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بفحصه واستبداله إذا كانت حلقة التثبيت في غير مكانها الصحيح.

  123. مشبك تثبيت معزز المكابح قد يكون مفقوداً أو مشوهاً

    أُعلن عنه في 11 يناير 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V009000تأثرت 20,045 مركبة

    قد يكون مشبك تثبيت قضيب الإدخال لمعزز الفرامل مفقوداً أو مشكلاً على نحو غير صحيح، مما قد يؤدي إلى تعطل الفرامل فجأة ووقوع حادث. سيُستبدل المشبك مجاناً.

  124. الوسادة الهوائية للراكب قد لا تنتفخ عبر لوحة العدادات

    أُعلن عنه في 25 نوفمبر 2009سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 09V454000تأثرت 2,977 مركبة

    قد لا تنتفخ وسادة الراكب الهوائية عبر لوحة العدادات على النحو الصحيح، مما يقلل الحماية عند وقوع حادث ويزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء الغطاء العلوي للوحة العدادات مجاناً.

  125. قد تكون أسلاك الوسادة الهوائية للسائق معكوسة

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2009سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 09V118000تأثرت 4,314 مركبة

    قد تمنع الأسلاك المعكوسة عند موصل وحدة التحكم بعمود التوجيه وسادة السائق الهوائية من الانتفاخ كما ينبغي، مما يقلل الحماية عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الأسلاك ويستبدلون وحدة التحكم بعمود التوجيه مجاناً.

  126. عناصر تسخين المقاعد الأمامية قد تسخن بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 9 أبريل 2009سنوات الطراز 2001–2004حملة NHTSA رقم 09V117000تأثرت 103,409 مركبات

    قد تسخن عناصر تسخين المقاعد الأمامية بشكل مفرط، مما قد يتسبب في نشوب حريق أو إصابة. سيستبدل الوكلاء عناصر التسخين مجاناً.

  127. قد تعطل فكوك (كاليبات) الفرامل الأمامية

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2008سنوات الطراز 2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/159تأثرت 514 مركبة

    قد تُصنع فكاكات الفرامل الأمامية على نحو غير صحيح وقد تتعطل في ظروف تشغيل معينة. ستُفحص رموز تصنيعها وتُستبدل الفكاكات التي لا تطابق الرمز المحدد.

  128. قد تحدث تأخيرات لحظية عند استخدام الفرامل

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2008سنوات الطراز 2006–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/158تأثرت 28,281 مركبة

    قد يؤدي برنامج وحدة التحكم الإلكترونية بالفرامل إلى تأخير وجيز في تفعيل الفرامل عند الانحدار صعودًا بالقصور الذاتي في ظروف معينة. ستُعاد برمجة الوحدة.

  129. وحدة التحكم الأمامية قد تتسبب في توقف المحرك أو تعطل الماسحات

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2008سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 08V059000تأثرت 1,338 مركبة

    قد تتسبب وحدة التحكم الأمامية المعيبة في توقف المحرك أو فشله في بدء التشغيل، أو توقف ماسحات الزجاج الأمامي عن العمل، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  130. قد تؤخر برمجيات نظام الفرامل المانعة للانغلاق عملية الكبح

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2007سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 07V434000تأثرت 296,550 مركبة

    قد تؤدي برمجيات نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) إلى تأخير لحظي في الكبح أثناء السير صعوداً على منحدر في ظروف معينة، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة تحكم النظام ببرمجيات محدثة مجاناً.

  131. قد تنكسر ملاقط الفرامل الأمامية

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2007سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 07V415000تأثرت 28,755 مركبة

    ربما صُنعت بعض ملاقط الفرامل الأمامية من نوع غير صحيح من الحديد وقد تنكسر دون إنذار. وقد يؤدي ذلك إلى زيادة مسافة التوقف ووقوع حادث. سيفحص الوكلاء الملاقط ويستبدلون المتأثر منها مجاناً.

  132. قد تسخن عناصر تسخين المقاعد الأمامية بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 1 مارس 2007سنوات الطراز 2002–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/211تأثرت 6,148 مركبة

    قد ترتفع حرارة عناصر تسخين المقاعد الأمامية بشكل مفرط، مما قد يتسبب في نشوب حريق داخلي في ظروف استثنائية. سيتم استبدال عناصر تسخين المقعدين الأماميين.

  133. قد تتسبب برمجيات نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في قفل الفرامل الخلفية

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2006سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 06V493000تأثرت 50,665 مركبة

    قد تتسبب برمجيات وحدة التحكم في نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في قفل الفرامل الخلفية في ظل ظروف فرملة معينة، مما قد ينتج عنه فقدان التحكم في السيارة ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكتروني لنظام المكابح المانعة للانغلاق.

