استدعاءات Ford Explorer

163 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Ford Explorer من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية للراكب على النحو الصحيح

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V581000تأثرت 7 مركبات

    قد لا تفتح فتحة تهوية الوسادة الهوائية للراكب على النحو المقصود، مما يمنع انتشارها بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة في حالة وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية للراكب مجاناً.

  2. قد تتعطل قمم مكابس المحرك

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V548000تأثرت 10,001 مركبة

    قد تتعطل قمم المكابس المصنّعة بشكل غير صحيح وتتسبب في فقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيفحص الوكلاء المكابس ويستبدلون كتلة المحرك الطويلة إذا لزم الأمر مجاناً.

  3. قد ينفصل السقف البانورامي

    أُعلن عنه في 21 أغسطس 2026سنوات الطراز 2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/334تأثرت 21 مركبة

    قد يؤدي ضعف الالتصاق إلى ضوضاء الرياح أو تسرب الماء أو انفصال السقف البانورامي عن السيارة. سيتم فحص الالتصاق واستبدال السقف إذا لزم الأمر.

  4. قد تنحشر محامل المحرك

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V532000تأثرت 6 مركبات

    قد تنحشر محامل أذرع التوصيل وتتسبب في تعطل المحرك، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع أو تسرب الزيت الذي قد يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء كتلة المحرك الطويلة مجاناً.

  5. قد يميل مقعد السائق إلى الخلف دون قصد

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2026سنوات الطراز 2025–2027حملة NHTSA رقم 26V470000تأثرت 76,748 مركبة

    قد يميل مقعد السائق غير المشغول إلى الخلف دون قصد في حالات مثل إلغاء القفل عن بُعد أو التشغيل عن بُعد. وقد يحاصر مسند المقعد راكباً في الصف الثاني، مما يزيد من خطر الإصابة. سيعطل الوكلاء ميزة وحدة المقعد حتى تتوفر القطع، ثم يستبدلون المحرك مجاناً.

  6. قد يتسبب مفتاح مقعد الصف الثاني في تحركه دون قصد

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2026سنوات الطراز 2020–2026حملة NHTSA رقم 26V451000تأثرت 387,911 مركبة

    قد يعلق مفتاح الدخول السهل إلى المقعد، مما يتسبب في فك قفل المقعد أو ميله أو انزلاقه دون قصد. وقد لا يثبت المقعد الراكب على نحو صحيح في حالة وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء إطار المفتاح ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً.

  7. أغطية قضبان السقف قد تنفصل

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2026سنوات الطراز 2016–2019حملة NHTSA رقم 26V448000تأثرت 288,314 مركبة

    قد تصبح أغطية قضبان السقف فضفاضة وتنفصل، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بفحص الأغطية وإصلاح أو استبدال دبابيس الدفع، أو مشابك القضبان، أو الأغطية حسب الحاجة، مجاناً.

  8. قد لا يتم تشغيل صوت تحذير المشاة

    أُعلن عنه في 30 يونيو 2026سنوات الطراز 2025–2027حملة NHTSA رقم 26V415000تأثرت 66,383 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي السيارة من إصدار صوت تحذير للمشاة عند سرعات معينة، ولذلك قد لا يسمع المشاة سيارة تقترب وقد يتعرضون للإصابة. سيتوفر تحديث عبر الهواء أو تحديث برمجي لدى وكيل مجاناً. وبالنسبة للسيارات المزودة بـ 28 مكبراً للصوت، سيستبدل الوكلاء أيضاً وحدة معالجة الإشارات مجاناً.

  9. قد يتعشق سقاطة ركن ناقل الحركة أثناء الحركة

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2026سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 26V402000تأثرت 741,195 مركبة

    قد تتعشق سقاطة ركن ناقل الحركة أثناء تحرك السيارة وتتلف نظام الركن. وقد يسمح التلف للسيارة بالتدحرج، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة، ويفحصون أجزاء ناقل الحركة التالفة ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  10. قد تتعرض منظومة ركن السيارة للتلف وتفشل في التعشيق

    أُعلن عنه في 9 يونيو 2026سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 26V371000تأثرت 58 مركبة

    قد يؤدي إعادة ضبط وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة أثناء القيادة إلى إتلاف نظام الركن، ومنع السيارة من الانتقال إلى وضع الركن، والسماح لها بالتدحرج. سيفحص الوكلاء النظام بحثاً عن تلف ويستبدلون مكوناته حسب الحاجة مجاناً.

  11. قد يتوقف المحرك عن العمل ويسبب فقدان طاقة الدفع

    أُعلن عنه في 27 مايو 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 26V343000تأثرت 1,536 مركبة

    قد يتعطل المحرك، مما يتسبب في فقدان مفاجئ لقوة الدفع وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الكتلة الطويلة للمحرك، مجاناً.

  12. حلقات كبس المكابس قد تتسبب في تلف المحرك

    أُعلن عنه في 31 مارس 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V205000تأثرت 278 مركبة

    قد تؤدي حلقات كبس المكابس المثبتة بشكل غير صحيح إلى تعطل المكابس وتلف المحرك، مما يتسبب في فقدان قوة الدفع وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بالفحص بحثاً عن حلقات الكبس المفقودة أو المثبتة بشكل خاطئ واستبدال المحرك حسب الحاجة، مجاناً.

  13. تعطل نظام التكييف والتدفئة قد يعطل إزالة ضباب الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 31 مارس 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V202000تأثرت 55 مركبة

    قد يتعطل نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، مما يجعل مزيل الصقيع ومزيل الضباب للزجاج الأمامي غير عاملين، ويقلل الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء وصلات لوحة العدادات ويثبتونها حسب الحاجة مجاناً.

  14. إعادة ضبط الوحدات قد تعطل الكاميرا ومزايا مساعدة السائق

    أُعلن عنه في 18 مارس 2026سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 26V165000تأثرت 254,640 مركبة

    قد تتسبب عمليات إعادة الضبط المتعددة وغير المتوقعة لوحدة معالجة الصور في فقدان صورة كاميرا الرؤية الخلفية وميزات تشمل نظام المساعدة قبل الاصطدام، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار، ونظام مراقبة النقطة العمياء. قد يؤدي انخفاض القدرة على اكتشاف المخاطر إلى زيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكيل بتحديث برمجيات الوحدة، أو سيتم تحديثها عبر الهواء، مجاناً.

  15. مسامير تثبيت حزام الأمان في الصف الثاني قد تكون مرتخية

    أُعلن عنه في 17 مارس 2026سنوات الطراز 2020–2026حملة NHTSA رقم 26V159000تأثرت 561 مركبة

    قد لا يتم تأمين مسامير تثبيت حزام الأمان الخارجي في الصف الثاني بشكل صحيح. قد لا يتمكن مشبك حزام الأمان المرتخي من تثبيت الراكب في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بفحص وإصلاح أو استبدال المسامير حسب الضرورة، مجاناً.

  16. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد تنقلب أو تعكس

    أُعلن عنه في 3 مارس 2026سنوات الطراز 2020–2024حملة NHTSA رقم 26V123000تأثرت 889,950 مركبة

    قد تنقلب صورة الشاشة الوسطى أو تعكس عند الرجوع للخلف، مما يظهر صورة غير صحيحة للرؤية الخلفية ويقلل من رؤية السائق خلف المركبة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة واجهة بروتوكول الملحقات مجاناً.

  17. صمام إعادة تدوير غاز العادم قد يتعطل

    أُعلن عنه في 3 مارس 2026سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 26V122000تأثرت 47,804 مركبات

    قد يتعطل صمام إعادة تدوير غاز العادم، مما يتسبب في فقدان غير متوقع لقوة الدفع وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الصمام مجاناً.

  18. مصباح الركاب الأمامي قد يتجه في الاتجاه الخاطئ

    أُعلن عنه في 3 مارس 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 26V121000تأثرت 35,772 مركبة

    قد يتجه مصباح الركاب الأمامي في الاتجاه الخاطئ عند المنعطفات، مما يزيد من الإبهار لمستخدمي الطريق الآخرين وخطر وقوع حادث. سيقوم الوكيل بتحديث برمجيات وحدة تحكم المصابيح الأمامية، أو سيتم تحديثها عبر الهواء، مجاناً.

  19. قد يتعطل محرك مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 3 مارس 2026سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 26V117000تأثرت 604,533 مركبة

    قد يتعطل محرك مساحات الزجاج الأمامي، مما يمنع المساحات من العمل بشكل صحيح ويقلل من الرؤية، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال محركات المساحات الأمامية حسب الحاجة، مجاناً.

  20. وصلات المحور الخلفي قد تكون غير محكمة الربط

    أُعلن عنه في 24 فبراير 2026سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/082بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/01371/26تأثرت 27 مركبة

    ربما لم تُشد وصلات المحور الخلفي بعزم الدوران المحدد. سيتم فحص وصلات ذراعي ضبط التقارب والحدبة، واستبدال المثبتات إذا لزم الأمر، وفحص محاذاة العجلات.

  21. قد تنكسر قضبان ربط التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2026سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 26V101000تأثرت 412,774 مركبة

    قد تنكسر قضبان ربط التعليق الخلفي، مما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه وزيادة خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال قضبان الربط مجاناً.

