استدعاءات Ford S-Max
23 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford S-Max من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد يفقد نظام المكالمات الطارئة وظائفه
قد تتوقف وظائف المكالمات الطارئة التلقائية واليدوية عن العمل. سيتم تحديث برامج وحدة تحكم الاتصالات عن بعد.
ربما لم يتم تثبيت تحديث برمجيات مجموعة الحركة بشكل صحيح
قد لا يكون تحديث البرمجيات الصحيح قد ثبت، لذا فقد تستمر الحالة التي قد تتسبب في نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة تحكم مجموعة الحركة.
قد يتصدع مرشح جسيمات الديزل
قد يتصدع مرشح جسيمات الديزل. سيتم تحديث البرمجيات لمنع التصدع، وسيتم اختبار المرشحات التي تعرضت للتصدع مسبقاً واستبدالها.
خراطيم الفرامل الأمامية قد تسرب
قد تسرب خراطيم الفرامل الأمامية. سيتم استبدال الخرطومين الأماميين، وتعديل مسار الخرطوم ومستشعر ارتفاع السيارة إذا لزم الأمر.
تعطل المحرك قد يضر بوعاء الزيت أو كتلة المحرك
قد يتسبب تعطل المحرك في حدوث خرق بوعاء زيت المحرك أو كتلة المحرك. سيتم تطبيق تحديث للبرمجيات.
قد تتوقف ميزة المكالمات الطارئة (eCall) عن العمل
قد يتسبب عطل في توقف ميزة eCall عن العمل. الحل هو استبدال وحدة الاتصالات.
قد لا يؤدي فشل المصابيح الأمامية التكيفية إلى إطلاق تحذير
قد لا يعرض فشل وحدة تحكم المصابيح الأمامية التكيفية رسالة تحذير. الحل هو تحديث برنامج مجموعة لوحة العدادات.
مسمار ذراع التحكم في زاوية الانحراف للتعليق الخلفي قد يتآكل وينكسر
قد يؤدي التآكل إلى تقليل مادة مسمار ذراع التحكم في زاوية الانحراف للتعليق الخلفي وقدرته على تحمل الأحمال حتى ينكسر. سيتم استبدال المسمار بآخر من مورد بديل.
قد يتمزق مولد وسادة السائق الهوائية
قد لا تنتفخ وسادة السائق الهوائية بشكل صحيح. سيتم استبدال مجموعة وسادة السائق الهوائية.
قد ترتفع حرارة أسلاك مراقبة البطارية
قد تحدث مشكلة حرارية في أسلاك مستشعر مراقبة البطارية. الحل هو تثبيت وصلة سلكية مزودة بمصهر في الأسلاك.
رأس أسطوانة المحرك قد يتشقق ويسرب الزيت
قد تؤدي السخونة المفرطة الموضعية إلى تشقق رأس الأسطوانة والتسبب في تسرب زيت تحت الضغط، مما قد يؤدي إلى حريق في حجرة المحرك. سيتم تركيب مستشعر لمستوى سائل التبريد لتوفير تحذيرات صوتية ومرئية، وفي الظروف القصوى، تقليل طاقة المحرك.
قد ينكسر لوح ضغط القابض
قد ينكسر لوح ضغط القابض، مما يتسبب في انبعاث رائحة، وانخفاض السرعة والأداء، أو صدور صوت ارتطام أو دوي. قد تصطدم الشظايا بالمكونات الموجودة أسفل غطاء المحرك، مما يخلق خطراً لحدوث دخان وحريق. ستحصل سيارات التشغيل والإيقاف على برمجيات تكتشف انزلاق القابض المطول وتقلل من أداء المحرك؛ بينما ستحصل السيارات الأخرى على مجموعة قابض بديلة.
قد تنفصل بكرة ضاغط مكيف الهواء
قد تنفصل بكرة ضاغط مكيف الهواء. سيتم تركيب بكرة قابض ضاغط جديدة.
