P0128: بلف حرارة سائل التبريد أدنى من درجة حرارة التنظيم

المعنى

ترصد وحدة التحكم أن حرارة سائل التبريد لم تبلغ درجة التنظيم المتوقعة للثرموستات في ظروف المراقبة.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

تراقب وحدة التحكم في المحرك درجة حرارة سائل التبريد أثناء إحماء المحرك، وتتحقق مما إذا كانت تبلغ نطاق تنظيم الثرموستات المتوقع في الظروف المناسبة. يُسجل P0128 عندما يسخن سائل التبريد ببطء شديد أو يبقى أبرد من المتوقع، وغالبًا ما يكون السبب ثرموستات عالقًا في وضع الفتح.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. الثرموستات عالق في وضع الفتح
2. قراءة حساس حرارة سائل التبريد منخفضة

الأعراض

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• وقت إحماء أطول للمحرك
• تدفئة مقصورة ضعيفة
• انخفاض كفاءة استهلاك الوقود

كيفية تشخيصه

1. اقرأ بيانات إطار التجميد وقارن درجة حرارة سائل التبريد بدرجة الحرارة المحيطة قبل تشغيل المحرك وهو بارد.
2. راقب درجة حرارة سائل التبريد الحية أثناء سخونة المحرك لمعرفة ما إذا كانت ترتفع ببطء غير معتاد أو تظل منخفضة.
3. تحقق من مستوى سائل التبريد عندما يكون المحرك بارداً وابحث عن تسريبات قد تؤثر على قراءات الحرارة أو الإحماء.
4. قارن قراءة درجة حرارة سائل التبريد بمعلومات درجة الحرارة الأخرى المتاحة لتحديد خطأ في الحساس أو الأسلاك.
5. إذا كانت القراءات تدعم الإحماء البطيء، فاختبر بلف الحرارة وحساس الحرارة باستخدام إجراءات الشركة المصنعة.

الإصلاحات الشائعة

• أصلح تسريبات سائل التبريد واستعد مستوى سائل التبريد الصحيح.
• أصلح موصل حساس درجة حرارة سائل التبريد التالف أو أسلاكه.
• استبدل حساس درجة حرارة سائل التبريد إذا أكد الاختبار أنه يقرأ بشكل غير صحيح.
• استبدل الثرموستات إذا أكد الاختبار أنه عالق في وضع الفتح.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

يمكنك عادةً القيادة إذا كان مستوى سائل التبريد صحيحاً وبقي مؤشر الحرارة في نطاقه الطبيعي، ولكن توقع تدفئة ضعيفة في المقصورة وانخفاضاً في اقتصاد الوقود. توقف إذا ارتفعت حرارة المحرك أو حدث تسريب في سائل التبريد، نظراً لأن أي من الحالتين قد تسبب تلفاً خطيراً للمحرك.