  22. قد ينفصل الزجاج الأمامي في حالة وقوع حادث

    أُعلن عنه في 21 يناير 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V024000تأثرت 8 مركبات

    قد لا يكون الزجاج الأمامي ملتصقاً بإحكام، وقد ينفصل في حالة وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيزيله الوكلاء ويستبدلونه مجاناً.

  23. قد يتشقق سخان كتلة المحرك ويتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 15 يناير 2026سنوات الطراز 2019–2024حملة NHTSA رقم 26V012000تأثرت 2,403 مركبات

    قد يتشقق سخان الكتلة ويسرب سائل التبريد، مما يتسبب في حدوث قصر كهربائي عند توصيله بالكهرباء ويزيد من خطر نشوب حريق. لا تقم بتوصيله بالكهرباء حتى يتم الإصلاح. سيقوم الوكلاء باستبداله مجاناً، أو تقديم سدادة عمياء ملولبة وإزالة سلك السخان.

  24. قد يتسرب الزيت من رأس الأسطوانات

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 25V828000تأثرت 6 مركبات

    قد يتسبب تصنيع رأس الأسطوانات بشكل غير سليم في تعطل سدادات الإغلاق الكروية وتسرب الزيت. قد يؤدي ملامسة الزيت لأجزاء المحرك الساخنة أو أجزاء العادم إلى نشوب حريق؛ كما قد يؤدي فقدان الزيت إلى انحشار المحرك وفقدان القدرة. سيستبدل الوكلاء مجموعة رأس الأسطوانات مجاناً.

  25. قد تعيق فقاعات الزجاج الأمامي الرؤية

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 25V730000تأثرت 56,841 مركبة

    قد تحجب فقاعات الهواء المرئية في زجاج الزجاج الأمامي رؤية السائق وتزيد من خطر الحوادث. سيفحص الوكلاء الزجاج الأمامي ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً.

  26. قد تفشل صورة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 25V695000تأثرت 1,448,655 مركبة

    قد تعرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة مشوهة، أو متقطعة، أو فارغة عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص الكاميرا واستبدالها حسب الضرورة مجاناً.

  27. قد يفشل صوت تحذير المشاة

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V691000تأثرت 43,438 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات السيارة من إصدار صوت تحذير المشاة بسرعة محددة، مما قد يجعل المشاة غير منتبهين لاقتراب السيارة. سيقوم الوكيل أو التحديث عبر الهواء بتحديث برمجيات التحكم الصوتي ومعالجة الإشارات الرقمية مجاناً.

  28. قد تكون مسامير وصلة المقطورة مفكوكة

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2024–2026حملة NHTSA رقم 25V687000تأثرت 1,412 مركبة

    يمكن أن تؤدي مسامير وصلة المقطورة المفكوكة إلى الإضرار بتوجيه وتحكم السيارة أثناء القطر أو السماح بانفصال المقطورة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإحكام المسامير أو استبدالها حسب الضرورة، مجاناً.

  29. قد يسرب سخان كتلة المحرك سائل التبريد ويسبب قصر الدائرة

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2016–2023حملة NHTSA رقم 25V685000تأثرت 59,006 مركبات

    قد يتشقق سخان كتلة المحرك ويسرب سائل التبريد، مما يتسبب في قصر كهربائي عند توصيله بالكهرباء ويزيد من خطر نشوب حريق. لا تقم بتوصيله بالكهرباء حتى يتم الإصلاح. سيقوم الوكلاء باستبدال السخان مجاناً، أو توفير عنصر بديل مع سدادة وإزالة السلك الكهربائي.

  30. قد تُظهر كاميرا الرؤية الخلفية رؤية مخفضة أو تظل تعمل

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/359تأثرت 1,006 مركبات

    قد تؤدي مشكلة برمجية إلى تقليل زاوية رؤية كاميرا الرؤية الخلفية أو إبقائها مفعلة بعد الرجوع للخلف. سيتم تحديث برمجيات السيارة.

  31. قد ت فشل أضواء المؤخرة للمقطورة في الإضاءة

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V543000تأثرت 213,121 مركبة

    عند القطر، قد لا تضيء المصابيح الخلفية للمقطورة، مما يقلل وضوحها للسائقين الآخرين ويزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم في الهيكل للمركبات التي قطعت أقل من 9,000 ميل. أما المركبات التي قطعت أكثر من 9,000 ميل، فسيفحصون عمل الوحدة ويستبدلونها عند الحاجة. الإصلاحات مجانية.

  32. التوصيل الأرضي قد يتسبب في توقف المحرك أو حدوث تقوس كهربائي

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/317تأثرت 6 مركبات

    قد يؤدي عدم إحكام التوصيل الأرضي إلى أعطال في بعض الوظائف أو توقف المحرك أو حدوث قوس كهربائي، مع خطر انصهار موضعي. سيتم فحص التوصيل وإحكام ربط الصامولة وفق المواصفات إذا لزم الأمر.

  33. قد تتعطل مضخة الوقود منخفضة الضغط

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2025سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 25V455000تأثرت 850,318 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود منخفضة الضغط، مما يؤدي إلى توقف المحرك أثناء القيادة ويزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء المضخة في المركبات الثقيلة، ويحدّثون برمجيات وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة في المركبات الأخرى المتأثرة مجاناً.

  34. قد يكون لحام قوس حزام الأمان للمقعد الخلفي مفقوداً

    أُعلن عنه في 4 يوليو 2025سنوات الطراز 2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/242تأثرت 31 مركبة

    قد يؤدي وجود لحام مفقود على قوس حزام الأمان الخلفي الأيمن إلى الإضرار بنظام حزام الأمان في حالة وقوع حادث. سيتم تركيب صمولة ومسمار لاستعادة سلامة القوس.

  35. قد تكون صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو تظل على الشاشة

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2025سنوات الطراز 2020–2024حملة NHTSA رقم 25V442000تأثرت 200,237 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى جعل صورة كاميرا الرؤية الخلفية فارغة أو إبقائها معروضة بعد الرجوع للخلف. تقلل الصورة الفارغة الرؤية خلف السيارة، وقد تشتت الصورة المستمرة انتباه السائق. وقد يزيد كلا الأمرين من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء برمجيات الكاميرا مجاناً.

  36. قد يعلق مفتاح المقعد في الصف الثاني

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2025سنوات الطراز 2020–2025حملة NHTSA رقم 25V393000تأثرت 304,662 مركبة

    قد يؤدي التصاق مفتاح المقعد سهل الدخول إلى تحرير قفل المقعد الخارجي في الصف الثاني أو طيه أو انزلاقه دون قصد أثناء القيادة. وقد لا يثبت المقعد الراكب كما ينبغي في حادث. سيفحص الوكلاء المفتاح ويستبدلون إطاره عند الحاجة مجاناً.

  37. عطل في ذراع التوصيل أو المحمل قد يتسبب في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V344000تأثرت 156 مركبة

    قد تتسبب مكونات ذراع التوصيل أو محمل الذراع المعيبة في تلف المحرك وتعطله أو توقفه، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء أذرع التوصيل ويستبدلون مجموعة كتلة المحرك الكاملة عند الحاجة مجاناً.

  38. قد تكون مسامير ملاقط الفرامل الأمامية غير مشدودة

    أُعلن عنه في 3 يونيو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V371000تأثرت 3 مركبات

    قد تكون مسامير ملاقط الفرامل الأمامية مفكوكة، مما يتسبب في فقدان وظيفة الفرامل الأمامية واحتمال تلف العجلات. سيقوم الوكلاء بفحص المسامير وشدها، واستبدال الملقط والبطانات إذا كانت المسامير مفقودة، مجاناً.

  39. كسوة باب القائم B قد تنفصل أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 23 مايو 2025سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 25V347000تأثرت 492,145 مركبة

    قد تنفصل كسوة القائم B في باب السائق أو الراكب الأمامي أثناء القيادة، فتشكل خطراً على الطريق وتزيد من خطر الاصطدام. سيصلح الوكلاء الكسوة مجاناً.

  40. مسمار تثبيت الإطار الفرعي الأمامي قد يكون مفككاً

    أُعلن عنه في 9 مايو 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V316000تأثرت 206 مركبات

    قد يرتخي مسمار تثبيت الإطار الفرعي الأمامي إذا لم يُحكم ربطه، مما يقلل أداء السيارة في التصادم ويزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المسامير ويحكمون ربطها عند الحاجة مجاناً.

  41. قد تتم إعادة تعيين وحدة تحكم مجموعة الحركة أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V239000تأثرت 24,655 مركبة

    قد تعيد وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة ضبط نفسها أثناء القيادة، مما قد يتلف نظام التوقف ويسبب تحرك السيارة من مكانها، أو يوقف المحرك ويؤدي إلى فقدان مفاجئ لطاقة الدفع. ستحدّث الوكالات برمجيات الوحدة مجاناً.

