المعنى
اكتُشف أن ركيزة مرشح جسيمات الديزل (DPF) في البنك 2 متشققة أو منصهرة أو مُزالة. الضغط التفاضلي عبر المرشح منخفض جدًا مقارنةً بتدفق العادم المقاس؛ وهذا يعني أن مصيدة السخام لم تعد تعمل.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يحجز مرشح جسيمات الديزل في البنك 2 السخام داخل مادته المسامية، وتتحقق وحدة التحكم مما إذا كان تدفق العادم يُحدث فرق الضغط المتوقع عبر المرشح. يُسجَّل هذا الرمز عندما تبدو مقاومة المرشح في البنك 2 منخفضة على نحو غير طبيعي، ما قد يشير إلى مادة مرشح تالفة أو منصهرة أو مفقودة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- ركيزة فلتر الجسيمات متشققة أو منصهرة
- إزالة ركيزة مرشح الجسيمات أو فقدانها
- تلف داخلي في الفلتر يسبب مقاومة منخفضة بشكل غير طبيعي
الأعراض
- مصباح فحص المحرك أو مصباح تحذير فلتر الجسيمات مضاء
- فقدان الطاقة / وضع الحماية (Limp Mode)
- زيادة استهلاك الوقود
- فشل محاولات التجديد القسري
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد والقراءات الحية لمرشح جسيمات الديزل في البنك 2، ولا سيما الضغط التفاضلي بالنسبة إلى تدفق العادم.
- افحص مرشح البنك 2 ووصلات العادم بحثًا عن تلف مادي أو علامات إزالة المرشح أو ترسبات سخام بعده.
- افحص خراطيم الضغط التفاضلي في البنك 2 وأسلاكها بحثًا عن تسرب أو انسداد أو انفصال أو تلف قد يعطي قراءة منخفضة زائفة.
- قارن قراءات ضغط البنك 2 تحت ظروف اختبار الشركة المصنعة مع مواصفات الشركة المصنعة، وراقب أي أكواد حساسات أو درجات حرارة ذات صلة.
- إذا اجتازت دائرة الضغط الفحص، فافحص مادة المرشح في البنك 2 بحثًا عن تشقق أو انصهار أو مادة مفقودة قبل محاولة التجديد.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل خراطيم الضغط التفاضلي التالفة في البنك 2 أو استبدلها.
- أصلح أسلاك حساس الضغط أو استبدل حساساً فشل في الاختبار.
- استبدل مادة مرشح جسيمات الديزل في البنك 2 أو مجموعة المرشح إذا كانت تالفة أو مفقودة.
- أصلح السبب الكامن وراء حرارة العادم المفرطة قبل تركيب فلتر بديل.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قلّل القيادة إلى الحد الأدنى وتجنب الأحمال الثقيلة، لأن مرشح البنك 2 قد لا يحد من انبعاثات السخام حتى إن لم يكن وضع الحماية نشطًا. قد تؤدي مواصلة القيادة إلى ظهور تحذيرات أو فرض حدود على القدرة، ولن يصلح التجديد القسري مادة مرشح مفقودة أو تالفة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.