استدعاءات Buick Century

29 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Buick Century من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. المصابيح الأمامية قد لا تضيء اللافتات العلوية بشكل جيد

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 2004سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 04V375000تأثرت 199,793 مركبة

    قد لا توفر المصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض إضاءة كافية للسائقين لقراءة اللافتات العلوية ليلاً. سيركب الوكلاء مصباحي ضوء منخفض جديدين في مجموعتي المصابيح الأمامية.

  2. ملصق تحذير وسادة الهواء لا يلبي المتطلبات

    أُعلن عنه في 6 أبريل 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V109000تأثرت 116,007 مركبات

    منطقة رسائل ملصق وسادة الهواء أصغر من المطلوب، وبالتالي لا تستوفي السيارة معايير السلامة المطبقة. سيتم إرسال ملصق جديد ثنائي اللغة وتعليمات التثبيت عبر البريد؛ ويمكن للوكيل تثبيته مجاناً.

  3. قد ينفصل منفاخ الوسادة الهوائية الجانبية أثناء الانتفاخ

    أُعلن عنه في 13 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V371000تأثرت 12 مركبة

    قد ينفصل منفاخ الوسادة الهوائية الجانبية للسائق أثناء الانتفاخ، مما يقلل من حماية الراكب ويحتمل إصابة أحد الركاب في الخلف. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة الوسادة الهوائية الجانبية للتصادم.

  4. قاعدة إبزيم حزام الأمان قد لا تتحمل قوى الاصطدام

    أُعلن عنه في 7 أغسطس 2000سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 00V228003تأثرت 156,305 مركبات

    قد لا تلبي قاعدة الإبزيم قوة التحميل المطلوبة لعدم معالجتها حرارياً بشكل صحيح. وفي حال وقوع حادث، قد لا يتم تقييد الراكب بالشكل المناسب. سيقوم الوكلاء بفحص رموز تاريخ الإبزيم واستبدال الأبازيم المتأثرة.

  5. مشبك خرطوم تعبئة الوقود قد يرتخي

    أُعلن عنه في 16 يونيو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V160000تأثرت 248 مركبة

    قد يكون المشبك الذي يثبت خرطوم تعبئة الوقود المرن مرتخياً ومنفصلاً، مما يتسبب في تسرب الوقود بشكل مفرط. سيقوم الوكلاء بفحص المشبك وإعادة وضعه وإحكام ربطه إذا لزم الأمر.

  6. مسامير المحور الخلفي قد تنفصل

    أُعلن عنه في 17 مايو 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V143000تأثرت 18,754 مركبة

    قد تنفصل رؤوس مسامير المحور الخلفي، مما يسمح بانحراف العجلة الخلفية وتوجيه السيارة من الخلف. قد يفقد السائق السيطرة ويتعرض لحادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مسامير المحور الخلفي.

  7. قد يكون ضبط المصابيح الأمامية الرأسي غير معاير

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 99V356000تأثرت 411,880 مركبة

    قد لا يكون جهاز الضبط الرأسي للمصابيح الأمامية معايرًا على نحو صحيح، ما قد يضعف الرؤية ويزيد خطر وقوع حادث. سيتلقى المالكون تعليمات لضبط توجيه المصابيح الأمامية بصريًا.

  8. قد تتوقف ماسحات الزجاج الأمامي عن العمل

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 99V348000تأثرت 155,149 مركبة

    قد تتوقف الماسحات عن العمل إذا انفصل مسمار الدفع عن ذراع المرفق. وقد يؤدي انخفاض مستوى الرؤية إلى زيادة خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء وجود حاجب للماء، وعند الحاجة، سيستبدلون ذراع المرفق ويركبون حاجبًا ومواد إحكام ودعامة تقوية.

  9. ماس كهربائي لمحرك نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) قد يسخن أنبوب الفرامل ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 9 يوليو 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V170000تأثرت 168,559 مركبة

    مع تشغيل المفتاح، قد يحدث ماس كهربائي في محرك نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) بهيكله ويتأرض عبر أنبوب مرن لسائل الفرامل. قد يسخن الأنبوب ويذيب خرطوم وقود بلاستيكي قريب، مما قد يتسبب في نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيقوم الوكلاء بتركيب كابل تأريض من وحدة تحكم الفرامل الإلكترونية إلى عارضة هيكل حيز المحرك.

  10. دليل المالك يفتقر إلى معلومات ضبط المصابيح الأمامية

    أُعلن عنه في 15 مايو 1998سنوات الطراز 1997–1998حملة NHTSA رقم 98V102000تأثرت 149,342 مركبة

    من دون معلومات ضبط المصابيح الأمامية المطلوبة، قد لا يتمكن المالكون من ضبط وحدات المصابيح الأمامية البديلة على نحو صحيح. سيرسل إلى المالكين بالبريد ملحق يتضمن المعلومات.

