المعنى
استغرقت وحدة التحكم الإلكترونية وقتًا أطول من المسموح للدخول في التحكم بنسبة الهواء إلى الوقود ذي الحلقة المغلقة. وغالبًا ما يكون السبب تقادم سخان مستشعر O2 أو قراءة غير صحيحة لدرجة حرارة سائل التبريد.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
تستخدم وحدة التحكم في المحرك معلومات حساس الأكسجين أو حساس الهواء والوقود لضبط الوقود بعد دخول المحرك في نظام الحلقة المغلقة. يُسجل P016A عندما يستغرق هذا الانتقال وقتًا أطول من المهلة المعايرة، وغالبًا بسبب بطء سخان الحساس أو مدخل إحماء المحرك في توفير معلومات قابلة للاستخدام.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تقادم سخان مستشعر الأكسجين أو سخان مستشعر الهواء/الوقود أو تعطله
- قراءة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد غير صحيحة
- تلف الأسلاك أو ضعف التلامس في الموصل
- استغراق المحرك وقتًا أطول من المعتاد للإحماء
كيفية تشخيصه
- تحقق من بيانات إطار التجميد والبيانات الحية لبدء التشغيل لمعرفة الوقت الذي استغرقه المحرك للوصول إلى الحلقة المغلقة وما إذا كانت قراءة درجة حرارة سائل التبريد معقولة قبل البدء.
- راقب ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد من بداية باردة وقارنها بدرجة الحرارة المحيطة وسلوك تسخين المحرك.
- تحقق من بيانات المسح الخاصة بجاهزية واستجابة حساس الأكسجين أو الهواء/الوقود أثناء التسخين.
- افحص أسلاك سخان الحساس ذي الصلة والموصلات بحثاً عن تلف أو تآكل أو تلامس فضفاض.
- اختبر دائرة سخان الحساس وحساس درجة حرارة سائل التبريد وفقاً لمواصفات الشركة المصنعة، ثم استقصِ بطء تسخين المحرك إذا كانت القراءات سليمة.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح الأسلاك التالفة أو سوء التلامس في موصل الحساس أو السخان المتأثر.
- استبدل حساس درجة حرارة سائل التبريد الذي يقرأ بشكل غير معقول أو يفشل في الاختبار.
- استبدل حساس الأكسجين أو الهواء/الوقود الذي يفشل سخانه أو استجابته للتسخين في الاختبار.
- أصلح مشكلة تسخين محرك مؤكدة تمنع المحرك من الوصول إلى حرارة التشغيل بشكل طبيعي.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا كان المحرك يبدأ التشغيل ويعمل طبيعيًا، يمكنك عادة القيادة برفق، لكن تجنب الرحلات القصيرة غير الضرورية لأن تأخر الانتقال إلى نظام الحلقة المغلقة قد يزيد استهلاك الوقود والانبعاثات. اطلب التشخيص سريعًا إذا ساء أداء المحرك أو ومض ضوء التحذير.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.