  134. قد يتم تجميع موصل منفاخ وسادة الهواء للسائق بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V295000تأثرت 15,021 مركبة

    قد يتم تجميع موصل منفاخ وسادة الهواء للسائق بشكل غير صحيح، بحيث قد لا تنتفخ وسادة الهواء بشكل صحيح وقد تزيد من خطر الإصابة في بعض الحوادث. سيقوم الوكلاء بإصلاح منفاخ الوسادة مجاناً.

  135. قد تنكسر شفرات مروحة التبريد

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2006سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 06V199000تأثرت 189,479 مركبة

    قد تنفصل الشفرات البلاستيكية لمروحة التبريد الكهربائية وتخترق الغطاء. إذا حدث ذلك أثناء فتح غطاء المحرك، فقد يتعرض شخص بالقرب من المحرك للضرب والإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات مروحة التبريد مجاناً.

  136. قد ترتفع حرارة سخان مقعد الراكب الأمامي بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 7 يونيو 2006سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 06V197000تأثرت 111,687 مركبة

    قد يسخن عنصر تسخين مقعد الراكب الأمامي بشكل مفرط وقد يتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال عناصر المقاعد الساخنة.

  137. دخول الماء إلى ناقل الحركة قد يسبب ارتفاع درجة حرارته

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V396000تأثرت 101,925 مركبة

    قد يدخل ماء تكثف مكيف الهواء إلى ناقل الحركة، مما يسبب اهتزازاً وارتفاعاً في درجات حرارة التشغيل. وقد يغلي الماء ويدفع السائل إلى حجرة المحرك، مما قد يؤدي إلى حريق. سيفحص الوكلاء وجود تسربات ويصلحون الأجزاء أو يستبدلونها حسب الحاجة؛ وسيُغسل بعض نواقل الحركة.

  138. قد يتشقق سلك مستشعر عمود الكرنك ويتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 4 مارس 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V112000تأثرت 14,621 مركبة

    قد يتشقق عازل أسلاك مستشعر موضع عمود المرفق وينكشف السلك. وقد تتسبب الرطوبة في تعطل المستشعر وتوقف المحرك، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المستشعر.

  139. معلومات الإطارات والعجلات مفقودة من ملصق الشهادة

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V048000تأثرت 96 مركبة

    قد يغفل ملصق شهادة السيارة معلومات الإطارات والعجلات وضغط النفخ، مما يترك المالكين بدون تلك التفاصيل. سيتم تزويد المالكين بملصق شهادة إطارات تصحيحي.

  140. قد ينزح مشبك ترس توجيه الطاقة

    أُعلن عنه في 10 مارس 2003سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 03V079000تأثرت 286 مركبة

    قد ينفصل مشبك المباعدة المصنوع على نحو غير سليم داخل ترس التوجيه المعزز، مما يزيد جهد التوجيه وخطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مجموعات ترس التوجيه مجاناً.

  141. قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية الجانبية عند الاصطدام الجانبي

    أُعلن عنه في 6 يناير 2003سنوات الطراز 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/104تأثرت 1,207 مركبات

    قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية الجانبية على النحو المصمم عند الاصطدام الجانبي. ستُستبدل الوسادة الهوائية.

  142. قد يتسبب الحطام المتراكم على مشعب العادم في نشوب حريق

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/061تأثرت 3,302 مركبة

    قد يتراكم الحطام على مشعب العادم ويسبب حريقًا أسفل غطاء المحرك. سيُركّب واقٍ من الحطام لمشعب السحب والعادم.

  143. قد تنفصل أقراص الفرامل الأمامية عن الصرة

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 2002سنوات الطراز 1990–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/166تأثرت 88,628 مركبة

    قد يؤدي التآكل إلى انفصال أقراص المكابح الأمامية عن مركز محور العجلة، مما يجعل السيارة تنحرف إلى أحد الجانبين ويقلل كفاءة الكبح. وستُفحص الأقراص ويُستبدل كلاهما بإصدار جديد عند الحاجة.

  144. الحطام قد يتراكم قرب الأسطوانة ويتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2002سنوات الطراز 1999–2002حملة NHTSA رقم 02V104000تأثرت 1,115,322 مركبة

    قد يسمح تصميم مشعب السحب والعادم بتراكم الحطام بالقرب من الأسطوانة رقم 3، مما قد يتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتثبيت درع للمشعب لمنع تراكم الحطام هناك.

