P0588: جهد مرتفع في دائرة التحكم بصمام التنفيس لنظام تثبيت السرعة

المعنى

مثل P0586، لكن خط التحكم مقصور إلى مصدر التغذية. وينشأ هذا النوع من أعطال الأسلاك عادةً عن احتكاكها وتآكل عازلها أو تسرب الماء عبر أختام الموصل أو تراجع أحد الأطراف إلى داخل الموصل؛ وغالبًا ما يؤكد تحريك الضفيرة يدويًا أثناء نشاط الرمز موضع الخلل.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك

كيف يعمل

في أنظمة تثبيت السرعة التي تعمل بالتفريغ الهوائي، يحرر صمام التنفيس التفريغ من مشغل خنق الوقود عند تقليل سرعة المثبت أو إلغائها. يُسجل الرمز P0588 عندما تكون دائرة التحكم في التنفيس أعلى من المتوقع، وعادةً ما يكون ذلك بسبب وجود قصر في سلك التحكم مع مصدر طاقة.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. قصر خط التحكم إلى مصدر التغذية
2. تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
3. انحشار سلك التغذية وملامسته لمصدر B+

الأعراض

• قد لا يتوفر نظام تثبيت السرعة أو قد ينفصل
• قد لا تستجيب أزرار نظام تثبيت السرعة
• مصباح فحص المحرك

كيفية تشخيصه

1. راجع بيانات تجميد الإطار وأكواد تثبيت السرعة ذات الصلة، وتأكد من أن السيارة تستخدم مشغل تثبيت سرعة يعمل بالتفريغ الهوائي.
2. افحص موصل صمام التنفيس والضفيرة بحثاً عن عزل مضغوط، أو دخول مياه، أو دبابيس متراجعة للخلف، أو ملامسة لمصدر طاقة.
3. قارن أمر التنفيس الخاص بوحدة التحكم مع حالة الدائرة في بيانات أداة الفحص، إن توفرت، عند طلب إلغاء مثبت السرعة أو تقليل السرعة.
4. مع عزل الدائرة وفقاً لمخطط الأسلاك، اختبر سلك التحكم في التنفيس بحثاً عن قصر دائرة مع دائرة التغذية.
5. إذا كانت الأسلاك سليمة، فاختبر صمام التنفيس ومخرج وحدة التحكم باستخدام إجراء الشركة المصنعة.

الإصلاحات الشائعة

• أعد توجيه وتأمين الأسلاك المضغوطة ضد مصدر طاقة.
• أصلح سلك التحكم في التنفيس الذي يوجد به قصر مع مصدر التغذية.
• نظف أو استبدل أطراف موصل صمام التنفيس التالفة.
• استبدل صمام التنفيس إذا فشل في اختبار الشركة المصنعة.
• أصلح أو استبدل وحدة التحكم فقط بعد اجتياز الدائرة الخارجية للاختبار.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

تجنب استخدام مثبت السرعة حتى يتم إصلاح دائرة التنفيس لأن صمام التنفيس يساعد في تحرير التفريغ من مشغل خنق الوقود. إذا لم يُلغَ المثبت بشكل طبيعي، فاستخدم الفرامل أو زر الإلغاء وتوقف بأمان.