  42. قد ينكسر مسمار المحور الخلفي ويفصل عمود الدوران

    أُعلن عنه في 14 مارس 2025سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 25V166000تأثرت 4,247 مركبة

    قد ينكسر مسمار تثبيت المحور الخلفي، مما يفصل عمود الدوران. قد يتسبب هذا في فقدان طاقة الدفع أو تحرك السيارة ذاتياً إذا تم إيقافها بدون فرامل الانتظار، مما يزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات وحدة تحكم مجموعة الحركة مجاناً.

  43. قد يتسبب جسم صمام ناقل الحركة في حركة غير متوقعة

    أُعلن عنه في 14 مارس 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V164000تأثرت 269 مركبة

    قد يؤدي تصنيع جسم صمام ناقل الحركة على نحو غير صحيح إلى تعطل ترس الرجوع أو تحرك السيارة إلى الأمام دون قصد عند اختيار الرجوع أو الوضع المحايد، مما يزيد من خطر الاصطدام. ستستبدل الوكالات جسم صمام التحكم الرئيسي مجاناً.

  44. قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 14 مارس 2025سنوات الطراز 2020–2023حملة NHTSA رقم 25V159000تأثرت 49,399 مركبة

    قد يمنع فشل إخراج الفيديو صورة كاميرا الرؤية الخلفية من الظهور، مما يقلل من الرؤية الخلفية ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات معالجة الصور مجاناً.

  45. مسامير تثبيت أحزمة الأمان قد تكون مرتخية

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2025سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 25V093000تأثرت 240,510 مركبات

    قد تكون مسامير تثبيت أبازيم أحزمة الأمان، وبعض مسامير تثبيت حزام المقعد الأوسط في الصف الثاني، مرتخية، مما قد يجعل الحزام أو الإبزيم عاجزاً عن تثبيت الراكب في حال وقوع حادث، ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المسامير واستبدال مكونات المقاعد المتضررة عند الضرورة، مجاناً.

  46. قد تترك براغي العارضة العرضية ناقل الحركة غير مؤمن

    أُعلن عنه في 17 يناير 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V020000تأثرت 259 مركبة

    قد تترك مسامير العارضة العرضية المرتخية ناقل الحركة غير مثبت على نحو صحيح، مما يؤدي إلى فقدان طاقة الدفع ويزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المسامير ويستبدلونها عند الحاجة؛ وإذا كانت مفقودة، فسيستبدلون العارضة العرضية ويركبون مسامير جديدة. الإصلاحات مجانية.

  47. ملصق تحذير الوسادة الهوائية قد يكون مفقوداً

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2020–2025حملة NHTSA رقم 24V852000تأثرت 27,678 مركبة

    يتسبب غياب ملصق تحذير الوسادة الهوائية في حرمان الركاب من التوجيه الصحيح لاستخدام أحزمة الأمان، مما يزيد من خطر الإصابة في حال وقوع حادث. سيتم إرسال ملصقات التحذير إلى المالكين بالبريد، مجاناً.

  48. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد تتعطل

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 24V801000تأثرت 391 مركبة

    قد تتعطل صورة كاميرا الرؤية الخلفية عندما تبلغ سرعة السيارة 10 MPH أو أكثر. وقد يقلل فقدان الصورة أثناء الرجوع للخلف من الرؤية الخلفية ويزيد من خطر الاصطدام. سيتم تحديث برمجيات وحدة واجهة الكاميرا عبر الهواء أو لدى الوكيل مجاناً.

  49. كابل البطارية قد يتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V685000تأثرت 61 مركبة

    قد يحتك كابل بطارية 12 فولت بمولد بادئ التشغيل المدمج بالحزام ويتسبب في قصر كهربائي، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بتركيب حزام ربط بين كابل البطارية وكابل الجهد العالي مجاناً.

  50. صمامات سحب المحرك قد تنكسر

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 2024سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 24V635000تأثرت 90,736 مركبة

    قد ينكسر صمام سحب المحرك أثناء القيادة، مما يتسبب في تعطل المحرك وفقدان قوة الدفع، مما يزيد من خطر الحرك. سيقوم الوكلاء بإجراء اختبار دورة المحرك واستبدال المحرك حسب الضرورة، مجاناً.

  51. حاقن الوقود قد يسرب الوقود

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 2024سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 24V634000تأثرت 24 مركبة

    قد تسرب حاقنات الوقود المُجمَّعة بدون أقراص دعم الحلقات الدائرية الوقود. التسرب بالقرب من مصدر إشعال يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بتركيب حلقات دائرية وأقراص دعم جديدة للحاقنات، مجاناً.

  52. تعطل المحرك قد يسبب حريقاً في حجرة المحرك

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2024سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 24V598000تأثرت 85,238 مركبة

    إذا تعطل المحرك، فقد تتجمع أبخرة الزيت والوقود بالقرب من أجزاء المحرك أو العادم الساخنة، فتتسبب في نشوب حريق في حجرة المحرك وتزيد من خطر الإصابة. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة ويفحصون محامل أذرع التوصيل، ويستبدلون كتلة المحرك الكاملة إذا لزم الأمر. الفحوصات والإصلاحات مجانية.

  53. مسامير المحور الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 11 مارس 2024سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/316تأثرت مركبتان (2)

    مسامير المحور الخلفي قد لا تلبي المواصفات ويمكن أن تنكسر. سيتم استبدال الأجزاء المتأثرة.

  54. كاميرا الرؤية الخلفية قد تظهر صورة فارغة أو مشوهة

    أُعلن عنه في 8 مارس 2024سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 24V188000تأثرت 1,988 مركبة

    يمكن أن يتسبب الاتصال الكهربائي الضعيف في إظهار كاميرا الرؤية الخلفية لصورة فارغة أو مشوهة، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الكاميرا مجاناً.

  55. خلية بطارية الجهد العالي قد تطور قصر داخلي في الدائرة

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2024سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/011تأثرت 1,153 مركبة

    قد تكون سعة خلية البطارية أقل من المتوقع، وقد يحدث فيها قصر داخلي في بعض الحالات. سيتم استبدال البطارية.

  56. قد يكون مثبت الدعامة الأمامية مفكوكاً أو مفقوداً

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2024سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 24V091000تأثرت 121 مركبة

    قد يؤدي ارتخاء أو فقدان مثبت بين مفصل التوجيه والدعامة الأماميين الأيمنين إلى سوء محاذاة العجلات أو صعوبة التوجيه. وقد يحتك خرطوم المكابح بالإطار ويتضرر ويتسرب، مما يقلل قدرة المكابح. سيفحص الوكلاء المثبت ويشدونه أو يركبون واحداً مجاناً.

  57. قد تنفصل كسوة القائم A

    أُعلن عنه في 19 يناير 2024سنوات الطراز 2011–2019حملة NHTSA رقم 24V031000تأثرت 1,889,110 مركبات

    قد لا تتعشق مشابك كسوة القائم A على نحو سليم، مما قد يؤدي إلى سقوط الكسوة وتشكيل خطر على الطريق. سيفحص الوكلاء الكسوة ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  58. قد تعرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة زرقاء

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V686000تأثرت 2,866 مركبة

    قد يتسبب خطأ في تصنيع مجموعة الأسلاك في عرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة زرقاء عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعة الأسلاك وإصلاح الوصلات السائبة مجاناً.

  59. قد ينكسر مسمار المحور الخلفي ويفصل عمود الدوران

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 23V675000تأثرت 238,364 مركبة

    قد ينكسر مسمار تثبيت المحور الخلفي ويفصل عمود الدوران، مما يتسبب في فقدان طاقة الدفع أو التدحرج إذا لم يتم تطبيق فرامل وقوف السيارات. سيقوم الوكلاء باستبدال بطانة الإطار الفرعي والمسمار، وفحص غطاء المحور، واستبداله إذا تضرر، مجاناً.

  60. قد يحدث قصر كهربائي في البطارية عالية الجهد وتتعطل

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 23V626000تأثرت 2,954 مركبة

    قد يؤدي عيب في خلية واحدة أو أكثر من خلايا البطارية عالية الجهد إلى حدوث قصر كهربائي داخلي وتعطل البطارية، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع أو يزيد من خطر نشوب حريق. ستجري الوكالات اختباراً تشخيصياً للبطارية وتستبدل حزمة البطارية حسب الحاجة مجاناً.

  61. خط زيت الشاحن التوربيني (التربو) قد يسرب الزيت

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V597000تأثرت 10 مركبات

    قد يتسرب الزيت إلى حجرة المحرك من خط إمداد زيت الشاحن التوربيني التالف، مما يزيد من خطر نشوب حريق قرب مصدر اشتعال. وقد يؤدي فقدان الزيت أيضاً إلى توقف المحرك، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستستبدل الوكالات مجموعة الخط مجاناً.

  62. كاميرا الرؤية المحيطية 360 درجة قد تفقد إخراج الفيديو

    أُعلن عنه في 12 مايو 2023سنوات الطراز 2020–2023حملة NHTSA رقم 23V342000تأثرت 442,973 مركبة

    قد يتوقف خرج الفيديو من الكاميرا، مما يمنع ظهور صورة الرؤية الخلفية ويقلل مجال الرؤية خلف السيارة، وقد يزيد ذلك من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء كاميرا الرؤية المحيطية 360 درجة مجاناً.

