U062B: فقد الاتصال بمشغل صمام توزيع وسيط التبريد في نظام A/C B

المعنى

تفيد شبكة المركبة بفقدان الاتصال بمشغل صمام توزيع وسيط التبريد الذكي في نظام A/C B. لا يمكن إصدار أوامر توجيه وسيط التبريد بين مبردات المقصورة والبطارية وإلكترونيات القدرة.

كيف يعمل

مشغل صمام توزيع وسيط التبريد B في نظام تكييف الهواء (A/C) صمام متصل بالشبكة، يوجّه وسيط التبريد بين الدوائر الموجودة في المركبة، وقد تشمل المقصورة أو البطارية أو مبرّدات إلكترونيات القدرة. يتوقع نظام التحكم من المشغل B إرسال بيانات عبر ناقل المركبة لكي يتمكن من إصدار أوامر لضبط موضعه. يُسجَّل U062B عند انقطاع هذه الرسائل وتعذر التحكم في توجيه وسيط التبريد عبر المشغل B.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. قطع أو قصر في أسلاك الشبكة
2. الوحدة بلا تغذية كهربائية أو تأريض
3. تعطل الوحدة

الأعراض

• قد تضيء عدة مصابيح تحذير
• قد تدخل الوحدات المتأثرة في وضع التشغيل المحدود أو تتوقف
• تعطل وظائف محددة بحسب الوحدة
• قد تُظهر أدوات التشخيص أعطال اتصال

كيفية تشخيصه

1. افحص جميع الوحدات وسجّل بيانات الأحداث لتحديد الوظائف الحرارية المتأثرة ومعرفة ما إذا كان المشغل B هو صمام التوزيع الوحيد غير المتصل.
2. تحقق من البيانات المباشرة وحالة الأوامر لمشغل صمام التوزيع B، وقارنها بالمشغلات A أو C أو D إن كانت موجودة.
3. افحص موصل المشغل B وأسلاك الاتصال التي يمكن الوصول إليها بحثاً عن تآكل، أو رخاوة، أو احتكاك، أو تلف.
4. افحص موصل المشغل B وأسلاك الاتصال التي يمكن الوصول إليها بحثًا عن تآكل أو ارتخاء أو احتكاك أو تلف.
5. تحقق من تغذية المشغل B وتأريضه وفق مواصفات الشركة المصنّعة، واتبع إجراءات السلامة المطلوبة للجهد العالي في المركبة.

الإصلاحات الشائعة

• أصلح موصل المشغل B أو أسلاك الناقل التالفة وثبّتها بإحكام.
• أعد تغذية المشغل أو تأريضه.
• أصلح قطعًا أو قصرًا في دائرة الاتصال التي تخدم المشغل B.
• استبدل المشغل B إذا كانت تغذيته وأسلاكه سليمة ولكنها لا تتصل.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد يصبح التبريد أو الإدارة الحرارية للبطارية وإلكترونيات القدرة محدودًا، وقد تخفض المركبة قدرتها أو تعطل الوظائف المتأثرة. تعامل بجدية مع أي تحذير بخفض القدرة أو بارتفاع الحرارة، وتوقف إذا أشارت المركبة إلى أن مواصلة القيادة غير آمنة.