استدعاءات Citroën Jumpy
25 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Citroën Jumpy من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
بادئ الحركة قد يتلامس مع كابل البطارية
قد يسمح عدم كفاية حماية الكابل بملامسة بادئ الحركة لكابل البطارية الموجب، مما يسبب قوساً كهربائياً أو قصرًا كهربائياً ودخاناً وحريقاً. يطلب الاستدعاء من المستخدمين النهائيين إعادة المنتج.
قد لا يُجرى اختبار مراقبة اليوريا بالوتيرة الكافية
قد يمنع وجود عطل في نظام مراقبة استهلاك اليوريا اختبار التشخيص الخاص به من العمل بشكل متكرر بما يكفي لاكتشاف انخفاض استخدام اليوريا أو انسداد الحاقن. وقد لا يتم فحص نظام الانبعاثات بشكل صحيح، وقد تفشل السيارة في تلبية معايير الانبعاثات. يتمثل علاج الاستدعاء في استرجاع المنتج من المستخدمين النهائيين.
خزان الهيدروجين قد يتسرب
قد يتسرب الهيدروجين من الخزان. وأثناء القيادة، يؤدي اكتشاف التسرب إلى إيقاف نظام خلايا الوقود، لتبقى السيارة معتمدة على طاقة البطارية التي تكفي لمدى يبلغ نحو 30 كم، من دون إمكانية إعادة تعبئة الهيدروجين على متنها. وعند ركن السيارة، لا تعمل المستشعرات، لذلك قد يتراكم الهيدروجين ويشتعل. يتمثل الإجراء التصحيحي للاستدعاء في استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.
أقراص الفرامل الخلفية قد تتصدع
قد يؤدي عدم كفاية التلامس بين أقراص الفرامل الخلفية ومحور العجلة إلى تركّز الإجهاد وحدوث تشققات. وقد ترتخي مسامير العجلات أو تنفصل إحدى العجلات، كما قد تتأثر فعالية الكبح. يطلب الاستدعاء من المستخدمين النهائيين إعادة المنتج.
مسامير ذراع التحكم الأمامي أو المفصل قد تنكسر
قد يتسبب التآكل في انكسار مسامير تثبيت ذراع التحكم الأمامي أو المفصل، مما يجعل توجيه السيارة غير متوقع ويزيد من خطر الإصابة. يطالب هذا الاستدعاء المستخدمين النهائيين بإعادة المنتج.
احتمال انكسار تثبيت ممتص الصدمات
قد يكون تثبيت ممتص الصدمات بعزم شد غير كافٍ (90 Nm)، مما يؤدي إلى انكسار نقطة تثبيته واحتمال فقدان السيطرة ووقوع حادث. يُسحب المنتج من المستخدمين النهائيين.
قد تتعطل مثبتات المقاعد في حادث تصادم
قد تكون مثبتات مقاعد الصف الأول و/أو الثاني معيبة وتتعطل في حادث، ما يؤدي إلى إصابات. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.
قد تنفلت شاشة الراديو في حادث تصادم
قد لا تكون شاشة الراديو مثبتة بإحكام كافٍ، وقد تنفلت في حادث تصادم، فتُصيب الركاب أو تتلف وسادة الهواء أثناء انتفاخها. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.
خلل في ضاغط مكيف الهواء قد يؤدي إلى توقف منظومة الحركة
قد يتسبب خلل في أسلاك الجزء الثابت لضاغط مكيف الهواء في فقدان التيار داخل الضاغط وتوقف منظومة الحركة أثناء القيادة. سيتم إعادة برمجة وحدة تحكم تشخيص منظومة الحركة ببرمجيات محدثة.
قد تكون براغي علبة التوجيه مفكوكة للغاية
قد تتسبب براغي علبة التوجيه غير المحكمة بشكل سليم في فقدان السيطرة على التوجيه وزيادة خطر الحوادث. يتمثل الإجراء العلاجي في استدعاء المنتج من المستهلكين النهائيين.
مساند الرأس الأمامية قد لا تقفل في مكانها
قد تكون آلية قفل مسند الرأس مفقودة، مما يسمح لمسند الرأس الأمامي بالاندفاع خارج موضعه عند وقوع تصادم ويزيد خطر الإصابة. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.
