المعنى
تشير دائرة التحكم بقابض ضاغط A/C إلى ارتفاع إشارة دائرة التحكم. لا يمكن التحكم في تعشيق القابض بشكل موثوق.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
تتيح دائرة التحكم بقابض A/C للوحدة تشغيل قابض الضاغط. يُسجَّل هذا الرمز عندما تكون إشارة الدائرة أعلى من المتوقع، وقد يشير ذلك إلى سلك مقصور إلى جهد البطارية أو ملف قابض مفتوح الدائرة أو ضعف التلامس عند أطراف الموصل المتآكلة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر سلك التحكم إلى B+
- ملف القابض مفتوح
- تآكل أطراف الموصل وارتفاع مقاومة التلامس
الأعراض
- قد لا يبرد A/C
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد والبيانات الحية لنظام A/C لتحديد ما إذا كان قد صدر أمر بتشغيل القابض عند تسجيل عطل الدائرة المرتفعة.
- افحص موصل القابض وأسلاكه بحثاً عن تآكل أو أطراف مرتخية أو سلك تحكم يلامس تغذية موجبة للبطارية.
- تحقق من وجود دائرة مفتوحة في ملف القابض، وافحص توصيلات دائرته وفق إجراء الشركة المصنّعة.
- قِس وجود إشارة مرتفعة في دائرة التحكم بالقابض وافحص وجود قصر إلى جهد البطارية بعد فصل الملف.
- اختبر ملف القابض وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح الأسلاك المقصورة إلى جهد البطارية.
- نظّف أطراف موصل القابض المتآكلة أو أصلحها.
- أعد تثبيت الأطراف المرتخية أو أصلح نقاط التلامس التالفة.
- استبدل ملف القابض إذا أكد الاختبار انقطاع دائرته.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد لا يتعشق قابض الضاغط، فيتوقف تبريد A/C. ولا تتأثر القيادة العادية عموماً؛ أوقف A/C إذا ارتفعت حرارة القابض أو الأسلاك أو ظهرت رائحة احتراق.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.