  63. احتمال عدم ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 23V305000تأثرت 523 مركبة

    إذا تم إيقاف تشغيل الشاشة قبل التعشيق في وضع الرجوع للخلف، فقد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من الرؤية الخلفية ويزيد من خطر وقوع حوادث أو إصابات. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج الشاشة مجانًا.

  64. قد لا يعمل مكبح الوقوف عند انفصال عمود الإدارة

    أُعلن عنه في 24 مارس 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 23V199000تأثرت 674 مركبة

    قد لا يفعّل تحديث برمجي مكبح الوقوف الإلكتروني عند نقل ناقل الحركة إلى وضع الوقوف، وقد ينكسر مسمار المحور الخلفي فيفصل عمود الإدارة. وقد تتحرك السيارة أو تفقد قوة الدفع، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء البرمجيات مجاناً.

  65. قد يمنع مسمار ناقل الحركة تعشيق ترس الوقوف

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 23V070000تأثرت 1,138 مركبة

    قد يمنع مسمار مفكوك في ناقل الحركة تعشيق وضع الركن حتى لو أشار ذراع النقل إليه. وقد تتحرك السيارة، مما يزيد من خطر وقوع حادث أو الإصابة. ستفحص الوكالات ناقل الحركة وتستبدله إذا لزم الأمر مجاناً.

  66. إعادة ضبط مجموعة الحركة قد تتلف نظام الوقوف

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 23V069000تأثرت 3,674 مركبة

    قد تتسبب إعادة ضبط غير مقصودة لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة أثناء القيادة في إتلاف نظام الوقوف. وقد يتعذر بعدها نقل السيارة إلى وضع الركن (Park) فتتحرك، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص نظام الوقوف وإصلاحه حسب الحاجة، مجاناً.

  67. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد تتعطل

    أُعلن عنه في 23 يناير 2023سنوات الطراز 2020–2023حملة NHTSA رقم 23V022000تأثرت 382,759 مركبة

    خرج الفيديو الخاص بكاميرا 360 درجة قد يتعطل، مما يمنع عرض صورة الرؤية الخلفية ويقلل من الرؤية الخلفية، وهو ما يزيد من خطر الحوادث. سقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة معالجة الصور مجاناً.

  68. قد يكون اتصال خط الوقود مفككاً

    أُعلن عنه في 14 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V685000تأثرت 69 مركبة

    قد يتسبب اتصال خط الوقود المفكك في تسرب الوقود، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيتم فحص تجميعة خط الوقود واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  69. قضبان المحرك قد تعامل حرارياً بشكل غير سليم

    أُعلن عنه في 24 يونيو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V454000تأثرت 776 مركبة

    قد توفر قضبان المحرك المعالجة حرارياً بشكل غير سليم حماية هيكلية أقل في الحوادث، أو قد ينفصل القضيب ويلامس الطريق أثناء القيادة. سيقوم الوكلاء بفحص القضبان واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً. إذا كانت هناك حاجة للاستبدال، يجوز للملاك اختيار استبدال السيارة أو إعادة شرائها.

  70. قد تنكسر مسامير المحور الخلفي أثناء التسارع

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2022سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/172تأثرت مركبتان (2)

    قد تنكسر مسامير المحور الخلفي أثناء التسارع. إذا لم يتم استخدام فرامل الوقوف، فقد لا تظل السيارة ثابتة. سيستدعي تحديث البرنامج تفعيل فرامل الوقوف الإلكترونية كلما تم نقل ناقل الحركة إلى وضع الركن (Park).

  71. مسمار المحور الخلفي قد ينكسر ويفصل عمود الدوران

    أُعلن عنه في 14 أبريل 2022سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 22V255000تأثرت 252,936 مركبة

    قد ينكسر مسمار تثبيت المحور الخلفي ويفصل عمود الدوران (الدركسيون). قد تتحرك السيارة عندما توضع في وضعية الوقوف (Park) دون استخدام فرامل وقوف السيارات، مما يزيد من خطر الحوادث. اعتماداً على السيارة، ستقوم الوكالات باستبدال الجلبة وغطاء المحور أو تحديث برمجيات فرامل وقوف السيارات. الإصلاحات مجانية.

  72. أنبوب تعبئة الوقود قد ينفصل في حادث

    أُعلن عنه في 16 فبراير 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V088000تأثرت 18,366 مركبة

    قد ينفصل أنبوب تعبئة الوقود في حادث، مما يتسبب في تسرب الوقود وزيادة خطر الحريق. ستقوم الوكالات بتثبيت مشبك قفل احتياطي على خط أبخرة الوقود مجاناً.

  73. قد يحتوي التعليق الخلفي على مكونات غير صحيحة

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V870000تأثرت 20 مركبة

    قد تؤثر مكونات التعليق الخلفي غير الصحيحة على المناورة وارتفاع السيارة والكبح، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص وحدة التعليق واستبدال الأجزاء غير الصحيحة حسب الحاجة، مجاناً.

  74. قد ينكسر ذراع ربط التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 21V746000تأثرت 150,723 مركبة

    قد ينحشر مفصل كروي ذو محور متقاطع ويتسبب في انكسار ذراع ضبط زاوية العجلة الخلفية، مما قد يؤدي إلى فقدان التحكم بالتوجيه ووقوع حادث. سيفحص الوكلاء المفصل أو حامل العجلة أو ذراع ضبط زاوية العجلة ويستبدلونها حسب الحاجة، مجاناً.

  75. إخراج فيديو الكاميرا قد يفشل

    أُعلن عنه في 22 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V735000تأثرت 228,297 مركبة

    قد يفشل إخراج الفيديو، مما يمنع ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية ويقلل من رؤية السائق الخلفية، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة معالجة الصور مجاناً.

  76. مسامير تثبيت الوسادة الهوائية الجانبية قد تنفصل

    أُعلن عنه في 23 أغسطس 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V652000تأثرت 592 مركبة

    قد تنفصل مسامير اللحام المستخدمة لتثبيت الوسادة الهوائية الجانبية أثناء انتفاخها، مما يؤدي إلى انتفاخ الوسادة على نحو غير صحيح ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعات الوسائد الهوائية الجانبية مجاناً.

  77. رابط توجيه التعليق الخلفي قد ينكسر

    أُعلن عنه في 15 يوليو 2021سنوات الطراز 2013–2017حملة NHTSA رقم 21V537000تأثرت 631,176 مركبة

    قد يؤدي ملح الطرق إلى تآكل المفصل الكروي ذي المحور المتقاطع وانحشاره، مما يتسبب في انكسار وصلة ضبط زاوية العجلة الخلفية، وقد يقلل التحكم بالتوجيه. سيفحص الوكلاء المفصل الكروي وحامل العجلة ويستبدلونهما حسب الحاجة، كما سيستبدلون وصلات ضبط زاوية العجلات الخلفية مجاناً.

  78. قد لا يعمل برنامج المكالمات الطارئة (eCall) بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 21 مايو 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/177تأثرت 400 مركبة

    قد تؤثر مشكلة في البرمجيات الحالية على تشغيل نظام المكالمات الطارئة (eCall). الحل هو تحديث البرمجيات.

  79. قد ينفصل غطاء قضيب السقف

    أُعلن عنه في 5 مايو 2021سنوات الطراز 2016–2019حملة NHTSA رقم 21V316000تأثرت 616,967 مركبة

    قد ترتخي دبابيس التثبيت وتسمح بانفصال غطاء قضيب السقف، مما يخلق خطراً على الطريق ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت دبابيس الدفع واستبدال مشابك أو أغطية القضبان التالفة حسب الضرورة، مجاناً.

  80. قد ينكسر ذراع ضبط زاوية العجلة في نظام التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 12 مارس 2021سنوات الطراز 2013–2017حملة NHTSA رقم 20V675000تأثرت 454,941 مركبة

    قد ينكسر القسم الخارجي من ذراع ضبط زاوية العجلة في نظام التعليق الخلفي، مما يتسبب في فقدان التحكم بالتوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مفصل العجلة المتصل به واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  81. براغي ذراع التحكم السفلي الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 10 مارس 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V154000تأثرت 49 مركبة

    قد لا تكون براغي ذراع التحكم السفلي الخلفي قد عولجت بالحرارة ويمكن أن تنكسر، مما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه وزيادة خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات باستبدال كلا البرغيين مجاناً.

  82. قد يقلل تلوث سائل الفرامل من أداء نظام غسل الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 15 يناير 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V014000تأثرت 283 مركبة

    قد يقلل وجود سائل الفرامل في نظام غسل الزجاج الأمامي قدرة السائق على تنظيفه، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بغسل النظام واستبدال مكونات الغسل المحددة وشفرات المساحات؛ كما سيفحصون الطلاء أو المكونات الخارجية المتضررة ويصلحونها مجاناً.

  83. مثبتات قاعدة المحرك قد ترتخي

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 20V788000تأثرت 1,405 مركبات

    قد ترتخي مثبتات قاعدة المحرك اليمنى إذا لم تُشد على النحو الصحيح. وقد يتسبب الاهتزاز في انفصال المحور عن المحرك، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المثبتات مجاناً.

