المعنى
اكتشفت وحدة التحكم ارتفاعًا مفرطًا في درجة حرارة مرشح الجسيمات في Bank 2. لا يثبت الرمز أن تجديدًا منفلتًا تسبب في ذلك.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يلتقط مرشح الجسيمات في البنك 2 السخام من العادم، وترفع عملية التجديد حرارته لحرق السخام. تراقب الوحدة درجة حرارة المرشح في البنك 2 وتُصدر P200D عندما تكتشف أن الحرارة أعلى من النطاق المسموح به. قد يسبب الحالة مرشح مسدود أو عطل في التجديد أو المحرك أو إشارة غير دقيقة من مستشعر الحرارة؛ ولا يحدد الرمز وحده أيها السبب.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- انسداد مرشح الجسيمات أو زيادة تحميله
- زيادة تراكم السخام بسبب خلل في المحرك أو التجديد
- خلل في مستشعر حرارة العادم أو أسلاكه
- تقييد العادم أو ظروف تجديد غير ملائمة
الأعراض
- إضاءة فحص المحرك أو تحذير DPF
- فقدان القدرة / وضع التشغيل المحدود
- زيادة استهلاك الوقود
- فشل محاولات التجديد القسري
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد وبيانات درجة حرارة العادم الحية للبنك 2 مع تحذير DPF وحالة التجديد لتحديد وقت حدوث الحرارة المرتفعة وما إذا كانت القراءة موثوقة.
- افحص أسلاك مستشعر درجة حرارة العادم وموصله في البنك 2 والعادم القريب بحثًا عن تلف أو فرط حرارة.
- افحص بيانات حمل السخام والضغط التفاضلي، حيثما توفرت، لتقييم ما إذا كان مرشح البنك 2 مسدودًا أو محمّلًا أكثر من اللازم.
- ابحث عن أعطال المحرك والتجديد ذات الصلة التي قد تسبب زيادة السخام أو جرعة الوقود قبل بدء أي تجديد.
- اختبر مستشعر درجة الحرارة ودائرته في البنك 2 وفق إجراء الشركة المصنّعة، وعالج السبب قبل محاولة التجديد.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح أسلاك مستشعر درجة حرارة العادم أو موصله التالفين في البنك 2.
- استبدل مستشعر درجة الحرارة في البنك 2 إذا أكد الاختبار تعطله.
- أصلح مشكلات المحرك أو التجديد التي تحمّل المرشح بالسخام أو الوقود الزائد.
- نظّف مرشح الجسيمات في البنك 2 أو استبدله إذا أكدت الاختبارات انسداده أو تلفه.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا ترافق تحذير DPF مع فقدان القدرة أو وضع التحديد، فتجنب مواصلة القيادة؛ وتوقف بأمان إذا ظهر دخان أو رائحة احتراق أو علامات حرارة مفرطة في العادم. قد تؤدي مواصلة التشغيل إلى تلف المرشح ونظام العادم، لذا افحص سبب فرط الحرارة في البنك 2 سريعًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.