استدعاءات Chevrolet Tahoe

84 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chevrolet Tahoe من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تعطل مكونات المحرك، مما يتسبب في فقدان الدفع

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2026سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/343تأثرت 219,157 مركبة

    قد تؤدي عيوب تصنيع في ذراع التوصيل أو عمود المرفق إلى إتلاف المحرك وتعطله، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع وزيادة خطر التصادم. سيفحص الوكلاء المحرك ويصلحونه أو يستبدلونه إذا لم يجتز الفحص. وستحصل السيارات التي تجتاز الفحص على زيت أعلى لزوجة، وغطاء تعبئة زيت جديد، ومرشح زيت، وإضافة إلى دليل المالك مجاناً.

  2. قد ترتخي مسامير صرّة العجلة الأمامية أو تتشوه

    أُعلن عنه في 14 مايو 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 26V304000تأثرت 2,457 مركبة

    قد ترتخي مسامير صرّة العجلة الأمامية غير الصحيحة أو تتشوه بمرور الوقت. وقد يتسبب ارتخاء المسمار أو انكساره في فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيستبدل الوكلاء مسامير الصرّة الأمامية مجاناً.

  3. قد تتسبب علبة التروس الفرعية في قفل العجلات

    أُعلن عنه في 7 مايو 2026سنوات الطراز 2016–2026حملة NHTSA رقم 26V289000تأثرت 66 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتسبب غياب أحد مكونات علبة النقل في قفل العجلات الأمامية أو الخلفية دون إنذار، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيفحص الوكلاء مجموعة علبة النقل ويستبدلونها إذا لزم الأمر مجاناً. لا تقد السيارة حتى إصلاحها.

  4. قد لا يتم تنزيل دليل مالك السيارة الإلكتروني

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V114000تأثرت 5,861 مركبة

    قد لا يتم إعداد الراديو لتنزيل دليل مالك السيارة الإلكتروني. بدون الدليل، قد لا يعرف المالكون كيفية تشغيل السيارة بأمان، مما يزيد من خطر الإصابة في حالة اصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة ضبط الراديو لتمكين التنزيل التلقائي، مجاناً.

  5. قد يتعطل صمام التحكم في ناقل الحركة ويقفل العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 13 فبراير 2026سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 26V085000تأثرت 43,743 مركبة

    قد يتعطل صمام تحكم ناقل الحركة ويقفل العجلات الخلفية أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتثبيت برمجيات وحدة تحكم ناقل الحركة الجديدة مجاناً.

  6. قد يسرب خزان وقود غير مناسب في حالة انقلاب السيارة

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 25V619000تأثرت 12 مركبة

    قد يسمح خزان وقود بديل غير صحيح بتسرب الوقود عند انقلاب السيارة. ويزيد التسرب قرب مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الخزان ويستبدلونه عند الحاجة مجاناً.

  7. مكونات المحرك قد تتلف وتتسبب في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2025سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 25V274000تأثرت 597,571 مركبة

    قد تؤدي عيوب التصنيع في ذراع التوصيل أو عمود المرفق (الكرنك) إلى تلف المحرك وتعطله، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المحرك ويصلحونه أو يستبدلونه عند الحاجة. وبالنسبة للسيارات التي تجتاز الفحص، سيضيفون زيتاً أعلى لزوجة، ويركبون 6 أغطية لتعبئة الزيت، ويستبدلون مرشح الزيت ويحدّثون دليل المالك. الإصلاحات مجانية.

  8. صمام التحكم لناقل الحركة قد يتسبب في قفل العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 24V797000تأثرت 463,295 مركبة

    قد يتعطل صمام التحكم لناقل الحركة ويتسبب في قفل العجلات الخلفية، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت برمجيات جديدة لوحدة تحكم ناقل الحركة مجاناً. سيغطي برنامج تغطية خاص الإصلاحات لناقل الحركة الذي تحدده البرمجيات على أنه يحتوي على صمام معيب.

  9. فقدان سائل الفرامل قد لا يطلق ضوء تحذير

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V674000تأثرت 449,671 مركبة

    قد تقصر وحدة التحكم الإلكتروني في الفرامل عن عرض تحذير عند فقدان سائل الفرامل. يمكن قيادة السيارة بسائل منخفض، مما يقلل من أداء الفرامل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيتم تحديث البرمجيات مجاناً عبر الهواء أو بواسطة الوكيل.

  10. مسامير ذراع التحكم في التعليق الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V642000تأثرت 189 مركبة

    قد لا تكون مسامير ذراع التحكم الخارجي للتعليق الخلفي معالجة حرارياً بشكل صحيح ويمكن أن تنكسر، مما يؤدي إلى عدم محاذاة العجلة الخلفية وزيادة خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال كلا المسمارين مجاناً.