  11. احتمال تمزق نقاط تثبيت حزام الأمان الخلفي

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 1995سنوات الطراز 1989–1996حملة NHTSA رقم 95V173000تأثرت 2,216,325 مركبة

    قد لا تتحمل نقاط تثبيت أحزمة الأمان الخلفية الجانبية الحمل المطلوب، وقد تتمزق منفصلة عن الهيكل عند التصادم، ما يقلل حماية الركاب. سيستبدل الوكلاء مسامير التثبيت ويضعون رقعًا للحد من الضوضاء عند كل نقطة تثبيت.

  12. قد تكون صامولة محور العجلة اليمنى مرتخية

    أُعلن عنه في 4 أكتوبر 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V189000تأثرت 206 مركبات

    قد يؤدي عدم إحكام صامولة محور العجلة اليمنى على النحو الصحيح إلى تعطل مبكر لمحمل العجلة، ثم إلى كسر المحور بمرور الوقت. وقد تنفصل العجلة عن المحور وتتسبب في تصادم. سيتحقق الوكلاء من عزم الصامولة، ويستبدلون مجموعة محمل العجلة والصامولة إذا كان عزم ربطها أقل من المطلوب.

  13. قد يسبب قصر كهربائي في قفل الباب الكهربائي حريقًا

    أُعلن عنه في 31 أغسطس 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V159000تأثرت 139,542 مركبة

    قد يؤدي تسرب الماء إلى قصر كهربائي في مجموعة قفل الباب الكهربائي، ما قد يسبب حريقًا في المركبة. سيستبدل الوكلاء المرحّل وأي أطراف متآكلة، وينقلون المرحّل إلى منطقة أقل عرضة للبلل.

  14. قد لا يعيد زنبرك دواسة الوقود الاحتياطي إغلاق دواسة الوقود

    أُعلن عنه في 12 يناير 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V008000تأثرت 49,047 مركبة

    في حالة تعطل زنبرك دواسة الوقود الأساسي، قد لا يعيد الزنبرك الاحتياطي الخانق إلى وضع الإغلاق التام. قد يتسبب فقدان التحكم في الخانق في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال زنبرك إعادة الخانق الثانوي.

  15. قد يتعطل كابل دواسة الوقود في الطقس البارد

    أُعلن عنه في 8 يناير 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V021000تأثرت 10,646 مركبة

    قد يتسبب وجود ماء في غلاف كابل دواسة الوقود في صعوبة الحركة أو تعطل الكابل في الطقس شديد البرودة. قد لا تعود صمام الخانق إلى وضع الخمول عند تحرير الدواسة، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. الحل هو إزالة أي ماء محبوس من الكابل.

  16. قد ينفصل كابل مثبت السرعة

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 1993سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 93V162000تأثرت 579 مركبة

    يمكن أن ينفصل كابل مثبت السرعة عن تركيبته أثناء تفعيله، مما يتسبب في فقدان التحكم في دواسة الوقود. قد لا ينخفض سرعة المحرك كما هو متوقع، وقد يحدث حادث دون سابق إنذار. استبدل كابل مثبت السرعة.

  17. قد تقلل خراطيم الفرامل فعالية الكبح

    أُعلن عنه في 21 يوليو 1993سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 93V121000تأثرت 2,848 مركبة

    قد تقلل خراطيم الفرامل المصنّعة على نحو غير صحيح فعالية الكبح أو تسبب تفاوتًا فيه، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث. ستُستبدل مجموعات خراطيم الفرامل الأمامية أو الخلفية المحددة.

  18. قد يحدث قصر دائري في أسلاك المقعد ويشعل الوسادة

    أُعلن عنه في 1 سبتمبر 1992سنوات الطراز 1990–1991حملة NHTSA رقم 92V124000تأثرت 319,181 مركبة

    قد تحتك أسلاك المقعد الكهربائي أو الظهر بإطار المقعد أو قضيب الدعم، مما يتسبب في حدوث قصر دائري يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة واشتعال وسادة المقعد. قم بإصلاح الأسلاك المتآكلة وإعادة توجيه الضفيرة بمشبك.

  19. قد يتسبب خلل الدخول عن بُعد في فتح الباب الخلفي

    أُعلن عنه في 11 مايو 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V066000تأثرت 33 مركبة

    قد تشغّل وحدة الدخول عن بُعد المعيبة المصابيح الداخلية أو أقفال الأبواب أو آلية تحرير الباب الخلفي عشوائيًا. إذا انفتح الباب الخلفي أثناء القيادة، فقد يسقط الركاب الخلفيون غير المقيّدين ويتعرضوا لإصابات خطيرة. سيتم استبدال الوحدة بأخرى معدّلة.