لوحة ضغط القابض (الكلتش) قد تتكسر
قد تتكسر لوحة ضغط القابض، مما يتسبب في رائحة قابض، وانخفاض السرعة والأداء، وربما صدور ضوضاء. قد تتسبب الشظايا في تلف المكونات الموجودة تحت غطاء المحرك وخلق خطر الدخان أو الحريق. ستحصل المركبات ذات نظام التوقف والتشغيل (Start-Stop) على برمجيات تكتشف الانزلاق المطول للقابض وتقلل من أداء المحرك؛ وستحصل المركبات الأخرى على مجموعة قابض بديلة.
قد يؤدي ارتفاع حرارة المحرك إلى تشقق حوض الزيت
قد لا تكتشف وحدة التحكم بالمحرك ارتفاع الحرارة على نحو كافٍ. وفي الحالات القصوى، قد يؤدي ارتفاع الحرارة إلى اختراق حوض الزيت وفقدان الزيت. ستحسن البرمجيات المعدلة اكتشاف ارتفاع الحرارة، وستضيف تحذيرًا في لوحة العدادات واستراتيجية لخفض قدرة المحرك.
قد تنطفئ المصابيح الأمامية دون إنذار
قد يؤدي فقدان إشارة التحكم مجتمعة مع خطأ في البرمجيات إلى إطفاء المصابيح الأمامية LED التكيفية، مما يزيد من خطر الاصطدام ليلاً. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات على الوحدات المتضررة.
أنبوب عودة الوقود قد يُسرب الوقود ويسبب حريقاً
قد يتسرب الوقود عند وصلة سكة فائض الحاقن، ويتجمع على المحرك أو يصل إلى الطريق، مما يشكل خطر انزلاق. وقد يؤدي ملامسة الوقود لأجزاء المحرك الساخنة إلى حريق تحت غطاء المحرك. ستُفحص سكة الفائض وأنبوب الإرجاع، وتُستبدل السكة إذا لزم الأمر.
قد ينفصل السقف الزجاجي البانورامي
قد لا يُثبّت السقف الزجاجي البانورامي باللصق على نحو صحيح، ما قد يؤدي إلى انفصاله. سيُفحص تماسك اللصق، وستُزال أي وحدة سقف معيبة ويُعاد لصقها.
قد تصبح دواسة الفرامل قاسية أثناء الإحماء
قد يعلق صمام مضخة التفريغ أثناء إحماء المحرك. وقد يؤدي تكرار الكبح إلى استنفاد التفريغ المخزّن، فتقسو الدواسة وتزداد مسافة التوقف. سيُركَّب صمام معدّل.
لوح سقف الزجاج البانورامي قد ينفصل
قد لا يكون لوح سقف الزجاج البانورامي ملصقاً بشكل صحيح وقد ينفصل. سيتم استبدال اللوح.
قد تصبح دواسة الفرامل قاسية في درجات الحرارة المنخفضة
قد يعلق صمام عدم الرجوع في مضخة التفريغ عند انخفاض درجات الحرارة، ما يسبب قساوة دواسة الفرامل. سيُركّب صمام معدّل في مضخة تفريغ الفرامل.
قد تتسبب نقطة تأريض الزجاج الأمامي المدفأ في حدوث وميض كهربائي
قد تؤدي نقطة تأريض غير مشدودة على نحو صحيح للزجاج الأمامي المدفأ إلى حدوث قوس كهربائي، ما قد يحرق الكسوة المجاورة أو يتلفها. ستُفحص نقطة التأريض للتحقق من صحة تركيبها وعزم ربطها.
خط الوقود قد ينفصل ويسبب توقف المحرك
قد لا يُثبّت موصل أنبوب الوقود بالكامل، ما يسمح بانفصال خط الوقود وتوقف المحرك وتسرب الوقود على الطريق. سيُفحص الموصل، وسيُعدّل غلاف كابل المولد لمنع احتمال ملامسته للمكونات الأخرى.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.