  84. لحام صمام فحص خزان الوقود قد يكون غير مكتمل

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V730000تأثرت 17 مركبة

    قد لا يكون صمام فحص مدخل خزان الوقود ملحوماً بالكامل بالخزان. في حالة وقوع حادث، قد يتسبب ذلك في تسرب كبير للوقود ويزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال غلاف خزان الوقود، مجاناً.

  85. عمود الدوران قد ينكسر على طول لحامه

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V693000تأثرت 10,905 مركبات

    قد ينكسر عمود الإدارة عند موضع لحامه، مما يتسبب في فقدان الدفع أو تدحرج السيارة وهي في وضع التوقف. وقد يتشوه أيضاً ويلامس خزان الوقود، مما ينذر بتسرب الوقود أو نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص عمود الإدارة واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  86. قد يتعطل قوس دعم نصف عمود إدارة المحور الأمامي

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 20V692000تأثرت 15,587 مركبة

    قد يتعطل قوس دعم نصف عمود إدارة المحور الأمامي، مما يؤدي إلى فقدان إمكانية التوقف وحركة السيارة دون قصد، أو فقدان قوة الدفع أثناء القيادة. سيقوم الوكلاء باستبدال قوس عمود الوصل مجاناً.

  87. قد تظهر الكاميرا الخلفية صورة فارغة أو مشوهة

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V575000تأثرت 620,246 مركبة

    قد يؤدي ضعف التوصيل الكهربائي إلى ظهور صورة فارغة أو مشوهة أحياناً على كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الكاميرا، مجاناً.

  88. قد لا يكون إبزيم حزام الأمان الأوسط في الصف الثاني مثبتاً بإحكام

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V549000تأثرت 29 مركبة

    قد لا يكون إبزيم حزام الأمان الأوسط في الصف الثاني مثبتاً بإحكام، وقد يفشل في تثبيت الراكب عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة المقعد الأوسط في الصف الثاني، مجاناً.

  89. قد تكون مثبتات الوسادة الهوائية للمقعد الأمامي مفكوكة

    أُعلن عنه في 21 أغسطس 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V497000تأثرت 488 مركبة

    قد لا تكون مثبتات الوسادة الهوائية الجانبية أو مثبتات مسند ظهر المقعد مشدودة بشكل صحيح، مما يؤثر في انتفاخ الوسادة الهوائية ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإزالة ألواح مساند المقاعد الأمامية وفحص المثبتات وشدها مجاناً.

  90. خط الوقود قد يتآكل ويسرب

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V859000تأثرت 3,857 مركبة

    قد يتآكل الغلاف الواقي لخط أبخرة الوقود ويخترق خط الوقود السائل البلاستيكي، مما يتسبب في تسرب قد يشتعل ويسبب حريقاً. سيقوم الوكلاء بتركيب غلاف واقٍ أطول حسب الحاجة، مجاناً.

  91. ضفيرة الأسلاك قد تلامس بكرة مكيف الهواء

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V687000تأثرت 10,655 مركبة

    قد تلامس ضفيرة أسلاك غير مثبتة بكرة مكيف الهواء وتتضرر. وقد تتلف البكرة العازل وتصل إلى سلك بطارية غير محمي بمصهر، مما يتسبب في قصر كهربائي ويزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتثبيت الضفيرة برباط مجاناً.

  92. هيكل المقعد الكهربائي قد يحتوي على حواف حادة

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 19V651000تأثرت 311,907 مركبات

    قد تسبب الحواف الحادة على هيكل المقعد الكهربائي إصابة الركاب الذين يمدون أيديهم بين المقعد والكونسول الوسطي. سيقوم الوكلاء بتركيب شريط حماية على الحافة المكشوفة واللسان، مجاناً.

  93. آلية إمالة مسند الظهر قد تفتقر إلى سقاطة دعم

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2019سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 19V633000تأثرت 639,137 مركبة

    قد يؤدي غياب السقاطة الثالثة في آلية إمالة مسند الظهر إلى جعله مرتخياً وضعيفاً، فلا يقيّد الراكب بشكل كافٍ في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص هيكل المقعد واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  94. غطاء تحرير صف السيارة قد يكون مفقوداً

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V575000تأثرت 13,896 مركبة

    قد يسمح غطاء تحرير وضع الوقوف اليدوي المفقود بتحرك الذراع دون قصد، وقد تتحرك السيارة نتيجة لذلك. وقد يؤدي وضع المصنع أيضاً إلى تعطيل تنبيهات التحذير وإخفاء الترس المحدد. ستقوم الوكالات بفحص الغطاء وتركيبه إذا لزم الأمر، وفحص لوحة العدادات ومسح رموز الأعطال مجاناً.

  95. وصلات ضبط زاوية العجلات في التعليق الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2019سنوات الطراز 2011–2017حملة NHTSA رقم 19V435000تأثرت 1,194,173 مركبة

    قد يؤدي الإجهاد إلى انكسار وصلة ضبط زاوية العجلات الخلفية، مما يغير التحكم بالسيارة فجأة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال الوصلات وفحص المفاصل الكروية، واستبدال مفاصل العجلات الخلفية إذا لزم الأمر، مجاناً.

  96. حساس ضغط الوقود قد يتسبب في حدوث تسريب

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V807000تأثرت 144 مركبة

    قد يتسبب خطأ في التجميع في تسرب مستشعر ضغط الوقود. وقد يزيد تسرب الوقود بالقرب من مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. ستقوم الوكالات باستبدال مجموعة خطوط الوقود مجاناً.

  97. قد ترتخي مسامير محور المقعد الكهربائي

    أُعلن عنه في 29 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 17V767000تأثرت 177,264 مركبة

    قد تسمح مسامير محور ضبط المقعد الكهربائي المفكوكة بانفصال قواعد المقعدين الأماميين، مما يحول دون تثبيت الركاب كما ينبغي عند وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء المسامير ويضعون مادة تثبيت للقلاووظ أو يستبدلون وصلة الرفع ومستلزماتها مجاناً.

  98. قد ينفصل درع حرارة ترس التوجيه

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V530000تأثرت 253 مركبة

    قد تسمح المثبتات المتآكلة بانفصال درع حرارة ترس التوجيه. قد يسخن ترس التوجيه بعد ذلك، مما يزيد من جهد التوجيه، خاصة في السرعات المنخفضة، وخطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المثبتات حسب الحاجة مجاناً.

  99. قد تكون نقاط تثبيت مقعد الصف الثاني مفقودة

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V401000تأثرت 4 مركبات

    قد تكون نقطتا التثبيت الداخليتان لمقعد الصف الثاني مفقودتان، مما قد يجعل المقاعد عاجزة عن تثبيت الراكب بالشكل المناسب في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مسامير التثبيت وتركيبها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  100. إطار ظهر مقعد السائق قد لا يقيد الراكب

    أُعلن عنه في 22 مايو 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V332000تأثرت 2,204 مركبات

    في حال وقوع حادث، قد تحول اللحامات غير الكافية دون أن يثبت إطار مسند ظهر مقعد السائق اليدوي الراكب في مكانه، مما يزيد من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء الإطار ويستبدلونه إذا لزم الأمر مجاناً.

  101. أنابيب إمداد زيت الشاحن التوربيني قد تسرب

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V925000تأثرت 1,163 مركبة

    قد تتسبب أنابيب إمداد زيت الشاحن التوربيني الملحومة بشكل غير صحيح في تسرب الزيت على مكونات المحرك. إذا وصل الزيت إلى مصدر اشتعال، فإنه يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص الأنابيب واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  102. إطار مسند ظهر مقعد السائق قد يحتوي على لحامات غير كافية

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V475000تأثرت 5,280 مركبة

    قد تمنع اللحامات غير الكافية في إطار مسند ظهر مقعد السائق قدرته على تثبيت الراكب بالشكل الملائم في حالة وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الإطار واستبداله إذا لزم الأمر مجاناً.

  103. قد ينكسر ذراع ربط التعليق الخلفي

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2016سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 16V245000تأثرت 75,364 مركبة

    قد ينكسر ذراع ربط التعليق الخلفي الملحوم بشكل غير سليم، مما يتسبب في فقدان التحكم في التوجيه وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أذرع الربط مجاناً.

  104. قد ترتفع حرارة سخان كتلة المحرك

    أُعلن عنه في 31 مارس 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V183000تأثرت 1,543 مركبة

    قد ترتفع حرارة سخان كتلة المحرك أثناء توصيله بالكهرباء، مما يزيد خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء السخان ويفحصون السلك الكهربائي ويستبدلونه حسب الحاجة، مجاناً.

  105. قد يتشقق مقبض الباب الداخلي

    أُعلن عنه في 29 مارس 2016سنوات الطراز 2011–2012بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0475/16

    قد يتشقق مقبض الباب الداخلي، ما يسمح بخروج نابض الإرجاع من موضعه ويمنع عودة المقبض بالكامل إلى وضع الإغلاق. وفي الظروف القصوى، قد ينفتح الباب دون قصد. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  106. قد يتصدع وحدة توصيل الوقود ويسرب

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 2015سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 15V812000تأثرت 868 مركبة

    قد تتشقق وحدة إمداد الوقود ويتسرب منها الوقود، مما قد يتسبب في نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر إشعال. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجاناً.

