P034B: حساس وضع عمود الكرنك - اتجاه عمود الكرنك غير صحيح

المعنى

يدور عمود المرفق في الاتجاه الخاطئ مقارنةً بالمرجع المتوقع. ولا يُلاحظ ذلك عادةً إلا في أنظمة الإيقاف والتشغيل، حيث يدور المحرك عكس الاتجاه لفترة وجيزة بعد إيقافه.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

يرسل حساس موضع عمود المرفق دوران العمود إلى وحدة التحكم بالمحرك، التي تتحقق من اتجاه الدوران مقارنة بالمرجع المتوقع. يُسجَّل P034B عندما يكون اتجاه الدوران المكتشف معاكسًا لما تتوقعه الوحدة، وأحيانًا يحدث ذلك أثناء دوران عكسي قصير بعد الإطفاء في نظام الإيقاف والتشغيل.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. المحرك يدور للخلف لفترة وجيزة بعد الإيقاف في نظام إيقاف وتشغيل
2. إشارة وضع عمود الكرنك أو عطل في المرجع

الأعراض

• مصباح فحص المحرك
• إعادة تشغيل خشنة أو متأخرة
• قد ي فشل المحرك في إعادة التشغيل

كيفية تشخيصه

1. راجع بيانات إطار التجميد وظروف إعادة التشغيل لتحديد ما إذا كان الرمز يظهر مباشرة بعد الإطفاء أو أثناء إعادة تشغيل عادية.
2. تحقق مما إذا كانت إعادة التشغيل الخشنة أو المتأخرة تتزامن مع الرمز، خصوصًا في سيارة مزودة بنظام الإيقاف والتشغيل.
3. افحص موصل حساس موضع عمود المرفق وضفيرته بحثًا عن تلف أو ضعف تلامس.
4. راقب بيانات موضع عمود المرفق واتجاه دورانه أثناء الإطفاء وإعادة التشغيل لمعرفة ما إذا كانت الإشارة مستقرة ومعقولة.
5. إذا كانت الإشارة سليمة لكن الاتجاه لا يزال غير معقول، فافحص المرجع وسلوك نظام الإيقاف والتشغيل وفق إجراء الشركة المصنّعة.

الإصلاحات الشائعة

• أصلح أسلاك حساس موضع عمود المرفق أو أطراف موصله المرتخية أو التالفة.
• استبدل حساس موضع عمود المرفق إذا أخفق في اختبارات الإشارة لدى الشركة المصنّعة.
• عالج أي عطل مرجعي لعمود المرفق تحدده الاختبارات.
• نفّذ أي معايرة أو إعادة تعلّم مطلوبة وفق مواصفات الشركة المصنّعة.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

إذا أعيد تشغيل المحرك باستمرار وكان يعمل طبيعيًا، فقد تكون رحلة محلية قصيرة ممكنة، لكن تجنّب الاعتماد على نظام الإيقاف والتشغيل حتى يتضح السبب. إذا تعذر إعادة تشغيله أو توقف، فلا تواصل القيادة.