المعنى
يفيد متحكم الاحتراق ذي الحلقة المغلقة بأن أداء الاحتراق في الأسطوانة 1 دون معيار الجودة المعاير. ويُحسب ذلك من منحنى ضغط الأسطوانة — إذ تنحرف قيمة IMEP (متوسط الضغط الفعّال المبين)، أو CA50 (زاوية احتراق 50% من كتلة الوقود)، أو ضغط الذروة عن القيمة المتوقعة وفق النموذج.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
تقيّم وحدة التحكم بالمحرك احتراق الأسطوانة 1 باستخدام منحنى ضغطها ومقاييس مثل الشغل الناتج أثناء الدورة وتوقيت الاحتراق. يُسجَّل هذا الرمز عندما تقع جودة الاحتراق المحسوبة للأسطوانة 1 خارج النطاق المعاير، وقد يعكس ذلك ضعف تزويد الوقود أو انخفاض الضغط أو وصول بيانات غير صحيحة إلى المتحكم.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تغير معدل تدفق الحاقن عن القيمة المعايرة
- انخفاض الضغط
- توجيه وحدة البوابة رسائل CAN بشكل غير صحيح
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- خشونة في عمل المحرك أو إخفاق في احتراقه
- انخفاض القوة
- تسارع غير متساوٍ
كيفية تشخيصه
- استخدم أداة فحص لحفظ بيانات إطار التجميد وراجع قراءات الضغط وأداء الاحتراق والإخفاق في الإشعال للأسطوانة 1.
- قارن البيانات الحية للأسطوانة 1 بالأسطوانات الأخرى لتحديد ما إذا كانت المشكلة خاصة بها أم تظهر في عدة أسطوانات.
- افحص موصلات الحاقن وحساس الضغط والأسلاك في الأسطوانة 1 بحثًا عن تلف أو سوء تلامس.
- افحص تدفق حاقن الأسطوانة 1 أو تشغيله وقارنه بمواصفات الشركة المصنّعة.
- اختبر ضغط الأسطوانة 1 إذا لم تفسر فحوص التزويد والإشارة نتيجة الاحتراق السيئة.
- إذا اجتاز الحساس والفحص الميكانيكي للأسطوانة 1 الاختبارات، فتحقق من الاتصال بين الوحدات وتوجيه الرسائل عبر البوابة بحثًا عن بيانات أسطوانة مفقودة أو غير متسقة.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح وصلات الحاقن أو حساس الضغط المرتخية أو التالفة في الأسطوانة 1.
- صحّح انحراف تدفق الحاقن أو استبدل حاقن الأسطوانة 1 إذا أكد الاختبار ذلك.
- أصلح عطل الضغط أو الإحكام في الأسطوانة 1 الذي أكدته الاختبارات.
- أصلح عطلًا مؤكدًا في الاتصال أو توجيه البوابة يؤثر في بيانات الأسطوانة 1.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا كان المحرك يخفق في الإشعال أو يفتقر إلى القدرة، فتجنب السرعات العالية والأحمال الثقيلة حتى تشخيصه. قد يزيد استمرار سوء الاحتراق استهلاك الوقود والانبعاثات، وقد يتلف المحول الحفاز.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.