  107. قد ترتخي مسامير تثبيت خزان الوقود

    أُعلن عنه في 28 سبتمبر 2015سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 15V605000تأثرت 203 مركبات

    قد تسمح مسامير تثبيت خزان الوقود الفضفاضة بانكسار الأشرطة وانفصال الخزان، مما يتسبب في تسرب الوقود وزيادة خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط المسامير حسب الحاجة مجاناً.

  108. قد لا تعمل فرامل الانتظار بالكامل

    أُعلن عنه في 24 يوليو 2015سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 15V464000تأثرت 7,165 مركبة

    قد لا تعمل فرامل الانتظار بالكامل. إذا تُركت المركبة على منحدر من دون وضع ناقل الحركة في وضع الركن (Park)، فقد تتحرك وتتسبب في حادث. سيفحص الوكلاء النظام، وسيستبدلون مجموعة التحكم في فرامل الانتظار إذا لزم الأمر، مجاناً.

  109. مقبض الباب الداخلي قد لا يعود إلى موضعه الأصلي

    أُعلن عنه في 24 مارس 2015سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 15V171000تأثرت 194,484 مركبة

    قد ينفك زنبرك إرجاع مقبض الباب، فيبقى المقبض خارج موضعه المطوي. وقد ينفتح الباب عند اصطدام جانبي، ما يزيد خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء مقابض الأبواب الداخلية الأربعة ويصلحونها أو يستبدلونها مجانًا.

  110. احتمال توقف نظام التوجيه الكهربائي المعزز

    أُعلن عنه في 29 مايو 2014سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 14V286000تأثرت 179,027 مركبة

    قد يؤدي اتصال متقطع في علبة التوجيه إلى انقطاع إشارة مستشعر موضع المحرك وإيقاف مؤازرة التوجيه. وقد يزيد الجهد اللازم للتوجيه عند السرعات المنخفضة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم واستبدال مجموعة جريدة التوجيه إذا اكتُشف فقدان الإشارة المحدد، مجاناً.

  111. احتمال إلغاء تنشيط أقفال الأمان للأطفال

    أُعلن عنه في 26 يونيو 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V270000تأثرت 12,569 مركبة

    قد يؤدي الفتح والإغلاق المتكرر للأبواب إلى إلغاء تنشيط قفل أمان الأطفال دون إنذار. وعندئذٍ يمكن للطفل فتح الباب من الداخل والتعرض للإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الأقفال واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  112. قد تتشقق وحدة توصيل الوقود ويتسرب منها الوقود

    أُعلن عنه في 31 مايو 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V227000تأثرت 390,783 مركبة

    قد تتشقق وحدة توصيل الوقود ويتسرب منها الوقود. وقد ينشب حريق إذا لامس الوقود المتسرب مصدر اشتعال. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجانًا.

  113. قد يتسرب الوقود من وصلة خزان الوقود

    أُعلن عنه في 27 مارس 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V109000تأثرت 3,037 مركبة

    قد يسمح إحكام الوصلة على نحو غير كافٍ بتسرب الوقود، وقد لا يتمتع الخزان بالقوة المتوقعة عند وقوع اصطدام. وقد يتسبب تسرب الوقود قرب مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الخزان ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  114. ظهر مقعد الصف الثاني قد لا يمتلك القوة المطلوبة

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V063000تأثرت 1,658 مركبة

    قد تتسبب مكونات إمالة المقعد الخارجة عن المواصفات في ترك ظهر مقعد الصف الثاني بدون القوة المطلوبة في حالة وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإصلاح المقاعد مجاناً.

  115. قد لا تتعشق أسنان ترس إمالة المقعد الأمامي على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V161000تأثرت 33,256 مركبة

    قد تكون أسنان لوحة ترس الإمالة خارج المواصفات، مما يحد من تعشيقها مع السقاطة. وعند وقوع حادث، قد يتحرك مسند الظهر ومسند الرأس إلى الخلف، مما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء آليات الإمالة اليدوية مجاناً.

  116. قد ترتفع حرارة مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة أو يشتعل

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2009سنوات الطراز 1995–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/128تأثرت 2,803 مركبات

    قد يؤدي التآكل في مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة إلى نشوء مسار كهربائي يتسبب في ارتفاع حرارته أو تصاعد الدخان منه أو احتراقه، حتى عندما يكون المحرك متوقفًا. ستُفحص المنطقة؛ وسيُركّب مفتاح معدّل عند الحاجة، أو ضفيرة توصيل مزودة بمصهر إذا لم يوجد تآكل.

  117. قد يسخن مفتاح التحكم في السرعة بشكل مفرط أو يحترق

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2009سنوات الطراز 1995–2002حملة NHTSA رقم 09V399000تأثرت 4,500,000 مركبة

    قد يتسرب مفتاح إلغاء تنشيط التحكم في السرعة من الداخل ويسخن بشكل مفرط، أو يدخن أو يحترق، مما قد يتسبب في نشوب حريق حتى عندما يكون المحرك مطفأً. سيقوم الوكلاء بتثبيت ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر (فيوز) مجاناً وفحص وإصلاح موصل ABS حسب الحاجة على المركبات المتأثرة.

  118. قد يرتخي مسمار تثبيت خطوط مبرد ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2007سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 07V453000تأثرت 1,497 مركبة

    قد يرتخي المسمار الذي يثبت خطوط مبرد زيت ناقل الحركة، مما يسمح بانفصالها وتسرب السائل. وقد يلامس السائل المتسرب المحول الحفاز ويشكل خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء المسمار ويحكمون ربطه مجاناً.

  119. قد يتعرض مفتاح مثبت السرعة لسخونة مفرطة أو يحترق

    أُعلن عنه في 3 أغسطس 2007سنوات الطراز 1999–2001حملة NHTSA رقم 07V336000تأثرت 3,600,000 مركبة

    قد يتسرب مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة من الداخل وترتفع حرارته أو ينبعث منه دخان أو يحترق، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر. وفي سيارات الركاب، سيفصلون المفتاح أولاً كإصلاح مؤقت.

  120. قد تنكسر مسامير صندوق التوجيه (الدركسيون)

    أُعلن عنه في 25 أبريل 2007سنوات الطراز 2007حملة NHTSA رقم 07V181000تأثرت 11 مركبة

    قد تنكسر مسامير تثبيت صندوق التوجيه المشدودة بإفراط، مما يؤدي إلى ارتخائه. وقد يصدر عن ذلك صوت طقطقة وتقل فعالية التوجيه، بما قد يؤدي إلى وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء المسمارين والصامولتين مجاناً.

  121. مفتاح مثبت السرعة قد ترتفع حرارته بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2006سنوات الطراز 1997–1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/147تأثرت 3,968 مركبة

    قد ترتفع حرارة مفتاح إلغاء تفعيل مثبت السرعة أو ينبعث منه دخان أو يحترق. سيُستبدل المفتاح عند الحاجة، وتُركّب ضفيرة توصيل معدّلة.

  122. قد ترتفع حرارة مفتاح التحكم في السرعة

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2006سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 06V286000تأثرت 1,200,000 مركبة

    قد يسخن مفتاح إلغاء تنشيط التحكم في السرعة بشكل مفرط، مما يتسبب في دخان أو احتراق أو حريق تحت غطاء المحرك. سيقوم الوكلاء بتركيب حزام أسلاك مزود بفيوز في نظام التحكم في السرعة مجاناً.

  123. قد يتعطل ترس محرك المساحات فتتوقف المساحات

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V520000تأثرت 199,942 مركبة

    من دون شحم، قد يتشوه ترس محرك المساحات أو ينكسر بعد تشغيله باستمرار على السرعة العالية، مما يؤدي إلى توقف المساحات. وقد يؤدي انخفاض الرؤية في الطقس السيئ إلى حادث. سيفحص الوكلاء المحرك ويشحمون تروسه إذا لزم الأمر.

  124. مفصلة زجاج الباب الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2004سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 04V442000تأثرت 955,732 مركبة

    قد ينفك داعم زجاج الباب الخلفي (الشنطة) أو تنكسر المفصلة، مما يسمح بسقوط الزجاج واحتمال تحطمه، مع وجود خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مفصلات الزجاج وكتائف الداعم حسب الاقتضاء.

  125. قد ينكسر مسمار مقعد السائق

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 2003سنوات الطراز 1998–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/143تأثرت 3,011 مركبة

    قد ينكسر مسمار تثبيت آلية إمالة مقعد السائق، ما يؤدي إلى إمالة المقعد دون قصد. ستُركّب مباعدة ومسمار جديدان.

  126. مسمار إمالة مقعد السائق قد ينكسر

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2003سنوات الطراز 1998–2001حملة NHTSA رقم 03V281000تأثرت 1,552,880 مركبة

    قد ينكسر المسمار العلوي الذي يربط آلية إمالة مقعد السائق بظهر المقعد، مما يسمح لظهر المقعد بالإمالة وربما إبعاد السائق عن عجلة القيادة أو الدواسات. سيقوم الوكلاء باستبدال المسمار العلوي بفاصل معدني ومسمار، واستبدال مسمار الإمالة السفلي على المقاعد ذات الإطارات الخلفية الأنبوبية.