  11. قد تظل أضواء التشغيل النهارية مضاءة مع المصابيح الأمامية

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 22V903000تأثرت 740,108 مركبات

    قد لا تنطفئ أضواء التشغيل النهارية عندما تكون المصابيح الأمامية مضاءة، مما يتسبب في وهج يقلل من الرؤية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكيل أو تحديث البرمجيات عبر الهواء بتصحيح ذلك مجاناً.

  12. قد تظل أضواء التشغيل النهارية مضاءة مع المصابيح الأمامية

    أُعلن عنه في 3 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V827000تأثرت 338,735 مركبة

    قد لا تنطفئ أضواء التشغيل النهارية عندما تكون المصابيح الأمامية مضاءة، مما يتسبب في وهج يمكن أن يقلل من الرؤية. سيقوم الوكلاء بتوفير تحديث عبر الهواء لبرمجيات وحدة التحكم في الهيكل مجاناً.

  13. برشام إبزيم حزام الأمان للصف الثالث قد يكون مشوهاً

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V617000تأثرت 484,155 مركبة

    قد يمنع البرشام سيء التشكيل في إبزيم حزام الأمان للصف الثالث الحزام من تقييد الراكب بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة في الحوادث. سيعمل الوكلاء على فحص كلا مجموعتي الإبزيم واستبدالهما حسب الحاجة، مجاناً.

  14. عمود الدوران الخلفي قد يتعرض للفشل

    أُعلن عنه في 27 يناير 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V036000تأثرت 1,789 مركبة

    ربما لم تتم معالجة الأجزاء الداخلية لتجميعات عمود الدوران الخلفي بالحرارة بشكل صحيح، مما قد يتسبب في فقدان مفاجئ لطاقة الدفع. ستقوم الوكالات باستبدال تجميعات عمود الدوران الخلفي المتأثرة مجاناً.

  15. وحدة تحكم مضخة الوقود قد تتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V739000تأثرت 14,939 مركبة

    قد تتسبب وحدة التحكم في طاقة مضخة الوقود في تعطل المضخة أو عملها على نحو متقطع، مما يقطع تدفق الوقود ويؤدي إلى توقف مفاجئ للمحرك، الأمر الذي يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  16. المعايرة الخاطئة لنظام المكابح قد تعرض الكبح للخطر

    أُعلن عنه في 29 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V579000تأثرت مركبتان (2)

    قد تؤثر المعايرة غير الصحيحة في أنظمة ESC والتحكم في الجر وABS والكبح أثناء القطر. وقد يتدهور أداء الكبح العام، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة معايرة وحدة التحكم بنظام الفرامل مجاناً.

  17. قد تُفقد مؤازرة التوجيه

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V455000تأثرت 26,847 مركبة

    قد تؤدي مشكلة برمجية إلى فقدان مؤازرة التوجيه عند بدء التشغيل أو أثناء القيادة. ويزيد جهد التوجيه، لا سيما عند السرعات المنخفضة، من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكيل بتحديث البرنامج أو توفير تحديث عبر الهواء مجاناً.

  18. ضوء تحذير الوسادة الهوائية قد يفشل في الإضاءة

    أُعلن عنه في 10 يونيو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V421000تأثرت 285,622 مركبة

    قد تؤدي مشكلة برمجية إلى إضاءة مصباح مؤشر عطل الوسادة الهوائية بشكل متقطع، لذلك قد لا يحذر السائق من وجود مشكلة في الوسادة الهوائية وخطر الإصابة. سيقوم الوكيل بتحديث البرنامج أو توفير تحديث عبر الهواء مجاناً.

  19. قد يتعرض كابل حزام أمان السائق للإجهاد والانقطاع

    أُعلن عنه في 8 أبريل 2021سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 21V245000تأثرت 2,568 مركبة

    قد ينثني الكابل المرن الذي يربط حزام أمان السائق بالمقعد بشكل متكرر ويتعرض للإجهاد إلى أن ينفصل. ويقلل الكابل المكسور فعالية حزام الأمان ويزيد خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال مشد الحزام السفلي لحزام أمان السائق مجاناً.

  20. قد ينحشر قفل حزام الأمان الأوسط للصف الثاني

    أُعلن عنه في 25 مارس 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V210000تأثرت 5 مركبات

    قد ينحشر مزلاج حزام الأمان الأوسط للصف الثاني تحت إطار الكسوة، ويتعذر الوصول إليه، مما يمنع الراكب من استخدام حزام الأمان ويزيد من خطر الإصابة عند وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإعادة وضع المزلاج وإعادة تركيب الإطار مجاناً.

  21. أحزمة الأمان للصف الثالث قد تتضرر

    أُعلن عنه في 18 مارس 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V190000تأثرت 94,641 مركبة

    قد تنحشر أحزمة الأمان الخارجية للصف الثالث أو تمر في مسار خاطئ خلف آلية طي المقعد، مما يؤدي إلى تلفها. وقد ينكسر الحزام التالف عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بفحص الأحزمة واستبدال التالف منها وإعادة تمريرها حسب الحاجة، مجاناً.

