المعنى
دائرة صمام التحويل B في نظام حقن الهواء الثانوي مفتوحة: الدائرة مفتوحة. ومن الأسباب المحتملة سلك مقطوع أو موصل مفصول أو مكوّن معطل.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يوجه صمام التحويل B الهواء الثانوي أثناء إجراء التشغيل البارد لنظام AIR. تراقب ECU الدائرة الكهربائية للصمام B وتُظهر P0416 عندما ترصد مساراً مفتوحاً، وقد يكون السبب سلكاً مقطوعاً أو طرفاً مفصولاً أو ملفاً لولبياً منقطعاً. وقد لا يعمل الصمام عند صدور الأمر.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- ملف أو سلك مقطوع
- دبوس مرتد إلى الخلف خارج جسم الموصل
- وصلة لحام متشققة داخل الوحدة أو الحساس
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- الإخفاق في فحص الانبعاثات
- خشونة محتملة أثناء التشغيل البارد
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد ورموز AIR المرتبطة للتأكد من ارتباط العطل بالصمام B أثناء فحص التشغيل البارد.
- افحص موصل الصمام B بحثاً عن انفصال أو تآكل أو أطراف تالفة أو طرف مرتد إلى داخل جسم الموصل.
- افحص استمرارية ملف الصمام B اللولبي وفقاً لمواصفات الشركة المصنّعة.
- اتبع مخطط الأسلاك لاختبار دائرة الصمام B بحثاً عن انقطاع بين الموصل ووحدة التحكم.
- إذا اجتاز الملف اللولبي والضفيرة الفحص، فافحص موصل وحدة التحكم ودائرة المشغل بحثاً عن اتصال ضعيف أو عطل داخلي.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصل الصمام B وأحكم تثبيته.
- أصلح سلكاً أو طرفاً مقطوعاً في دائرة الصمام B.
- استبدل الملف اللولبي للصمام B إذا كان ملفه منقطعاً.
- أصلح اتصال وحدة التحكم أو مشغلها فقط بعد التحقق من الصمام والضفيرة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
يمكن عادةً قيادة المركبة، لكن قد لا يتدفق الهواء الثانوي عبر مسار الصمام B عند بدء التشغيل البارد، ما يزيد الانبعاثات ويعرضها للفشل في الفحص. إذا ظهرت خشونة عند التشغيل البارد، فتجنب الرحلات غير الضرورية حتى إصلاح الدائرة المفتوحة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.