  127. كابل التحكم في السرعة قد يتم تقييده

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2003سنوات الطراز 1999–2001حملة NHTSA رقم 03V280000تأثرت 448,005 مركبات

    قد ينحشر كابل التحكم في السرعة، وقد لا يتمكن نابض إرجاع صمام الخانق من التغلب على ذلك عند إيقاف نظام التحكم في السرعة. تظل المكابح متاحة، لكن مسافات التوقف قد تزداد. سيفحص الوكلاء الكابل ويستبدلونه إذا لزم الأمر.

  128. قد تسخن أسلاك عتبة الأبواب وتسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 7 مارس 2003سنوات الطراز 2000–2003حملة NHTSA رقم 03V094000تأثرت 3,674 مركبة

    قد ترتفع حرارة مصابيح الإضاءة الداخلية عند انكشاف ضفيرة أسلاك عتبة الصعود لرطوبة مفرطة وملح الطريق، مما قد يذيب العتبة أو يؤدي إلى نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء ضفيرة الأسلاك مجاناً.

  129. قطوع مداس الإطارات قد تؤدي إلى تعطل الإطارات

    أُعلن عنه في 24 مايو 2001سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 01V171000تأثرت 52,000 مركبة

    قد تتسبب القطوع الأفقية عند حافة مداس الإطارات اليمنى في تعطل الإطار بمرور الوقت، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بفحص الإطارات واستبدال أي إطار يحتوي على قطوع.

  130. قد تنكسر وصلتا قضيب التوازن الأمامي

    أُعلن عنه في 22 يناير 2001سنوات الطراز 1995–1996حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/153تأثرت 508 مركبات

    قد تنكسر إحدى وصلتي قضيب التوازن الأمامي أو كلتاهما، مما قد يؤثر في التحكم بالمركبة. وستُستبدل الوصلتان بوصلتي خدمة جديدتين بقطر 10 مليمترات.

  131. قد تسبب ترسبات جسم الخانق اندفاع المحرك

    أُعلن عنه في 27 ديسمبر 2000سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 00V422000تأثرت 220,000 مركبة

    قد تسد الترسبات فجوة ضيقة في جسم الخانق وتتصلب. وقد يلزم ضغط دواسة الوقود بقوة أكبر بعد أن يبرد المحرك؛ وعندما تتحرر الترسبات، قد يندفع المحرك. سيستبدل الوكلاء أجسام الخانق الأصلية.

  132. قد تنكسر وصلات قضيب التوازن الأمامي

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2000سنوات الطراز 1995–1997حملة NHTSA رقم 00V402000تأثرت 810,000 مركبة

    قد ينكسر أحد وصلي قضيب منع التأرجح الأمامي في ظروف معينة، مما يؤثر في التحكم بالمركبة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء وصلي قضيب منع التأرجح الأمامي.

  133. قد تسمح وحدة مجموعة نقل الحركة بسرعة مفرطة

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V395000تأثرت 100,500 مركبة

    قد تسمح وحدة التحكم بمجموعة نقل الحركة بتجاوز السيارة السرعة القصوى المحددة لها وتصنيف سرعة الإطارات. وقد يؤدي تعطل إطار عند تلك السرعات إلى وقوع حادث. سيعيد الوكلاء برمجة الوحدة.

  134. قد تفتقر السيارة إلى ملصق الشهادة

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V313000تأثرت 5 مركبات

    بدون ملصق شهادة الأمان، يمكن أن يتسبب ضغط الإطارات غير الصحيح في انفصال المداس وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال ملصق الشهادة.

  135. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V228001تأثرت 144,435 مركبة

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة مجاناً.

  136. الوسادة الهوائية الجانبية قد تنفتح بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 5 يوليو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V179000تأثرت 2,300 مركبة

    عندما يكون المفتاح في وضع التشغيل، فإن سحب حزام الأمان بقوة من جهاز السحب المقفل قد يؤدي إلى تنشيط الوسادة الهوائية الجانبية، مما قد يتسبب في إصابة أحد الركاب. سيقوم الوكلاء باستبدال مستشعرات الاصطدام الجانبي بتصميم معدل.

  137. أضواء التشغيل النهاري قد تكون ساطعة للغاية

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2000سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 00V168000تأثرت 20,637 مركبة

    قد تكون أضواء التشغيل النهاري أكثر سطوعاً مما تسمح به المعايير الأمريكية. سيقوم الوكلاء بإلغاء تنشيط وظيفة أضواء التشغيل وإكمال أي استدعاءات سلامة معلقة على المركبات.

  138. احتمال تسبب الوحدة الإلكترونية في تعطل مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 7 مارس 2000سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 00V072000تأثرت 208,903 مركبات

    قد تتوقف الوحدة الإلكترونية عن الاستجابة، مما يمنع وظائف مثل تشغيل أو إيقاف مساحات الزجاج الأمامي. قد تؤدي المساحات المعطلة إلى تقليل الرؤية وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتركيب مقاوم في دائرة الوحدة.

  139. قد تنكسر لحامات قوس الباب الخلفي (Liftgate)

    أُعلن عنه في 3 نوفمبر 1999سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 99V310001تأثرت 470,582 مركبة

    قد تنكسر لحامات حامل أسطوانة الرفع، ما يسمح بانحناء الحامل وانفصال الأسطوانة، وقد يؤدي ذلك إلى سقوط الباب الخلفي المفتوح. سيركب الوكلاء حوامل تقوية، وقد يضيفون تقوية أكبر حسب حالة الصفائح المعدنية.

  140. مزلاج غطاء المحرك الثانوي قد يلتصق في وضع الفتح

    أُعلن عنه في 29 يونيو 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 99V164000تأثرت 854,288 مركبة

    قد يتسبب التآكل في محور مزلاج غطاء المحرك الثانوي في التصاقه في وضع الفتح. إذا لم يتم تعشيق المزلاج الأساسي أو تم تحريره، فقد يرتفع غطاء المحرك لأعلى. سيقوم الوكلاء بتركيب مزلاج ثانوي بمكونات مطلية قبل التجميع لتوفير حماية محسنة ضد التآكل.

  141. وصلة خط الفرامل الأمامي قد تنفصل وتتسرب

    أُعلن عنه في 18 مايو 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V123000تأثرت 15,681 مركبة

    قد تنفصل وصلة خط الفرامل الأمامي الأيمن ويتسرب السائل عند الضغط على دواسة الفرامل، ما يقلل ضغط الكبح عند العجلات الأمامية ويزيد مسافة التوقف. سيستبدل الوكلاء صامولة التوصيل المخروطية.

  142. قد يمنع كابل مثبت السرعة عودة الخانق إلى وضع السكون

    أُعلن عنه في 6 أبريل 1999سنوات الطراز 1996–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/021تأثرت 16,089 مركبة

    قد يتداخل كابل مثبت السرعة مع بكرة المعزز، فيمنع عودة الخانق إلى وضع السكون عند إلغاء مثبت السرعة. يُنصح المالكون بالتوقف عن استخدام مثبت السرعة؛ ويمكن للوكلاء تعطيله عند الطلب. سيُستبدل الكابل عند توفره.

  143. قد يمنع كابل مثبت السرعة عودة الخانق إلى وضع الخمول

    أُعلن عنه في 30 مارس 1999سنوات الطراز 1997–1999حملة NHTSA رقم 99V062001تأثرت 898,739 مركبة

    قد يتداخل كابل مثبت السرعة مع بكرة التحكم بالسرعة، فيمنع الخانق من العودة إلى وضع الخمول عند فصل مثبت السرعة. وقد يؤدي بقاء الخانق عالقًا إلى تصادم. سيستبدل الوكلاء الكابل؛ وحتى ذلك الحين، يُنصح المالكون بعدم استخدام مثبت السرعة.

  144. قد تعلق دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 1998سنوات الطراز 1996–1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1998/060تأثرت 4,577 مركبة

    قد تمنع بساط أرضية مرتخٍ أو غير موضوع في موضعه الصحيح، أو ملامسة عازل الجدار الفاصل لكابل الخانق، عودة الدواسة إلى وضع الخمول. وستُركب سجاجيد معدّلة وقطع تثبيت، إلى جانب دواسة معدّلة ومكونات لزيادة الخلوص.

  145. قد تتضرر خطوط الوقود أثناء بدء التشغيل بالقفز (بالتوصيل)

    أُعلن عنه في 19 مارس 1998سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 98V060000تأثرت 320,000 مركبة

    قد يؤدي توصيل كابل التأريض المستخدم للتشغيل بوصلة اشتراك بحامل خط الوقود إلى ارتفاع حرارة الخط وإتلافه، ما قد يسبب تسربًا وحريقًا عند وجود مصدر اشتعال. سيضيف الوكلاء ملصق تحذير إلى الحامل، ويركبون مسمارًا معدّلًا في حامل المولد ليكون نقطة تأريض عند التشغيل بوصلة اشتراك.

