Isuzu Ascender

صورة: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

تسرد البيانات الرسمية 10 نسخ من Isuzu Ascender (2003–2009) في الولايات المتحدة وكندا. ينشر كل سوق أرقامه الخاصة، المقاسة وفق إجراءات الاختبار المعتمدة لديه.

لمحة سريعة

السنوات في البيانات: 2003–2009
الأسواق: الولايات المتحدة الأمريكية وكندا
المحركات: من 4.2 L إلى 5.3 L
أنواع الوقود: بنزين
أدنى استهلاك (الولايات المتحدة الأمريكية): 14.7 L/100 km (EPA)
أدنى استهلاك (كندا): 15.1 L/100 km (دورة من 5 مراحل)

ما نوع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV التي كانت تمثلها إيسوزو أسيندر؟

كانت أسيندر سيارة إيسوزو الرياضية متعددة الاستخدامات في أمريكا الشمالية، وبيعت في الولايات المتحدة من 2003 إلى 2009، كما أُدرجت في كندا لعام 2003. وجاءت ضمن مساعي إيسوزو لتوسيع تشكيلة سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات في أمريكا الشمالية، موفرةً خيارات مختلفة لمن يبحثون عن مركبة عملية رحبة.

استخدم الجيل الأول رموز منصة GMT360 وGMT370 واستمر من عام 2003 إلى عام 2008. وكانت أسيندر جزءاً من برنامج مركبات أوسع لشركة جنرال موتورز، مما يعكس شراكة إيسوزو مع جنرال موتورز في أمريكا الشمالية.

المحركات والقوة

استخدمت النسخ الأمريكية والكندية محركات بنزين تتراوح سعتها من 4.2 لتر إلى 5.3 لتر. وقدمت التشكيلة خيارات متعددة لأحجام المحركات لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة.

ما مدى كفاءة استهلاك الوقود في إيسوزو أسيندر؟

في الولايات المتحدة، بلغ أفضل تصنيف مركب وفقاً لوكالة حماية البيئة (EPA) 16 MPG، وبلغ أدنى استهلاك مدرج 14.7 L/100 km. أما بيانات كندا لعام 2003 فتورد استهلاكاً قدره 15.1 L/100 km وفق اختبار 5-cycle التابع لوزارة الموارد الطبيعية الكندية (NRCan). وتستخدم EPA واختبارات 5-cycle إجراءات مختلفة، لذا تُقرأ الأرقام ضمن أسواقها المعنية. وشملت البيانات الأمريكية 15 نسخة، فيما شملت البيانات الكندية نسختين.

الأسئلة والأجوبة

متى بيعت أسيندر؟

بيعت في الولايات المتحدة من عام 2003 إلى عام 2009 وأدرجت في كندا لعام 2003.

ما هي المحركات التي كانت متوفرة؟

تراوحت تشكيلة محركات البنزين من 4.2 لتر إلى 5.3 لتر.

ما هي رموز المنصة المستخدمة للجيل الأول؟

استخدم الجيل الأول رموز منصة GMT360 وGMT370.

ما هو أفضل معدل استهلاك أمريكي مجتمع؟

أفضل معدل استهلاك مجتمع وفقاً لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) كان 16 MPG.

Ascender first generation (2003–2008)

Isuzu Ascender first generation — صورة: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

رموز الطراز: GMT360, GMT370 · الأسواق التي بيع فيها: الولايات المتحدة الأمريكية وكندا · المراجع: en.wikipedia.org, jdpower.com

نظرة سريعة: الطول 4,867–5,273 مم المواصفات والموثوقية وجميع النسخ →

الولايات المتحدة الأمريكية 8 نسخ

سنوات الطرازات المباعة في الولايات المتحدة، وفق بيانات EPA ووزارة الطاقة (fueleconomy.gov). أرقام MPG وفق اختبار EPA؛ اللترات لكل 100 km = 235.215 ÷ MPG.

السنوات والنسخة	المحرك	الوقود	ناقل الحركة	نظام الدفع	الاستهلاك (مختلط)	CO₂
2003–2009CLKUP	4.2 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات	دفع رباعي أو كلي	15–16 MPG (14.7–15.7 L/100 km) EPA	345–368 g/km
2003–2008CLKUP	4.2 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات	دفع خلفي	15–16 MPG (14.7–15.7 L/100 km) EPA	345–368 g/km
2004–2007CLKUP	5.3 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات	دفع رباعي أو كلي	14–16 MPG (14.7–16.8 L/100 km) EPA	345–394 g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP	5.3 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات	دفع رباعي أو كلي	15 MPG (15.7 L/100 km) EPA	368 g/km
2004–2006CLKUP	5.3 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات	دفع خلفي	16 MPG (14.7 L/100 km) EPA	345 g/km
2005DOD, CLKUP	5.3 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات	دفع خلفي	15 MPG (15.7 L/100 km) EPA	368 g/km
2003LM7, CLKUP	5.3 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات	دفع خلفي	15 MPG (15.7 L/100 km) EPA	368 g/km
2003LM7, CLKUP	5.3 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات	دفع رباعي أو كلي	14 MPG (16.8 L/100 km) EPA	394 g/km

كندا نسختان (2)

سنوات الطرازات المباعة في كندا، وفق تصنيفات استهلاك الوقود الصادرة عن Natural Resources Canada (اختبار 5 دورات).

السنوات والنسخة	المحرك	الوقود	ناقل الحركة	الاستهلاك (مختلط)	CO₂
2003Sport utility vehicle	4.2 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات	15.1 L/100 km دورة من 5 مراحل	347 g/km
2003Sport utility vehicle	5.3 L	بنزين	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات	16.9 L/100 km دورة من 5 مراحل	389 g/km

استدعاءات Isuzu Ascender

12 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Isuzu Ascender من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.