المعنى
كما في P0666، لكن جهد الإشارة أعلى من النطاق المعقول. وتنشأ أعطال الأسلاك من هذا النوع عادةً بسبب احتكاكها وتآكل عازلها، أو تسرب الماء عند موانع تسرب الموصل، أو ارتداد الأطراف إلى الخلف؛ وغالبًا ما يؤكد اختبار تحريك الضفيرة أثناء نشاط الرمز موضع العطل.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
تستخدم وحدات PCM أو ECM أو TCM دائرة حساس درجة حرارة داخلي لمراقبة الحرارة داخل الوحدة. يتم تسجيل الكود P0669 عندما تكون إشارة دائرة الحساس A أعلى من النطاق الكهربائي المتوقع، وعادة ما يكون ذلك لأن الدائرة مفتوحة أو إشارتها في حالة قصر مع مصدر تغذية.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قطع داخلي في الحساس
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
- انحشار سلك التغذية وملامسته لمصدر B+
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- احتمال دخول وضع التشغيل المحدود أو تعذر التشغيل
- أعطال لاحقة متعددة في وحدات مختلفة
- قد يلزم إجراء إعادة ضبط أو إعادة تعلّم بعد الإصلاح
كيفية تشخيصه
- حفظ بيانات الإطار المجمد وفحص جميع الوحدات بحثاً عن أعطال الطاقة أو الاتصال ذات الصلة قبل مسح الأكواد.
- التحقق من درجة حرارة الوحدة المُبلغ عنها بحثاً عن قراءة ثابتة، أو مرتفعة بشكل غير منطقي، أو مفقودة.
- فحص موصل الوحدة والأسلاك القابلة للوصول بحثاً عن اتصال مفتوح، أو أطراف متآكلة أو بارزة للخلف، أو تلف في العزل، أو ملامسة لمصدر طاقة.
- تبعاً لمعلومات خدمة السيارة، افحص استمرارية الدائرة واختبر وجود قصر مع مصدر التغذية مع عزل الوحدة والدائرة بأمان.
- التحقق من طاقة الوحدة والارضي مقابل مواصفات الشركة المصنعة؛ وإذا نجحت الاختبارات الخارجية، فتحقق من وجود حساس داخلي أو عطل في الوحدة.
الإصلاحات الشائعة
- إصلاح سلك دائرة حساس مقطوع أو تالف.
- إصلاح أطراف الموصلات التي تعاني من تآكل، أو سوء تلامس، أو انزاح الأطراف.
- فصل وإصلاح الأسلاك التي بها قصر مع مصدر تغذية.
- إصلاح أو استبدال وحدة التحكم إذا تم التأكد من تلف دائرة الحساس الداخلي بها.
- إجراء أي إعادة تعيين أو تعلم مطلوب للوحدة بعد الإصلاح.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا كانت السيارة تعمل بشكل طبيعي، فاجعل القيادة قصيرة وهادئة حتى يتم تشخيص العطل، نظراً لأن الوحدة قد لا تراقب حرارتها بشكل صحيح. تجنب الرحلات الطويلة أو الشاقة، وتوقف إذا توقف المحرك، أو دخل في وضع الحماية، أو لم يتم إعادة تشغيله.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.