  146. قد ينفصل لوح زجاج فتحة السقف أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 1997سنوات الطراز 1991–1993حملة NHTSA رقم 97V235001تأثرت 185,000 مركبة

    التعشيق غير الصحيح للمفصلات يمكن أن يترك لوح زجاج فتحة السقف ينفصل أثناء القيادة، مما يشتت انتباه السائق ويزيد من خطر وقوع حادث أو فقدان السيطرة. سيتم تزويد المالكين بتعليمات مصورة لإزالة اللوح وتخزينه وإعادة تثبيته، بالإضافة إلى ملصق تحذيري لمقبض المزلاج.

  147. قد لا يصدر جرس تحذير الباب عند وجود المفتاح في مكانه

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V215000تأثرت 1,100 مركبة

    قد لا يصدر جرس التحذير عند فتح باب السائق بينما المفتاح في مفتاح التشغيل، فلا ينبه السائق. سيركب الوكلاء سلك توصيل لتوفير دائرة التأريض اللازمة.

  148. قد يكون حامل دعم الباب الخلفي ضعيفًا

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 1997سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 97V137000تأثرت 2,200 مركبة

    قد لا يكون حامل دعم الباب الخلفي ملحومًا على نحو صحيح، وقد يعجز عن دعم الباب، ما يزيد خطر الإصابة. سيعزز الوكلاء الحامل بمسماري برشام.

  149. مفتاح المرآة الكهربائية قد ترتفع حرارته بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 5 مايو 1997سنوات الطراز 1992–1994حملة NHTSA رقم 97V083000تأثرت 610,000 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي في مفتاح المرآة الكهربائية إلى ارتفاع حرارة لوحة الدوائر وأجزاء أخرى، ما يتسبب في تصاعد الدخان أو نشوب حريق. سيركب الوكلاء مصهرًا خطيًا بقدرة 10 أمبير على خط تغذية البطارية الموجب للمفتاح.

  150. الجليد في جسم الخانق قد يمنع المحرك من البقاء في وضع الخمول

    أُعلن عنه في 30 أبريل 1997سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 97V074000تأثرت 23,000 مركبة

    بعد القيادة لفترات طويلة على الطرق السريعة في درجات حرارة أقل من -20 درجة Farenheit، قد يمنع الجليد في جسم الخانق المحرك من العودة إلى وضع الخمول. وقد يؤدي ذلك إلى زيادة الجهد اللازم للضغط على دواسة الفرامل أو زيادة مسافة التوقف. سيركب الوكلاء نظام PCV معدّلًا مزودًا بمصدر تفريغ مسخّن بالماء.

  151. قد يذكر ملصق المطابقة ضغطًا غير صحيح للإطارات الخلفية

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V161000تأثرت 134,770 مركبة

    قد يورد ملصق المطابقة ضغوط نفخ غير صحيحة للإطارات الخلفية، ما قد يؤدي إلى تآكل الإطارات قبل الأوان. سيتلقى المالكون ملصقات مصححة وتعليمات تركيبها؛ ويمكن لوكيل تركيب الملصق إذا رغب المالك.

  152. مزلاج باب السائق قد ينفتح تحت الحمل

    أُعلن عنه في 22 أبريل 1996سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 96V070000تأثرت 73,500 مركبة

    إذا أُغلق باب السائق على المزلاج الثانوي فقط، فقد ينفتح المزلاج تحت حمل عرضي أقل من المستوى المحدد. سيفحص الوكلاء المزلاج ويستبدلونه عند الحاجة.

  153. مسامير تثبيت معزز الفرامل قد تنكسر

    أُعلن عنه في 5 فبراير 1996سنوات الطراز 1991–1994حملة NHTSA رقم 96V024001تأثرت 108,000 مركبة

    قد تتصدع المسامير التي تثبت الأسطوانة الرئيسية بمعزز التفريغ وتنكسِر، ما يسمح بانفصال الأسطوانة الرئيسية ويمنع فرامل الخدمة من العمل عند الضغط عليها. سيستبدل الوكلاء مجموعة معزز الفرامل بالتفريغ.

  154. احتمال انكسار لحامات كتيفة باب الصندوق الخلفي

    أُعلن عنه في 25 أغسطس 1995سنوات الطراز 1992–1993حملة NHTSA رقم 95V164001تأثرت 364,784 مركبة

    قد تنكسر اللحامات التي تثبت حوامل أسطوانة الرفع بباب الصندوق الخلفي. وقد ينثني أحد الحوامل إلى الداخل، ما يسمح بانفصال المسمار الكروي لأسطوانة الرفع. سيركب الوكلاء حوامل تقوية.

  155. قد ينكسر قضيب الربط الداخلي

    أُعلن عنه في 15 مارس 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V053000تأثرت 49,300 مركبة

    قد ينكسر قضيب الربط الداخلي المصنّع على نحو غير صحيح، ما يجعل إحدى العجلات تنطوي إلى الداخل أو الخارج وتنزلق، ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء قضبان الربط الداخلية ويستبدلون المشتبه بتأثرها.

  156. قد تقلل أنابيب الفرامل الممدودة في مسار غير صحيح أداء الكبح

    أُعلن عنه في 15 مارس 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V052000تأثرت 8,100 مركبة

    قد تزيد الأنابيب الممدودة في مسار غير صحيح مسافة التوقف وتتآكل بسببها موانع تسرب الأسطوانة الرئيسية، ما يسبب تسربًا داخليًا ويقلل أداء الفرامل أكثر. سيعيد الوكلاء مد أنابيب الفرامل في مسارها الصحيح.

  157. قد تتجاوز سقاطة فرامل التوقف أسنان المسنّن

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 1994سنوات الطراز 1993–1994حملة NHTSA رقم 94V169001تأثرت 835,791 مركبة

    قد تنزلق سقاطة فرامل الوقوف فوق أسنان المسنّن، فلا تعود الفرامل قادرة على تثبيت المركبة، التي قد تتدحرج إذا لم يُترك ناقل الحركة معشقًا على أحد التروس. ستُركّب إسفينة لإبقاء السقاطة معشّقة. وسيُنصح المالكون بتحرير الفرامل وإعادة تعشيقها إذا تخطت سنًا، وترك المركبة معشقة عند ركنها.

  158. قد يفشل مشبك حزام الأمان الأمامي في التعشيق أو التحرير

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 1992سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 92V113000تأثرت 565,000 مركبة

    قد لا يتعشق المشبك، أو قد لا يثبت لسان الحزام بإحكام، أو قد لا يتحرر عند الضغط على زره. يمكن أن يقلل ذلك من حماية الركاب أو يعيق خروجهم في حالات الطوارئ. استبدل المشابك بأخرى ذات تحرير طرفي، مصممة لمنع مشكلات التعشيق.

  159. سقاطة الوقوف في ناقل الحركة قد لا تشتبك

    أُعلن عنه في 4 نوفمبر 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V189000تأثرت 792,000 مركبة

    قد لا تشتبك سقاطة الوقوف مع ترس الوقوف، ما قد يؤدي إلى خروج السيارة من وضع Park دون توقع، أو تدحرجها على منحدر، أو تحركها عند بدء التشغيل، وينشئ خطر وقوع حادث. سيُصلح ناقل الحركة باستخدام سقاطة وقوف جديدة.

  160. المصد الخلفي قد يتشقق أثناء سحب مقطورة

    أُعلن عنه في 12 فبراير 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V026000تأثرت 220,000 مركبة

    قد يؤدي سحب مقطورة مدة طويلة باستخدام كرة وصلة مثبتة على المصد إلى تشققات إجهادية في تدعيم المصد الخلفي. وفي ظروف قاسية، قد ينفصل المصد عن السيارة. ستُركّب كتيفتا تدعيم.

  161. لحام صمام تنفيس خزان الوقود قد يتكسر

    أُعلن عنه في 11 فبراير 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V025000تأثرت 18,000 مركبة

    قد يتشقق جزئيًا اللحام الذي يثبت حامل صمام تنفيس أبخرة الوقود بالخزان، ما يسمح بتسرب الأبخرة وقد يؤدي إلى حريق عند وجود مصدر اشتعال. ستُفحص الخزانات وتُستبدل تلك ذات اللحامات غير الكافية.

  162. درع الحرارة قد يثقب خزان الوقود

    أُعلن عنه في 11 فبراير 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V024000تأثرت 25,000 مركبة

    قد يقطع درع الحرارة الأمامي خزان الوقود البلاستيكي أو يثقبه، ما يسمح بتسرب الأبخرة أو انسكاب الوقود وقد يؤدي إلى اشتعاله عند وجود مصدر اشتعال. سيُعاد تموضع الدرع، وتُفحص الخزانات المتضررة وتُستبدل.

  163. قد تنفصل فتحة السقف إذا كانت المفاصل غير محاذاة

    أُعلن عنه في 21 مايو 1990سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 90V098000تأثرت 2,500 مركبة

    إذا أزيل زجاج فتحة السقف وأعيد تركيبه على نحو غير صحيح، فقد لا تتطابق مفصلاته على النحو السليم. وقد تنفصل فتحة السقف أثناء القيادة، ما يعرّض الركاب والأشخاص القريبين والمركبات اللاحقة للخطر. ركّب مفصلات معدّلة لتثبيت المجموعة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Ford Explorer