المعنى
يبقى صمام التعشيق K نشطاً عندما يُطلب إيقافه. يظل عنصر الترس معشقاً.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
صمام التعشيق K صمام في جسم صمامات ناقل الحركة يخضع للتحكم الكهربائي ويوجه الضغط الهيدروليكي إلى أحد عناصر التروس. يقارن control module ناقل الحركة (TCM) بين أمره والبيانات الكهربائية وبيانات استجابة ناقل الحركة. يظهر هذا الرمز عندما يظل الصمام K نشطًا بعد أن يأمر TCM بإيقافه، لذلك قد يظل عنصر التروس الذي يتحكم فيه معشّقًا.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- صمام التوجيه عالق في وضع الفتح
- مشغل الإخراج في وحدة التحكم في ناقل الحركة TCM عالق في وضع التشغيل
- ترسبات الكربون أو الشوائب التي تمنع الحركة الحرة
الأعراض
- إضاءة لمبة تحذير محرك الفحص أو ناقل الحركة
- تعشيق خشن، متأخر، أو مفقود
- احتمال دخول وضع الطوارئ (الانغلاق على ترس واحد)
- انزلاق أو اهتزاز أثناء تغيير التروس
كيفية تشخيصه
- استخدم جهاز فحص لتسجيل بيانات freeze frame والتحقق مما إذا كان TCM قد أمر بإيقاف الصمام K عند وقوع العطل.
- راجع live data لأوامر الصمام K وبيانات الترس أو الضغط الراجعة المتاحة للتحقق مما إذا كان عنصر التروس المتأثر يبدو أنه لا يزال معشّقًا.
- افحص موصل ناقل الحركة وأسلاك الصمام K بحثًا عن تلف أو تلوث بالسائل أو دبابيس مرتخية أو تآكل.
- تحقق مما إذا كان العطل يعود بعد مسح الرموز وإعادة ظروف تبديل السرعات المسجلة في بيانات freeze frame.
- اختبر عمل الصمام K ودائرة التحكم فيه وفق مواصفات الشركة المصنّعة للتمييز بين صمام عالق وعطل كهربائي.
- إذا اجتازت الدائرة الفحص، فافحص جسم الصمامات والممرات الهيدروليكية بحثًا عن بكرة الصمام K العالقة أو الرواسب.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح أسلاك الصمام K وموصلاته المرتخية أو التالفة أو الملوثة.
- نظّف جسم الصمامات أو أجرِ صيانته إذا كانت الرواسب تمنع الصمام K من الحركة بحرية.
- استبدل صمام التعشيق K العالق أو المعطل.
- أصلح مشغل خرج TCM إذا أكد الفحص أنه يواصل إمداد الصمام K بالتيار بعد صدور أمر إيقافه.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب القيادة إذا كان ناقل الحركة ينزلق أو يهتز أو يبدّل السرعات بقسوة أو يدخل وضع الحماية؛ فقد تؤدي مواصلة الاستخدام إلى تفاقم الضرر أو فقدان الترس المتوقع. إذا كانت تبديلات السرعات طبيعية، فقلّل القيادة ورتّب لتشخيص العطل سريعًا.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.