  145. أسلاك وسادة الهواء للراكب قد تتسبب في الانتفاخ بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 26 مارس 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V099000تأثرت 27 مركبة

    قد تؤدي ضفيرة أسلاك وسادة هواء الراكب المصنّعة على نحو غير صحيح إلى انتفاخ الوسادة بصورة غير سليمة في بعض التصادمات. سيضيف الوكلاء سلك توصيل لتصحيح الدائرة مجاناً.

  146. ناقل الحركة قد يسمح للسيارة بالتحرك من وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2002سنوات الطراز 1993–1998حملة NHTSA رقم 02V053000تأثرت 1,620,000 مركبة

    إذا لم يكن ناقل الحركة في وضع الوقوف (Park) تماماً، فقد تتحرك السيارة الدائرة للخلف بشكل غير متوقع، مما قد يتسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت نظام تعشيق ثانوي في ناقل الحركة الأرضي مجاناً.

  147. صمام خزان الوقود قد ينفصل في حال وقوع حادث

    أُعلن عنه في 31 يناير 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V032000تأثرت 71,677 مركبة

    قد ينفصل صمام التحكم باستعادة أبخرة الوقود أثناء إعادة التزود بالوقود على متن المركبة عند التصادم، مما يسمح بتسرب الوقود. وقد يؤدي وجود الوقود قرب مصدر اشتعال إلى نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء واقي خزان الوقود السفلي بدرع انزلاق أو يدعمونه بكتيفة، مجاناً.

  148. صمام مدخل الوقود قد يلتصق في وضع الفتح

    أُعلن عنه في 5 ديسمبر 2001سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 01V374000تأثرت 50,200 مركبة

    يمكن أن يلتصق صمام فحص مدخل الوقود في وضع الفتح جزئياً، مما يسمح بتسرب الوقود من أنبوب التعبئة أثناء إعادة التزود بالوقود. قد يتسبب الوقود القريب من مصدر إشعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص الصمام واستبدال تجميع خزان الوقود إذا كان عالقاً، مجاناً.

  149. قد ينسكب الوقود من أنبوب التعبئة

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 2001سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 01V348000تأثرت 38,700 مركبة

    قد يسمح خرطوم تهوية استعادة الأبخرة الموجه بشكل خاطئ بدخول الماء إلى العلبة، مما يتسبب في انسكاب الوقود من أنبوب التعبئة أثناء إعادة التزود بالوقود. قد يتسبب الوقود القريب من مصدر إشعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص وإعادة وضع الخرطوم واستبدال العلبة إذا تم استيفاء الشروط المحددة.

  150. قد تتوقف مجموعة العدادات عن العمل

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2001سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 01V288000تأثرت 43,000 مركبة

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات في توقف مجموعة العدادات عن العمل، بما في ذلك معظم العدادات، والمصابيح، ومصابيح التحذير. قد يتسبب هذا في تشتيت انتباه السائق وزيادة خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات مجموعة العدادات.

  151. آلية سحب حزام الأمان الأمامي قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2001سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 01V119000تأثرت 161,682 مركبة

    قد لا تستوفي آلية سحب حزام الأمان الأمامي المتطلبات وقد تفشل في حماية الركاب بشكل صحيح في حالة الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال آلية السحب.

  152. قد ترتخي صامولة علبة التوجيه وتقفل التوجيه

    أُعلن عنه في 5 يناير 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V007000تأثرت 636 مركبة

    قد ترتخي صامولة داخلية وتتسبب في قفل علبة التوجيه، ما يقلل التحكم بالتوجيه ويزيد خطر وقوع تصادم. سيستبدل الوكلاء مجموعة علبة التوجيه مجانًا.

  153. قد تفتقر تعليمات ربط مقعد الطفل إلى التفاصيل

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V366000تأثرت 1,211,756 مركبة

    تفتقر بعض أدلة المالكين إلى التعليمات خطوة بخطوة والرسوم التوضيحية لربط حزام مقعد الطفل، بحيث قد لا يتم تثبيت المقعد بشكل صحيح وقد يصاب الطفل في حادث. سيتلقى المالكّون ملحقاً للدليل.

  154. لحام أنبوب تهوية خزان الوقود قد ينفصل

    أُعلن عنه في 17 يوليو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V195000تأثرت 1,500 مركبة

    قد ينفصل لحام أنبوب التهوية المشبوه ويتسبب في تسرب الوقود، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق في حالة وجود مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بفحص الخزان واستبداله إذا كان الرمز الشريطي الخاص به يشير إلى أنه تم تصنيعه خلال الفترة المشبوهة.

