استدعاءات Buick Roadmaster

11 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Buick Roadmaster من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتآكل مُعدِّل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) ويسرّب السائل

    أُعلن عنه في 24 نوفمبر 1997سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 97V217000تأثرت 56,701 مركبة

    قد يتآكل مُعدِّل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) ويسرّب السائل من دائرة المكابح الأمامية، ما يقلل فاعلية الكبح ويزيد مسافة التوقف. سيفحص الوكلاء المُعدِّل ويستبدلونه.

  2. قد لا تكون صواميل العجلات مشدودة على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 1996سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 96V245000تأثرت 21,582 مركبة

    قد لا تُشد صواميل العجلات وفق المواصفات. وقد تنكسر مسامير العجلات، ما يؤدي إلى انفصال إحدى العجلات. سيشد الوكلاء صواميل العجلات وفق المواصفات.

  3. صواميل الوصلة الكروية السفلية الأمامية قد ترتخي

    أُعلن عنه في 30 يناير 1996سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 96V019000تأثرت 308 مركبات

    قد تسمح صواميل التثبيت المرتخية بارتخاء المفصل الكروي السفلي الأمامي، وتعرضه للإجهاد ثم انفصاله عن مفصل التوجيه، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة على المركبة. سيفحص الوكلاء صامولتي المفصلين الكرويين الأماميين ويستبدلون المفصل الكروي ومفصل التوجيه إذا كانا مرتخيين.

  4. احتمال خروج ناقل الحركة من وضع الركون (Park) مع إزالة المفتاح

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V221000تأثرت 83,400 مركبة

    قد تسمح وصلة نقل الحركة المضبوطة على نحو غير صحيح بنقل ناقل الحركة من وضع الركن (Park) بعد نزع مفتاح الإشعال، ما يعرض المركبة المتوقفة للحركة دون قصد. سيضبط الوكلاء الوصلة.

  5. احتمال حجب رؤية ملصق تحذير الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 3 نوفمبر 1995سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 95V215000تأثرت 8,946 مركبة

    توجد ملصقات تحذير الوسادة الهوائية وحامل السقف على الجانب نفسه من حاجب الشمس، لذلك قد لا يلاحظها السائقون أو ينتبهون إليها. سيُرسل إلى المالكين ملصق تحذير جديد لحامل السقف مع تعليمات تركيبه، أو يمكن للوكيل تركيبه.

  6. قد تعلق دواسة الوقود في درجات الحرارة المنخفضة

    أُعلن عنه في 24 أبريل 1995سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 95V082000تأثرت 87,039 مركبة

    قد يمنع الاحتكاك المفرط في مجموعة دواسة الوقود عند درجات الحرارة المنخفضة المحرك من العودة إلى سرعة الخمول إذا تعطل نابض إرجاع الخانق، ما يزيد خطر التصادم. سيستبدل الوكلاء مجموعة دواسة الوقود.

  7. قد ترتخي مثبتات أحزمة خزان الوقود

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V210000تأثرت 130,581 مركبة

    قد تنفصل مثبتات أحزمة خزان الوقود المرتخية، ما يسمح للخزان بالهبوط والارتطام بالطريق. وقد يتسرّب الوقود من الخزان ويشتعل إذا لامس مصدر اشتعال. سيعيد الوكلاء إحكام المثبتات.

  8. قد تنكسر مسامير العجلات وتنفصل العجلة

    أُعلن عنه في 16 أبريل 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V076000تأثرت 139 مركبة

    قد تؤدي طبقة الطلاء على أسطح تثبيت العجلات إلى ارتخاء صواميل العجلات وتقليل قوة التثبيت. وقد تنكسر مسامير العجلات، ما يسمح بانفصال إحدى العجلات. سينظف الوكلاء أسطح تثبيت العجلات الأربع ويفحصون المسامير، ويستبدلون التالفة عند الحاجة.

  9. قد يتآكل خرطوم مبرد زيت المحرك

    أُعلن عنه في 21 مارس 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V049000تأثرت 8,475 مركبة

    قد يحتك خرطوم مدخل مبرد زيت المحرك بترس التوجيه ويتآكل عبر غلافه الواقي، مما يسرب الزيت على المحرك وربما يتسبب في حريق حجرة المحرك. لم يتم سرد أي حل.

  10. قد يكشف غطاء دليل حزام الأمان عن معدن حاد

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1992سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 92V094000تأثرت 219,571 مركبة

    قد يتشقق الغطاء البلاستيكي لدليل حزام الكتف ويكشف عن صفيحته الفرعية الفولاذية، مما قد يقطع حزام الأمان في حالة الاصطدام ويزيد من خطر الإصابة. سيتم تركيب حلقات توجيه جديدة لحزام الكتف.

  11. قد يتآكل مزلاج غطاء المحرك الثانوي

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 1991سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 91V186000تأثرت 224,588 مركبة

    قد يجعل التآكل تحرير مزلاج غطاء المحرك الثانوي صعبًا أو يمنعه من الاشتباك على النحو الصحيح. وإذا فشل المزلاجان في الاشتباك، فقد ينفتح غطاء المحرك أثناء القيادة ويحجب رؤية السائق. ستُركّب مجموعة مزلاج ثانوي جديدة لغطاء المحرك.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Buick Roadmaster