المعنى
عطل كهربائي عام في دائرة حساس موضع القابض A؛ ويُستخدم في نواقل الحركة ذات القابض المزدوج ونواقل الحركة اليدوية المؤتمتة لمراقبة موضع شوكة القابض أو محمل التحرير. من دون إشارة صالحة، لا تستطيع وحدة التحكم في ناقل الحركة ضبط تعشيق القابض عبر حلقة التحكم المغلقة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يبلّغ مستشعر موضع القابض A وحدة التحكم عن موضع القابض في ناقل حركة مزدوج القابض أو يدوي آلي. تستخدم الوحدة الإشارة للتحكم في تعشيق القابض، وتسجل P0805 عندما ترصد عطلًا كهربائيًا عامًا في دائرة المستشعر A.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- أسلاك مقطوعة أو بها قصر
- عنصر هول تالف
الأعراض
- إضاءة مصباح تحذير المحرك أو ناقل الحركة
- تبديل خشن أو متأخر أو تعذّر تبديل السرعات
- احتمال دخول السيارة في وضع الطوارئ (الثبات على ترس واحد)
- انزلاق أو ارتجاج أثناء تبديل السرعات
كيفية تشخيصه
- افحص وحدة ناقل الحركة بحثًا عن رموز مرتبطة واحفظ بيانات freeze frame، بما فيها موضع القابض والموضع المطلوب إن توفرت.
- قارن الموضع الذي يبلّغ عنه المستشعر A بحركة القابض أثناء فحص تشخيصي مناسب وآمن.
- افحص موصل المستشعر A وأسلاكه بحثًا عن ارتخاء أو تآكل أو احتكاك أو دائرة منقطعة.
- اختبر التغذية والأرضي ودائرة الإشارة للمستشعر A مقارنة بمخطط الأسلاك ومواصفات الشركة المصنّعة.
- إذا كانت الدائرة سليمة، فاختبر المستشعر ثم افحص موصل الوحدة ودائرة المدخل.
الإصلاحات الشائعة
- أحكم تثبيت موصل مستشعر موضع القابض A أو نظفه.
- أصلح سلكًا منقطعًا أو مقصورًا في دائرة المستشعر A.
- استبدل مستشعر موضع القابض A الذي ثبت تعطله.
- أصلح عطل مدخل وحدة التحكم المؤكد.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب القيادة إذا كان ناقل الحركة يبدّل بصورة غير متوقعة أو ينزلق أو يتعذر عليه اختيار التروس، إذ قد لا يكون تعشيق القابض موثوقًا. إذا كانت الأعراض خفيفة، فلا تقد إلا عند الحاجة للوصول إلى مكان آمن للفحص.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.