  22. إطارات مفرطة المعالجة قد تفقد الهواء أو تفقد المداس

    أُعلن عنه في 25 فبراير 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V115000تأثرت 33,838 مركبة

    قد تتعرض الإطارات التي عولجت مدة طويلة للكسر في جدارها الجانبي أو لانفصال طبقاتها، مما يتسبب في فقدان مفاجئ للهواء أو المداس وربما السيطرة. ستقوم الوكالات بفحص الإطارات واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  23. قد يتسرب الوقود من الخزان

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V064000تأثرت 18 مركبة

    قد يتسبب غياب المادة اللاصقة بين طبقات غلاف خزان الوقود في تسرب الوقود، مما يزيد من خطر الحريق إذا التقى الوقود بمصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال خزان الوقود مجاناً.

  24. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 21V054000تأثرت 1,778,128 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  25. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2009–2013حملة NHTSA رقم 21V053000تأثرت 692,526 مركبة

    قد ينفجر منفاخ الوسادة الهوائية للراكب بسبب تحلل المادة الدافعة بعد تعرضه طويلاً لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة ويعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  26. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 21V052000تأثرت 557,023 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  27. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 21V051000تأثرت 284,645 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  28. قد تنفجر نافخة الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2021سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 21V050000تأثرت 2,641,272 مركبة

    قد تتحلل المادة الدافعة بمرور الوقت عند التعرض لرطوبة وحرارة مرتفعتين، مما يتسبب في انفجار منفاخ الوسادة الهوائية للراكب وقذف شظايا معدنية داخل السيارة، مع خطر وقوع إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفاخ بآخر بديل مجاناً.

  29. قد لا تثبت مسامير حزام الأمان الأحزمة بالشكل السليم

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V811000تأثرت 470 مركبة

    قد تؤدي المسامير غير الصحيحة إلى ترك حزام الأمان مثبتًا بشكل غير سليم، مما قد يمنعه من تثبيت الراكب بالشكل الصحيح في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتغيير المسامير المشتبه بها مجاناً.

  30. قد تكون حوامل حزام الأمان الأوسط في الصف الأمامي غير مثبتة بإحكام

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V792000تأثرت 624,216 مركبة

    قد لا تكون كتائف حزام المقعد الأوسط للصف الأمامي مؤمنة بإطار المقعد، لذلك قد لا يقيد الحزام الراكب بشكل صحيح في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص التثبيتات وإعادة تجميعها بشكل صحيح حسب الحاجة، مجاناً.

  31. مسامير تثبيت المقاعد الأمامية قد تكون مفقودة أو فضفاضة

    أُعلن عنه في 25 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V735000تأثرت 94 مركبة

    قد لا تكون مسامير تثبيت المقاعد الأمامية قد أعيد تركيبها بشكل صحيح. وقد يتحرك المقعد عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص نقاط تثبيت المقعدين الأماميين وتركيب المسامير حسب الحاجة، مجاناً.

  32. خرج مضخة التفريغ قد يقلل من معزز المكابح

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 20V603000تأثرت 14,620 مركبة

    قد تفقد مضخة التفريغ الميكانيكية قدرتها على الضخ بمرور الوقت، مما يقلل مؤازرة الفرامل ويزيد الجهد ومسافة التوقف اللازمين. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية بالفرامل، مجاناً.

  33. قد تتعرض مضخة الوقود لضغط مفرط

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V837000تأثرت 502 مركبة

    قد يؤدي غياب منظم الضغط إلى زيادة الضغط في نظام الوقود، مما يتسبب في تشقق مضخة الوقود وتسرب الوقود الذي قد يشتعل ويسبب حريقاً. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الوقود مجاناً.

  34. برمجيات المكابح قد تتسبب في الكبح غير المخطط له

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2015–2020حملة NHTSA رقم 19V761000تأثرت 652,967 مركبة

    إذا تعطل مستشعر سرعة العجلة عند سرعة تتراوح بين 41 و60 ميلاً في الساعة في وضع الدفع الرباعي أو الوضع التلقائي، فقد تفعّل وحدة التحكم في المكابح نظام حماية مجموعة نقل الحركة. وقد يؤدي ذلك إلى كبح العجلة في الجهة المقابلة وسحب السيارة إلى أحد الجانبين. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة الوحدة مجاناً.

  35. قد ينخفض تفريغ مضخة المكابح بمرور الوقت

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2015–2018حملة NHTSA رقم 19V645000تأثرت 3,456,719 مركبة

    قد ينخفض التفريغ الناتج عن المضخة بمرور الوقت، مما يقلل مساعدة المكابح ويتطلب جهداً أكبر للكبح. وقد يطيل ذلك مسافة التوقف ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية في المكابح، مجاناً.

