المعنى
الجهد في خط التحكم الثالث بصمام تجاوز سائل التبريد أعلى من النطاق المتوقع. تنشأ أعطال الأسلاك من هذا النوع عادةً بسبب احتكاك العازل، أو تسرب الماء عند موانع تسرب الموصل، أو تراجع أحد الأطراف إلى داخل الموصل؛ وغالبًا ما يكشف اختبار تحريك الضفيرة أثناء نشاط الرمز موضع العطل.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
صمام تجاوز سائل تبريد المحرك C صمام كهربائي يتحكم في توجيه سائل التبريد عبر جزء معين من نظام تبريد المحرك. تراقب وحدة التحكم الجهد في دائرة التحكم بالصمام C؛ ويُسجّل هذا الرمز عندما يكون ذلك الجهد أعلى من النطاق المتوقع، ما قد يمنع التحكم بالصمام على النحو الصحيح.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر سلك التحكم إلى B+
- انقطاع ملف اللولب
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تماس عالية
الأعراض
- قد يضيء مصباح فحص المحرك
- لا أعراض ملحوظة
كيفية تشخيصه
- افحص بيانات إطار التجميد وأوامر أداة الفحص أو التغذية الراجعة لصمام التجاوز C لمعرفة متى وقع عطل الدائرة المرتفع وما إذا كان قائمًا الآن.
- حدد موقع الصمام C باستخدام معلومات صيانة المركبة، والمحرك بارد، وافحص موصله وضفيرته بحثًا عن احتكاك أو رطوبة أو تآكل أو أطراف مرتخية أو منسحبة إلى الخلف.
- تحقق مما إذا كان ملف الصمام اللولبي C مفتوحًا، باستخدام الاختبار المحدد من الشركة المصنّعة وقارن النتيجة بالمواصفات المطلوبة.
- بعد عزل الدائرة بأمان وفقًا لما تحدده الشركة المصنّعة، افحص سلك التحكم بالصمام C بحثًا عن قصر إلى جهد البطارية وافحص جودة تلامس الموصّل.
- إذا كان العطل متقطعًا، راقب الدائرة أثناء تحريك ضفيرة الصمام C برفق، ثم افحص التحكم من جهة الوحدة فقط بعد اجتياز الأسلاك والملف للاختبار.
الإصلاحات الشائعة
- نظف موصّل الصمام C وثبّته، وأصلح الأختام التالفة أو الأطراف المرتدة إلى الخلف.
- أصلح أسلاك الصمام C المحتكة والمقصورة إلى جهد البطارية.
- استبدل الملف اللولبي للصمام C ذي الدائرة المفتوحة إذا أخفق في اختبار الشركة المصنّعة.
- أصلح دائرة التحكم بالصمام C أو وصلة الوحدة إذا حدد الاختبار موضع العطل فيها.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا ظلت حرارة المحرك طبيعية ولم تظهر تحذيرات لنظام التبريد، فقد تكون القيادة لمسافة قصيرة وبهدوء إلى موقع الإصلاح معقولة، لكن تجنب الاستخدام المجهد وراقب مؤشر الحرارة. توقف بأمان إذا ارتفعت الحرارة، إذ قد يؤدي توجيه سائل التبريد على نحو غير صحيح إلى فرط السخونة أو ضعف التحكم في درجة الحرارة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.