المعنى
رُصد عطل عام في دائرة مستشعر EGT عند البنك 2، المستشعر 5 (عادةً بعد الشاحن التوربيني مباشرةً أو قبل المحول الحفاز). تفقد ECU التغذية الراجعة اللازمة للحماية الحرارية للمحول الحفاز وDPF.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يقيس المستشعر 5 في البنك 2 درجة حرارة غاز العادم ويرسل إشارته إلى وحدة التحكم عبر دائرة مخصصة. يشير الرمز P2485 إلى أن الوحدة اكتشفت انقطاعًا أو عطلًا آخر في تلك الدائرة، ما قد يقطع القراءة من دون أن يثبت وجود خلل في المستشعر نفسه.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قطع في المستشعر أو الأسلاك
- خروج الدبوس من جسم الموصل
- تشقق وصلة لحام داخل الوحدة أو المستشعر
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وتحقق من وجود رموز مرتبطة بدرجة حرارة العادم لفهم ظروف حدوث عطل دائرة المستشعر 5 في البنك 2.
- بعد أن يبرد نظام العادم، افحص موصل المستشعر 5 في البنك 2 بحثًا عن ارتخاء التثبيت أو تآكل أو طرف مدفوع إلى داخل جسم الموصل.
- تتبّع أسلاك المستشعر 5 في البنك 2 بحثًا عن قطع أو تلف حراري أو احتكاك قرب العادم.
- افحص استمرارية الدائرة وتلامس الموصلات باستخدام معلومات الأسلاك ومواصفات الشركة المصنّعة.
- إذا اجتازت الأسلاك والموصل الفحص، فاختبر المستشعر 5 في البنك 2 والدائرة من جهة الوحدة وفق إجراء الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصل المستشعر 5 في البنك 2 وثبّته.
- أصلح الجزء المقطوع أو المتضرر حراريًا من أسلاك المستشعر 5 في البنك 2.
- عالج الطرف المزاح أو المتآكل في الموصل.
- استبدل المستشعر 5 في البنك 2 إذا أخفق في الاختبارات المحددة بعد فحص الدائرة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا كانت السيارة تعمل بصورة طبيعية وكان ضوء فحص المحرك وحده مضاءً، فعادةً ما تكون قيادة قصيرة وهادئة معقولة أثناء ترتيب التشخيص. قد يقلل العطل موثوقية معلومات درجة حرارة العادم المستخدمة للتحكم بالانبعاثات.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.