استدعاءات Chevrolet HHR

7 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Chevrolet HHR من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. مفتاح الإشعال قد يخرج قبل إيقاف تشغيل الإشعال

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2014سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 14V171000تأثرت 2,191,014 مركبة

    يمكن إزالة المفتاح قبل إيقاف تشغيل الإشعال. قد تتحرك السيارة إذا لم يكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي في وضع الوقوف Park، أو إذا لم يكن ناقل الحركة اليدوي في وضع الرجوع للخلف Reverse مع تعشيق فرامل وقوف السيارات. سيقوم الوكلاء باستبدال أسطوانة الإشعال عند الضرورة وقص أو إعادة برمجة مفتاحين حسب الحاجة.

  2. مساعد توجيه المقود الكهربائي قد يتعطل

    أُعلن عنه في 31 مارس 2014سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 14V153000تأثرت 1,373,177 مركبة

    قد يتعطل مساعد توجيه المقود الكهربائي بشكل مفاجئ أثناء القيادة، مما يتطلب بذل جهد أكبر لتوجيه المقود على السرعات المنخفضة وزيادة خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتطبيق نشرة الإصلاح المعمول بها؛ وقد يتضمن الإصلاح استبدال محرك التوجيه، أو مجموعة مستشعر عزم الدوران، أو وحدة تحكم المحرك.

  3. قد يتم إيقاف تشغيل مفتاح التشغيل ومنع انتشار الوسائد الهوائية

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2014سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 14V047000تأثرت 2,190,934 مركبة

    قد ينتقل مفتاح الإشعال من وضع التشغيل، فيوقف المحرك؛ وعندئذ قد تفشل الوسائد الهوائية في الانتفاخ في حادث. سيستبدل الوكلاء مفتاح الإشعال مجانًا. وحتى إصلاح السيارة، أزل جميع الأغراض الأخرى وأي جهاز تحكم عن بُعد من حلقة المفاتيح، واترك مفتاح الإشعال وحده.

  4. قد لا يتعشق مشبك كابل ناقل الحركة بالكامل

    أُعلن عنه في 6 مارس 2009سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 09V073000تأثرت 276,729 مركبة

    إذا لم يتعشق مشبك كابل ناقل الحركة بالكامل، فقد يختلف ناقل الحركة المحدد عن موضع ذراع النقل. وقد يتعذر إعادة تشغيل المركبة أو تتحرك بعد تركها في وضع الوقوف (Park). سيفحص الوكلاء المشبك ويستبدلون كابل ناقل الحركة مجاناً إذا لم يتعشق.

  5. باب صندوق التخزين في لوحة القيادة قد لا يبقى مغلقاً

    أُعلن عنه في 3 سبتمبر 2008سنوات الطراز 2006–2008حملة NHTSA رقم 08V444000تأثرت 296,422 مركبة

    قد لا يبقى باب صندوق التخزين العلوي الأوسط في لوحة العدادات مغلقاً، مما لا يستوفي متطلبات الحماية من صدمات الرأس. سيتوفر مزلاج معاد التصميم.

  6. قد لا توفر الزخارف الداخلية حماية كافية من صدمات الرأس

    أُعلن عنه في 30 يناير 2008سنوات الطراز 2006–2008حملة NHTSA رقم 08V046000تأثرت 181,516 مركبة

    تجاوزت نقطة اختبار صدمات داخلية الحد المسموح، ولذلك قد لا توفر الزخارف حماية كافية من صدمات الرأس. سيضيف الوكلاء قطعة بلاستيكية ممتصة للطاقة إلى زخرفة بطانة السقف.

  7. قد تؤثر أغطية المقاعد الجلدية غير الأصلية في استشعار الراكب

    أُعلن عنه في 31 أكتوبر 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V417000تأثرت 794 مركبة

    قد تؤدي أغطية المقاعد الجلدية غير الأصلية إلى تعطل نظام استشعار الراكب، مما قد يؤدي إلى تعطيل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب عند الحاجة إليها أو تفعيلها عندما ينبغي أن تكون معطلة. ستُعاد شراء المركبة وفقاً للشروط المقدمة للمالكين.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Chevrolet HHR