المعنى
الجهد على خط التحكم بصمام إيقاف الوقود الثانوي أعلى من النطاق المتوقع. ومن الأسباب المعتادة وجود تماس مع جهد البطارية أو انقطاع في ملف الملف اللولبي.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
تشغّل وحدة التحكم صمام إيقاف الوقود B عبر دائرة تحكم كهربائية. يُسجَّل هذا الرمز عندما يكون جهد الدائرة المرصود أعلى من المتوقع، وغالبًا ما يكون السبب قصر سلك التحكم إلى جهد البطارية أو انقطاع ملف الصمام.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- سلك التحكم به تماس مع B+
- ملف الملف اللولبي مقطوع
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- ضوء فحص المحرك
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وافحص وجود رموز أعطال أخرى لإيقاف الوقود قبل مسحها.
- افحص موصل الصمام B وأسلاكه بحثًا عن تلف أو أطراف مرتخية أو تآكل أو ملامسة لمصدر جهد البطارية.
- افصل الصمام وفقًا للتوجيهات وافحص ملفه بحثًا عن دائرة مفتوحة، وقارن النتيجة بمواصفات الشركة المصنّعة.
- اختبر سلك التحكم بحثًا عن تماس مع جهد البطارية وافحص استمرارية الدائرة.
- إذا اجتاز الصمام والأسلاك الفحص، فاختبر موصل وحدة التحكم وخرجها وفقًا لإجراء الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح الأطراف المرتخية أو المتآكلة أو التالفة عند صمام إيقاف الوقود B.
- أصلح الانقطاع في سلك التحكم أو الأسلاك المتصلة بقصر مع جهد البطارية.
- استبدل الصمام B إذا كان ملفه مفتوحًا.
- أصلح عطل موصل وحدة التحكم أو مشغل الخرج إذا تأكد بالفحص.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تبدو المركبة وكأنها تعمل بصورة طبيعية، لكن الصمام B قد لا يستجيب على النحو الصحيح عند صدور أمر بإيقاف الوقود. رتّب لتشخيص العطل سريعًا ولا تقد السيارة إذا شممت رائحة وقود أو رأيت تسربًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.