المعنى
تتجاوز قراءتا حرارة سائل التبريد وزيت المحرك حدود التباين المعقولة. وتُستخدم إشارة حساس حرارة سائل التبريد في إثراء خليط الوقود أثناء الإحماء، والتحكم في المروحة، وتحديد توقيت الانتقال إلى الحلقة المغلقة. وإذا ظلت القراءة عالقة عند درجة حرارة منخفضة، فقد يبقى المحرك في الحلقة المفتوحة ويعمل بخليط غني باستمرار.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يبلغ حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحساس درجة حرارة زيت المحرك عن مدى دفء السوائل الخاصة بهما. تتحقق وحدة التحكم مما إذا كانت قراءاتهما متوافقة ضمن نطاق معقول أثناء إحماء المحرك. يتم تسجيل الرمز P012F عندما تختلف درجات الحرارة عن بعضها البعض خارج هذا النطاق، والذي يمكن أن ينتج عن حساس منحاز، أو عطل في الأسلاك، أو بشكل أقل شيوعاً مشكلة في وحدة التحكم.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- حساس حرارة سائل التبريد أو زيت المحرك منحرف أو غير دقيق
- أسلاك أو موصل الحساس تالف
- اتصال كهربائي ضعيف أو تآكل
- بشكل أقل شيوعاً، عطل في وحدة التحكم
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- مروحة التبريد تعمل باستمرار أو لا تعمل أبداً
- تدفئة المقصورة ضعيفة أو ساخنة بشكل مفرط
- احتمال استغراق وقت طويل للإحماء أو صعوبة التشغيل على البارد
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات إطار التجميد وقارن قراءتي درجة حرارة سائل التبريد والزيت بعد أن يبرد المحرك مدة كافية؛ ينبغي أن تكونا متقاربتين إلى حد معقول قبل تشغيله.
- راقب قراءتي درجة الحرارة مع إحماء المحرك ولاحظ أيهما يتغير بشكل غير منطقي، أو يظل ثابتاً، أو يقفز.
- افحص موصلات حساس درجة حرارة سائل التبريد والزيت والأسلاك بحثاً عن التآكل، أو الرخاوة، أو الاحتكاك، أو التلف.
- تحقق من إمدادات الحساس ذات الصلة، والأرضي، ودوائر الإشارة باستخدام مخطط الأسلاك ومواصفات الشركة المصنعة.
- إذا كانت الدوائر سليمة، فاختبر الحساس الذي تكون قراءته غير منطقية؛ وتحقق من عطل وحدة التحكم فقط بعد اجتياز فحص الحساس والأسلاك.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصل حساس درجة حرارة سائل التبريد أو الزيت الرخو.
- أصلح الأسلاك أو الأطراف التالفة أو المتآكلة للحساس.
- استبدل حساس الحرارة الذي يظهر من خلال الاختبار أنه منحاز أو غير منتظم.
- تعامل مع مشكلة في نظام التبريد إذا كانت القراءات سليمة كهربائياً ولكن إحماء المحرك غير طبيعي.
- تحقق من وجود عطل في وحدة التحكم فقط بعد اجتياز كلا الحساسين ودوائرهما للاختبار.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب الرحلات الطويلة إذا كانت قراءات الحرارة غير معقولة، أو كان أداء المدفأة غير معتاد، أو لم تعمل مروحة التبريد كما هو متوقع؛ وتوقف إذا ارتفعت حرارة المحرك. قد تؤثر بيانات الحرارة غير الصحيحة في ضبط الوقود أثناء الإحماء والتحكم في المروحة، وقد يؤدي ارتفاع الحرارة إلى تلف المحرك.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.