  36. قد تنقطع مؤازرة التوجيه الكهربائي

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 18V586000تأثرت 1,015,918 مركبة

    قد تُفقد مؤازرة التوجيه الكهربائي مؤقتاً ثم تعود فجأة، مما يجعل التوجيه صعباً، خاصة عند السرعات المنخفضة، ويزيد من خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التوجيه مجاناً.

  37. صامولة محور دواسة الفرامل قد ترتخي

    أُعلن عنه في 30 أغسطس 2018سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 18V578000تأثرت 42,280 مركبة

    قد تجعل صامولة المحور المفكوكة دواسة الفرامل مرتخية أو غير صالحة للعمل، مما يمنع الكبح أو يعيق دواسة الوقود. سيضع الوكلاء مادة لاصقة ويعيدون تركيب الصامولة بإحكام أكبر مجاناً.

  38. قد يتعب كابل حزام أمان السائق وينكسر

    أُعلن عنه في 3 مايو 2018سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 18V291000تأثرت 23,004 مركبات

    قد يؤدي الثني المتكرر إلى إجهاد الكابل الذي يربط حزام أمان السائق بالمقعد وكسره. وقد لا يُثبّت السائق كما ينبغي عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء الكابل والغطاء الجانبي للمقعد مجاناً.

  39. قد لا تنفتح الوسائد الهوائية ومشدات حزام الأمان

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2017سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 17V437000تأثرت 40,683 مركبة

    قد لا تكون بعض السيارات قد تلقت تحديث البرمجيات كاملاً. وفي ظروف قيادة معينة، قد يمنع اختبار تشخيصي الوسائد الهوائية الأمامية وشدادات أحزمة الأمان من الانتفاخ عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيحدّث الوكلاء البرمجيات أو يستبدلون الوحدة إذا سبق أن انتفخت وسادة هوائية مجاناً.

  40. مجموعة مروحة التبريد قد تتعرض لقصر كهربائي

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 16V868000تأثرت 49,927 مركبة

    قد يؤدي تسرب السوائل إلى تآكل مجموعة مروحة التبريد الموجودة أسفل غطاء المحرك والتسبب في قصر كهربائي، مما يزيد خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء محرك المروحة وغطاءها، ويمدّون الأسلاك ويعيدون وضع محرك المروحة مجاناً.

  41. قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية ومشدات أحزمة الأمان

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2015–2017حملة NHTSA رقم 16V651000تأثرت 3,640,162 مركبة

    في ظروف قيادة معينة، قد يمنع اختبار تشخيصي للبرنامج انتفاخ الوسائد الهوائية الأمامية وتفعيل مشدات أحزمة الأمان عند وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء البرنامج مجاناً؛ وستُستبدل الوحدة في المركبات التي سبق أن انتفخت فيها وسادة هوائية.

  42. أذرع التحكم العلوية الأمامية قد تنفصل

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V256000تأثرت 3,738 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تتسبب اللحامات غير الكافية في انفصال ذراع التحكم العلوي الأمامي عن جلبته، مما يضر بالتوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال ذراعي التحكم العلويين الأماميين وإعادة ضبط زوايا العجلات مجاناً.

  43. صامولة محورية دواسة الفرامل قد ترتخي

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 16V069000تأثرت 430,771 مركبة

    قد ترتخي صامولة محور دوران دواسة الفرامل، مما يجعل الدواسة مرتخية أو معطلة، وقد تتداخل مع دواسة الوقود. وقد يعجز السائق عن التوقف باستخدام دواسة الفرامل، مما يزيد خطر الاصطدام. سيضع الوكلاء مادة لاصقة ويعيدون تركيب الصامولة مع شدها بعزم أكبر، مجاناً.

  44. قد يعلق الإشعال في وضع البدء

    أُعلن عنه في 9 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V640000تأثرت 3,073 مركبة

    قد يعلق مشغّل قفل الإشعال، مما يجعل تدوير المفتاح صعباً أو يبقي الإشعال في وضع البدء (Start). وقد يعود المفتاح فجأة إلى وضع الملحقات (Accessory)، مما يؤدي إلى فقدان قوة المحرك والتوجيه والفرملة؛ وقد تفشل الوسائد الهوائية أيضاً في الانتفاخ عند وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مبيت قفل الإشعال مجاناً.

  45. قد تعلق مشغلة قفل الإشعال

    أُعلن عنه في 30 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 14V827000تأثرت 84,192 مركبة

    قد تعلق مشغلة قفل الإشعال، ما يصعّب تدوير المفتاح أو يبقي الإشعال عالقًا على وضع Start. وقد يرتد إلى وضع Accessory، ما يؤدي إلى فقدان قوة المحرك ومساعدة التوجيه والفرامل؛ كما قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية في حادث. سيفحص الوكلاء هيكل قفل الإشعال ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  46. التوجيه المعزز قد يتعطل بشكل مفاجئ

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V719000تأثرت 679 مركبة

    قد تتسبب مشكلة في وحدة التوجيه المعزز في فقدان مفاجئ للمساعدة في التوجيه أثناء القيادة، مما يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال طقم محرك التوجيه المعزز مجاناً.

