P2DCA: تقطع تيار الإثارة لبادئ الحركة/المولد

المعنى

ينقطع تيار الإثارة لبادئ الحركة/المولد أو يقفز على نحو متقطع. قد يكون السبب موصلًا مرتخيًا أو مشغلًا غير مستقر.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية

كيف يعمل

يستخدم بادئ الحركة/المولد تيار إثارة مطلوبًا لتكوين المجال المغناطيسي اللازم للتدوير وتوليد الكهرباء. تراقب وحدة التحكم هذا التيار ويُسجَّل P2DCA عندما تراه ينقطع أو يتذبذب بشكل متقطع بدلًا من بقائه مستقرًا وفقًا للأمر.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. الموصل غير مثبت
2. تشويش في مرجع التأريض
3. موصل ذو تلامس متقطع تحت الاهتزاز

الأعراض

• قد يضيء مصباح تحذير المحرك أو نظام الشحن
• فقدان متقطع للشحن أو مساعدة المشغل/المولد
• قد تكون وظيفة نظام الإيقاف والتشغيل غير متسقة

كيفية تشخيصه

1. راجع بيانات إطار التجميد وقراءات تيار الإثارة المباشرة لمعرفة وقت حدوث الانقطاع وما إذا كان يتزامن مع تدوير المحرك أو الشحن أو الاهتزاز.
2. افحص موصل الإثارة في بادئ الحركة/المولد بحثًا عن قفل غير مكتمل أو أطراف مرتدة إلى الخلف أو تآكل أو أختام تالفة.
3. افحص أسلاك الإثارة وتوصيلات التأريض بحثًا عن احتكاك أو ارتخاء أو تلوث، وحرّك الضفيرة برفق أثناء مراقبة القراءة لرصد الانقطاعات.
4. بعد جعل النظام آمنًا وفقًا لمعلومات صيانة السيارة، اختبر استمرارية دائرة الإثارة والتأريض أثناء تحريك الضفيرة.
5. إذا كانت الأسلاك والموصلات سليمة، فقارن تيار الإثارة المطلوب والمقاس وافحص مشغل الوحدة وفقًا لإجراء التشخيص لدى الشركة المصنّعة.

الإصلاحات الشائعة

• أعد تركيب موصل الإثارة في بادئ الحركة/المولد وأحكم تثبيته.
• نظّف وصلة التأريض المتأثرة وأحكمها.
• أصلح أسلاك الإثارة أو أطراف الموصل التالفة.
• لا تستبدل بادئ الحركة/المولد أو مشغل وحدة التحكم المعطوب إلا بعد أن تحدد اختبارات الدائرة موضع العطل.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

لا تقد إلا عند الحاجة للوصول إلى مكان آمن أو مركز إصلاح، وتجنب الاعتماد على نظام الإيقاف والتشغيل أو مساعدة بادئ الحركة/المولد. قد ينقطع الشحن أو مساعدة التدوير، ما قد يترك السيارة عاجزة عن إعادة التشغيل أو بطاقة كهربائية منخفضة.