ما هي DS 9؟
DS 9 سيارة صالون كبيرة تتصدر تشكيلة DS Automobiles. ويبرز تصميمها الرسمي بثلاثة صناديق واهتمامها بمساحة الركاب الخلفية مكانتها بوصفها سيارة الصالون التنفيذية للعلامة. وكان نظام الدفع الهجين القابل للشحن من مصدر خارجي محورياً عند إطلاقها، إلى جانب نسخ البنزين.
الجيل والمحركات
يُنتج الجيل الأول منذ عام 2021. وتشمل النسخ الأوروبية خيارات البنزين والهجين، إلى جانب الهجين القابل للشحن من مصدر خارجي. ويمكن شحن السيارة الهجينة القابلة للشحن من مصدر خارجي واستخدام الطاقة الكهربائية في بعض الرحلات، مع توافر محرك البنزين عند الحاجة.
تشمل أرقام الاتحاد الأوروبي 14 نسخة بين عامي 2021 و2025، وكلها بمحركات سعة 1.6 لتر وقوة تتراوح بين 133 kW (181 PS) و165 kW (224 PS). وتُدرج أرقام المملكة المتحدة ست نسخ هجينة قابلة للشحن من مصدر خارجي بين عامي 2023 و2024، بقوة تتراوح بين 147 kW (200 PS) و200 kW (272 PS).
ما مدى كفاءة استهلاك الوقود في DS 9؟
أقل رقم لاستهلاك الوقود في الاتحاد الأوروبي لنسخ البنزين أو الديزل أو الهجين هو 6.7 L/100 km وفق اختبار WLTP. أما الرقم المرجح لنسخ الهجين القابلة للشحن من مصدر خارجي فيبلغ 1.3 L/100 km وفق WLTP. ويفترض هذا الرقم أن بعض القيادة تتم بالكهرباء، لذا يتوقف على شحن البطارية ولا يصف استهلاك الوقود عند نفادها. ويبلغ رقم نسخة المملكة المتحدة الهجينة القابلة للشحن من مصدر خارجي 6.1 L/100 km وفق WLTP. وبلغ إجمالي تسجيلات الاتحاد الأوروبي 3,914 بين عامي 2021 و2025.
أين تم بيعها؟
تظهر DS 9 في الأرقام الرسمية للاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وفرنسا. وتتضمن القائمة الفرنسية إدراجات لنسخ هجينة قابلة للشحن من مصدر خارجي وأخرى تعمل بالبنزين؛ وأقل رقم معلن لنسخة الهجين القابلة للشحن من مصدر خارجي هو 0.9 L/100 km وفق WLTP، وهو رقم مرجح آخر يفترض أن بعض القيادة تتم بالكهرباء.
الأسئلة والأجوبة
متى بدأ الجيل الأول من DS 9؟
يتم إنتاج الجيل الأول منذ عام 2021. وتمتد أرقام تسجيلات الاتحاد الأوروبي حتى عام 2025.
ما هي القوة التي تولدها DS 9؟
تتراوح قوة نسخ الاتحاد الأوروبي بمحرك 1.6 لتر بين 133 kW (181 PS) و165 kW (224 PS)، بينما تتراوح قوة النسخ الهجينة القابلة للشحن من مصدر خارجي في المملكة المتحدة بين 147 kW (200 PS) و200 kW (272 PS).
ماذا تعني أرقام استهلاك الوقود للطراز الهجين القابل للشحن الخارجي؟
الحد الأدنى في الاتحاد الأوروبي هو 1.3 لتر/100 كم وفق اختبار WLTP، وهو رقم مرجح يفترض أن جزءاً من القيادة يتم بالكهرباء. والشحن المنتظم يؤثر على مدى دقة تعبيره عن الاستهلاك اليومي للوقود.