  47. قد يحدث قصر كهربائي في الوحدة الإلكترونية للهيكل

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 14V614000تأثرت 106,307 مركبات

    قد يؤدي التلوث الداخلي إلى قصر كهربائي في الوحدة الإلكترونية للهيكل، مما قد يوقف السيارة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الوحدة مجانًا.

  48. وسادة هوائية جانبية للسقف قد تتمزق بسبب القطع المثبتة

    أُعلن عنه في 23 يوليو 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V451000تأثرت 22 مركبة

    قد تتسبب قطع تثبيت حامل السقف في ثقب أو تمزق وسادة هوائية جانبية للسقف أثناء انتفاخها، مما يقلل من كفاءتها ويزيد من خطر الإصابة في الحادث. سيقوم الوكلاء بتبديل قطع تثبيت حامل السقف مجاناً.

  49. قد يتحول صندوق نقل الحركة إلى وضع الحياد بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V374000تأثرت 392,459 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي إلى نقل علبة التحويل إلى الوضع المحايد دون تدخل السائق. وقد تتحرك السيارة إذا رُكنت دون شد فرامل الانتظار، أو تفقد قوة الدفع أثناء السير، مما يزيد خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات وحدة التحكم في علبة التحويل مجانًا.

  50. المذياع قد يتوقف عن العمل ويعطل أصوات التحذير

    أُعلن عنه في 6 يونيو 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V301000تأثرت 57,512 مركبة

    إذا توقف الراديو عن العمل، فقد لا يصدر صوت تنبيه عند فتح الباب والمفتاح في الإشعال أو عند عدم ربط أحزمة الأمان. وقد يفوت السائق تحذير تحرك السيارة من تلقاء نفسها أو تذكير ربط الحزام، مما يزيد خطر تحرك السيارة أو الإصابة في حادث. سيحدّث الوكلاء برمجيات الراديو مجانًا.

  51. وصلة قضيب الربط قد ترتخي

    أُعلن عنه في 14 مايو 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V246000تأثرت 477 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد لا يتم إحكام ربط وصلة قضيب الربط بشكل صحيح وقد تنفصل عن جريدة التوجيه، مما يتسبب في فقدان التوجيه ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص قضبان الربط الداخلية واستبدال ترس التوجيه إذا لزم الأمر، مجاناً.

  52. أنبوب مبرد ناقل الحركة قد يُسرب الزيت

    أُعلن عنه في 31 مارس 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V152000تأثرت 489,936 مركبة

    قد لا يكون أنبوب مبرد زيت ناقل الحركة مثبتاً بإحكام. قد يلامس الزيت المتسرب سطحاً ساخناً ويسبب حريقاً في السيارة. سيقوم الوكلاء بفحص الوصلة وإصلاحها حسب الحاجة، مجاناً.

  53. قد ترتفع حرارة المكونات الكهربائية وتحترق

    أُعلن عنه في 11 فبراير 2014سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 14V070000تأثرت 22 مركبة

    قد يصبح مركب العزل في معادل البطارية أو محول التيار المستمر موصلًا للكهرباء بعد تعرضه للحرارة، مما يسمح له بالانصهار والاحتراق ويزيد خطر نشوب حريق. سيُستبدل المعادل أو المحول مجانًا.

  54. قد تكون مسامير فكوك المكابح الخلفية مرتخية

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 2013سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 13V342000تأثرت 10 مركبات

    قد لا تكون مسامير كاليبر المكابح الخلفية مشدودة بالكامل، مما يقلل فعالية المكابح ويزيد مسافة التوقف وخطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء كتيفتي كاليبر المكابح الخلفيتين، ويستبدلون أي مسامير مرتخية ويشدونها من دون تكلفة.

  55. قد تسمح أجزاء قفل الوقوف بتحرك المركبة من تلقاء نفسها

    أُعلن عنه في 2 يناير 2013سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 13V001000تأثرت 54,686 مركبة

    قد يسمح انكسار كابل قفل الوقوف أو تشوه ترس قفل عمود التوجيه بنقل السيارة من وضع الوقوف (Park) بعد نزع المفتاح أو إيقاف الإشعال، أو من دون الضغط على الفرامل. وقد تتحرك السيارة من تلقاء نفسها وتتسبب في حادث أو إصابة. سيفحص الوكلاء عمود التوجيه ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  56. قد ترتخي مسامير عمود التوجيه الوسيط

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V339000تأثرت 739 مركبة

    قد لا تكون مسامير عمود التوجيه الوسيط مشدودة بما فيه الكفاية، مما يسمح بفصل الوصلات ويؤدي إلى فقدان التوجيه، مما قد يزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص المسامير وشدها وفقاً للمواصفات.

