المعنى
يبقى صمام تبديل الملف اللولبي D نشطًا هيدروليكيًا رغم صدور أمر إيقافه — فلا يمكن تحرير القابض أو شريط الفرامل المقابل. ترصد TCM عدم التحرير عبر خطأ في نسبة التروس.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يتحكم صمام التبديل D في التدفق الهيدروليكي لبعض تبديلات السرعات، وينبغي أن تتحرر الدائرة المرتبطة به عندما تأمره TCM بالإيقاف. يظهر P0767 عندما ترصد TCM أن المسار الهيدروليكي للصمام D لا يزال نشطًا بدلًا من أن يتحرر، ويُستدل على ذلك غالبًا من عدم تطابق نسبة السرعة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- الصمام عالق مفتوحًا بسبب الرواسب
- تراكم الكربون أو الرواسب يمنع الحركة الحرة
- تآكل المكوّن مع مرور الزمن — خلوص ميكانيكي
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
- تبديلات قاسية أو متأخرة أو مفقودة
- احتمال الدخول في وضع الحماية (التثبيت على ترس واحد)
- انزلاق أو ارتجاج أثناء تبديل التروس
كيفية تشخيصه
- افحص رموز ناقل الحركة وبيانات إطار التجميد لتحديد تبديل السرعة والظروف التي كان يُتوقع فيها أن يتحرر الصمام D.
- افحص مستوى الزيت وحالته بحثًا عن تلوث أو رواسب قد تمنع الصمام D أو بكرة الصمام من التحرك بحرية.
- افحص موصل ناقل الحركة والأسلاك المتاحة بحثًا عن تلف أو تسرب سوائل، مع مراعاة أن الرمز الذي يشير إلى البقاء في وضع التشغيل قد يكون سببه هيدروليكيًا.
- قارن أوامر الصمام D ببيانات نسبة السرعة وسرعة العمود أثناء اختبار مضبوط للتأكد مما إذا كانت الدائرة المرتبطة به تظل معشقة.
- افحص الصمام D وممره في جسم الصمامات بحثًا عن رواسب أو التصاق أو تآكل، باستخدام إجراء الشركة المصنّعة، ثم قيّم القابض أو الشريط المتأثر.
الإصلاحات الشائعة
- صحح مستوى الزيت وأجرِ خدمة الزيت والمرشح الملوثين وفق المواصفات.
- نظّف موصل ناقل الحركة الملوث أو المرتخي وثبّته.
- أزل الرواسب أو المواد المسببة للالتصاق من ممر صمام D وفق التعليمات.
- استبدل صمام التبديل D أو بكرة الصمام العالقة.
- أصلح تلف القابض أو الشريط الداخلي إذا أكد الفحص وجوده.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قلّل القيادة إذا كان ناقل الحركة يبدّل بعنف أو ينزلق أو يتعذر عليه تحرير إحدى السرعات؛ وتجنب الأحمال الثقيلة والرحلات الطويلة. قد تؤدي الدائرة التي تظل معشقة إلى ارتفاع حرارة القابض أو الشريط وتسبب تلفًا أشد في ناقل الحركة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.