  155. أقراص المكابح الأمامية قد تتآكل وتنفصل

    أُعلن عنه في 10 مايو 2000سنوات الطراز 1996–1998حملة NHTSA رقم 00V136000تأثرت 589,000 مركبة

    قد يضعف التآكل الشديد صُرّة قرص المكابح الأمامي، مما يسمح بانفصال سطح الاحتكاك ويقلل فعالية الكبح. سيستبدل الوكلاء الأقراص بأخرى محمية من التآكل.

  156. احتمال تعطل مسمار تعديل ارتفاع حزام الأمان

    أُعلن عنه في 4 فبراير 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V034000تأثرت 204,000 مركبة

    قد لا يتحمل مسمار تعديل ارتفاع حزام الكتف المصنوع بشكل سيء قوة كافية في بعض حالات الاصطدام، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مسامير التثبيت.

  157. قد تتآكل أقراص الفرامل الأمامية وتنـفصل

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 99V340000تأثرت 334,047 مركبة

    قد يؤدي التآكل الشديد إلى إضعاف الجزء الأوسط من صُرّة قرص الفرامل الأمامي، ما يسمح بانفصال سطح الاحتكاك ويقلل فاعلية الكبح. سيستبدل الوكلاء الأقراص بأخرى محمية من التآكل.

  158. قد تكون شحنة منفاخ الوسادة الهوائية للراكب غير صحيحة

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V343000تأثرت 350 مركبة

    قد تحتوي شحنة منفاخ الوسادة الهوائية للراكب على كمية غير صحيحة، ما يزيد خطر إصابة الراكب في اصطدامات معينة. سيستبدل الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية بأخرى ذات مواصفات صحيحة.

  159. قد يعلق جهاز التوجيه أو ينحشر

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 1999سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 99V312000تأثرت 1,259 مركبة

    قد تكون محددات الحركة الداخلية في علبة التوجيه لينة أكثر من اللازم بسبب عدم خضوعها للمعالجة الحرارية. وقد يعلق جهاز التوجيه أو ينحشر أو يتصلب. سيستبدل الوكلاء علبة التوجيه.

  160. قد يعرض مقياس الوقود مستوى غير دقيق

    أُعلن عنه في 1 فبراير 1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1998/070تأثرت 27,618 مركبة

    قد يجعل مرسل خزان وقود معيب المقياس يعرض كمية وقود أكبر من المتبقية، ما قد يؤدي إلى نفاد الوقود بينما لا يزال المقياس يشير إلى وجوده. وستُركب وحدة إرسال مطابقة لمعايير الجودة.

  161. بكرة سحب حزام الأمان الخلفي قد تتوقف عن العمل

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 1998سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 98V276000تأثرت 13,000 مركبة

    نابض بكرة سحب حزام الأمان الخلفي الخارجي قد ينفصل، مما يمنع الحزام من الالتصاق بشكل محكم. في حالة وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الركاب بشكل صحيح وقد يتعرضون للإصابة. الحل هو استبدال بكرات السحب.

  162. قد ينشق غشاء تفريغ معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 10 فبراير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V023000تأثرت 8,900 مركبة

    يمكن أن ينشق غشاء تفريغ معزز الفرامل أو يتمزق، مما يزيد من سرعة خمول المحرك ويقلل من مساعدة الطاقة أثناء الكبح دون إنذار. سيقوم الوكلاء بفحص رمز تاريخ المعزز واستبدال المعززات الواقعة في نطاق التصنيع المشتبه به.

  163. قد ترتفع حرارة المحور الأمامي مع الإطار الاحتياطي المؤقت

    أُعلن عنه في 12 يناير 1998سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 98V006000تأثرت 65,000 مركبة

    عند استخدام الإطار الاحتياطي المؤقت، يمكن أن ترتفع حرارة المحور الأمامي وتدفع السائل متجاوزاً موانع التسرب، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال الإطار الاحتياطي المؤقت بإطار وعجلة كاملين الحجم.

  164. قد تتآكل أقراص الفرامل الأمامية وتنفصل

    أُعلن عنه في 12 يناير 1998سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 98V005000تأثرت 293,369 مركبة

    يمكن أن يؤدي التآكل الشديد إلى إضعاف سرة القرص والسماح لسطح التآكل المصنوع من الحديد الزهر بالانفصال، مما يقلل من كفاءة الكبح. سيقوم الوكلاء باستبدال الأقراص بأخرى محمية ضد التآكل.