  57. قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي ويقفل المحور

    أُعلن عنه في 6 يناير 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V007000تأثرت 30,566 مركبة

    قد ينكسر الدبوس المتقاطع للمحور الخلفي المعالج حرارياً بشكل غير صحيح وينزاح، مما قد يتسبب في قفل المحور الخلفي. قد يفقد السائق التحكم الاتجاهي ويصطدم. سيقوم الوكلاء بتثبيت دبوس متقاطع جديد مجاناً.

  58. قد تشتعل وحدة تسخين سائل غسيل الزجاج

    أُعلن عنه في 4 يونيو 2010سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 10V240000تأثرت 1,365,070 مركبة

    قد تتعرض وحدة تسخين سائل غسيل الزجاج لسخونة مفرطة وتذيب البلاستيك المحيط بها؛ وقد تشتعل وتتسبب في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتعطيل وإزالة الوحدة نهائياً وتوفير صفحة محدثة لدليل المالك.

  59. الماء قد يدخل إلى وحدة التحكم في نظام الوقود

    أُعلن عنه في 6 مايو 2009سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 09V154000تأثرت 27,188 مركبة

    قد تنفصل حشية وتسمح بدخول الماء إلى وحدة التحكم في نظام الوقود، مما يتسبب في أعطال كهربائية، وصعوبة في بدء التشغيل، أو فشل في التشغيل، أو توقف المحرك، مما قد يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتركيب وحدة جديدة مجاناً.

  60. قد ترتفع حرارة دائرة سخان سائل غسيل الزجاج

    أُعلن عنه في 28 أغسطس 2008سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 08V441000تأثرت 857,735 مركبة

    قد يؤدي قصر كهربائي في لوحة دائرة سخان سائل غسيل الزجاج إلى ارتفاع حرارة سلك التأريض، مما يتسبب في تعطل تجهيزات كهربائية أخرى أو انبعاث رائحة أو دخان، ويزيد خطر نشوب حريق. سيركب الوكلاء ضفيرة أسلاك مزودة بمصهر مدمج مجاناً.

  61. قد تؤثر أغطية المقاعد الجلدية غير الأصلية في استشعار الراكب

    أُعلن عنه في 31 أكتوبر 2006سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 06V417000تأثرت 794 مركبة

    قد تؤدي أغطية المقاعد الجلدية غير الأصلية إلى تعطل نظام استشعار الراكب، مما قد يؤدي إلى تعطيل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب عند الحاجة إليها أو تفعيلها عندما ينبغي أن تكون معطلة. ستُعاد شراء المركبة وفقاً للشروط المقدمة للمالكين.

  62. ملصق الإطارات والتحميل قد يُظهر سعة السيارة الخاطئة

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V552000تأثرت 32,068 مركبة

    قد يذكر ملصق الإطارات والتحميل وزناً غير دقيق لسعة المركبة، مما يؤدي إلى تحميلها أو نفخ إطاراتها على نحو غير صحيح وقد يتسبب في تعطل الإطار. سيتلقى المالكون ملصقات مصححة وتعليمات؛ ويمكن للوكيل تركيب الملصق إذا رغب المالك.

  63. قد ينكسر خرطوم التوجيه المعزز ويتسرب

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2005سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 05V455000تأثرت 123,592 مركبة

    قد ينكسر الخرطوم أثناء مناورات توجيه شديدة ويتسرب السائل، مما يزيد الجهد اللازم للتوجيه، وكذلك الجهد اللازم للكبح في المركبات المزودة بمكابح معززة هيدروليكياً. وقد يؤدي وصول السائل إلى أجزاء المحرك الساخنة إلى نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الخراطيم ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  64. فرامل مانعة الانغلاق قد تُفعّل بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 2005سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 05V379000تأثرت 1,353,718 مركبة

    قد يزيد تفعيل فرامل مانعة الانغلاق غير المرغوب فيه من مسافات التوقف أثناء الفرملة بسرعات منخفضة وقد يتسبب في وقوع حادث. ستقوم الوكالات بتنظيف ومعالجة سطح تركيب مستشعر سرعة العجل، وإعادة تثبيت المستشعر والتحقق من إشارته.

  65. حزام الأمان الخلفي الأوسط قد ينزلق إلى أعلى

    أُعلن عنه في 22 أبريل 2005سنوات الطراز 2003–2005حملة NHTSA رقم 05V163000تأثرت 1,359,824 مركبة

    قد تجعل طريقة تمرير حزام الأمان الخلفي الأوسط وضع الجزء السفلي من الحزام منخفضاً على الوركين أمراً صعباً. وقد يرتفع الحزام فوق البطن، مما يزيد خطر إصابة البطن أو الإصابات الداخلية. ستعدل الوكالات حلقة التوجيه وتثبتها بمشبك، مجاناً.

