P0EC2: دائرة حساس درجة حرارة وسيط تبريد A/C B

المعنى

إشارة دائرة حساس درجة حرارة وسيط تبريد A/C B أعلى من المتوقع. تضبط وحدة التحكم هذا الرمز عند اكتشاف جهد إشارة مرتفع أثناء مراقبة الدائرة.

كيف يعمل

يرسل مستشعر درجة حرارة وسيط تبريد A/C B درجة حرارة وسيط التبريد إلى وحدة التحكم كي تدير التدفئة والتبريد. يُسجَّل هذا الرمز عندما تكون إشارة دائرة المستشعر B أعلى من المتوقع، وقد يحدث ذلك بسبب وصلة مفتوحة أو عالية المقاومة أو عطل في الأرضي أو تعطل المستشعر.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. تعطل حساس درجة الحرارة
2. أسلاك مفتوحة أو ذات مقاومة عالية
3. موصل مرتخٍ أو متآكل
4. عطل في أرضي الحساس

الأعراض

• قد لا يبرّد A/C أو يدفّئ كما ينبغي
• إضاءة تحذير A/C
• إضاءة تحذير النظام الهجين أو EV

كيفية تشخيصه

1. احفظ بيانات إطار التجميد وقارن قراءة درجة حرارة المستشعر B بقراءات درجات الحرارة الأخرى قبل تشغيل A/C وأثناءه.
2. حدّد موقع المستشعر B باستخدام معلومات صيانة المركبة وافحص موصله وأسلاكه بحثًا عن ارتخاء أو تآكل أو تلف.
3. افحص دائرة المستشعر B بحثًا عن انقطاع أو مقاومة عالية، وافحص مسار الأرضي باستخدام معلومات الأسلاك الخاصة بالشركة المصنّعة.
4. اختبر إشارة المستشعر B وأرضيه في الظروف التي سجلت الرمز، وقارن النتائج بمواصفات الشركة المصنّعة.
5. إذا كانت الأسلاك والأرضي سليمة، فاختبر المستشعر B أو استبدله وفق ما يحدده إجراء الشركة المصنّعة.

الإصلاحات الشائعة

• أعد توصيل موصل المستشعر B أو أحكم تثبيته.
• أصلح الأسلاك التالفة أو العالية المقاومة في دائرة المستشعر B.
• نظّف الأطراف المتآكلة أو أصلحها، أو أصلح وصلة الأرضي المعطوبة.
• استبدل مستشعر درجة حرارة وسيط تبريد A/C B إذا أخفق في الاختبار.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد يؤثر هذا العطل في تشغيل A/C أو المضخة الحرارية وقد يطلق تحذيرًا للنظام الهجين أو EV. يمكن القيادة عمومًا، لكن لا تتجاهل أي تحذير أوسع للنظام أو فقدان إزالة الضباب؛ ورتب التشخيص سريعًا إذا تأثرت الرؤية.