  165. قد يُظهر مقياس الوقود كمية أكبر من المتبقية

    أُعلن عنه في 7 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V194000تأثرت 360,000 مركبة

    قد تصبح وحدة إرسال مستوى الوقود غير دقيقة، فتُظهر احتياطيًا أكبر مما هو متاح فعليًا. وقد ينفد الوقود وتتوقف السيارة، ما يزيد خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء وحدة الإرسال.

  166. الوسائد الهوائية قد تنفتح عند إيقاف تشغيل السيارة

    أُعلن عنه في 16 مايو 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V080000تأثرت 125,000 مركبة

    قد يؤدي تصميم الدائرة الكهربائية إلى انتفاخ وسادة هوائية دون قصد عند إيقاف المركبة، ما قد يصيب أحد الركاب. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم بالوسادة الهوائية بأخرى ذات تصميم جديد.

  167. أسلاك المقعد قد تصبح ساخنة للغاية وتشتعل في وسادة المقعد

    أُعلن عنه في 17 مارس 1997سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 97V039000تأثرت 70,000 مركبة

    قد تلامس ضفيرة أسلاك المقعد المزود بخاصية الذاكرة نابض المقعد وتحدث قصرًا كهربائيًا، ما يسبب سخونة موضعية قد تشعل وسادة المقعد وتتسبب في حريق بالمركبة. سينقل الوكلاء الوحدة والضفيرة إلى موضع آخر ويركبون درعًا واقيًا على هيكل المقعد.

  168. قد يحدث قوس كهربائي في وصلة منصهر (فيوز) المولد

    أُعلن عنه في 16 مايو 1996سنوات الطراز 1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1996/060تأثرت 698 مركبة

    قد لا تُثبّت مثبتات منصهر دائرة المولد على النحو الصحيح، مما يسمح بحدوث قوس كهربائي عند الوصلة وقد يتسبب في حريق أسفل غطاء المحرك. سيُستبدل منصهر مركز توزيع الطاقة بوصلة منصهر.

  169. قد ترتفع حرارة وصلة مصهر المولد

    أُعلن عنه في 11 أكتوبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V193000تأثرت 32,000 مركبة

    قد يؤدي تثبيت مصهر دائرة المولد على نحو غير سليم إلى حدوث قوس كهربائي ونشوب حريق في حجرة المحرك. سيستبدل الوكلاء المصهر بوصلة مصهر ويصلحون أي تلف في مركز توزيع الطاقة.

  170. احتمال انفصال زر تحرير فرامل وقوف السيارات

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V172000تأثرت 135,000 مركبة

    قد ينفصل زر تحرير مقبض فرامل الوقوف، ما يجعل فرامل الوقوف غير صالحة للعمل. وقد لا تتمكن الفرامل من تثبيت المركبة، فتتحرك دون قصد. سيستبدل الوكلاء مجموعة المقبض.

  171. قد تنفصل أعمدة التوجيه

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V210000تأثرت 115,000 مركبة

    يمكن قص مسمار بلاستيكي، مما يسمح لعمود التوجيه العلوي بالانفصال عن العمود السفلي. قد يتسبب ذلك في فقدان كامل للتحكم في التوجيه ووقوع حادث. ستتم إضافة كم تقييدي للحد من حركة عمود التوجيه.

  172. قد لا يُقفل الباب الخلفي الصاعد

    أُعلن عنه في 8 أبريل 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V055000تأثرت 80,000 مركبة

    قد تعيق مصدّات القفل المنتفخة آلية قفل الباب الخلفي الصاعد، ما يمنع إقفاله أو يصعّب فتحه. وقد ينفتح الباب غير المقفل أثناء القيادة، ما ينشئ خطر سقوط أحد الركاب. ستُستبدل مجموعة الباب الخلفي الصاعد.

  173. قد تتعطل مسامير ضبط تعليق أمامي

    أُعلن عنه في 2 أبريل 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V051000تأثرت 25,000 مركبة

    قد يؤدي اختلال المحاذاة إلى تعطل مسامير ضبط التعليق السفلي الأمامي. وقد تنحرف المركبة إلى أحد الجانبين عند الكبح، ما يهدد بفقدان السيطرة ووقوع تصادم. ستُستبدل مسامير الضبط والوردات والصواميل بتصميم مختلف.

  174. قد تنفك مشبكة تثبيت دواسة الفرامل

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 1992سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 92V181000تأثرت 600 مركبة

    قد تسمح مشبكة تثبيت مرتخية بانفصال قضيب إدخال الأسطوانة الرئيسية عن دواسة الفرامل، ما يؤدي إلى فقدان القدرة على الكبح بالكامل وخطر وقوع تصادم. ستُستبدل المشبكة وتُركّب على نحو صحيح.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Jeep Grand Cherokee