  66. مثبت ذراع دفع دواسة المكابح قد يكون مفقوداً

    أُعلن عنه في 18 مارس 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V103000تأثرت 707 مركبات

    إذا كان مشبك تثبيت قضيب دفع دواسة المكابح مفقوداً، فقد ينفصل قضيب دفع المعزز عن الدواسة، مما يؤدي إلى فقدان المكابح ووقوع حادث. سيفحص الوكلاء وجود المشبك ويركبونه إذا كان مفقوداً، مجاناً.

  67. مؤشر وضعية تعشيق التروس قد لا يضيء

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V055000تأثرت 7,194 مركبة

    قد لا يضيء مؤشر وضعية الترس عند بدء التشغيل، مما يترك السائق غير متأكد من الترس المحدد. وقد تتحرك المركبة في اتجاه غير مقصود وتصيب شخصاً خارجها. سيعيد الوكلاء برمجة مجموعة لوحة العدادات مجاناً.

  68. قد ينكسر مانع التسرب (الجوينة) لمقوي الفرامل الهيدروليكي

    أُعلن عنه في 4 فبراير 2004سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 04V045000تأثرت 68,875 مركبة

    قد يؤدي تجويف صمام تخفيف الضغط غير المطابق للمواصفات إلى تمزق حلقة الإحكام O-ring. وقد يزداد الجهد اللازم للتوجيه أثناء الكبح أو الركن، وقد يلزم ضغط أكبر على دواسة المكابح لتحقيق معدل التباطؤ نفسه. سيستبدل الوكلاء صمام تخفيف الضغط.

  69. قد يتعطل محرك مساحات الزجاج الأمامي

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2003سنوات الطراز 1994–1996حملة NHTSA رقم 03V159000تأثرت 1,755,876 مركبة

    قد تتسبب نقاط لحام متصدعة في عمل المساحات بشكل متقطع أو التوقف عن العمل. قد تؤدي الرؤية الضعيفة في الطقس السيئ إلى اصطدام. سيقوم الوكلاء استبدال لوحة الدوائر وغطاء محرك المساحات.

  70. قد تسخن أسلاك عتبة الأبواب وتسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 7 مارس 2003سنوات الطراز 2000–2003حملة NHTSA رقم 03V094000تأثرت 3,674 مركبة

    قد ترتفع حرارة مصابيح الإضاءة الداخلية عند انكشاف ضفيرة أسلاك عتبة الصعود لرطوبة مفرطة وملح الطريق، مما قد يذيب العتبة أو يؤدي إلى نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء ضفيرة الأسلاك مجاناً.

  71. قد تكون لحامات مفصل الباب الخلفي خارج المواصفات

    أُعلن عنه في 6 فبراير 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V037000تأثرت 107 مركبات

    قد تكون لحامة واحدة أو لحامتان على المفصل العلوي للباب الخلفي الأيسر خارج المواصفات، مما يقلل من قوة الباب في حوادث الاصطدام الجانبي. سيقوم الوكلاء بفحص اللحامات وتركيب مسمار لتثبيت المفصل إذا لزم الأمر، مجاناً.

  72. مساند الرأس القابلة للطي قد تقرص الأصابع

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2002سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 02V253000تأثرت 558,904 مركبات

    طي مساند الظهر في الصف الثاني قد يخلق نقاط قرص على مساند الرأس، مما قد يضغط على الأصابع ويصيبها. سيقوم الوكلاء بتثبيت أغطية واقية فوق نقاط القرص.

  73. الوسائد الهوائية قد تعجز عن الانتفاخ في بعض الحوادث الأمامية

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2002سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 02V178000تأثرت 525,254 مركبة

    قد يمنع عطل في وحدة استشعار الوسائد الهوائية انتفاخ وسادتي السائق والراكب في بعض التصادمات الأمامية، مما يزيد خطر التعرض لإصابات أشد. سيعيد الوكلاء معايرة الوحدة مجاناً.

  74. آلية سحب حزام الأمان قد تتوقف عن القفل

    أُعلن عنه في 17 مايو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V159000تأثرت 9,196 مركبة

    قد يتفاقم تلف مكوّن داخلي متصدع في آلية سحب حزام الأمان الخارجي مع الاستخدام المتكرر إلى أن يتوقف الحزام عن القفل. وقد تزيد إصابة الراكب عند التصادم. سيفحص الوكلاء الأحزمة ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  75. قد يتعرض أنبوب الفرامل الأمامي للتآكل ويقود لفقدان الضغط

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V345000تأثرت 1,383,922 مركبة

    قد يؤدي احتكاك أنبوب المكابح الأمامي الأيمن بعارضة الهيكل الجانبية إلى تآكله، مما يسبب فقدان سائل المكابح والضغط. وقد ينخفض موضع الدواسة وتزداد مسافة التوقف، مما يزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الجزء المتآكل أو يركبون مشبك مباعدة للحفاظ على الخلوص.

