المعنى
لا يستطيع المتحكم تشغيل مضخة زيت ناقل الحركة المساعدة الثانية.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
توفر المضخة المساعدة B تدفقًا إضافيًا لزيت ناقل الحركة عند الطلب، وتراقب وحدة (TCM) استجابة دائرة محركها. يُسجَّل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم انقطاع الدائرة وتعجز عن تشغيل المضخة B.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- انقطاع ملف محرك المضخة
- سلك تحكم مقطوع
الأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
- تبديلات قاسية أو متأخرة أو متعذرة
- احتمال دخول وضع التشغيل المحدود (التعشيق على ترس واحد)
- انزلاق أو ارتجاج أثناء تغيير التروس
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات الإطار المجمد (freeze-frame) وراجع أكواد ناقل الحركة وحالة أمر المضخة B المباشر لتحديد متى فشلت الدائرة.
- افحص موصل وضفيرة المضخة B بحثاً عن قابس مفصول أو سلك مكسور أو تآكل أو تلف بالقرب من ناقل الحركة.
- افحص ملف محرك المضخة B بحثًا عن انقطاع، باستخدام إجراء الشركة المصنّعة.
- بعد فصل المضخة، اختبر استمرارية سلك التحكم وتوصيلاته بين وحدة (TCM) والمضخة B.
- إذا كان المحرك والأسلاك سليمين، فتحقق من موصل وحدة (TCM) وخرجها بحثًا عن انقطاع أو عطل في دارة القيادة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل وثبّت موصل المضخة B.
- أصلح سلك تحكم المضخة B المكسور أو الطرف التالف.
- استبدل المضخة B إذا كان ملف محركها مفتوحاً.
- أصلح توصيلة وحدة (TCM) أو استبدل وحدة (TCM) إذا تم التأكد من أن خرجها معطل.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب القيادة إذا كان ناقل الحركة ينزلق أو يرتج أو يبدّل بقسوة أو بتأخر، لأن تدفق الزيت غير الكافي قد يزيد تلفه. إذا بدت النقلات طبيعية، فاجعل الرحلات قصيرة واطلب تشخيص العطل سريعًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.