قد تظهر ملصقة رقم تعريف السيارة (VIN) وزناً غير صحيح
قد تُظهر ملصقة رقم تعريف السيارة (VIN) وزناً غير صحيح، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث إذا تم قطر وزن أكبر من الحد الأقصى المسموح به. ويتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.
احتمال انفصال نابض التعليق الخلفي
قد يسمح مسمار التمركز اللحام بشكل سيء بانفصال نابض التعليق الخلفي، مما يزيد من خطر وقوع حادث. الحل هو استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.
خراطيم المكابح الخلفية قد تتضرر
قد تؤدي الحركة ضد المشبك إلى إتلاف خراطيم المكابح الخلفية بمرور الوقت. سيتم فحص الخراطيم واستبدالها إذا لزم الأمر، وتركيب مشبك تثبيت جديد لمنع الحركة المستقبلية.
دعم الثقل المضاد الخلفي قد ينكسر
قد يتصدع الدعم الموجود أسفل الأرضية الخلفية وينكسر، مما يسمح للثقل المضاد بالانفصال والسقوط على الطريق، مما يشكل خطراً على حركة المرور التالية. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.
دعامات وصلة المقطورة قد تشوه تحت الضغط الأقصى
قد تشوه دعامة وصلة المقطورة تحت الضغط الأقصى، مما يؤثر على التحكم في السيارة أو الاحتفاظ بالمقطورة وقد يؤدي إلى وقوع حادث. الحل هو استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.
عطل في المحرك قد يتسبب في فقدان الطاقة
قد يؤدي عيب في جزء مشغول آليًا من المحرك إلى فقدان القوة، وقد يتوقف المحرك عن العمل أو يتعطل. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.
كابل بادئ الحركة قد يتآكل ويحدث قصرًا كهربائيًا
قد يتسبب الوضع غير الصحيح لطرف طاقة بادئ الحركة في تآكل كابل بادئ الحركة وحدوث قصر كهربائي، مما يجعل تشغيل المركبة مستحيلاً. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.
قد تكون أسلاك شدادات أحزمة الأمان والوسائد الهوائية الستائرية موصولة على نحو غير صحيح
قد تؤدي التوصيلات الخاطئة لمشدات حزام الأمان والوسائد الهوائية الستائرية الجانبية إلى عملها في الجانب الخطأ عند وقوع اصطدام. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.
احتمال ارتفاع درجة حرارة مرحل محرك البدء
قد يسخن مكون مرحل داخلي غير مطابق للمواصفات بشكل مفرط، مما يتسبب في تشغيل محرك البدء غير المقصود وفي الحالات القصوى، خطر نشوب حريق. سيتم فحص المرحل الكهربائي واستبداله إذا لزم الأمر.
قد تفشل حوامل ضاغط تكييف الهواء
قد تسمح حوامل الضاغط المجمعة على نحو غير صحيح بسقوط ضاغط تكييف الهواء على الطريق، ما يشكل خطرًا على المركبات التي تسير خلفه. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.
قد تتسبب موانع تسرب الهيكل المفقودة في نشر الوسادة الهوائية بشكل غير متوقع
قد تسمح موانع تسرب الهيكل المفقودة بدخول الماء إلى مقصورة الركاب وتتسبب في تعطل وحدة التحكم في الوسادة الهوائية، مما قد ينشر وسادة هوائية بشكل غير متوقع. يتم استدعاء المنتج من المستهلكين النهائيين.
قد يوفر معزز المكابح مساعدة أقل
قد يسمح الإحكام غير الصحيح بين معزز المكابح والدواسة بدخول الهواء إلى المعزز، مما يجعل مساعدة المكابح أقل فعالية. يتم استدعاء المنتج من المستهلكين النهائيين.
الوسادة الهوائية للسائق قد تنتفخ بشكل غير صحيح
جهاز نفخ الوسادة الهوائية للسائق قد لا يلبي المواصفات وقد ينتفخ بشكل غير صحيح عند الاصطدام. سيتم استبدال وحدة الوسادة الهوائية للسائق.
أنبوب رجوع الوقود قد يتسرب منه الوقود ويتسبب في حريق
قد يؤدي التآكل إلى تسرب الوقود عند اتصال أنبوب الإرجاع بالحاقنات، مما ينشئ خطر نشوب حريق. ويُعالج ذلك باستدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.