  76. قد تكون سدادات بيت العجلات الخلفية مفكوكة أو مفقودة

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V343000تأثرت 35,659 مركبة

    قد تسمح سدادات بيت العجلات الخلفية المفكوكة أو المفقودة بدخول غازات العادم إلى مقصورة الركاب، مما قد يتسبب في المرض، أو فقدان الوعي، أو الموت. سيقوم الوكلاء بفحص السدادات وتركيب أخرى جديدة إذا لزم الأمر.

  77. نظام تقييد حركة الراكب الأمامي قد لا يلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2000سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 00V122000تأثرت 279,132 مركبة

    قد لا يلبي نظام تقييد حركة الراكب الأمامي الأيمن متطلبات تمدد الرقبة في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت قطعة إضافية أعلى جانب الراكب في لوحة القيادة لمعالجة المشكلة.

  78. قد توقف لحامات محرك المسّاحات المتصدعة عمل المسّاحات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1998سنوات الطراز 1994–1996حملة NHTSA رقم 98V150001تأثرت 1,557,585 مركبة

    قد تتصدع لحامات قرب موصل الأسلاك، ما يجعل المسّاحات تعمل على نحو متقطع أو تتوقف، ويقلل الرؤية. سيستبدل الوكلاء لوحة دائرة محرك المسّاحات وغطاءها.

  79. قد يتصدع قرص الفرامل الأمامي ويسبب انفصال العجل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V033000تأثرت 1,137 مركبة

    قد يتعطل قرص/صُرّة الفرامل الأمامية المصنوع من حديد رمادي غير مطابق للمواصفات. وإذا قاد السائق السيارة بقرص متصدع، فقد تنتشر الشقوق حول دائرة مسامير تثبيت العجلة وتتسبب في النهاية في انفصالها. سيفحص الوكلاء رمز تاريخ التصنيع "287" ويستبدلون أي قرص متأثر.

  80. قد يرتخي مسمار تثبيت عمود التوجيه أو يكون مفقودًا

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 1997سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 97V142000تأثرت 3,957 مركبة

    قد يؤدي ارتخاء مسمار تثبيت عمود التوجيه أو فقدانه إلى انفصال العمود عن علبة التوجيه، ما يسبب فقدان السيطرة على التوجيه ويزيد خطر الاصطدام. سيرتب الوكلاء سحب السيارة وتوفير وسيلة نقل بديلة، ويفحصون وجود المسمار ويشدونه وفق المواصفات.

  81. كابل خانق الوقود قد ينحشر مقابل بطانة لوحة القيادة

    أُعلن عنه في 4 أبريل 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V057000تأثرت 379,004 مركبات

    قد يؤدي التلامس مع بطانة لوحة القيادة إلى انحشار كابل الخانق، ما يمنع سرعة المحرك من العودة إلى وضع الخمول ويزيد خطر التصادم. سيفحص الوكلاء الخلوص ويقصون جزءًا من البطانة عند الحاجة.

  82. احتمال انفكاك مشبك كابل ناقل الحركة

    أُعلن عنه في 26 يوليو 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V139000تأثرت 36,641 مركبة

    قد ينسحب مشبك قفل كابل نقل الحركة ويؤثر في ضبطه. وقد لا يضيء مؤشر وضع الركن (Park) عند اختياره، وقد تتحرك المركبة إذا لم ينتبه السائق ويستخدم فرامل الوقوف. سيضبط الوكلاء الكابل ويركبون مشبك قفل.

  83. احتمال صعوبة ملاحظة تحذيرات واقي الشمس

    أُعلن عنه في 25 يوليو 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V140000تأثرت 3,651 مركبة

    توجد ملصقات تحذير الوسادة الهوائية وبدء تشغيل المحرك على نفس الجانب من واقي الشمس، مما قد يجعل المشغلين يغفلون عن التحذير. ستتم إزالة ملصق بدء تشغيل المحرك من واقي الشمس ووضعه على بطانة السقف؛ ويمكن للمالكين تركيب الملصق الجديد بأنفسهم أو الاستعانة بالوكيل للقيام بذلك.

  84. قد يكون مسار حزام المقعد الأوسط الخلفي غير صحيح

    أُعلن عنه في 24 أبريل 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V081000تأثرت 8,323 مركبة

    يمر حزام الخصر للمقعد الأوسط الخلفي في مسار غير صحيح، وقد لا يثبت الراكب كما ينبغي عند التصادم. سيتلقى المالكون تعليمات لتصحيح مساره؛ وسيعيد الوكيل توجيه الحزام مجانًا إذا طُلب منه ذلك.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Chevrolet Tahoe