  20. قد يعلق مسمار المؤازرة العكسية لناقل الحركة

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 1991سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 91V214000تأثرت 10,141 مركبة

    قد يعلق مسمار تشغيل مؤازر الرجوع للخلف، ما يؤدي إلى فقدان الرجوع للخلف أو انزلاقه، أو ضعف الأداء في وضع القيادة Drive، أو تحرك السيارة للخلف بينما يشير المؤشر إلى وضع Neutral. وقد تؤدي الحركة الخلفية غير المتوقعة إلى حادث. سيُستبدل ناقل الحركة العرضي عند الحاجة.

  21. خرطوم تغذية الوقود قد يتسرب

    أُعلن عنه في 18 أكتوبر 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V164000تأثرت 27,369 مركبة

    قد يتسرب خرطوم تغذية الوقود عند طرف محركه، مما يسمح بتسرب الوقود إلى حجرة المحرك ويحتمل أن يتسبب في حريق قد يمتد إلى مقصورة الركاب. سيتم تركيب مجموعة خرطوم تغذية وقود جديدة.

  22. قد يتشقق حامل التعليق الأمامي

    أُعلن عنه في 1 أبريل 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V048000تأثرت 3,428 مركبة

    قد تسمح الشقوق في حامل ذراع التحكم السفلي للتعليق الأمامي بانفصال ذراع التحكم، ما يؤدي إلى فقدان السيطرة على التوجيه واحتمال وقوع حادث. سيفحص الوكلاء مجموعة الإطار الفرعي للمحرك ويستبدلونها في السيارات المشتبه بتأثرها.

  23. دليل المالك لا يتضمن بيانًا عن أنظمة تقييد الأطفال

    أُعلن عنه في 20 يناير 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V007000تأثرت 6,083 مركبة

    لا يتضمن دليل المالك بيانًا عن أنظمة تثبيت الأطفال، ما يعني أن السيارة لا تستوفي معيار السلامة المحدد. سيتلقى المالكون دليلًا محدّثًا يتضمن المعلومات الناقصة.

  24. خلل في الأسلاك قد يتسبب في إضاءة مصباح التوقف بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 13 مايو 1986سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 86V061000تأثرت 197 مركبة

    قد تُبقي الأسلاك المركبة على نحو غير صحيح مصباح التوقف المركزي المرتفع مضاءً مع المصابيح الأمامية أو مصابيح الوقوف، أو تُضيء مصابيح الأوبرا عند الكبح. سيُصحح وضع أطراف ضفيرة الأسلاك لتصحيح عمل مصباح التوقف.

  25. احتمال ملامسة طرف المولد لأنبوب الوقود

    أُعلن عنه في 4 أكتوبر 1985سنوات الطراز 1986حملة NHTSA رقم 85V122000تأثرت 772 مركبة

    قد يخترق طرف المولد غطاءه الواقي ويُلامس أنبوب وقود المكربن، مما قد يتسبب في حريق تحت غطاء المحرك وإصابات حروق. سيُدار إطار نهاية المقوم لتوفير الخلوص.

  26. احتمال زيادة مسافة التوقف بسبب نظام فرامل خلفي غير صحيح

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 1985سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 85V104000تأثرت 3,192 مركبة

    تحتوي بعض السيارات على نظام فرامل خلفي غير صحيح، وقد تتجاوز مسافة التوقف فيها الحد الأقصى المطلوب، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. سيُركب نظام الفرامل الصحيح.

  27. احتمال تسرب وصلة أنبوب تغذية الوقود

    أُعلن عنه في 29 مارس 1985سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 85V034000تأثرت 121,095 مركبة

    قد يتسرب الوقود عند وصلة أنبوب تغذية الوقود لنظام الحقن في جسم الخانق، مما قد يتسبب في حريق تحت غطاء المحرك قد يمتد إلى مقصورة الركاب. سيُستبدل أنبوب تغذية الوقود.

  28. قفل مسند ظهر المقعد قد يتعطل في حادث

    أُعلن عنه في 6 فبراير 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V011000تأثرت 76,586 مركبة

    قد لا تلبي بعض أقفال مساند ظهر المقاعد معيار السلامة المنصوص عليه وقد تفشل في العمل في حادث. سيتم استبدال الأقفال ذات الخطافات المنحنية أو المكسورة أو المفقودة بعد الفحص.

  29. صمام توزيع الفرامل قد ينكسر ويسرب

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 1983سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 83V105000تأثرت 352,036 مركبة

    قد ينكسر صمام توزيع الفرامل بعيداً عن الاسطوانة الرئيسية، مما يسرب سائل الفرامل ويسبب فقداناً جزئياً لنظام الفرامل. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الصمامات المشتبه بها إذا لزم الأمر.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Buick Century